El portaimplementos Unimog ayuda a la protección de costas en Baja Sajonia.
El agua tranquila es engañosa: el organismo estatal de Baja Sajonia para la gestión del agua, la protección de costas y la conservación de la naturaleza (NLWKN) está preparado para cuando las olas vuelvan a ascender peligrosamente por encima de las islas de Frisia Oriental y amenacen un hábitat único para las personas y la naturaleza. En sus preparativos, los guardacostas pueden contar con un ayudante fiable: el Unimog U 430.
Tareas vitales.
2006 es un año que ha dejado huellas profundas en el Mar del Norte. Ese 1 de noviembre, las islas de Frisia Oriental sufrieron una de las tormentas más intensas de los últimos 100 años. La conocida como inundación de todos los santos destruyó barcos anclados, cayó sobre dunas protegidas y catapultó incluso embarcaciones pesadas cien metros tierra adentro.
El hecho de que la población no sufriera grandes daños y no se pusiera en peligro ninguna vida es fruto de la concienzuda protección de costas del estado de Baja Sajonia. Y durante años, se ha servido de su compañero de confianza: el Unimog.
El Unimog trabaja con nosotros todos los días.
Carina de Vries, ingeniera hidráulica, depósito de Hilgenriedersiel
La protección de costas supone también la protección del medio ambiente.
Carina de Vries es única en el extremo norte: «La única mujer que dirige un depósito del NLWKN con compañeros que, por lo demás, son exclusivamente hombres», explica la mujer de 32 años con una sonrisa modesta. En otoño de 2020, esta ingeniera hidráulica de profesión asumió la conducción del depósito de Hilgenriedersiel, que está directamente conectado a la planta del NLWKN en la cercana ciudad de Norden. El emplazamiento es una de las «salas de máquinas» de la protección de costas de Baja Sajonia: Aquí se guardan importantes equipos técnicos para los trabajos de protección de costas, pero también para otras tareas centrales como la lucha contra los accidentes con sustancias nocivas.
Desde Hilgenriedersiel se mantienen, entre otras cosas, en la región unos arbustos que debilitan las inundaciones incluso antes de que el dique las rompa. Pero esta no es la única tarea que asumen Carina de Vries y su equipo.
Protección de costas por parte del NLWKN.
El NLWKN es responsable, entre otras cosas, de la planificación y construcción de instalaciones de protección de costas en todo el estado federal. Además de los proyectos de protección de costas propios del país, también asume el papel de socio de planificación de las 22 principales asociaciones de diques. Las instalaciones del NLWKN se encargan del mantenimiento de las aguas y las instalaciones del país para la protección de costas y contra las inundaciones. Con su centro de investigación de costas, el NLWKN garantiza la revisión periódica de las obras de protección de costas de Baja Sajonia y, además, desarrolla los instrumentos y herramientas necesarios. Además, el NLWKN opera un servicio de alerta de tormentas e inundaciones para prevenir situaciones peligrosas.
Más información sobre el organismo estatal en: nlwkn.niedersachsen.de
Los equipos pesados necesitan hombros anchos.
«También tenemos aquí equipos para combatir accidentes con sustancias nocivas», explica la joven directora del depósito. En la mayoría de los casos se trata de vertidos de petróleo, que también amenazan la costa de Baja Sajonia en caso de accidente en el mar. Los buques de respuesta ante vertidos de petróleo no solo se mantienen a la espera en varios puertos del país para tal eventualidad. En Hilgenriedersiel también hay disponibles dos excavadoras de cadenas todoterreno, vehículos Hägglund con accesorios y un camión todoterreno. A esto se añaden carretillas elevadoras, barcas de vadeo, más de 1000 metros de barreras petrolíferas y generadores eléctricos de emergencia. Cosas que hay que transportar.
Y no todos los vehículos consiguen llegar tan lejos.
Versátil delante y detrás del dique.
El todoterreno de Daimler Truck forma parte del inventario fijo de los guardacostas, ya desde la fundación de la empresa estatal en 1998, incluso antes de que el NLWKN actuara bajo su nombre actual y fuera también responsable de las tareas de protección de la naturaleza en el Estado. «Utilizamos el Unimog todos los días y se encarga de diversas tareas», informa Carina de Vries. La tracción integral y el bloqueo de diferencial, así como una altura libre sobre el suelo de 431 mm gracias a los ejes pórtico de fábrica, lo convierten en una máquina de trabajo versátil delante y detrás del dique.
Gracias a la aptitud todoterreno del Unimog, el centro de protección de costas de Hilgenriedersiel puede abastecer los dos depósitos de la península y los siete depósitos de las islas con todo lo que necesitan: desde materiales de construcción como madera o piedra para trabajos de adoquinado o material de vallado (por ejemplo, para restaurar pastos), hasta equipos de trabajo para la siega de diques.
Ninguna carga es demasiado grande, ninguna tarea es demasiado compleja.
Además, la protección de costas también se beneficia de la masa máxima autorizada de hasta 14 t del Unimog, así como de una masa total de conjunto de hasta 40 t. Estas permiten, por ejemplo, la conexión de un remolque de plataforma baja, con el que el Unimog arrastra las dos excavadoras de cadenas a las barcazas (barcos de transporte sin motor) para llevarlas a su lugar de uso correspondiente.
El Unimog también se utiliza cuando las excavadoras necesitan reparaciones. O si se deben abastecer con sistemas de repostaje móviles. Y, con una velocidad máxima de 89 km/h, también es rápido circulando.
Un compañero para todas las estaciones del año.
En Hilgenriedersiel, el Unimog U 430 también está en servicio durante todo el año. En verano, cuando hay que segar y desbrozar los diques de las islas de Frisia Oriental, el portaimplementos destaca por su potente árbol de toma de fuerza delantero y trasero. Esto le permite utilizar toda la potencia del motor para superestructuras como, en este caso, las segadoras.
En invierno, el Unimog se encarga de retirar el material flotante que se acumula a lo largo del año en los diques de verano, menos profundos, frente a la línea principal de diques.
Teniendo en cuenta las numerosas tareas que asume el Special Truck, Carina de Vries y el NLWKN están más que contentos de tener en su parque móvil el todoterreno de la casa Mercedes-Benz.
