Tour du monde à bord du véhicule d'expédition Unimog – Partie 5.
L'Asie, l'Australie, l'Amérique du Nord, l'Amérique latine – et maintenant l'Amérique du Sud : Lors de la dernière étape continentale de leur tour du monde, Sonja, Dirk et ELMO, un Unimog U 1450 L avec coffre habitable, ont vécu de nombreuses aventures. Dans une interview, l'équipe ELMO nous parle de longs trajets dans les forêts amazoniennes de Colombie, de la rencontre amicale avec des overlanders en Équateur et de leur traversée aventureuse pour arriver en Bolivie.
Lors de notre dernière interview, vous étiez au Panama. De là ELMO a fait la traversée en bateau du canal de Panama pour arriver en Amérique du Sud. Où avez-vous repris votre Unimog bien aimé ?
Sonja : En Colombie – plus exactement à Carthagène, une ville portuaire avec une très belle vieille ville fortifiée. Et heureusement, le véhicule est arrivé en bon état. En effet, trois des quatre véhicules qui se trouvaient à bord du bateau ont été endommagés. Quelqu'un a essayé de les ouvrir de force. Ce n'est arrivé à ELMO que lors de la traversée pour rejoindre l'Allemagne, mais nous y reviendrons dans la prochaine partie de l'interview.
Sur les sentiers battus de la forêt amazonienne de Colombie.
Volontiers, vous avez donc été réunis en Colombie. Qu'est-ce que vous y avez vu ? Pouvez-vous nous raconter.
Dirk : La Colombie, c'est pour nous la forêt amazonienne, ce sont des montagnes magnifiques et de longs passages de cols. Malgré la qualité des routes – un changement agréable pour ELMO et pour nous – nous n'avons parfois parcouru que 80 km par jour. Surtout pour descendre, il nous a fallu une éternité. Ce n'est possible qu'en deuxième ou en troisième, sinon les freins se réchauffent trop.
Sonja : Sur ces routes de montagne ce qui est intéressant, ce sont surtout les tournants étroits. Les habitants se tiennent das ces virages en épingle à cheveux et stoppent la circulation quand ils voient des camions arriver. Ces derniers ont besoin de toute la surface de la route pour pouvoir passer. Les conducteurs leur donnent quelques centimes. Nous avons observé ce phénomène sur de nombreux passages de col, à la montée et à la descente des montagnes.
Du temps pour l'aménagement intérieur.
Et comment s'est comporté votre Unimog dans les montagnes colombiennes ?
Dirk : Très bien, il est maniable et très robuste. Après un an et demi sur les routes du monde, nous avons aménagé son intérieur en Colombie.
Sonja : Oui, ce n'est pas toujours agréable d'être dehors lors d'un voyage de ce type. Soit il fait trop chaud soit on est couvert de piqûres d'insectes. Le problème était que nous devions toujours prendre une décision avant de commencer l'aménagement : table ou lit. Et les travaux de transformation sont énervants à la longue. J'ai donc dit. Nous commençons par découper les coussins lombaires, ensuite nous diviserons la table en deux. Ainsi, nous pouvons avoir simultanément la moitié d'un lit ainsi que deux places assises et une partie de la table.‘ Au final, c'était très confortable.