Zetros, véhicule d'incendie pour aéroport avec technique d'extinction numérique et système de démarrage d’urgence.

En cas d'alerte, chaque seconde compte. A l'aéroport de Hof-Plauen en Haute-Franconie, des charters privés ou des vols pour voyage d’affaires décollent chaque jour pour les quatre coins de l'Europe. Les pistes de décollage et d'atterrissage sont également utilisées par le club aéronautique local. Bien entendu, il est important de sécuriser l'aéroport régional et son trafic irrégulier. Cette tâche revient entre autres à un Mercedes-Benz Zetros – avec plus de 100 interventions par an.

Véritable point fort de ce véhicule à capot, la technique d'extinction entièrement numérique est reliée à un moniteur frontal et sur toit ainsi qu'à un bouton de démarrage d’urgence. Cette fonction permet sur simple pression du bouton placé sur le côté du véhicule, de rendre ce dernier opérationnel en un rien de temps : Le moteur démarre automatiquement et passe à la température de service. Tous les systèmes de bord sont activés et démarrés. En cas d'alerte, ceci permet d'économiser du temps précieux !

Hauteur totale rabaissée, valeur utile élevée.

A la recherche d'un successeur pour le capot court Mercedes-Benz 1113 chargé de sécuriser les avions à l'atterrissage et au décollage, qui prenait de l'âge, l'exploitant de l'aéroport a opté pour un Zetros à trois essieux 2733A avec superstructure sur-mesure de Rosenbauer. Le Special Truck est équipé d'une lance-canon frontal ou de toit. Outre le réservoir d'agent extincteur, il offre suffisamment de place pour les appareils nécessaires en cas d'intervention.

Malgré son équipement moderne, le Zetros reste fidèle à la tradition des véhicules à capot de la marque à l'étoile – avec tous les avantages d'un véhicule à hauteur rabaissée : montée à bord et descente plus faciles, chargement et déchargement plus aisés, sans oublier la possibilité de le garer dans des bâtiments peu élevés. Un atout décisif, surtout pour les sapeurs-pompiers.

Comparativement aux véhicules d'intervention spéciaux onéreux, la maintenance de ce Zetros reste abordable grâce à la monte pneumatique simple et aux composants du Zetros extrêmement robustes, conçus pour durer : avec cadre renforcé et moteur de série éprouvé, boîte de transfert, essieux, sans oublier la facilité d'utilisation.

Un autre atout pour l'équipe : le haut confort de conduite. Outre la boîte automatique Allison de série, le Zetros séduit également grâce la position du siège conducteur derrière l'essieu, ce qui permet de rouler confortablement, même sur un terrain inégal. Ainsi, même sur des théatres d’opération difficles, le Zetros apporte son soutien aux pompiers dans tout le district, quel que soit le terrain.