En crisis, la asociación de salvamento y protección en catástrofes de Baviera confía en el Unimog.
Con mascarilla, casco y guantes, las personas con chaquetas amarillas y verdes están bien protegidas del virus: se trata de los voluntarios y miembros de la asociación de salvamento y protección en catástrofes de Baviera, RKT e.V. «Todos tenemos experiencia en emergencias, desde catástrofes a asuntos menos graves. Pero la emergencia de la COVID-19 nos ha puesto a prueba», comenta el miembro de la Junta Directiva de RKT Tim Christen. Su equipo ha montado estaciones de pruebas para la COVID-19 en Landshut, Tirschenreuth y Núremberg, por ejemplo. Con ayuda del Unimog.
La mejor organización y equipamiento.
«Por encargo de la Asociación de Médicos de Baviera (Kassenärztlichen Vereinigung Bayerns, KVB), hemos asumido la planificación y la creación de la infraestructura completa», añade Florian Unfried, otro miembro de la Junta Directiva y fundador de la asociación. Los miembros de RKT e.V. tuvieron que instalar zonas de espera, marcar plazas de aparcamiento, levantar tiendas de campaña e instalar calefacción y luz. Sin olvidar al personal que ayudó directamente a los médicos en el raspado a los pacientes.
Como ayuda técnica, el equipo cuenta con un parque móvil altamente profesional. Entre ellos, dos Unimog U 1300, pintados en el amarillo y verde de la asociación.
RKT e.V.
La asociación de salvamento y protección en catástrofes de Baviera se fundó en 2017 en Saal an der Donau como servicio privado de rescate. Actualmente, en caso de emergencia hay 70 miembros activos en el sur de Alemania listos para actuar. Otros 160 miembros pasivos en la retaguardia se encargan de los medios financieros tan necesarios, por ejemplo, a través de las cuotas de los miembros.
Más información: rkt-ev.de
Está todo pensado.
Uno de los Unimog, que funcionaba antes como ambulancia del ejército, se modificó según las normas DIN en un vehículo civil todoterreno para salvamento (nombre de radiollamada: Salvamento Ratisbona 71/72). El equipamiento opcional incluye iluminación adicional delante con una barra de LED de 600 W, dos luces de marcha atrás LED de 120 W y otras dos lámparas LED de 75 W, iluminación del entorno LED, un tubo de succión, trampilla de techo, luces distintivas LED de Hänsch, 8 frontales de destellos LED, un equipo acústico de Martin Horn y una bocina adicional.
Allí donde otros vehículos paran, empieza el territorio del Unimog.
Tim Christen y Florian Unfried, miembros de la Junta directiva, RKT e.V.
El segundo modelo, con superestructura Rosenbauer, un Unimog U 1300L (nombre de radiollamada: Salvamento Ratisbona 53/1), proviene de unos colegas austriacos de salvamento y se utiliza con el grupo de intervención técnica. A bordo hay tres generadores auxiliares, dos juegos de iluminación, un equipo de tracción de 16 t, una tienda de campaña con calefacción, camas de campaña, una camilla, un robusto juego de herramientas, una motosierra, correas de sujeción y equipo médico de emergencias.
El vehículo cuenta con una torre de iluminación que se puede desplegar hasta tres metros de forma neumática (2 Seto LED 2000). A esto se añade un cabrestante hidráulico de Rotzler (15 t), un tubo de aspiración, alimentación de 230 V con conexión prioritaria, luces azules modificadas DBS 4000 de Hänsch, 8 luces frontales de destellos LED, radio digital BOS y la consola de techo con radio Bluetooth.
