El Unimog hace feliz a un empresario agrario británico.
Luke Finney vive en el condado inglés de Leicestershire y, desde hace 14 años, trabaja como empresario en el ámbito del comercio, la agricultura y los caballos. Sin embargo, hasta ahora no se había dado cuenta de lo que realmente le faltaba a su empresa Luke Finney Plant Hire & Groundworks durante estos años: un Mercedes-Benz Unimog. «Si hubiera sabido que los Unimog eran tan buenos, habría comprado uno hace años», admite el empresario. Pero mejor tarde que nunca. Ahora, Luke es el orgulloso propietario de un Unimog U 530.
Luke Finney adquirió su Special Truck en el concesionario Arthur Ibbett, en St. Neots. En realidad, Luke estaba buscando un modelo de segunda mano. Sin embargo, cuando el vendedor le presentó un vehículo nuevo que se adaptaba perfectamente a sus necesidades, tomó la decisión. Desde la primera visita, quedó totalmente fascinado por el nuevo Unimog U 530. ¡Todo un acierto!
El Unimog U 530: predestinado para la agricultura.
El inglés necesita un verdadero todoterreno para llevar a cabo sus trabajos diarios en de preparación de terrenos y sus encargos de obras para granjas, empresas rurales y particulares. El Unimog U 530, como el mayor modelo de portaimplementos, está predestinado para estas tareas. El Special Truck se propulsa por medio de un potente motor de seis cilindros y 7,7 l, con una potencia de 220 kW (299 CV) y un par de 1.200 Nm. Un cambio electroneumático de 16 marchas se encarga de que la fuerza de propulsión se transmita de forma óptima en todos los ámbitos de uso.
La tracción integral permanente, la impresionante altura libre sobre el suelo y los ejes pórticos perfeccionados con bloqueo del diferencial y entrelazado extrema contribuyen a la inigualable aptitud para todo terreno del Special Truck.
Tras conocer la increíble anchura de banda del vehículo,
no entiendo cómo alguien de mi sector puede optar por otra cosa.
Luke Finney, empresario en el ámbito del comercio, la agricultura y los caballos
La unión de potencia y confort.
El impresionante equipamiento del Unimog U 530 incluye el Central Tyre Inflation System (CTIS) opcional. Esta tecnología permite al conductor reducir la presión de inflado de los neumáticos en cuestión de segundos. Esto minimiza los daños en terrenos especialmente blandos, como las tierras de cultivo, y todo ello de forma rápida, sencilla y, sobre todo, sin salir de la cabina. El VarioPilot® permite desplazar el volante y el tablero de instrumentos de un lado a otro de la cabina en unos pocos minutos: toda una ventaja, por ejemplo, para trabajos de corte en arcenes. Así, los implementos acoplados están siempre a la vista.
El Unimog: recolector en Salem
Además, el vehículo está equipado con conexiones eléctricas e hidráulicas en la parte delantera y trasera y una placa de aperos en la parte frontal. Las luces distintivas y los faros adicionales en el techo se encargan de que el área que rodea al Unimog esté siempre perfectamente iluminada. Además, dos cámaras proporcionan al conductor visibilidad adicional en las áreas de trabajo que no son visibles directamente.
La capacidad del Unimog U 530 para arrastrar remolques con un peso total del tren de carretera de hasta 36 t es una ventaja primordial para Luke Finney, pues frecuentemente acopla en su Unimog su remolque de plataforma baja de tres ejes de Chieftan o un remolque volquete Broughan.
