El servicio de bomberos de fábrica de Mercedes-Benz confía en el Econic como vehículo compacto para brigadas de emergencias.
En él puede desplazarse de forma rápida y segura hasta el lugar de intervención una brigada de seis bomberos junto con todos los equipos de extinción y asistencia técnica necesarios. Gracias a sus 3,20 de altura, el Econic puede acceder sin problemas a parques de bomberos con techo bajo.
Perfectamente preparados con el Econic. Servicio de bomberos de la fábrica Mercedes-Benz de Ludwigsfelde.
¿Qué es lo que distingue a un vehículo de bomberos fuera de serie? Muy sencillo: «Su rapidez y contundencia», responde Patrice Fischer, jefe de bomberos de fábrica y responsable de prevención de incendios de la planta de Mercedes-Benz en Ludwigsfelde. «En situaciones críticas, los bomberos tienen que actuar correctamente y sin pérdida de tiempo. No hay tiempo para pedir más equipos o personal.»
Fischer, de 38 años, y su equipo están perfectamente preparados para cualquier misión: con su nuevo vehículo de brigada de bomberos con equipo adicional para asistencia técnica (HLF) sobre la base del Econic 1830. «Como es habitual en cualquier centro de producción de vehículos moderno, el recinto de nuestra fábrica alberga numerosas naves de pintura y enormes secciones de contención de incendios», explica Fischer. «Además, en las distintas secciones se almacenan, bien protegidos, numerosos materiales inflamables para uso industrial. Cuando llegamos, tenemos que estar preparados para cualquier cosa.»
Una de las mayores empresas de la región.
El emplazamiento de Brandenburgo, a unos 30 kilómetros al sur de Berlín, cuenta con una larga tradición industrial. Desde 1965 se fabrican vehículos industriales en Ludwigsfelde. A comienzos de 1991 salían de las cadenas de montaje las primeras furgonetas Mercedes-Benz LN2. Desde 2006 se producen en Ludwigsfelde los modelos con caja de carga abierta de la Mercedes-Benz Sprinter. La fábrica da empleo a unas 2.000 personas y es una de las mayores fuentes de empleo y de formación de la región. «Nuestro servicio de bomberos de fábrica se compone de 30 bomberos profesionales y 24 voluntarios de las áreas de producción y administración», apunta Patrice Fischer. Cuando en el parque de bomberos —en servicio permanente las 24 horas del día— suena la sirena de alarma, una brigada de seis hombres se pone en camino para acometer las primeras acciones. El equipo consta de un jefe de brigada, un maquinista, un grupo de ataque y un grupo de extinción. Todos son bomberos con dedicación exclusiva instruidos en la Escuela Oficial de Bomberos. Su nuevo Econic 1830 les lleva de forma rápida y segura al lugar de intervención.
Gracias a su reducida altura constructiva, el Econic se ajusta óptimamente a nuestro parque de bomberos. Nos brinda el dinamismo que necesitamos cuando cada segundo cuenta.
Patrice Fischer, jefe del servicio de bomberos de la fábrica de Ludwigsfelde
Desarrollado para cumplir las exigencias del servicio de bomberos de fábrica.
Este vehículo compacto y potente con motor Euro VI de 220 kW, cambio automático Allison y retardador fue configurado especialmente por Ziegler, empresa carrocera con sede en Giengen/Brenz, para brigadas de extinción. El montaje de implementos se llevó a cabo de acuerdo con la norma de equipamiento para bomberos HLF 20 y responde perfectamente a las necesidades del cuerpo de bomberos de fábrica.
«Menos tripulación, más equipos»: así resume Patrice Fischer este concepto. «Gracias a su reducida altura constructiva, el Econic se ajusta óptimamente a nuestro parque de bomberos. Nos brinda el dinamismo que necesitamos cuando cada segundo cuenta. El gran parabrisas panorámico y la cámara de marcha atrás garantizan una excelente visión omnidireccional.»
El concepto Low Entry es una enorme ventaja.
El nuevo modelo estrella del servicio de bomberos de la fábrica de Ludwigsfelde está dotado de una bomba Ziegler FPN 10-2000-1H y numerosos equipos de extinción de incendios y asistencia técnica. El depósito de agente extintor tiene una capacidad de 2.000 litros de agua y 200 litros de líquido espumógeno. Detrás de la cabina del conductor, en el habitáculo para la tripulación, se encuentran cuatro aparatos de respiración autónoma por aire a presión. «Para ascender o descender del puesto de conducción o de la cabina para dotaciones, mis bomberos tienen un peldaño menos que en otros vehículos con equipamiento similar basados en otros modelos», destaca Patrice Fischer. «El concepto Low Entry del Econic es una enorme ventaja, y no sólo para las brigadas cargadas con aparatos respiratorios de 15 kg a sus espaldas.»
Fuente: Revista Transporte 4/2016
Texto: Christian Schmidt
Fotos: Kristian Barthen
