L'Unimog fait briller les trains de Deutsche Bahn.
Habituellement chez Deutsche Bahn, la traction est derrière la société de nettoyage des wagons. Au sens le plus littéral du terme. En effet, les longs trains grandes lignes doivent être régulièrement nettoyés pour retrouver tout leur éclat. Outre un timing parfait, les lourdes charges de remorquage exigent aussi beaucoup de puissance. Notamment au démarrage.
C'est la raison pour laquelle à la gare de triage Pferdeturm de Hanovre, un Unimog dernière génération réceptionne les trains. Spécialement conçu pour le transport ferroviaire, cet engin polyvalent rail-route remorque les wagons dans l'installation de lavage. Sa particularité : l'Unimog U 423 peut tirer le train à une vitesse optimale dans la station de lavage. Pour un extérieur propre comme un sou neuf.
Sans à-coups dans la station de lavage.
De la saleté s'accumule sur les trains grandes lignes qui sillonnent l'Allemagne. Les collaborateurs de Deutsche Bahn s'y attaquent dans la station de lavage. La plupart du temps la nuit, ou le soir, lorsque les horaires le permettent.
En principe, le nettoyage extérieur des trains fonctionne comme une grande station de lavage pour voitures : le train est tiré lentement dans l'installation sous des jets à haute pression et à proximité de brosses de lavage. « La vitesse doit absolument être constante afin de garantir un lavage uniforme », déclare Marian Meyer, responsable Service de triage/mise à disposition chez DB Fernvekehr à Hanovre.
Ce n'est pas un problème pour l'Unimog qui, grâce à son convertisseur-embrayage installé en usine, remorque les trains, y compris ceux à charges élevées et ce, sans à coups.
