Des fourmis et l'armée – pouvez-vous nous parler d'événements réjouissants au Mexique ?
Dirk : Nous avons vu pratiquement toutes les pyramides du Mexique. Jusqu'à n'en plus pouvoir. (il rit) Nous avons uniquement laissé de côté Machu Picchu au Pérou, car en général, tout ce qui attire les touristes ne vaut pas vraiment le détour – du moins d'après notre expérience. Ailleurs, nous avons admiré des ruines plus petites mais magnifiques – et surtout, nous étions seuls.
Si je comprends bien, vous aviez déjà quitté le Mexique. Et ensuite ?
Sonja : Nous sommes arrivés au Belize. Mais nous l'avons uniquement traversé. À cause de la saison des pluies, nous ne pouvions pas aller à la plage et dans les parcs nationaux.
Alors, nous avons repris la route sur la Panaméricaine – toujours vers le sud.
Vous êtes ensuite arrivés au Guatemala, n'est-ce pas ?
Sonja : Oui. Le Guatemala est un très beau pays.
Dirk : Nous nous sommes rendus sur le site Tikal.
Sonja : C'est le plus grand et le plus important site des mayas au Guatemala. Il est vraiment bien conservé et parfaitement entretenu. Au sommet d'une pyramide, en pleine jungle, au-dessus des cimes des arbres on aperçoit les temples des environs. Une image absolument fascinante !
Dirk : Au Guatemala, nous avons circulé pour la première fois sur la célèbre Panaméricaine, la route qui relie l'Amérique du Sud, l'Amérique centrale et l'Amérique du Nord. Pour moi, c'était en quelque sorte un incontournable. Elle nous a permis d'arriver au Honduras.
Qu'est-ce que vous y avez découvert ?
Sonja : Au Honduras, nous avons passé un certain temps sur la CA5. C'est la route principale où tu as l'impression que c'est là que se passe la vie. Les gens posent leur cabane le long de la route pour y faire du commerce. Tu peux y acheter plein de choses – des fruits, de la viande, des légumes.
Dirk : Sur la CA5, nous avons aussi passé pour la première fois un col de montagne, 50 kilomètres vers le haut, puis 30 kilomètres vers le bas. Il nous a fallu toute une journée. Nous avons pris la descente en troisième, sans vraiment pouvoir utiliser les freins car ils se réchauffent trop. Alors, tu roules lentement et cela ne va pas vite. Vraiment pas vite. C'est là que tu apprends à garder ton calme au volant.
Conseils pour les amateurs d'overlanding en Amérique centrale.
Comparativement, vous avez traversé le Nicaragua relativement vite, non ?
Sonja : Oui, nous n'avons passé que deux nuits au Nicaragua, mais nous avions un visa pour quatre jours. Nous voulions uniquement traverser le pays.
Quelles sont les expériences que vous avez faites aux frontières de l'Amérique centrale ?
Sonja : Des files de camions. Jusqu'à sept kilomètres. Bien sûr, tu les doubles mais il faut compter deux ou trois heures pour les laisser loin derrière. Il faut faire des photocopies et remplir des formulaires. Mais c'est à toi de voir où obtenir une photocopie.
Tour du monde avec le véhicule d'expédition Unimog – 1ere partie.
Dirk : Dans ces cas là, je me plante tout simplement au milieu de place et demande de l'aide en hurlant. Les gens arrivent alors de tous les côtés en courant : "Qu'est-ce qui se passe ?" – "Oui, j'ai besoin d'une copie".
Sonja : Il y a un conseil important à donner : il faut toujours contrôler exactement tous les documents – même si les gens commencent à grogner.
Dirk : Car si les documents ne sont pas en règle, en cas de doute ils te renvoient à la frontière, là où tu es entré dans le pays. Au fait, nous avons passé au total 45 frontières. Mais retournons à notre route : Après le Nicaragua, nous nous sommes rendus au Costa Rica.
La destination favorite des Américains de la région pour leurs vacances. Un pays certainement cher, non ?
Dirk : Exactement, le pays est très américanisé, et comparé au Nicaragua, le coût de la vie y est très élevé. Mais les routes sont très bien entretenues.
Sonja : Le Costa Rica est vraiment un très beau pays : Des plages superbes – malgré la saison des pluies.
Ensuite, nous avons pris la direction du Panama.
De l'huile neuve pour le réducteur.
... votre dernière étape en Amérique centrale.
Dirk : Exactement. C'est là que j'ai vidangé l'huile sur le réducteur d'ELMO. La vis magnétique située à l'arrière, sur le côté droit, avait tant de traces d'usure que j'ai pris un peu peur. J'ai pris une photo que j'ai envoyée à mon vieil ami Alexander, un professionnel qui me conseille. Il était d'avis qu'il ne s'agissait pas de débris, mais uniquement d'une abrasion. Il m'a conseillé de ne rien faire pour le moment et de ne pas l'ouvrir. À partir de maintenant, nous faisons une vidange d'huile dans le réducteur à l'arrière, sur le côté droit, tous les 1.500 kilomètres.
