Autobahn GmbH testet eActros als E-Lkw für den Winterdienst.

Volle Ladung, volle Leistung.

Der eActros 400 rollt auf der A9 nicht als Showfahrzeug, sondern als echter Teil des Winterdienstes. Im Rahmen des gemeinsamen Pilotprojekts „E-Lkw im Praxistest“ liefert er der Autobahn GmbH und Daimler Truck wertvolle Daten – zu Verbrauch, Handling und Alltagstauglichkeit. Die Ermittlung der relevanten Daten erfolgt weitgehend automatisch über im Lkw eingebaute Systeme. Es ist ein Projekt auf Augenhöhe, mit einem klaren Ziel: einen Beitrag zu einem emissionsfreien Fuhrpark zu leisten, ohne auf Leistung zu verzichten.

Und die Leistung kann sich sehen lassen. „Das Fahrzeug hat sich sehr gut im Winterdienst bewährt“, bilanziert Mathias Graupner, der das Projekt für das Kompetenzzentrum Straßenbetriebsdienst Technik der Autobahn GmbH betreut. Die Zusammenarbeit mit Daimler Truck gestalte sich als durchweg positiv, und die Begeisterung der Fahrer spricht für sich: „Man hat gemerkt, dass das Funkeln in den Augen zurückkam“, sagt der Projektleiter.

Technologie trotzt Temperatur.

Der Dreiachser hat alles, was ein modernes Winterdienstfahrzeug braucht: Sein 4 m breiter, elektrohydraulisch gesteuerter Pflug aus schlagzähem Polyethylen mit Stahlrahmen befreit die Fahrbahn zuverlässig von Schnee und Eis. Die Kombiräumleiste, die beim Test zum Einsatz kommt, umfasst eine flexible Neoprenleiste für empfindliche Oberflächen mit einer zuschaltbaren Stahlräumleiste für festen Schnee. 

Hinter dem Fahrerhaus sitzt der Icebear VP360e – ein vollelektrischer Streuer mit 2.640 l Solevolumen und 6 m³ Streugut. Der Streuer arbeitet autark: Plug-and-Play-fähig, betrieben über ein eigenes 48-V-Batteriesystem, das für kurze Ladezeiten (nur 20 min bis 80 %) und damit hohe Unabhängigkeit sorgt. Das Schneckenfördersystem erlaubt zudem eine präzise Dosierung.