El nuevo Unimog refuerza la flota de la dirección de obras del cantón de Zúrich en servicio para todo el año.
No es el más poblado, pero es el cantón con el mayor volumen de tráfico: en Zúrich, la dirección de obras está hasta arriba. Proyecta, construye, opera y mantiene las autopistas, puentes, caminos para bicicletas, senderismo y pistas ecuestres del cantón, así como las carreteras nacionales a cargo de la oficina federal de carreteras. El Unimog es imprescindible en Zúrich: la dirección de obras ya cuenta con diez vehículos en servicio.
Portaimplementos multifuncional para verano e invierno.
El mantenimiento de carreteras es especialmente costoso en el cantón de Zúrich, ya que «cada obra tiene grandes repercusiones en el tráfico», explica Jeannot Wagner, jefe del servicio de vehículos de la oficina de ingeniería civil. En este caso, es importante tener preparado un multitalento para cada situación climatológica, que domine el terreno tanto dentro como fuera del asfalto.
Además de la pala quitanieves, el esparcidor de sal y la fresadora quitanieves para los meses fríos, también se usan como equipos adosados la cortadora de césped de montaje frontal, la grúa trasera, el cabrestante y muchos ostros más. «Antes de la adquisición del nuevo portaimplementos, se creó un pliego de requisitos basado en las necesidades técnicas que teníamos. La adquisición se sometió a concurso público, y el portaimplementos Unimog acabó en el puesto número uno», explica Jeannot Wagner.
El portaimplementos Unimog acabó en el puesto número uno.
Jeannot Wagner, jefe de servicio de vehículos, dirección de obras de Zúrich
La visibilidad constituye seguridad.
Facilitado por el socio comercial de Mercedes-Benz Altherr de Nesslau, el Unimog U 427 se entregó a la dirección de obras a principios de junio. En lugar de la pintura universal naranja comúnmente utilizada hasta ahora en este sector, el nuevo Special Truck se ha mantenido en blanco, complementándose con llamativos elementos de diseño en azul brillante y naranja rojizo.
¿Cuestión de gustos? Más bien no, ya que la base del diseño del vehículo es el «Reglamento sobre requisitos técnicos de los vehículos de carretera». Con este fin, el Consejo Federal decidió recientemente que los vehículos dedicados a servicios de mantenimiento de carreteras pueden tener colores retrorreflectantes y fluorescentes. «Esta resolución contribuye sustancialmente a la seguridad laboral de nuestros empleados; la oficina de ingeniería civil del cantón de Zúrich utiliza esta técnica satisfactoriamente desde hace tiempo. Esta técnica aumenta considerablemente el reconocimiento y la visibilidad», informa Jeannot Wagner.<p>
