Unimog Remanufacturing: La reparación de fábrica para su cambio.

Siempre al servicio del Unimog.

En el peor de los casos, los experimentados empleados del servicio de atención al cliente de la fábrica de Gaggenau estarán a su disposición personalmente. Y le asesoramos en alemán, inglés, francés, italiano y español.

La individualidad siempre es lo primero: sobre la base de su descripción del daño, los profesionales experimentados pueden valorar con usted las opciones que se ofrecen para la reparación. Siempre hay varias alternativas.

Todo lo bueno viene de tres en tres: nuestras ofertas.

Remanufacturing, abreviado como «Reman»: significa exactamente que depende totalmente de cada caso. En caso de daños grandes en el cambio, por ejemplo, si han entrado virutas en el circuito, se recomienda generalmente un cambio reacondicionado.

Si el daño no es global, vale la pena la reparación en fábrica. Esto resulta sostenible y, a menudo, más económico. Se puede elegir entre tres variantes, en función de la rapidez con la que el Unimog deba volver a utilizarse.

Sin compromisos de calidad.

No importa cómo, en algún momento llegará cada cambio a la planta de Gaggenau para su reparación. Allí, los profesionales conocen el nombre de cada una de las ruedas dentadas más pequeñas del Unimog. «Cuando tenemos un cambio delante, lo desarmamos primero por piezas», explica el proceso de reacondicionamiento el jefe de montaje Ralf Schmellick.

A continuación, debe realizarse una limpieza a fondo. «Lo que es importante en este momento: comprobando y clasificando todas las piezas exhaustivamente, determinamos cuáles se pueden reutilizar y cuáles se tienen que reparar o sustituir». La sostenibilidad es un factor importante: de media, se utilizan alrededor del 80 % de las piezas del cambio.

A continuación, se reacondicionan las piezas o se sustituyen por recambios originales Mercedes-Benz y se montan de nuevo todas las piezas. «Antes de salir de nuestro almacén de Gaggenau, ponemos a prueba todo el cambio y realizamos un control de calidad Reman», enfatiza Ralf Schmellick. «También esto nos distingue de los demás: nadie más somete de forma rutinaria un cambio reparado a una prueba en la piscina de inmersión, por ejemplo. Y eso no es solo espectáculo, sino todo lo contrario: de este modo, encontramos hasta la más mínima fuga y ahorramos molestias al conductor más tarde».

Entregado como pedido.

Un cambio Unimog se compone de un cambio básico, también llamado cambio manual, una caja de transferencia, un grupo de marchas de trabajo y un grupo de marchas lentas. El programa Reman tiene dos opciones: o solo se sustituye el cambio básico o todo el cambio completo. Las desmultiplicaciones, como el grupo de marchas de trabajo o el grupo de marchas lentas, se deben consultar siempre por separado.

Auténtico servicio de cambio que le viene bien.

Un cambio sale de la fábrica de Gaggenau solo con el último estado de construcción. El equipo de Reman está especialmente orgulloso de ello. Su ventaja: un año de garantía comercial para el cambio completo, no solo para las piezas reparadas. Esto solo es posible con el original.

Unimog Remanufacturing. Build on originals.