L’Unimog U 219 L veut aller plus loin avec la nacelle élévatrice de Palfinger.
Là où le domaine d’application quotidien est difficile d’accès, il est utilisé : avec la nouvelle plate-forme élévatrice de Palfinger Platforms, l’Unimog U 219 L maîtrise le travail à presque toutes les hauteurs. lorsque les ouvriers forestiers doivent atteindre des cimes d’arbres hautes à partir d’un sol inégal, la fabrication spéciale est particulièrement demandée.
Travailler en hauteur devient un jeu d’enfant.
Ceux qui travaillent dans un sapin dense le savent : sans le bon appareil, même la plus grande motivation et la plus grande force musculaire ne peuvent rien faire. Le plus grand défi auquel sont confrontés les travailleurs forestiers est la hauteur à laquelle certains travaux doivent être effectués. Cela en appelle à une technologie capable de répondre aux exigences les plus élevées.
Depuis sa création, la société Palfinger Platforms est synonyme d’esprit pionnier dans la fabrication de superstructures de véhicules. Ce qui a commencé par un petit atelier dans les années 1930 est devenu, au cours des 90 dernières années, un acteur mondial coté en bourse avec près de 12 000 employés. Avec Mercedes-Benz, l’entreprise traditionnelle noue un partenariat étroit.Le courant passe avec l'Unimog.
La fabrication spéciale de l’Unimog U 219 L avec plate-forme élévatrice n’est qu’une des solutions innovantes de la maison Palfinger. Le plus grand fabricant mondial de grues forestières Offroad transforme l’Unimog en outil parfait pour les prestataires de services environnementaux. Lorsque les aptitudes tout-terrain de l’Unimog et l’autonomie des solutions Palfinger se rencontrent, le résultat est une performance inégalée dans l’exploitation forestière.Carte de visite sur quatre roues.La plate-forme élévatrice de Palfinger permet d’atteindre une portée latérale de 16,90 m et une hauteur de travail maximale de 25,30 m lors de la taille des arbres, ce qui rend inutile tout déplacement fréquent du véhicule. L’énorme course des appuis de 1 300 mm permet également des utilisations difficiles en pente, par exemple pour la découpe d’itinéraires énergétiques et ferroviaires.
