Der Active Brake Assist 6 im Econic.
Der Active Brake Assist 6 kann potenzielle Kollisionen erkennen und im Geschwindigkeitsbereich bis 60 km/h mit einer automatisierten Vollbremsung auf Fußgänger und Radfahrer reagieren. Das System basiert auf Kameratechnologie sowie zusätzlich Radarsensoren an den Scheinwerfern und zur Seite und kann bei Gefahr eine dreistufige Warnung auslösen. Für mehr Sicherheit im Stadtverkehr.
Immer aufmerksam.
Die Kollisionsgefahr von Lkw mit vorausfahrenden Fahrzeugen kann hoch sein. Das gilt besonders für den Innenstadtverkehr, bei plötzlichen Rückstaus oder im Stop-and-Go. Auch überraschend querende Fußgänger stellen ein hohes Unfallrisiko dar, da dem Fahrer oft nur Sekundenbruchteile zum Bremsen bleiben.
Der Active Brake Assist 6 (ABA 6) kann Econic Fahrer in solchen kritischen Situationen unterstützen* – mit wirksamen akustischen und optischen Warnsignalen bis hin zur automatischen Vollbremsung.
Der Econic erfüllt seit Mai 2024 die Vorgaben der europäischen General Safety Regulation (GSR).
Präzise Kontrolle durch fusionierte Sensortechnologie.
Der Active Brake Assist 6 folgt auf die fünfte Generation des bewährten Notbremssystems. Durch das Zusammenspiel von Kamera- und Radartechnik kann der ABA 6 auch bei schlechten Sichtverhältnissen auf potenzielle Kollisionsgefahren reagieren und eine Teil- oder Vollbremsung einleiten.
Dank der 270°-Fusionstechnologie mit sechs neuen Sensoren sowie der integrierten Mehrspurüberwachung kann der ABA 6 kritische Verkehrssituationen noch besser erkennen. Dazu zählen querende, entgegenkommende oder auf der eigenen Fahrspur befindliche Fußgänger und Radfahrer, aber auch mögliche Gefahren beim Annähern an stehenden oder fließenden Verkehr – selbst in autobahntypischen Kurven mit großem Radius.
Auffahrunfälle vermeiden.
Der Active Brake Assist 6 kann vorausfahrende Fahrzeuge und stehende Hindernisse in der eigenen Fahrspur erkennen – bei Fahrzeuggeschwindigkeiten bis 90 km/h. Erkennt das System eine Gefahrensituation, wird sofort eine dreistufige Reaktion ausgelöst:
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Optische Signale und ein lauter Piepton
warnen den Fahrer. -
Teilbremsung mit circa 50 % Bremsleistung
wird durchgeführt, um die Geschwindigkeit zu reduzieren (sofern der Fahrer zuvor nicht reagiert hat). -
Vollbremsung
wird eingeleitet, um das Fahrzeug zum Stehen zu bringen (sofern der Fahrer noch immer nicht reagiert hat).
Erkennt das System querende Fußgänger oder auf der Fahrbahn stehende Personen, wird die Reaktionskette weiter verkürzt. So wird der Fahrer ebenfalls optisch und akustisch gewarnt, gleichzeitig wird aber bereits autonom eine Teilbremsung eingeleitet. Die Personenerkennung ist bis zu einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 60 km/h möglich: wenn Fußgänger oder Radfahrer die Fahrspur des Lkw überqueren, ihm entgegenkommen oder in der Fahrspur laufen. Die Radartechnologie sorgt auch bei schlechter Sicht für mehr Zuverlässigkeit.
Elektronische Feststellbremse mit Hold-Funktion.
Die elektronische Feststellbremse des Econic harmoniert perfekt mit dem Active Brake Assist 6 – und sorgt für mehr Komfort und Sicherheit. Bei Stillstand des Fahrzeugs, beispielsweise nach einer Notbremsung, verhindert die automatische Hold-Funktion ein unbeabsichtigtes Wegrollen. Wird die Fahrt fortgesetzt, löst sich die Feststellbremse automatisch, sobald das Gaspedal betätigt wird.
Sicherheit weitergedacht.
Wenn der Active Brake Assist 6 eine automatische Vollbremsung einleitet, wird gleichzeitig die Warnblinkanlage aktiviert, um nachfolgende Verkehrsteilnehmer zu warnen. Im Stillstand wird zusätzlich die elektrische Parkbremse aktiviert, um ein unbeabsichtigtes Wegrollen des Econic zu verhindern. So wird der Fahrer auch unmittelbar nach kritischen Situationen entlastet.
Das zur Grundausstattung des Econic gehörende Sicherheits-Assistenzsystem ist standardmäßig aktiv und muss nicht eigens per Schalter aktiviert werden. Innerhalb der Systemgrenzen reduziert das intelligente Warnsystem die Gefahr von Auffahrunfällen bzw. die Unfallschwere. Der Fahrer ist jedoch weiterhin vollumfänglich für das sichere Führen des Fahrzeugs verantwortlich. Bei Bedarf kann er jederzeit selbst eingreifen, das Bremssystem übersteuern und nach eigenem Ermessen individuell auf Gefahrensituationen reagieren – zum Beispiel mittels Lenkbewegung, Kickdown oder Notbremsung.
* Im Rahmen der Systemgrenzen bzw. innerhalb physikalischer Grenzen kann das System auf stationäre und sich bewegende Objekte sowie auf sich bewegende Fußgänger mit einer Teil- und Vollbremsung reagieren. Der Fahrer ist auch in diesen Verkehrssituationen weiterhin vollumfänglich für das sichere Führen des Fahrzeugs verantwortlich.
Was der Econic technisch sonst noch zu bieten hat?
Alle Details zur Sicherheit und weiteren Produktvorteilen.
Assistenzsysteme können Fahrerinnen und Fahrer nur unterstützen. Die Verantwortlichkeit für das sichere Führen des Fahrzeugs verbleibt immer in vollem Umfang beim Fahrer oder der Fahrerin.
