L'eEconic trasporta autotelai eEconic nello stabilimento di Wörth.

È il numero uno. Il primo eEconic personalizzato completamente elettrico. E ha un compito molto speciale: il trasporto ecologico di autotelai nella catena di produzione dei nuovi veicoli eEconic nello stabilimento di Wörth. Axel Werner, responsabile di progetto del team Pianificazione della fabbrica presso Daimler Truck, è orgoglioso di questa particolarità. «Siamo assolutamente convinti dell'eEconic e delle sue molteplici possibilità». Ciò significa che il team non ha neanche pensato di prendere in considerazione un'altra soluzione di veicolo per il proprio fabbisogno. Una passione più autentica di questa è praticamente impossibile.

Ritorno alle origini.

Presto l'eEconic non si limiterà ad essere presente nello stabilimento di Wörth, ma si metterà anche al lavoro. Il camion elettrico trasporta gli auttelai dei nuovi veicoli eEconic dalla fine della linea di produzione al reparto verniciatura: un compito di responsabilità e una fase delicata del processo produttivo. Infatti, a differenza dei modelli diesel, l'eEconic non può passare autonomamente dalla produzione alla verniciatura, perché la batteria ad alto voltaggio dell'autocarro completamente elettrico viene montata solo in una fase di produzione successiva. Durante il trasporto, la sicurezza e l'affidabilità sono cruciali. Inoltre, gli autotelai devono rimanere asciutti prima della verniciatura: questo è un aspetto importante del controllo qualità.

Potente, efficiente e a zero emissioni locali: l'eEconic con trasmissione completamente elettrica a batteria è un veicolo industriale in grado di soddisfare esigenze elevate. Axel Werner sottolinea cosa significhi per lui, tra le altre cose, l'utilizzo del camion elettrico: «Ci permette di contribuire a una produzione a zero emissioni di CO₂ qui nello stabilimento di Wörth».

Ci permette di contribuire
a una produzione a zero emissioni di CO₂.

Axel Werner, responsabile di progetto del team Pianificazione della fabbrica, Daimler Truck

A mettersi all'opera a Wörth, tuttavia, non è un eEconic ordinario. Sempre che si possa parlare in generale di «ordinarietà» a proposito di un eEconic.

Ecocompatibile e resistente alle intemperie.

«È il primo eEconic completamente elettrico personalizzato che abbiamo costruito nel nostro stabilimento di produzione, specificamente per le nostre esigenze», spiega Axel Werner. Soluzioni su misura di questo tipo sono il core business di Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks, in breve CTT. «Questa è la nostra fabbrica di camion».

Per trainare autotelai robusti ci vogliono spalle larghe: ecco perché gli specialisti interni di CTT hanno allungato il passo dell'eEconic da 4000 a 5500 mm. Il nuovo assistente dello stabilimento di Wörth presenta dimensioni considerevoli: 12 m di lunghezza, 3 m di larghezza e 4 m di altezza, sovrastruttura inclusa. Con un peso di 27 t, il suo carico utile è di ben 13 t.

A causa della larghezza extra, il team ha ottenuto un permesso speciale per il veicolo, in modo da poterlo utilizzare normalmente su strada. Perché gli esperti hanno sempre sott'occhio la sicurezza nel traffico dello stabilimento.

Cos'è che rende il nuovo eEconic così speciale?

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Telone(i) per il carico prezioso.

Il passo non è l'unica caratteristica che distingue l'eEconic di Wörth dai suoi colleghi. I professionisti dell'allestitore Bickel-Tec di Rheinau, nel Baden-Württemberg, hanno equipaggiato il camion potente da 330 kW con rampe elettroidrauliche e un verricello elettrico del tipo ComeUp Walrus 22.0, con forza di trazione fino a 9,9 tonnellate.

Poiché gli autotelai dell'eEconic devono essere trasportati dalla produzione alla stazione di verniciatura, la sovrastruttura deve essere soprattutto impermeabile. La soluzione di Bickel-Tec comprende pertanto anche una centinatura del tipo Edscha TS CurtainSider e un rullo per telone che consentono di proteggere il prezioso carico dalle intemperie. Una scommessa sicura per Alexander Boltz della produzione veicoli: «Portiamo il veicolo asciutto nel reparto di verniciatura. Può piovere anche senza sosta».

In futuro sono ipotizzabili nuovi entusiasmanti campi di applicazione.

Con l'allestitore Bickel-Tec, l'eEconic di Wörth ha fatto la sua prima grande apparizione alla fiera leader del settore dei veicoli industriali NUFAM alla fine di settembre 2023.

Attualmente, il modello completamente elettrico convince soprattutto come veicolo industriale silenzioso e a zero emissioni locali per la raccolta dei rifiuti urbani. Quasi tutti i tipici percorsi di raccolta dei rifiuti possono essere coperti dall'eEconic con un'unica ricarica della batteria su un solo turno.

Sono possibili però anche altri campi di applicazione. «Grazie al passo allungato di 5500 mm, l'eEconic è adatto al trasporto di carichi particolarmente ingombranti di ogni tipo», spiega Axel Werner. Le prime richieste provengono dal settore delle applicazioni aeroportuali, ad esempio, dove è necessario spostare sovrastrutture di serbatoi con capacità di migliaia di litri. «Stiamo valutando anche il catering aeroportuale». L'eEconic potrebbe dare un importante contributo alla fornitura di cibo a impatto climatico zero per scuole, università e mense.

Maggiori informazioni sull'eEconic nell'impiego aeroportuale

Per il 2025 Daimler Truck prevede pertanto un ampliamento del portafoglio eEconic. La versione Wörth con un passo di 5500 mm entrerà poi nella produzione di serie.

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