L'Econic avec caisse frigorifique pour la livraison de produits frais.

Passage aisé des rapports avec PowerShift.

Construit à Wörth près de Karlsruhe, l'Econic est disponible avec deux types de motorisations : en version GNV avec un moteur 6 cylindres de 222 kW et en version diesel Euro VI de 260 kW. Silencieuse et émettant peu de CO₂, la propulsion au gaz naturel est idéalement adaptée à l'approvisionnement des centres-villes.

La boîte semi-automatisée PowerShift de Mercedes-Benz assiste efficacement le chauffeur. En effet, la transmission automatisée se révèle rapide et précise, contribuant par là-même à la rentabilité de la conduite.

PowerShift s’adapte en souplesse aux différentes situations de conduite et de chargement. D'une simple pression sur une touche, le chauffeur peut opter pour une conduite économique ou davantage axée sur les performances. Le mode qui privilégie la rentabilité et la sobriété est idéal pour la conduite en ville, qui comporte des arrêts et des redémarrages fréquents. Le mode dynamique, avec un niveau de régime plus élevé, fait merveille en côte.

Des manœuvres simplifiées grâce à la fonction extra-lente.

Dans la mesure où le chauffeur adopte un style anticipatif au volant, la boîte PowerShift contribue à une conduite coulée et efficiente. Lorsque le chauffeur effleure la pédale d'accélérateur, la boîte maintient le rapport engagé. S'il enfonce la pédale, la boîte rétrograde de façon à ce que le moteur fournisse la puissance requise. Lorsque les manœuvres s'effectuent au millimètre près, la boîte PowerShift se révèle d'une utilité précieuse pour le chauffeur. Après le premier démarrage, il suffit d'appuyer et de relâcher brièvement le frein de service pour activer la fonction extra-lente. Elle permet de progresser avec doigté et de manœuvrer dans les rues étroites et les accès exigus.