Une belle histoire sur la rentabilité de l’Unimog.

Michael Ballack avait une maisonnette à Leichlingen à l’époque où il était joueur actif chez Bayer 04 Leverkusen. Il habitait dans la rue Karl-Huschens – élégante, mais pas opulente. La star du football Ballack à Leichlingen dans le Bergisches Land - une sensation moyennement grande pour la plupart des 28 000 habitants de la ville qui peut s’appeler ville fleurie depuis quelques années. Wolfgang Lücke est cependant quelqu’un que cela a toujours laissé indifférent : « Je ne suis pas vraiment fan de football. » déclare-t-il et s’occupe de la disposition urgente de son Unimog flambant neuf pour les jours à venir.

Un multi-talents pour les multi-talents.

Lücke est le directeur général de HIM - Hilfe im Alltag, l’aide au quotidien. L’entreprise emploie des horticulteurs, des paysagistes, des décorateurs d’intérieur, des couvreurs et des carreleurs. « Nous sommes une véritable entreprise polyvalente lorsqu’il s’agit de rénovation ou même d’aménagement de jardins et de paysages. » L’Unimog U 5023 facilite vraiment le travail de l’équipe HIM.

Sa particularité : Le véhicule (empattement de 3 600 mm) est le premier du genre à être équipé d’un système de crochets Palfinger. Il permet aux collaborateurs de changer de bennes, de conteneurs ou de plateaux en fonction des besoins, en appuyant simplement sur un bouton. Et avec une charge utile de 6,5 tonnes, le nouveau U 5023 peut supporter un poids considérable. Des gravats, des matériaux de construction, des matériaux en vrac, du bois– chaque jour, l’Unimog déplace une charge différente d’un point A à un point B.

L’Unimog est rapide, maniable, dispose d’une charge utile énorme et avec la remorque constitue un attelage imbattable en termes de rentabilité.

Wolfgang Lücke, directeur général, HIM

Équipé pour chaque intervention.

Le treuil de sauvetage Maxwald installé à l’avant est visible de loin. Il dispose d’une force de traction de 6,8 tonnes avec son câble d’acier de 30 mètres. « Il nous permet de nous dégager nous-mêmes en cas d’urgence et de sortir un arbre de la forêt en hiver », explique Wolfgang Lücke.

Un bourreau de travail désormais plus puissant encore.

Mais il lui est aussi arrivé de sortir un collaborateur d’une situation délicate alors qu’il était bloqué avec sa chargeuse sur pneus. Pour que le véhicule puisse effectuer ses missions de manière encore plus efficace, Lücke lui a accroché un véhicule avec benne Humbaur à l’arrière.

Unimog U 5023 fährt durch eine Ortschaft.

Unimog U 5023 fährt durch enge Ortsstraßen.

Unimog U 5023 mit Humbaur Drei-Seiten-Kipper.

Beladener Unimog U 5023 auf einer Landstraße.

Unimog convainc les professionnels.

Et il n’est pas rare que cet attelage se rende sur les chantiers en étant complètement chargé : pelleteuse et chargeuse sur pneus sur la remorque, mini-pelleteuse de 2,7 tonnes sur le conteneur à plateau accroché au crochet Palfinger. Voilà de quoi réjouir le conseiller d’entreprise expérimenté : « L’Unimog est rapide, maniable, dispose d’une charge utile énorme et, avec la remorque, constitue un attelage imbattable en termes de rentabilité. » Et pour que son outil de travail préféré ne s’essouffle pas trop vite, il a tout de suite commandé le grand réservoir de diesel d’une capacité de 240 litres. Cela ne devrait pas préoccuper Michael Ballack.

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Projet réalisé avec la représentation générale Unimog :
RKF-BLESES GmbH

Une belle histoire sur la rentabilité de l’Unimog.

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L’Unimog est rapide, maniable, dispose d’une charge utile énorme et avec la remorque constitue un attelage imbattable en termes de rentabilité.

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