La universalidad es una competencia básica en la pequeña empresa de Daniel Linder.

Un hombre, un vehículo Para los servicios municipales y de transporte de Linder, la flexibilidad máxima es una prioridad. Con el nuevo Unimog U 430, Daniel Linder ha encontrado el vehículo perfecto para su trabajo. Cada día trae consigo nuevos desafíos: en verano, el comercio de heno y paja, el cuidado del césped y el transporte de estructuras de cubierta, y en los meses más fríos del año, los servicios de invierno. De esta forma, el contratista pasa hasta 1400 horas de trabajo al año en el asiento del conductor de su Unimog. El equipamiento de esta «nueva incorporación», pintada en un bonito color antracita ofrece la flexibilidad necesaria.

Su versatilidad es única.

Ya en su vehículo anterior, un 400 con equipamiento agrario, el empresario de 38 años valoraba su enorme flexibilidad: «Si por las mañanas debo realizar labores de conservación en un sendero y por la tarde enganchar mi remolque de plataforma baja, la única forma de conseguir hacerlo con rapidez y flexibilidad es con un Unimog», afirma Linder. Al encargar el U 430, el representante general de Henne Unimog Nutzfahrzeuge diseñó junto con Linder el equipamiento especial para su ámbito de uso. «Para mí, el enganche para remolque Scharmüller, regulable en altura, era especialmente importante, ya que gracias a él puedo cambiar el remolque para heno por el remolque de plataforma baja en un abrir y cerrar de ojos», explica. Otra de las ventajas especialmente significativas para Linder es la propulsión hidrostática EasyDrive, que utiliza especialmente durante los trabajos de cuidado del césped y el recorte de la vegetación de senderos. «Henne ha conseguido hacer realidad mis peticiones de forma rápida y sencilla», afirma satisfecho el empresario.

Estrictamente hablando, Daniel Linder hace de transportista para sus clientes fijos. Principalmente se encarga del transporte pesado de maquinaria y de troncos, desplazando estructuras ya fabricadas para la construcción de casas e incluso entramados de tejados desde el fabricante hasta el lugar del montaje final. «Me sigue maravillando la maniobrabilidad que posee en los emplazamientos de las obras. Con el Unimog siempre consigo acercarme mucho más que los demás», sonríe con satisfacción.

Durante el verano, el transporte de heno es el principal negocio de este algoviense. Esto no se debe solo a la flexibilidad del vehículo, sino más bien a la rápida ejecución de los pedidos cuando el tiempo acompaña. Para ser lo más cuidadoso posible con las tierras de su cliente, el Unimog está equipado con un sistema regulador de la presión de neumáticos. De esta forma, Daniel Linder puede ajustar la presión del neumático en muy poco tiempo de «tierras de labranza húmedas» a «tierras de labranza secas» para desplazarse lo más rápido posible entre los campos.