2-Wege Unimog U 423 säubert die Pariser Straßenbahnschienen.

Europas Straßenbahnnetz wächst rasant. Und der Unimog wächst mit großen Aufgaben. Besonders die französische Hauptstadt setzt auf das Verkehrsmittel der Zukunft. Dort zeigt der Unimog U 423 als Schienenreinigungsfahrzeug speziell nachts seine Stärken. In der erweiterten Metropolregion Île de France eilt dem 2-Wege Unimog dabei schon lange ein guter Ruf voraus.

Paris macht sich mobiler.

Die Stadt der Liebe baut ihre Straßenbahninfrastruktur unaufhaltsam aus. Das Pariser Netz, das vom Verkehrsunternehmen Île-de-France Mobilités verwaltet wird, bietet bereits über 120 km Streckenlänge.

Im Fokus des ÖPNV-Ausbaus steht aber nicht nur die Erweiterung, sondern auch der Erhalt der bestehenden Infrastruktur. Hier spielt der Unimog U 423 in 2-Wege-Ausführung eine zentrale Rolle: Der französische Dienstleister Keolis, ein Tochterunternehmen der staatlichen Eisenbahngesellschaft SNCF, setzt den Alleskönner als Schienenreinigungsfahrzeug ein.

Auf seinen Job ist der Unimog mehr als gut vorbereitet. Das zeigt er vor allem dann, wenn die Sonne untergeht.

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Unimog Feuerwehr-Event.

Gegen gefährliche Verschmutzungen.

Die Schienenreinigung ist ein unverzichtbarer Teil des Straßenbahnbetriebs. Ölreste, Bremsstaub und andere Verschmutzungen sind nicht nur Stör-, sondern auch potenzielle Risikofaktoren.

Faktoren, die der Unimog U 423 unter anderem dank Hochdruckdüsen vor den Rädern, Schachtkratzern und Reinigungsbürsten in den Griff bekommt. „Das Fahrzeug ist sehr robust, und vielseitig einsetzbar“, sagt Paul Galante, Reinigungstechniker bei Keolis.

Seine äußerst effektive Ausrüstung verdankt der Unimog dem offiziellen Vertriebspartner CMAR, der sich auf die 2-Wege-Anwendungen spezialisiert hat und seit 2018 auch die hohen Ansprüche der SNCF erfüllt.

Glanz im Mond- und Sonnenschein.

„Mit dieser Maschine können wir sowohl die Tiefenreinigungen der Schienen als auch die Reinigung der Schienenflächen übernehmen“, so Paul Galante weiter. Ein 4 m³ großer Abfallbehälter fängt den gelösten Schmutz ein. Falls dann noch etwas übrig bleibt, können Paul Galante und sein Team die Reinigung mit der Hochdrucksprühlanze ergänzen, die an den integrierten 2.100-l-Wassertank angeschlossen ist.

Das Fahrzeug ist sehr robust und vielseitig.

Paul Galante, Reinigungstechniker, Keolis

Einer der größten Vorteile des Unimog ist, dass die Keolis-Mitarbeiter den Betrieb rund um die Uhr aufrechterhalten können. Denn dank seiner hellen Beleuchtung und einer Ausstattung, die speziell für die Reinigung in der Dunkelheit optimiert ist, arbeitet der Unimog auch in den Pariser Nächten effektiv und zuverlässig.

Gleichzeitig glänzt der Unimog U 423 aber auch durch seine 2-Wege-Flexibilität. Dank seiner pneumatischen Führungsräder wechselt er geschickt zwischen Schiene und Straße. Diese Möglichkeit macht ihn nicht nur zum idealen Reinigungsfahrzeug, sondern erlaubt es ihm zugleich, liegengebliebene Straßenbahnen abzuschleppen. Mit 230 PS und 900 Nm Drehmoment bewältigt der Unimog selbst solche anspruchsvollen Aufgaben zuverlässig.

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2-Wege Unimog nehmen Fahrt auf.

Die 2-Wege-Technik des Unimog blickt auf eine lange Tradition zurück, insbesondere in Frankreich. Seit 1956 entwickelt der Aufbauhersteller CMAR Systeme, die die Fähigkeiten des Unimog ergänzen. CMAR hat diese Technik zur Perfektion gebracht und 2018 sogar die Zulassung durch die SNCF erhalten.

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Mittlerweile besitzen Île-de-France Mobilités und der Betreiber des Busnetzwerks RATP eine große Flotte dieser Unimog, zum Beispiel für die T13-„Tram-Train“-Linie, die seit Herbst 2022 Saint-Cyr-l’École mit Saint-Germain-en-Laye über Saint-Nom-la-Bretèche verbindet. Die Straßenbahn ist ein Verkehrsmittel der Zukunft – nicht nur in Paris, sondern weltweit. Mit seiner Vielseitigkeit und Robustheit wird der Unimog also auch weiterhin international eine Schlüsselrolle spielen.