La citerne du tracteur de semi-remorque Econic contient 36 000 litres de kérosène.
Deux Mercedes-Benz Econic à semi-remorque citerne sont utilisés sur l'aéroport Farnborough de Londres. Basés sur un châssis-cabine Econic 1824LL (18 t), ces deux camions spéciaux sont affectés à l'approvisionnement en carburant des avions.
Un spécialiste polyvalent.
Le Mercedes-Benz Econic réunit dès le départ les principales conditions requises pour pouvoir assumer une mission aussi spécialisée : il arbore par exemple une faible hauteur totale grâce à laquelle il est en mesure de se glisser sous les ailes des avions. L'Econic se distingue par ailleurs par sa bonne manœuvrabilité, due à sa boîte de vitesse automatique hydraulique (Allison), et par sa cabine basse dotée de grandes vitres qui facilite les fréquentes opérations de descente et montée à bord tout en offrant une bonne vue panoramique.
Des mesures de transformation spéciales pour le transport de matières dangereuses.
La manipulation de matières dangereuses a nécessité des modifications structurelles. Spécialiste des véhicules aéroportuaires, la société Flightline Support basée à Witney, près d'Oxford, a équipé l'Econic à cette fin en Grande-Bretagne. Des systèmes de blocage empêchant tout mouvement du véhicule pendant le ravitaillement en carburant ont ainsi été intégrés. Un limiteur de vitesse limitant la vitesse maximale à 20 milles/h (env. 32 km/h) a également été mis en place. Un système hydraulique destiné à pomper le carburant par le biais des prises du force du camion a aussi été installé.
Un aéroport alliant tradition et exigence.
Farnborough est un site important de la recherche aéronautique militaire et civile. C'est là qu'a eu lieu pour la première fois le décollage d'un avion à moteur en Grande-Bretagne, en 1908. Depuis 1948, le site de l'aéroport accueille également tous les deux ans le salon aéronautique international de Farnborough (« Farnborough International Airshow »), qui attire régulièrement près de 250 000 visiteurs.
