La ciudad de Londres amplía con el Econic 3235 sus medidas de seguridad para el tráfico rodado.
La ciudad de Londres es uno de los lugares con más densidad de población de todo el mundo. Para aumentar la seguridad de ciclistas y peatones en el tráfico diario, desde hace muchos años se ejecutan proyectos de construcción de carreteras. La responsable de ello, City of London Corporation, apuesta para ello por los vehículos para la construcción de Mercedes-Benz: el Econic 3235 amarillo de la empresa institucional de flotas, JB Riney, es perfecto para las obras de las grandes ciudades por su maniobrabilidad, las características de seguridad y el llamativo color.
El héroe amarillo de la obra.
El distrito londinense de Aldgate forma parte del gran proyecto de desarrollo concebido para impulsar la seguridad vial mediante la creación de nuevos carriles bici y peatonales. El Econic amarillo cumple allí las tareas de transportar el material excavado de la obra al punto de trasbordo y al lugar de reciclaje. Gracias a su equipamiento con una caja de volquete de acero de Charlton y la grúa Palfinger con control remoto y cucharón de dos almejas. está perfectamente equipado para cargar y descargar manteriales como arena, hormigón y losas de pavimento.
Buena visibilidad y seguridad.
Gracias a su llamativa pintura, el vehículo para la construcción no solo es claramente reconocible para todos los usuarios de la vía, sino que también proporciona un plus de seguridad con sus características: el Econic dispone de un parabrisas panorámico rebajado, una puerta plegable íntegramente de cristal y una posición de asiento baja para el conductor. Esto permite ver mejor a los peatones, ciclistas y motoristas, y establecer contacto visual directo con ellos. La seguridad general también se complementa con un sistema de cámaras instalado a posteriori.
Econic como ayudante de confianza en la obra.
Michael Welbank, presidente del comité de planificación y transporte de la City of London Corporation, dice sobre el Econic: «Nos tomamos el tema de la seguridad vial muy en serio. Por ello, me alegro de haber incorporado este volquete con excelente visión omnidireccional. Todo aquello que mejore el campo visual del conductor del camión para poder ver mejor a los usuarios de la vía más vulnerables, es un bienvenido paso hacia delante».
Más maniobrabilidad que la competencia.
El Econic 3235 dispone de un eje direccional delantero y un eje en tándem doble con eje adicional detrás del eje propulsor dirigido. Esta configuración le confiere un diámetro de giro excepcionalmente reducido y lo hace considerablemente más maniobrable que los convencionales camiones de ocho ejes de 32 t; una gran ventaja para el uso en las estrechas calles de Londres.
Es un hermoso vehículo.
Barry Parker, jefe de transporte y compras de vehículos, JB Riney
Barry Parker es jefe de transporte y compras de vehículos de JB Riney, y recuerda exactamente cómo se llegó a la compra del Econic: «Hablamos mucho con representantes de Mercedes-Benz y con el gestor de grandes cuentas de S&B Commercials, Vick Croker. Queríamos estar seguros de que habíamos definido las especificaciones con exactitud». El esfuerzo mereció la pena, afirma entusiasmado sobre el Econic: «Es un vehículo hermoso. Impresiona especialmente su eje trasero dirigido».
Ópticamente llamativo. Técnicamente impresionante.
El Econic dispone con un ahorrativo motor de seis cilindros de 7,7 l, con una potencia de 260 kW (354 CV) y un cambio automático de seis marchas Allison. Además, el vehículo cuenta con suspensión neumática integral y es relativamente silencioso en funcionamiento. Gracias a la cabina LowEntry, el personal solo tiene que subir dos pelsados, en lugar de los cuatro peldaños de los camiones convencionales, lo que facilita notablemente la subida y la bajada.
Seguridad y elogios de todos.
Como gerente comercial de la ciudad de Londres, Vince Dignam también alentó a la empresa de foltas JB Riney a adquirir el nuevo vehículo. «Me gusta mucho el concepto», decía. «Estamos comprometidos con diversas iniciativas de seguridad y el Econic, definitivamente, establece nuevos estándares en este ámbito».
Un modelo ejemplar.
La repercusión siempre positiva del maniobrable asistente de obra contribuyó a llamar la atención de otros interesados y se sucedieron más pedidos del sector de la construcción. El primer volquete Econic sin brazo de agarre ya se usó para servicios en ciudad; el fabricante desarrolló además un modelo de 26 toneladas y un portacontenedores de 18 t con fines de demostración. Londres sigue confiando en conceptos seguros.
