Le producteur de ballast ferroviaire Hengl mise sur l’Unimog U 423 en version rail-route.
L’entreprise familiale Hengl Mineral GmbH située à Limberg, en Autriche, revient sur plus d’un siècle d’une histoire marquée par son étroite collaboration avec les chemins de fer fédéraux autrichiens. Dès 1918, les Hengl exploitent des carrières et des gravières pour prolonger la ligne de chemin de fer impériale entre Vienne et Prague. Le ballast ferroviaire de Limberg est employé depuis cette période dans des projets d’infrastructure ferroviaires dans toute l’Autriche.
Depuis 20 ans, une autre tradition, plus récente, s’est ancrée dans l’entreprise : les travaux de triage sur l’embranchement avec le Franz-Josefs-Bahn sont réalisés avec un Unimog rail-route. Le tout nouveau Special Truck, un Unimog U 423 bimode, a été livré l’été dernier en collaboration avec le partenaire Unimog Pappas. Il achemine des milliers de tonnes de roche sur le réseau ferroviaire en empruntant les voies ferrées.
Une panoplie d’équipements spéciaux.
Avec cet Unimog, l’expérience de Mercedes-Benz et du ZAGRO Group, qui en ont fait un véhicule rail-route, se retrouve dans les moindres détails. Le système de caméras de pointe veille à la sécurité et à la précision et la longue liste d’équipements officielle, comprenant pas moins de huit pages, prouve que ce véhicule spécial est un bijou de technologie.
