Le service communal du canton de Thurgovie assure la propreté des rues avec l'Unimog U 423.
Débroussailler, labourer, épandre : Rien de bien compliqué pour l'Unimog. Ce n'est donc pas surprenant que le service communal du canton de Thurgovie mise sur un Unimog U 423 tout-terrain – pour tous les travaux, en toute saison.
L'entreprise suisse dont le siège est à Frauenfeld Thurgau et ses quelques 130 employés assurent l'entretien, la planification, la construction et le fonctionnement du réseau routier de 800 km du canton, apportant ainsi une contribution importante à la sécurité routière. Le nouveau véhicule universel de Mercedes-Benz Special Trucks est un soutien essentiel, comme l'explique Daniel Goldinger, chef du département Véhicules et appareils.
Mercedes-Benz joue un rôle important dans notre vie quotidienne, car sans flotte de véhicules performant, nous ne pouvons pas remplir nos exigences élevées.
Daniel Goldinger, chef du département Véhicules et appareils
Moderne, performant et sûr – c'est l'Unimog.
Mais l'Unimog U 423 n'est pas le premier véhicule d'intervention à l'étoile sur lequel le service communal du canton pouvait toujours compter. Mais c'est le premier appareil à moteur universel du flotte de véhicules. Daniel Goldinger est persuadé que le nouvel Unimog est capable d'apporter un soutien précieux - d'autant plus que grâce au concept de commande habituel de Mercedes-Benz, les conducteurs pouvaient s'habituer rapidement au nouveau véhicule. Grâce à la technique de pointe, l'Unimog permet d'effectuer les tâches de manière efficace. Et comme c'est un vrai outil universel, son domaine de travail est très grand.
Point fort en toute saison : Unimog U 423.
Printemps, été, automne ou hiver – l'Unimog remplit les tâches qui lui sont confiées, à tout moment et au bonheur de tous. Les travaux de débroussailler le long des routes du canton, de lame biase ou de salage font entre autres partie de son champ d'application. « La fonction VarioPilot® qui permet de décaler le volant vers la droite, simplifie énormément le travail du conducteur. Et le fait de pouvoir installer la superstructure du sableur directement sur les rotules sphériques de l'Unimog permet de maximiser la charge utile si bien qu'en hiver, il est possible de charger suffisamment de sel », raconte Daniel Goldinger avec enthousiasme.
