L'Unimog U 319 ai campionati mondiali di spazzaneve.
Mentre solitamente gli sciatori si godono le piste della Savoia, i migliori tra i migliori lottano per ogni millimetro e ogni secondo. A Chambéry, in Francia, l'élite mondiale del servizio invernale si è incontrata per la quinta edizione dei campionato mondiali di spazzaneve. Hanno partecipato anche quattro squadre di punta tedesche e l'Unimog.
La classe regina del servizio invernale.
Non si tratta solo di sgomberare la neve. Quando si aprono i cancelli della SavoiExpo a Chambéry, lo sgombero della neve diventa un'arte che richiede estrema precisione. Inserito nel 17° Congresso mondiale sui servizi invernali e la resilienza stradale, questo concorso rappresenta l'evento di punta per i conducenti dell'Associazione mondiale della strada.
Nervi d'acciaio.
Il percorso del campionato mostra chi sa davvero guidare l'Unimog. Ciò che garantisce la sicurezza nella vita quotidiana in autostrada o sulle strade extraurbane viene qui sottoposto a test in condizioni estreme. Uno sguardo agli ostacoli mostra quanto sia agguerrita la concorrenza: in particolare la tappa n. 15, il «passaggio stretto», richiede ai conducenti un elevato livello di abilità di guida.
Il principio sembra semplice, ma in realtà non lo è affatto. Lo scenario: un vicolo stretto, fiancheggiato da pali su cui sono appese delle palline da tennis. Il compito? Attraversare il vicolo senza far cadere le palline. Ogni pallina che cade costa 30 punti di penalità, ogni sosta addirittura 40 punti. È qui che si vede chi ha interiorizzato intuitivamente le dimensioni del proprio veicolo e affronta la sfida con precisione e abilità.
Poi si procede con il «Ring Tomb». Il nome è tutto un programma: qui i piloti devono agganciare con un'asta un anello d'acciaio appeso a un'impalcatura, fissata alla parte superiore dello spazzaneve, il tutto in un unico movimento fluido. Qui le soste sono costose, la retromarcia è addirittura vietata. Il tutto richiede la massima sensibilità.
Un concentrato di potenza.
Sul percorso A si guida un Unimog U 319. Questo porta-attrezzi compatto è noto per la sua estrema maneggevolezza grazie al passo breve di appena 3.080 mm. Dotati di un aratro frontale largo 3,40 m della ditta Metal Pless, i conducenti devono dimostrare di saper guidare il veicolo con precisione millimetrica anche con un attrezzo montato a cui non sono abituati.
Quattro squadre tedesche. Un solo obiettivo.
La Germania ha schierato una squadra di esperti di prim'ordine. In qualità di campioni tedeschi, l'attenzione si è concentrata in particolare su Michael Wilhelmi e Lukas Kniesner della Hessen Mobil. Entrambi sanno esattamente come agire sotto pressione. Ma la concorrenza era agguerrita, soprattutto tra i partecipanti tedeschi.
Con il servizio di manutenzione stradale di Bingen (distretto di Mainz-Bingen) e il servizio di manutenzione autostradale di Emmelshausen (circondario del Reno-Hunsrück) si sono affrontate altre due squadre di alto livello provenienti dalla Renania-Palatinato. Si è affrontata una squadra femminile tedesca. Ciò che li accomuna è l'esperienza maturata in innumerevoli interventi nel servizio invernale reale.
Lo spirito di Chambéry.
Per quanto la competizione per i punti possa sembrare agguerrita sulla carta, lo «spirito di Chambéry» va ben oltre la semplice classifica. Al centro del campionato vi sono lo spirito di squadra e la passione per la guida e la tecnica.
Per i conducenti, l'evento rimane un ricordo indimenticabile e una sfida stimolante, in cui non è mancato lo scambio amichevole tra colleghi. Allo stesso tempo, lo sguardo è già rivolto al futuro: l'esperienza maturata in Francia rappresenta una motivazione perfetta e offre una prospettiva in vista delle prossime qualificazioni per i campionati tedeschi in programma.
L'Unimog al quarto Campionato degli spazzaneve.
Quest'anno Bojan Križman, proveniente dalla Slovenia, ha dimostrato di essere in ottima forma e si è aggiudicato la vittoria. Il secondo posto è andato al francese Loïc Bonzi, mentre il terzo posto è stato conquistato dal polacco Stanislaw Kasperek. Ma anche se non tutti sono riusciti a vincere: alla fine, grazie al loro impegno per la nostra sicurezza, sono tutti vincitori.
