Les cours de réparation de l’Unimog-Club transmettent un savoir-faire technique.
Les cours techniques de l’Unimog-Club sont très demandés - par les fans et les propriétaires d’Unimog. Cela n’a rien d’étonnant car, lors de ces cours de deux jours organisés dans l’atelier du musée Unimog de Gaggenau, les participants découvrent beaucoup de théorie et un savoir-faire pratique solide. Et même les utilisateurs expérimentés d’Unimog peuvent encore apprendre quelque chose. Et cela en vaut la peine car il n’est pas rare que l’Unimog soit utilisé pendant plus de 25 ans.
L’objectif : Remplacer les connaissances superficielles par des connaissances approfondies.
La demande est importante - Daniel Müller en est certain. « En effet, les 7 000 membres de l’Unimog-Club et de nombreux autres fans ne sont naturellement pas tous des experts. » Avec leurs cours, le directeur technique du musée Unimog et ses deux partenaires de projet, Karl Leib et Lukas Schmeiser, veulent en finir avec les connaissances superficielles. « Nous voulions créer la possibilité d’acquérir des connaissances utiles sur la technique de l’Unimog », explique le jeune homme de 36 ans.
Et cela plaît : depuis la première édition en 2020, chaque cours a affiché complet. « En fait, nous suivons la demande », se réjouit Daniel Müller en évoquant sa popularité. « C’est pourquoi nous proposons toujours des cours dès que nous en avons le temps. » Un formidable engagement dont les trois enseignants font preuve dans le cadre de leurs activités pour le musée Unimog.
Un concentré de savoir-faire et des rencontres passionnantes.
Le contenu des cours de deux jours est flexible. Les moniteurs se préparent de manière individuelle en fonction des participants et - si disponibles - de leurs véhicules. Ou bien ils organisent déjà les modèles Unimog appropriés avant la formation.
Il existe actuellement des cours spécifiques pour l’Unimog U 406 et l’Unimog U 421. Mais, en raison du bon écho rencontré, d’autres cours de remise à niveau et d’experts (cours sur la transmission ou les essieux) sont déjà prévus.
Il arrive parfois que le propriétaire d’un Unimog particulier se retrouve dans une autre formation, mais cela ne pose jamais aucun problème. « En principe, nous essayons toujours d’impliquer tous les participants », explique Daniel Müller. « C’est pour cela que l’accueil est toujours tout d’abord suivi d’une séance de présentation et questions. Nous apprenons ainsi des détails sur l’expérience de ‘mécano’ des personnes et sur leur Unimog respectif. Nous y demandons, entre autres, le niveau technique, le moteur et l’année de fabrication. »
Les résultats de la séance de questions sont ensuite directement intégrés dans la partie théorique du cours. « Nous commençons par examiner l’histoire de l’Unimog correspondant. Pourquoi un modèle a-t-il été créé, quelles sont ses particularités ? Nous nous concentrons sur la maintenance, expliquons le système de carburant et de refroidissement, ainsi que la lubrification du moteur. En effet, celle-ci diffère d’un Unimog à l’autre », explique l’expert. « Nous examinons également les options : par exemple le compresseur, le système de freinage de la remorque à un ou deux conducteurs. »
