Come un Unimog a Würzburg supporta i servizi cimiteriali.

L'Unimog per strade strette.

Solo nel cimitero principale di Würzburg si trovano circa 28.000 tombe attive. Complessivamente a Würzburg ce ne sono circa 60.000. I vialetti del cimitero sono stretti e spesso una sfida per l'attrezzo di lavoro pesante e moderno dei becchini.

«Per tre anni abbiamo cercato intensamente un veicolo adatto alle nostre esigenze. L'Unimog si è dimostrato il migliore sotto ogni aspetto. Soprattutto la sua struttura stretta, il suo ridotto diametro di volta e le sue possibilità di variazione pressoché infinite sono per noi ottimali», afferma entusiasta Kai-Uwe Köhler, che insieme al collega Mirlind Nuhija ha definito la configurazione del veicolo.

Gru e scavo di sepolture.

La particolarità del nuovo porta-attrezzi: la gru Hiab montata dietro la cabina di guida con benna da escavatore. All'estensione massima di 9 m, il veicolo solleva ancora ben 680 kg. «Ci occupiamo anche dello smaltimento dei rifiuti nei cimiteri della città. A tal fine utilizziamo box a griglia comunali e li sostituiamo usando l'Unimog.

La superficie di carico ribaltabile su tre lati con sponda montacarichi rialzata è tuttavia una caratteristica importante anche per lo scavo di sepolture: «Se non abbiamo spazio per stoccare lateralmente il materiale di scavo in loco, lo portiamo via con l'Unimog. Dopo la sepoltura riempiamo di nuovo la tomba con l'aiuto del nostro miniescavatore.»

Come minimo: Una fossa singola deve avere una profondità minima di 1,80 m, mentre una fossa profonda per la sepoltura di due bare sovrapposte deve avere una profondità di 2,40 m. La larghezza è generalmente di 80 cm. Così, in una tomba tradizionale, si accumulano rapidamente circa 3,5 m³ di terra. Per l'Unimog U 327 non è un problema trasportare questa quantità. Un totale di cinque telecamere, di cui quattro sopra ogni passaruota, aiutano l'Unimog a evitare gli urti.

Pericolo nel sottosuolo.

Alcuni anni fa, Köhler e i suoi colleghi hanno avuto molta fortuna quando, durante lo scavo, hanno incontrato una granata al fosforo della seconda guerra mondiale. «Subito abbiamo pensavato che si trattasse di una sorta di fissaggio di una tomba, di una qualche cerniera. Dopo aver tirato e scoperto la cosa con le pale, abbiamo capito il pericolo a cui ci eravamo improvvisamente esposti. Una ditta specializzata nello smaltimento dei proiettili ha quindi rimosso e smaltito a regola d'arte la granata.»

Una professione che richiede molta compassione.

Come si gestisce il dolore che si affronta quotidianamente sul posto di lavoro, soprattutto perché i becchini sono anche responsabili dell'abbassamento della bara? «Semplicemente non ci lasciamo coinvolgere, così riusciamo ad affrontarlo molto bene. Tuttavia, è sempre difficile durante un funerale. Questo tocca persino il più anziano fra i becchini del nostro team.»