trasporto a corto raggio

eEconic ed eActros: Gli autocarri elettrici più utilizzati in Danimarca.

In Danimarca sono stati immatricolati più di 1.000 autocarri elettrici. Daimler Truck è alla base dei due modelli più utilizzati sulle strade danesi: l'eEconic e l'eActros.

Un segnale chiaro.

Il 1.000esimo Gli autocarri elettrici sono più di un giro. Dimostra che l'elettrificazione del trasporto pesante in Danimarca ha preso piede. Non è più un'eccezione, ma fa parte della vita quotidiana sulle strade danesi.

In concreto ciò significa che: l'eEconic rappresenta quasi il 20% del parco totale di autocarri a trazione elettrica in Danimarca, mentre l'eActros segue con poco meno del 19%.

Hessel Trucks importa entrambi i modelli in Danimarca, oltre al FUSO eCanter. Insieme, l'impresa è presente su oltre il 40% di tutti gli autocarri elettrici sulle strade danesi. Uno dei motivi è l'asse elettrico di Mercedes-Benz, che contribuisce a ridurre il consumo energetico e ad aumentare l'efficienza energetica. Il risultato: un'autonomia elevata e una redditività complessiva convincente.

Dal veicolo per lo smaltimento dei rifiuti al trasporto a lungo raggio.

Nel 2026, gli autocarri elettrici in Danimarca rappresenteranno già il 7% di tutti gli autocarri di nuova immatricolazione superiori a 7.300 kg. Il primo passo è stato l'elettrificazione dello smaltimento dei rifiuti nei comuni. Oggi l'eEconic è impiegato soprattutto in numerosi comuni a zero emissioni locali di CO2.

Gli autocarri elettrici svolgono anche compiti nel trasporto a corto raggio regionale e nel trasporto internazionale. Ciò è reso possibile da un'autonomia fino a 600 km, come nell'eActros 600. Anche programmi di incentivi mirati facilitano il passaggio alle spedizioni.

Nessun progetto pilota.

Programmi di incentivi mirati facilitano ulteriormente il passaggio alle spedizioni. Per Mikael Voigt, eMobility & PR Manager di Hessel Trucks, questo è un chiaro segnale.

L'elettrificazione del trasporto pesante non è più un progetto pilota, ma per molti spedizionieri è parte integrante della quotidianità.

Mikael Voigt, responsabile eMobility e PR di Hessel Trucks

Per lui il passo successivo dipende soprattutto dalla domanda dei clienti del settore dei trasporti: Le imprese e gli enti pubblici si affidano a soluzioni di trasporto a basse emissioni, mentre sempre più spedizionieri investono in veicoli elettrificati.

Ne vale la pena: gli autocarri elettrici nel confronto economico.

Molti spedizionieri traggono sempre più vantaggio dalla maggiore redditività. Presupposto è una ricarica ottimale e un chilometraggio minimo di 100.000 km all'anno. In tal caso, un autocarro elettrico raggiunge già oggi gli stessi costi totali di proprietà o costi inferiori rispetto a un autocarro diesel.

Il costante aumento dei costi dei carburanti negli ultimi anni e l'aspettativa di prezzi dell'elettricità ancora competitivi migliorano ulteriormente la redditività.

Motore silenzioso, ambiente di lavoro migliore.

Oltre ai vantaggi economici e climatici, gli autocarri elettrici comportano anche un migliore ambiente di lavoro. Il funzionamento silenzioso riduce l'inquinamento acustico nelle città e migliora il comfort per gli operatori. Le emissioni locali vengono completamente eliminate.

Anche considerando l'intero ciclo di vita, i veicoli producono emissioni di CO₂ notevolmente inferiori rispetto agli autocarri diesel comparabili. Questo vale dalla produzione fino alla rottamazione.