Andreas e Jürgen Hellgeth parteciperanno al rally Dakar.

Andreas e Jürgen Hellgeth lo hanno fatto di nuovo. Dopo oltre 15 anni hanno nuovamente costruito un Unimog da rally per partecipare al rally più duro e famoso del mondo: il Rally Dakar. La particolarità è che a gennaio i piloti di rally esperti parteciperanno alla gara con un Unimog U 4030, equipaggiato con la tecnologia più recente.

Un nuovo Unimog per il Rally Dakar.

«Voglio dimostrare che anche un veicolo moderno è in grado di resistere a queste sollecitazioni», spiega Andreas Hellgeth, che insieme a suo fratello gestisce l'impresa specializzata Hellgeth engineering Spezialfahrzeugbau GmbH con 40 dipendenti. Gli Hellgeth progettano e costruiscono robusti veicoli cingolati che vengono utilizzati, ad esempio, nelle spedizioni. Fino allo sviluppo del proprio brevetto, l'azienda si trova a Wurzbach, nel distretto di Saale-Orla in Turingia.

I fratelli Hellgeth godono di un'ottima reputazione anche nelle sovrastrutture da spedizione e camper per l'Unimog. Con l'Unimog TenereX hanno recentemente creato un camper fuoristrada che è il sogno di molti camperisti.

Più potenza per il deserto.

Quando gli Hellgeth preparano un Unimog per le massime sollecitazioni nel deserto dell'Arabia Saudita, è necessario allontanarsi dagli standard: Il nuovo Unimog U 4030 a norma Euro VI è dotato di un grande motore a 6 cilindri con due turbocompressori a gas di scarico e 500 CV: di serie hanno 300 CV.

Dal 3 gennaio, i turingi saranno in viaggio in sei, accompagnati dalla propria officina Actros. Fino alla fine della tortura bisogna percorrere circa 10.000 km. Di regola si percorrono tappe giornaliere da 800 a 900 km. Tuttavia, il regolamento attuale prevede nella categoria autocarri solo una velocità massima di 135 km/h.

«Abbiamo già percorso 160 chilometri, ma il rischio di incidenti e lesioni a queste velocità su terreni del tutto sconosciuti è semplicemente troppo elevato», afferma Andreas Hellgeth.

Collaudato in condizioni di gara.

Quest'anno gli Hellgeth hanno testato a fondo il loro veicolo al Rally di Breslavia e al Rally del Marocco. Il Rally di Breslavia è una serie internazionale di rally raid senza licenza che si svolge annualmente e finora oltre confine in Germania, Polonia, Bulgaria e Romania. Da alcuni anni è considerato il Rally Dakar europeo. Tra l'altro, gli Hellgeth sono già stati i vincitori complessivi del rally.

Il Rally du Maroc è l'ultimo grande incontro prima del Rally Dakar, considerato l'inizio della prossima stagione W2RC. Le nuove caratteristiche sportive del Rally Dakar vengono spesso testate in anticipo durante il Rally del Marocco.

«Dopo aver realizzato negli ultimi 15 anni esclusivamente progetti per i clienti, volevamo mettere in piedi qualcosa di nostro», raccontano gli Hellgeths. «Abbiamo quindi avviato il progetto Dakar 2026, ci siamo preparati al meglio insieme al team e ora speriamo in una gara di successo e senza incidenti.»

Forte storia dell'Unimog al Rally di Dakar.

I fan di Hellgeth di tutto il mondo incrociano le dita e ricordano la vittoria dell'Unimog nel campionato degli autocarri del 1982: Al quarto rally Parigi-Dakar il team Georges Groine, Thierry de Saulieu e Bernard Malfériol è salito sul podio con il suo Unimog U 1700 L. Il secondo posto è stato occupato dal team Pierre Laleu e Bernard Langlois con un Unimog U 1300 L.

Da non dimenticare naturalmente la vittoria del 1985 della leggenda della Parigi-Dakar Karl-Friedrich Capito e dei suoi figli Jost e Volker con l'Unimog U 1300 L.