L'Unimog franchit en toute sécurité l'étroit barrage.
Environ un demi-million d'Autrichiens alimentent en électricité les 14 centrales hydroélectriques d'Ennskraftwerke AG. Certaines centrales produisent même de l'électricité pour les chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB). Avec ses 254 km, l'Enns est le plus long fleuve intérieur d'Autriche. Pour pouvoir garantir une puissance électrique constante, une maintenance régulière des installations est incontournable. Mais pour pouvoir transporter des outils lourds directement sur les installations, des véhicules à transmission intégrale maniables et absolument fiables sont nécessaires. Ce n'est pas un hasard si l'entreprise basée à Steyr a opté pour l'Unimog comme véhicule pilote de toutes les interventions sur site.
Fonctionne - même lorsque la situation est tendue.
Exemple de la centrale de Thurnsdorf : elle a été construite en 1964. Le barrage ne fait que 2,5 m de large. Une grue traditionnelle ne peut pas aller bien loin si des composants lourds de la technique complexe du barrage et des turbines doivent être remplacés. Les expériences positives de ces dernières décennies avec l'Unimog, fidèle compagnon de l'équipe de la centrale Enn, ont facilité le choix d'un nouveau modèle de Wörth.
