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eEconic et eActros : les camions électriques les plus utilisés au Danemark.

Plus de 1 000 camions électriques sont désormais immatriculés au Danemark. Daimler Truck propose les deux modèles les plus utilisés sur les routes danoises : l'eEconic et l'eActros.

Un signal clair.

Le 1 000^e camion électrique est bien plus qu'un chiffre rond. Il est la preuve de l'enracinement profond de l'électrification du transport lourd au Danemark. Ce n'est plus une exception, elle fait partie du quotidien sur les routes danoises.

Concrètement, cela signifie que l'eEconic représente près de 20 % du parc total de camions électriques au Danemark, l'eActros suit de près avec presque 19 %.

Hessel Trucks importe les deux modèles au Danemark, ainsi que le FUSO eCanter. Au total, l'entreprise met en circulation plus de 40 % des camions électriques sur les routes danoises. L'essieu électrique de Mercedes-Benz est l'une des raisons à cela – il contribue à une faible consommation d'énergie et à une efficacité énergétique élevée. Résultat : une grande autonomie et une rentabilité globale décisive.

Du véhicule d'élimination des déchets au transport long-courrier.

En 2026, les camions électriques représenteront déjà 7 % de toutes les nouvelles immatriculations de camions de plus de 7 300 kg au Danemark. L'électrification de la collecte des déchets dans les communes a été le point de départ. Aujourd'hui, l'eEconic y est surtout utilisé dans de nombreuses communes sans émissions locales de CO₂.

Les camions électriques assurent également des missions dans le transport de distribution régional et le transport international que les autonomies allant jusqu'à 600 km rendent possibles, à l'instar de l'eActros 600. Des programmes de subvention ciblés facilitent également la transition pour les transporteurs.

Pas de projet pilote.

Des programmes de subvention ciblés facilitent également la transition pour les transporteurs. Pour Mikael Voigt, responsable eMobility & PR Manager chez Hessel Trucks, c'est un signal clair.

Mikael Voigt, responsable eMobility chez Hessel Trucks

Pour lui, la suite dépend avant tout de la demande des clients du secteur du transport : les entreprises et les pouvoirs publics misent sur des solutions de transport à faibles émissions, et de plus en plus de transporteurs investissent dans un véhicule électrifié.

Pari gagnant: comparaison économique des camions électriques.

De nombreuses entreprises de transport bénéficient de plus en plus d'une rentabilité en hausse. Pour y parvenir, la charge doit être optimale et le kilométrage doit afficher au minimum 100 000 km par an. Dans ces conditions, aujourd'hui, un camion électrique atteint déjà le même coût total de possession ou un coût inférieur à celui d'un camion diesel.

La hausse constante des coûts des carburants ces dernières années et l'attente de prix de l'électricité toujours compétitifs améliorent encore la rentabilité.

Un moteur silencieux, un meilleur environnement de travail.

Outre les avantages économiques et climatiques, les camions électriques offrent également un meilleur environnement de travail. Leur fonctionnement silencieux réduit la pollution sonore dans les villes et améliore le confort des conducteurs. Il ne génèrent aucune émission locale.

Sur l'ensemble du cycle de vie du véhicule, les émissions de CO₂ sont nettement inférieures à celles des camions diesel comparables, de la fabrication à la mise à la ferraille.