Con el Unimog por el estrecho muro de contención.
Aproximadamente medio millón de austriacos obtienen electricidad de las 14 centrales hidroeléctricas de Ennskraftwerke AG. En algunas centrales eléctricas, incluso se genera electricidad para los ferrocarriles federales austriacos (ÖBB). Como derivación del Danubio, el Enns es, con sus 254 km, el río interior más largo de Austria. Para poder garantizar un rendimiento eléctrico constante, es imprescindible realizar un mantenimiento regular de las instalaciones. Sin embargo, para poder transportar equipos pesados directamente a las instalaciones, se necesitan vehículos de tracción integral maniobrables y absolutamente fiables. No es casualidad que la empresa, con sede en Steyr, se haya decidido por el Unimog como vehículo guía para todas las intervenciones sobre el terreno.
Funciona, incluso cuando las cosas se ponen difíciles.
La central de Thurnsdorf, por ejemplo, se construyó en 1964. El muro de la presa sólo tiene 2,5 metros de ancho. Una grúa convencional no llegaría muy lejos si hubiera que sustituir componentes pesados de la compleja tecnología de presas y turbinas. Las experiencias positivas de las últimas décadas con el Unimog como fiel compañero del equipo de la central eléctrica de Enns facilitaron la decisión a favor de un nuevo modelo de Wörth.
