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Le porte-outils Unimog.

Up for any challenge.

Possibilités de montage et de superstructures flexibles, utilisation tout au long de l’année, fonctionnement économique, sûr sur la route et robuste en tout-terrain. Le porte-outils Unimog – conçu pour être polyvalent et performant avec un seul objectif : faire preuve d’une polyvalence aussi efficace que possible.

Un concept unique qui porte bien son nom : Unimog.

En tant que porte-outils, l’appareil à moteur universel
marque des points grâce à ses nombreuses possibilités d’utilisation.

Concept de véhicule

Définir des normes. Repousser les limites.

L’Unimog Mercedes-Benz a été spécialement conçu pour l’utilisation d’outils. Il est depuis toujours le partenaire idéal des professionnels pour de nombreuses applications.

Sa sécurité d’utilisation et sa fiabilité, ainsi que ses compétences exceptionnelles en matière de conception de systèmes et de porte-outils font de l’Unimog un porte-outils professionnel depuis plus de 75  ans. En effet, « l’engin universel motorisé » - tel est son nom d’origine - est un véhicule spécialement conçu à cet effet. En association avec les fabricants d’appareils et de superstructures qualifiés dans le monde entier et le savoir-faire spécifique des partenaires Unimog, on obtient un système dont la flexibilité et la productivité sont inégalées. Équipé de multiples fonctions, il a su rester très compact – un atout supplémentaire pour exploiter son effectivité au maximum.

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interfaces de montage normalisées le porte-outils offre.

à partir de 12,6 m

le rayon de braquage réduit permet à l’Unimog de manœuvrer dans les espaces les plus étroits.

365 jours

par an l'Unimog est opérationnel grâce à de nombreuses options d’équipement.

Des valeurs convaincantes.

Ce qui rend l’Unimog économique :

  • Utilisation intensive avec de nombreuses possibilités d’utilisation 
  • Faible consommation de carburant, d’AdBlue® et d’huile moteur
  • Technologie moteur moderne, efficiente et éprouvée en grande série
  • Coûts de maintenance réduits grâce à des intervalles de maintenance rallongés (1 400 heures de service)
  • Système de refroidissement nécessitant peu de maintenance
  • Puissant frein moteur haut de gamme
  • Protection de châssis

Ce qui rend l’Unimog performant :

  • Moteurs forts en reprises jusqu’à 260 kW (354 ch) et couple de 1.380 Nm au maximum
  • Boîte de vitesses performante avec étagement adapté aux exigences pratiques
  • Productivité élevée grâce à l’hydraulique de puissance VarioPower®
  • Charge utile et capacité de charge élevées grâce à l’optimisation du poids
  • hydraulique de travail entièrement proportionnelle pour une commande précise d’appareils
  • Vitesse du véhicule jusqu’à 89 km/h

Ce qui rend l’Unimog respectueux de l’environnement :

  • Génération de moteurs modernes et efficaces selon la norme antipollution Euro VI
  • Faibles valeurs d’émissions et de particules
  • Faible consommation de carburant 

Ce qui rend l’Unimog facile à utiliser :

  • Concept de commande intuitif
  • Volant multifonctions
  • Intérieur moderne et ergonomique
  • Colonne de direction réglable
  • Système de chauffage et de refroidissement performant
  • Système de régulation de la pression des pneus Tire-Control Plus avec paramétrages spécifiques (option)
  • Direction confortable 
  • Système de direction interchangeable unique VarioPilot®

Ce qui rend l’Unimog maniable :

  • Architecture compacte autorisant des manœuvres dans les espaces les plus étroits
  • Empattements courts (à partir de 2 800 mm)
  • Rayon de braquage similaire à celui d’une voiture pour une capacité de manœuvre et une maniabilité optimales
  • Direction supplémentaire de l’essieu arrière 
  • Conduite confort avec direction assistée par moteur électrique

Ce qui rend l’Unimog pratique :

  • Cabine panoramique spacieuse pour une visibilité optimale au travail
  • Le système de caméras-écrans avec jusqu’à 3 caméras améliore la visibilité à courte distance
  • Équipement de sécurité active et passive
  • Essuie-glaces installés sur le haut du pare-brise
  • Changement d’appareil rapide grâce à des interfaces standardisées

Ce qui rend l’Unimog innovant :

  • Transmission synergétique EasyDrive pour réguler la vitesse en continu entre 0 et 50 km/h
  • EasyDrive pour un changement sans interruption entre les modes Travail et Conduite

Ce qui rend l’Unimog économique :

  • Utilisation intensive avec de nombreuses possibilités d’utilisation 
  • Faible consommation de carburant, d’AdBlue® et d’huile moteur
  • Technologie moteur moderne, efficiente et éprouvée en grande série
  • Coûts de maintenance réduits grâce à des intervalles de maintenance rallongés (1 400 heures de service)
  • Système de refroidissement nécessitant peu de maintenance
  • Puissant frein moteur haut de gamme
  • Protection de châssis

Ce qui rend l’Unimog performant :

  • Moteurs forts en reprises jusqu’à 260 kW (354 ch) et couple de 1.380 Nm au maximum
  • Boîte de vitesses performante avec étagement adapté aux exigences pratiques
  • Productivité élevée grâce à l’hydraulique de puissance VarioPower®
  • Charge utile et capacité de charge élevées grâce à l’optimisation du poids
  • hydraulique de travail entièrement proportionnelle pour une commande précise d’appareils
  • Vitesse du véhicule jusqu’à 89 km/h

Ce qui rend l’Unimog respectueux de l’environnement :

  • Génération de moteurs modernes et efficaces selon la norme antipollution Euro VI
  • Faibles valeurs d’émissions et de particules
  • Faible consommation de carburant 

Ce qui rend l’Unimog facile à utiliser :

  • Concept de commande intuitif
  • Volant multifonctions
  • Intérieur moderne et ergonomique
  • Colonne de direction réglable
  • Système de chauffage et de refroidissement performant
  • Système de régulation de la pression des pneus Tire-Control Plus avec paramétrages spécifiques (option)
  • Direction confortable 
  • Système de direction interchangeable unique VarioPilot®

Ce qui rend l’Unimog maniable :

  • Architecture compacte autorisant des manœuvres dans les espaces les plus étroits
  • Empattements courts (à partir de 2 800 mm)
  • Rayon de braquage similaire à celui d’une voiture pour une capacité de manœuvre et une maniabilité optimales
  • Direction supplémentaire de l’essieu arrière 
  • Conduite confort avec direction assistée par moteur électrique

Ce qui rend l’Unimog pratique :

  • Cabine panoramique spacieuse pour une visibilité optimale au travail
  • Le système de caméras-écrans avec jusqu’à 3 caméras améliore la visibilité à courte distance
  • Équipement de sécurité active et passive
  • Essuie-glaces installés sur le haut du pare-brise
  • Changement d’appareil rapide grâce à des interfaces standardisées

Ce qui rend l’Unimog innovant :

  • Transmission synergétique EasyDrive pour réguler la vitesse en continu entre 0 et 50 km/h
  • EasyDrive pour un changement sans interruption entre les modes Travail et Conduite

La compétence en matière de train de roulement : Rien n’arrêtera l’Unimog.

L’Unimog est en mesure de relever les défis extrêmes grâce à son train de roulement évolué et à son cadre-échelle robuste. Transmission intégrale à variation continue, bonne garde au sol avec essieux portiques, confort de conduite élevé, grand débattement d’essieu et blocages de différentiel sur les deux essieux. Grâce aux pneus simples, au système de régulation de la pression des pneus TireControl plus et à une répartition optimale du poids, le porte-outils est également dans son élément en dehors des chemins consolidés. Il est également en mesure d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 89 km/h sur la route.

Compétences en matière de porte-outils : le véhicule polyvalent pour toutes les saisons.

Le porte-outil Unimog mérite plus que jamais sa réputation de bête de somme. Il réalise des performances maximales dans les disciplines les plus diverses et ce 365 jours par an. Doté de quatre emplacements de montage de superstructures et d’équipements ainsi que de systèmes d’entraînement mécaniques, hydrauliques et électriques pour les outils, l’Unimog affiche une extrême polyvalence en délivrant l’énergie nécessaire à plus de 1 000 applications différentes.

Des avantages produit qui servent de référence.

Compact, sûr, ergonomique, avec de multiples options d’entraînement :
l’Unimog sait presque tout faire.

Avantages produit

Compacité.

Il reste encore et toujours l’un des véhicules les plus compacts de sa catégorie de tonnage et de puissance. Il déploie sa puissance pratiquement partout.

Les ingénieurs de Mercedes-Benz Special Trucks travaillent chaque jour au perfectionnement de l’Unimog, mais ses caractéristiques typiques telles que les dimensions compactes et les petits diamètres de braquage sont toujours conservées. Son bloc avant court, sa faible hauteur totale et sa largeur réduite apportent des avantages décisifs lors de l’utilisation. Après tout, l’Unimog ne doit pas seulement déployer sa puissance sur la route, mais aussi dans les moindres recoins. Cela rend le porte-outils particulièrement productif. Le déplacement dans des ruelles étroites ou les manœuvres dans des espaces étroits deviennent très simples - et donc plus rapides.

  • Des dimensions compactes pour des caractéristiques de travail exceptionnelles
  • Empattement court à partir de 2,8 m
  • Diamètre de braquage comparable à celui d’une voiture particulière à partir de 12,6 m dans le cas du U 219
  • La direction supplémentaire de l’essieu arrière augmente encore la maniabilité des U 423-U 535

Diamètre de braquage :
Camions 15,2 m | Unimog à partir de 12,6 m | Voiture particulière 11,0 m

Direction intégrale.

La direction intégrale disponible en option augmente encore la maniabilité typique de l’Unimog : Elle réduit le diamètre de braquage d’environ 20 %, préserve la manœuvrabilité du véhicule dans pratiquement toutes les situations et évite presque totalement les manœuvres de recul dans les virages serrés.

La direction intégrale permet à l’Unimog de se déplacer également « en crabe ». Ce mode compense la poussée de la pente lors de travaux sur des pentes latérales et présente également des avantages sur les murs de neige. En marche arrière, la direction intégrale facilite considérablement les manœuvres – car en mode essieu arrière directeur, seules les roues arrière sont braquées.

Compact, encore plus compact, Unimog U 219.

Il se caractérise par un empattement extrêmement court de 2 800 mm, un rayon de braquage de 12,6 m, des dimensions de véhicule compactes et un poids total autorisé allant de 7,5 à 10 tonnes. Cela permet de travailler dans les espaces les plus étroits : lors de manœuvres dans les vieilles villes ou lors du passage d’obstacles bas, par exemple. La hauteur totale est également réduite grâce aux roues de plus petite taille.

Extinction d’incendie dans des espaces plus étroits.

Ruelles étroites, chemins forestiers denses, interventions urgentes : Les véhicules d’intervention des pompiers doivent répondre aux normes les plus sévères. En coopération avec le carrossier italien BAI, le représentant général d’Unimog Henne Nutzfahrzeuge GmbH et Mercedes-Benz Special Trucks ont pu présenter une version d’équipement extrêmement maniable de l’Unimog. 

La maniabilité est le maître-mot.

Heiko Kohn, le directeur de HK Service à Midlum sur Föhr, a opté pour un U 427 d’une longueur de 3,15 m, équipé d’une plaque de montage communale et d’un support K80 pour benne. Pour lui, « c’est logique ». « Nous pouvons en effet entrer dans n’importe quelle cour et déposer les bennes de manière flexible presque partout. »

Avantages produit

Sécurité.

En tant que véhicule utilitaire moderne, l’Unimog ne fait aucun compromis en matière de sécurité. Il assure une protection optimale des occupants et des autres utilisateurs grâce à ses nombreux systèmes actifs et passifs.

Les principales caractéristiques sont l’excellente visibilité vers l’avant grâce aux dimensions réduites du bloc avant et à la cabine panoramique, la stabilité directionnelle, l’ABS, la direction précise, une répartition optimale de la charge sur essieu et le poste de travail à faibles vibrations équipé d’une ceinture à trois points et d’un appuie-tête.

Le design extérieur avec un système d’essuie-glace installé en haut optimise le nettoyage du pare-brise et les phares avec éclairage de jour améliorent la visibilité et la perceptibilité. Le système caméras-écrans (option) avec jusqu’à trois caméras disponible départ usine améliore encore la visibilité immédiate et facilite le montage d’outils à l’avant.

  • Cabine panoramique
  • Stabilité directionnelle
  • ABS
  • Répartition optimale de la charge sur essieu
  • Résistance de la cabine selon ECE-R29/3

Système de caméras avec écrans.

Optimiser la visibilité tout en simplifiant l’accouplement des outils – ce sont les deux principaux avantages du système de caméra disponible en option. Le système est constitué d’une caméra avant, d’une caméra arrière et d’une caméra supplémentaire librement positionnée pour les outils rapportés. L’image est affichée sur un écran placé à l’intérieur du véhicule. Ainsi, le conducteur peut toujours parfaitement surveiller la zone située juste devant son véhicule tout en bénéficiant d’une visibilité parfaite sur la plaque de montage avant lors des changements d’outils.

Cabine panoramique.

La dimension du bloc avant et la position du conducteur sont particulièrement importantes lors de l’utilisation d’outils à montage frontal. L’Unimog respecte aisément la limite légale des 3,5 m, même lorsqu’il est équipé d’un outil.

Excellent comportement routier.

Le rapport équilibré des charges sur essieu de l’Unimog est définitivement un atout, surtout dans les virages sur chaussée glissante.

Une sécurité accrue des occupants.

La cabine de l’Unimog répond à la norme ECE-R29/3 sur la résistance des cabines grâce aux renforts du plancher de la cabine et aux nouveaux arceaux tubulaires. 

Pour plus de sécurité sur les chantiers.

Les accidents par collision sont fréquents sur les autoroutes, surtout dans les zones de travaux, avec des conséquences parfois graves. Les automobilistes imprudents ignorent les goulots d’étranglement ou les barrages et entrent en collision avec des véhicules de sécurité. La société néerlandaise Verdegro a développé un nouveau système d’amortissement des chocs.

Suspension hydropneumatique.

La suspension hydropneumatique est un système de suspension qui fonctionne en combinaison avec des composants hydrauliques. Le gaz est comprimé ou détendu par une modification du volume d’huile, ce qui produit un effet de suspension. La suspension du véhicule remplit différentes fonctions en liaison avec les vérins hydrauliques, les accumulateurs à ressorts, les valves hydrauliques, les capteurs et l’unité de régulation. Le système de suspension maintient le niveau du cadre du véhicule sur la même position au moyen des capteurs de course. Il est disponible pour les séries U 400 et U 500.

Suspension active et passive tout en un.

La suspension hydropneumatique fonctionne également comme suspension passive lorsque le moteur et le système de suspension sont désactivés. Lorsque le moteur tourne et que la suspension est activée, le niveau du cadre du véhicule est également maintenu automatiquement dans une position stable au moyen de capteurs de course et d’une position centrale programmée.

La suspension hydropneumatique de l’Unimog dispose de quatre différentes fonctions. Le réglage s’effectue à l’aide d’un contacteur installé dans la cabine.

  • Ressorts (AUTOMATIQUE)
  • Soulever (LEVAGE)
  • Abaisser (BAISSER)
  • Fixer l’essieu de manière rigide (BLOQUER)

Avantages :

  • Stabilité optimale du véhicule même avec des superstructures hautes Hauteur de cadre fixe indépendamment de l’état de chargement et de la répartition de la charge Confort de conduite optimal et guidage latéral dans les virages et sur les terrains irréguliers Réglage manuel de l’essieu pour une adaptation du cadre en ce qui concerne les superstructures ou les extensions ou l’aide à l’attelage et au dételage pour les extensions arrière Compensation automatique de la charge en cas de charge unilatérale, par exemple dans le cas de faucheuses à bras Fixation rigide de l’essieu arrière pour une fixation de la hauteur du cadre (suspension par la pression des pneus)
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Avantages produit

Ergonomie.

Monter à bord, se sentir à l’aise, se mettre au travail : Les ingénieurs ont intégré les expériences et les suggestions de nombreux utilisateurs lors du développement des nouvelles cabines.

Cela résulte en une position d’assise confortable, une commande intuitive des outils grâce au joystick multifonctions et une saisie rapide de tous les réglages du véhicule sur le combiné d’instruments. Ces critères contribuent considérablement à améliorer la sécurité et le confort d’utilisation et font en sorte que le travail et le confort à bord de l’Unimog aillent de pair.

  • Poste de travail à faibles vibrations
  • Position du siège confortable
  • Joystick multifonctions
  • Combiné d’instruments
  • Direction confortable
  • Suspension hydropneumatique des essieux

Offre les meilleures conditions de travail : le concept d’utilisation.

Les personnes qui ne se contentent pas de déplacer un véhicule d’un point A à un point B, mais qui y travaillent dur jour après jour, ont des exigences plus élevées en matière d’utilisation et de confort. La cabine confortable et le poste de conduite orienté utilisateur ont été conçus pour offrir des conditions de travail optimales. Pour que chaque mission puisse être accomplie de manière concentrée et détendue. Par ex. en disposant les éléments de commande à portée de la main.

Un habitacle bien rangé.

Le siège du conducteur à suspension pneumatique en option, associé à la cabine à faibles vibrations, réduit la fatigue. Ceux qui passent plus de temps dans la cabine apprennent à apprécier le système de climatisation et de chauffage performant qui garantit une température intérieure agréable par tous les temps. Le chauffage de siège peut être également activé en hiver. Sans parler du chauffage autonome programmable qui permet de commencer le travail à n’importe quelle heure. Les vitres et rétroviseurs chauffants assurent une excellente visibilité dès le départ.

Il existe également de nombreux détails pratiques à découvrir - comme une radio DAB avec le dispositif mains libres Bluetooth® et des compartiments de rangement supplémentaires.

Console centrale.

Le joystick multifonctions amovible est implanté sur la console centrale. Il permet également de commander les fonctions et la vitesse de travail. On y trouvera également l’inverseur de marche synchronisé Electronic Quick Reverse (EQR).

Combiné d’instruments

Le combiné d’instruments affiche sur son grand écran lumineux toutes les informations importantes comme le niveau d’huile, la pression d’air ou les réglages du système hydraulique.

Levier de commande de direction.

Les fonctions de conduite telles que la commande de boîte, le frein moteur (à droite) et la transmission hydrostatique EasyDrive (à gauche) sont intégrées dans les leviers de commande de direction.

Volant multifonctions.

Le volant multifonctions tient parfaitement dans la main et permet d’accéder rapidement à l’écran du combiné d’instruments et au dispositif mains libres.

Colonne de direction.

Livrée de série, la colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison permet au conducteur de trouver la position de siège optimale.  

Direction confortable.

Une direction assistée électrique  réduit l’effort de braquage et  augmente ainsi également le confort de conduite et l’ergonomie. Le système fonctionne en fonction de la vitesse et s’adapte à chaque situation de conduite. La direction confort donne ainsi une sensation de direction variable et adaptée à la situation de conduite. Même avec des outils frontaux lourds et des pneumatiques grand volume.

Direction interchangeable Vario-Pilot®.

L’Unimog intègre en option la direction interchangeable pratique VarioPilot® pour une vue d’ensemble optimale de la  zone de conduite et de travail . Elle permet au conducteur de changer de position du siège à l’autre côté du véhicule en fonction du travail à effectuer. 

En combinaison avec la porte de fauchage vitrée disponible en option, le conducteur bénéficie d’une visibilité idéale sur les outils de travail, notamment lors de l’entretien d’accotements.

Direction interchangeable droite/gauche :

  • Changement de la position du volant, de la planche de bord et du pédalier en moins de 30 s
  • Position optimale du siège pour chaque intervention
  • Soutient l’utilisation par une seule personne et améliore la rentabilité, en particulier pour les travaux tels que le fauchage et le balayage
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Avantages produit

Entraînements.

Grâce à l’Unimog, de nombreuses solutions innovantes font leur apparition sur la route et améliorent l’efficacité.

Les technologies de pointe contribuent fortement à la durabilité, au respect de l’environnement et aux économies de CO2 et de carburant. Pour atteindre ces résultats, l’Unimog mise sur une chaîne cinématique avec des moteurs diesel Common Rail de dernière génération, une boîte de vitesses performante et des essieux robustes qui offrent des valeurs de charge élevées sur tous les modèles.

Boîtes de vitesses.

  • Boîte de transfert avec transmission intégrale permanente
  • Commande EPS avec 8 rapports de marche avant et 6 rapports de marche arrière
  • Extensible de 6 ou 16 rapports avec groupe de rapports lents, de travail et tout-terrain
  • Inverseur de marche pour un changement de direction rapide
  • Commande confortable
  • Longue durée de vie
  • EasyDrive combine la transmission hydrostatique et mécanique de manière adaptée à la pratique
  • AutomaticShift soulage l’utilisateur en automatisant les processus d’embrayage et de changement de rapport

Moteur.

  • Moteurs 4 et 6 cylindres ultramodernes et puissants allant de 140 à 260 kW (190 à 354 ch) Couple allant jusqu’à 1 380 Newton-Mètre Conforme à la norme antipollution Euro VI Grande cylindrée, couple élevé, régularité de marche, faible consommation de carburant

Essieux et roues.

  • Essieux robustes pour des valeurs de charge élevées Freins à disques pneumatiques Jantes en aluminium pour augmenter la charge utile Système de régulation de la pression des pneus TireControl plus avec préréglage adapté à la pratique

À la pointe du design.

La boîte mécanique électropneumatique entièrement synchronisée de l’Unimog convertit la puissance du moteur en propulsion au moyen de huit rapports de marche avant et six rapports de marche arrière. Elle peut être complétée en option par 6 ou 16 rapports. La grande régularité de marche, la longue durée de vie et le rendement élevé en sont les caractéristiques. Le groupe d’inversion de marche synchronisé Electronic Quick Reverse facilite également le changement rapide de direction, par exemple pour le déblaiement ou les manœuvres - en option avec un inverseur de marche avant-arrière intégré dans le joystick multifonctions.

Nettoyage du radiateur accéléré et simplifié.

Le schéma d’implantation du radiateur et des composants permet d’assurer un refroidissement efficace de tous les organes mécaniques même en cas de canicule, à faible vitesse ou dans la poussière. Le nettoyage du radiateur est également très simple : Il suffit d’ouvrir une grille avant de nettoyer le filtre à l’aide d’un pistolet souffleur à air comprimé. L’Unimog peut également être doté d’un système de nettoyage automatique avec inverseur de mouvement du ventilateur (option) à commande séquentielle multi-intervalles.

En savoir plus

Easy-Drive : la transmission novatrice.

Parfaitement adaptée à chaque type de travail : la transmission synergétique.

La transmission synergétique EasyDrive allie les avantages de la boîte mécanique économe en carburant à ceux de la transmission hydrostatique en continu. Les avantages se prouvent dans la pratique : La vitesse de travail peut être réglée en continu, indépendamment du régime moteur, et maintenue grâce à la fonction Tempomat. Lors des déplacements entre les lieux d’intervention ou pendant les manœuvres en cours de route, il est possible de passer facilement entre la transmission à variation continue et la boîte de vitesse mécanique pendant la conduite. Ce système facilite donc le travail des utilisateurs et augmente la productivité.

La commande Easy-Drive est simple :

  • Avec la pédale d’accélérateur et le frein
  • Par le biais du Tempomat de travail
  • Avec le levier de commande de direction gauche
  • Avec le joystick multifonctions

Innovation technologique.

En effet, la transmission conçue en fonction des besoins permet de régler la vitesse en continu sur une plage nettement plus étendue allant de 0 à 50 km/h. Très facile à utiliser, elle s’avère d’une efficacité extrême. La régulation haute pression optimisée permet à la transmission de générer des forces d’entraînement importantes qui améliorent encore le niveau de performances du porte-outils Unimog. EasyDrive est conçu pour passer sans transition du mode d’entraînement mécanique au mode hydrostatique (et inversement) et ce, également pendant la marche. Il permet de travailler à la bonne vitesse et de rouler dans les meilleures conditions de rendement.

Changement de rapport automatisé avec AutomaticShift.

Deux programmes de conduite facilitent le travail au conducteur : En mode automatique « A », le programme de conduite se charge entièrement du changement de rapport et de l’embrayage, en fonction de l’état de charge, de la position de l’accélérateur, du fonctionnement du moteur, de la pente / du dénivelé et du frein moteur. Si cela est nécessaire, le conducteur peut déclencher manuellement un changement de rapport au moyen du levier multifonctions.

Le programme de conduite « M » (manuel) permet d’obtenir un contrôle total. Dans ce cas, la sélection d’un rapport est également effectué au moyen du levier multifonction. Le conducteur sélectionne le rapport, l’embrayage a lieu de façon automatisée.

Le système AutomaticShift (EAS) avec commande à deux pédales (pédale d’accélérateur/frein) est disponible pour les modèles U 435 et U 535. L’adaptation optimisée du passage des rapports permet de réduire sensiblement les accoups lors du passage de vitesse et l’usure de l’embrayage. Le conducteur est soulagé, notamment lors de situations nécessitant de fréquents changements de vitesse et peut mieux se concentrer sur la conduite et la circulation.

Pour rouler et travailler sans interruption.

La fonction appelée mode Drive-Work (Conduite / Travail) se révèle être d’une grande aide au quotidien : La boîte mécanique peut être activée sans interruption lorsqu’une section de fauchage est terminée par exemple.

Cela se fait de la manière suivante : Lorsque la vitesse maximale de 50 km / h de la transmission hydrostatique est atteinte, le passage à la boîte mécanique manuelle s’effectue en actionnant la pédale de l’embrayage ou, en option, automatiquement.

Il est ainsi possible de s’insérer dans le trafic de manière plus rapide et plus sûre. Grâce à EasyDrive, vous pouvez également choisir à tout moment de changer de mode d’entraînement sans devoir freiner le véhicule.

Autres avantages :

  • Les rapports peuvent être sélectionnés pendant la marche
  • Changement sans interruption entre la boîte mécanique et la transmission hydrostatique
  • Commande et activation simples
  • Mode Travail pour les travaux à régime moteur constant mode
  • Conduite pour une conduite en continu de 0 à 50 km/h
  • Choix entre les états de marche « efficace », « confortable » et « puissant » orientés sur l’utilisation
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Une installation hydraulique proportionnelle.

L’hydraulique de travail permet de commander les outils de manière précise et confortable.

Elle permet la commande simultanée de deux mouvements à l’aide du joystick multifonctions. D’autres fonctions peuvent être réglées au moyen des touches du volant. Les 30 l d’huile hydraulique disponibles permettent de remplir même les plus grands vérins de bennes basculantes. Le circuit I commande jusqu’à huit mouvements d’outil à une pression de système de 210 bars (32 l/min) par le biais de quatre valves double effet ou entraîne des moteurs hydrauliques de faible puissance.

Hydraulique de travail à quatre cellules.

L’hydraulique de travail à quatre cellules du porte-outils se compose de deux circuits. L’association des circuits I et II (32 + 55 l/min) permet de générer une puissance d’entraînement de 35 kW à une pression pouvant aller jusqu’à 240 bars.

Autre point fort : le système hydraulique à détection de charge. Avec un débit d’huile de 110 l/min maxi et une pression de 240 bars, le système adapte la pression de la pompe ou le débit volumique en continu au consommateur et se montre donc particulièrement performant et économique.

Placés à l’avant et à l’arrière du véhicule, les raccords des circuits hydrauliques (jusqu’à quatre) sont parfaitement protégés.

L’hydraulique de puissance Vario-Power®.

Deux circuits, offrant respectivement un débit d’huile hydraulique de 125 l/min et une pression de 280 bars : L’hydraulique de puissance permet à l’Unimog de s’acquitter aisément des tâches les plus difficiles. Qu’il s’agisse d’effectuer plusieurs travaux en parallèle ou de se concentrer sur une opération exigeant une puissance maximale, l’hydraulique de puissance VarioPower® permet d’aller encore plus loin. Les deux circuits ouverts III et IV disposent de la même capacité élevée de débit d’huile hydraulique de 125 l, d’une pression du système de 280 bars et d’une puissance maximale de 58 kW.

L’hydraulique de puissance permet d’éviter l’installation d’une pompe auxiliaire entraînée par la prise de force ou un moteur diesel d’appoint. La commande de VarioPower® est très simple grâce aux touches du volant multifonctions. Les paramètres sont affichés sur le combiné d’instruments. Installée au niveau du faux-châssis du plateau, elle peut être démontée aisément pour augmenter par exemple la charge utile du véhicule affecté au service hivernal.

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Entraînement mécanique des outils : la force de pointe éprouvée.

En avant toutes : Les systèmes mécaniques représentent la solution optimale pour l’entraînement d’outils dans le cas de nombreux domaines d’application. 

L’Unimog est équipé en option de plusieurs d’entre eux : une prise de mouvement avant d’une puissance continue de 160 kW. Une prise de force moteur et une prise de force de boîte de vitesses peuvent être également installées en option. Les entraînements mécaniques sont conçus pour les applications exigeant une puissance très élevée.
 

Une prise de mouvement avant allant jusqu’à 160 kW.

Les outils montés à l’avant qui nécessitent une puissance d’entraînement élevée sont directement entraînés par la chaîne cinématique du moteur au moyen de la prise de mouvement avant. Elle est refroidie par huile en série et assure, grâce à un profil d’arbre cannelé de 1¾", une transmission de couple élevée et un très haut rendement - notamment en fonctionnement continu. La prise de mouvement est capable d’entraîner des outils fonctionnant à un régime nominal de 540 ou 1 000 tr/min. grâce au paramétrage du régime sur une plage de 420 à 1 000 tr/min (régime affiché sur le combiné d’instruments).

Prises de force moteur et boîte de vitesses.

La prise de force moteur du porte-outils Unimog est généralement utilisée pour entraîner l’hydraulique de puissance, mais elle peut être également utilisée pour entraîner des outils puissants en combinaison avec un entraînement hydrostatique. La prise de force sur la boîte mécanique est équipée d’une bride normalisée pour l’entraînement des pompes hydrauliques standard utilisées pour les grues ou les plate-formes élévatrices. Son régime d’entraînement et son sens de rotation sont identiques à ceux du moteur.

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Interfaces électriques : pour travailler sans perte de temps.

Quatre raccords enfichables standardisés installés dans la cabine et à l’extérieur permettent d’actionner des consommateurs électriques ou des commandes d’outils - sans aucun câblage.

Le réseau électrique de bord est alimenté par un alternateur triphasé de 24 V et 150 A. L’électronique de bord paramétrable facilite les réglages tels que la limitation du régime moteur pour protéger les outils à entraînement mécanique, le blocage du démarrage lorsque les béquilles sont sorties ou que la vitesse est limitée.

Interface électrique universelle selon EN 16330.

  • Livrable départ usine
  • Pas de travaux de post-équipement supplémentaires par le carrossier (de faucheuses, épandeuses ou balayeuses)
  • Pas de problèmes d’étanchéité sur la cabine, grâce à des passages de faisceaux de câbles préparés
  • Tous les câbles électriques préinstallés sont posés par dessus le point de pivotement de la cabine. Ainsi, le basculement de la cabine ne pose pas de problème.
  • Plug & Work : temps d’équipement plus courts lors du changement saisonnier d’outils rapportés ou superstructures
  • Interface standardisée selon EN 16330
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Le choix idéal.

La gamme de modèles Unimog s’étend du petit véhicule polyvalent
au véhicule polyvalent performant.

Séries de modèles

Les modèles de porte-outils Unimog.

De l’Unimog U 219 à l’Unimog U 535.

La série U 200.

U 219

Des porte-outils compétents pour les prestataires de services et les communes.

Le plus petit modèle d’Unimog, le U 219, possède un empattement extrêmement court de seulement 2,8 mètres. Cela permet de travailler dans tous les endroits où chaque millimètre compte. Équipé d’un moteur de 140 kW (190 ch), l’Unimog U 219 relève tous les défis et accomplit des missions variées avec trois capacités de charge allant de 7,5 à 10 t.

La série U 300.

U 319 | U 323 | U 327

Les champions de l’endurance pour les villes petites et moyennes.

Avec une puissance du moteur de 130 kW (177 ch) et un poids total autorisé de 11 t, l’Unimog U 319 répond de manière fiable à toutes les exigences communales importantes. Avec les modèles spéciaux U 323 (170 kW/231 ch) et U 327 (200 kW/272 ch) dotés d’un poids total autorisé allant jusqu’à 14 t, la série moyenne réunit ce qui nécessiterait souvent toute une flotte de véhicules. 

La série U 400.

U 423 | U 427 | U 430 | U 435

Des prestataires polyvalents.

Les modèles U 423 à U 435 avec un poids total autorisé de 11,99 t à 14,0 t sont disponibles pour tous ceux qui souhaitent aller plus loin et utiliser l’Unimog pour des tâches variées. Tous les quatre sont disponibles avec un empattement court ou long. La différence entre ces modèles réside avant tout dans la puissance de leur motorisation. Elle atteint 170, 200, 220 ou 260 kW (231, 272, 299 ou 354 ch).

La série U 500.

U 527 | U 530 | U 535

Prêts à relever tous les défis.

Donner le meilleur de soi-même toute l’année tout en gardant des réserves de puissance en réserve - c’est ce que proposent les modèles 500 avec une puissance de 200, 220 ou 260 kW (272, 299 ou 354 ch). Avec leur poids total autorisé de 16,5 tonnes maximum, ils peuvent tous deux supporter de lourdes charges. Avec 3,35 ou 3,9 m (version longue), il s’agit des modèles les plus longs de la gamme.

Une utilisation polyvalente.

L’Unimog Mercedes-Benz fait preuve d’une grande compétence et d’une polyvalence
unique
dans de nombreux  secteurs et segments - pour une exploitation maximale.

Applications

Communes.

Les villes et communes, les prestataires et sous-traitants doivent résoudre de nombreux défis. La solution rentable : le porte-outils Unimog.

Le porte-outils Unimog est un spécialiste des missions communales grâce à ses nombreuses possibilités d’utilisation et interfaces. Il peut en outre être utilisé jusqu’à 365 jours par an pour des applications telles que la tonte, le broyage, l’entretien des bois, le service hivernal, le balayage, le nettoyage ou encore le chargement et le transport. Et se révèle ainsi plus que rentable. Il allie en effet la performance et l’efficacité et assure ainsi des coûts de cycle de vie extrêmement bas.

  • Utilisation tout au long de l’année
  • Solutions de montage et de superstructures variées
  • Poste de travail confortable et commande intuitive
  • Normes de sécurité élevées
  • Faibles coûts d’exploitation et de maintenance

Pourquoi l’Unimog est-il incontournable pour les missions communales ?

Applications

Agriculture.

Les travaux dans les champs et de transport sont les compétences clés traditionnelles de l’Unimog. Il a été en effet développé en 1946 pour l’utilisation agricole.

Le véhicule porte-outils augmente la rentabilité agricole, que ce soit dans les champs ou en dehors. Des interfaces ainsi que les relevages avant et arrière rendent ce tracteur polyvalent apte au travail du sol et à la protection des plantes, au semis et à la fertilisation, au chaulage et au transport d’ensilage.

  • Système de régulation de la pression des pneus départ usine
  • Charge utile élevée (env. 25 t)
  • Vitesse de transport élevée (89 km/h)
  • Faible consommation
  • Homologation LoF

Pourquoi l’Unimog est-il rentable dans le domaine agricole ?

Applications

Sapeurs-pompiers.

La maniabilité, la capacité tout-terrain et la compétence en matière d’outils de l’Unimog en font un partenaire fiable pour les pompiers du monde entier.

L’Unimog déploie tous ses atouts lorsque chaque seconde compte. Alors qu’il convainc avant tout dans les centres-villes et les vieilles villes par sa flexibilité, les ponts portiques et la transmission intégrale permanente en font également le premier choix pour les missions hors route - comme par exemple lors de feux de forêt et de végétation.

  • Dimensions compactes
  • Empattement court
  • Maniement simple
  • tilisation flexible d’outils

Pourquoi les pompiers font-ils confiance à l’Unimog ?

Applications

Deux sens (Rail-Route).

Unique et doublement efficace : L’Unimog vous assiste lors des travaux d’entretien et de manœuvre sur rail et sur route.

Grâce au passage rapide de la voie ferrée à la route, l’Unimog est toujours flexible en tant que véhicule ferroviaire à part entière. Il représente ainsi une alternative économique à la locomotive diesel onéreuse. Le coefficient de frottement élevé entre les roues en caoutchouc et les rails en acier garantit une force de traction maximale. Ce qui permet à l’Unimog de manœuvrer des charges remorquées allant jusqu’à 1 000 t ou 52 essieux de wagons.

  • Force de traction élevée
  • Déplacement rapide
  • Entraînement puissant et économe en carburant
  • Télécommande radio pour une utilisation par une seule personne

Quelle est l’efficacité de l’Unimog à deux sens ou Rail-Route ?

Applications

Entreprises de machines sous-traitantes et prestataires de services

365 jours d’utilisation font de l’Unimog un choix logique.

Les temps d’immobilisation sont coûteux, c’est pourquoi la polyvalence est primordiale pour les véhicules industriels. L’Unimog porte-outils est à la pointe du progrès grâce à ses nombreuses possibilités de carrossage. Une gamme de performances maximale rencontre l’efficacité dans le véhicule polyvalent de Mercedes-Benz.

  • Utilisation professionnelle d’outils
  • Charge utile élevée
  • Technique d’entraînement économique (transmission intégrale)

Comment l’Unimog se rentabilise-t-il pour les entrepreneurs ?

Applications

Sylviculture.

Il y a toujours quelque chose à faire pour les forestiers. Avec l’Unimog porte-outils, vous pouvez également le faire.

L’Unimog est particulièrement adapté au  tout-terrain et dispose d’excellentes caractéristiques de conduite sur route. Il assume de nombreuses tâches, de l’entretien des chemins  au printemps au broyage du bois en automne, en passant par l’entretien des bosquets en été.

  • Cabine panoramique moderne
  • Dimensions extérieures compactes
  • Charges sur essieu élevées
  • VarioPilot®
  • Jusqu’à 4 circuits hydrauliques avec détection de charge et hydraulique de puissance VarioPower®

Comment l’Unimog exploite-t-il sa puissance en exploitation forestière ?

Applications

Énergie.

En tant que véhicule haut pour les lignes hautes tensions, rien ne peut perturber l’Unimog.

Que ce soit pour l’exploitation de nouvelles sources d’énergie, dans les mines à ciel ouvert ou pour l’entretien, le contrôle et la réparation de vastes réseaux d’approvisionnement : Grâce à son concept unique, l’Unimog permet aux conducteurs de travailler à plein régime, même à pleine charge.

  • Points de montage de treuils et ferrures de montage pour les superstructures lourdes d’outils et de grues
  • Capacités de charge et d’utilisation élevées
  • Confort de conduite élevé
  • Concept de véhicule adapté aux autoroutes

Comment l’Unimog marque-t-il des points en matière d’utilisation de l’énergie à pleine puissance ?

Applications

Aéroport.

En hiver, l’Unimog fournit un véritable service étoilé sur le terrain de l’aéroport.

Afin de garantir la sécurité des opérations aériennes, la piste et les balises en sous-sol doivent être dégivrées de manière fiable. Le porte-outils se prête à une utilisation pendant toute l’année grâce à sa caisse mobile.

  • Facilité de carrossage
  • Concept de sécurité

Qu’est-ce qui distingue l’Unimog sur le tarmac ?

Applications

Bâtiment et travaux publics.

L’Unimog ne se contente pas d’être un engin de travail, il est aussi un tracteur qui fournit une prestation complète sur les chantiers en et hors agglomération.

Construction de routes et de chemins, construction d’eau et de canalisations, forage au sol, interventions en centre-ville et tâches spéciales : grâce à une traction élevée, l’Unimog peut aller là où il n’y a pas (encore) de chemin. En utilisation avec une grue, il offre une très grande portée malgré sa compacité, et ce de manière stable, puissante et précise.

  • Cabine panoramique moderne
  • Charges sur essieu élevées
  • Boîte de vitesses avec jusqu’à 24 rapports de marche avant et 22 rapports de marche arrière

Pourquoi les entrepreneurs peuvent-ils compter sur l’Unimog ?

Le choix idéal.

La gamme de modèles Unimog s’étend du petit véhicule polyvalent
au véhicule polyvalent performant.

Séries de modèles

Les modèles de porte-outils Unimog.

De l’Unimog U 219 à l’Unimog U 535.

La série U 200.

U 219

Des porte-outils compétents pour les prestataires de services et les communes.

Le plus petit modèle d’Unimog, le U 219, possède un empattement extrêmement court de seulement 2,8 mètres. Cela permet de travailler dans tous les endroits où chaque millimètre compte. Équipé d’un moteur de 140 kW (190 ch), l’Unimog U 219 relève tous les défis et accomplit des missions variées avec trois capacités de charge allant de 7,5 à 10 t.

La série U 300.

U 319 | U 323 | U 327

Les champions de l’endurance pour les villes petites et moyennes.

Avec une puissance du moteur de 130 kW (177 ch) et un poids total autorisé de 11 t, l’Unimog U 319 répond de manière fiable à toutes les exigences communales importantes. Avec les modèles spéciaux U 323 (170 kW/231 ch) et U 327 (200 kW/272 ch) dotés d’un poids total autorisé allant jusqu’à 14 t, la série moyenne réunit ce qui nécessiterait souvent toute une flotte de véhicules. 

La série U 400.

U 423 | U 427 | U 430 | U 435

Des prestataires polyvalents.

Les modèles U 423 à U 435 avec un poids total autorisé de 11,99 t à 14,0 t sont disponibles pour tous ceux qui souhaitent aller plus loin et utiliser l’Unimog pour des tâches variées. Tous les quatre sont disponibles avec un empattement court ou long. La différence entre ces modèles réside avant tout dans la puissance de leur motorisation. Elle atteint 170, 200, 220 ou 260 kW (231, 272, 299 ou 354 ch).

La série U 500.

U 527 | U 530 | U 535

Prêts à relever tous les défis.

Donner le meilleur de soi-même toute l’année tout en gardant des réserves de puissance en réserve - c’est ce que proposent les modèles 500 avec une puissance de 200, 220 ou 260 kW (272, 299 ou 354 ch). Avec leur poids total autorisé de 16,5 tonnes maximum, ils peuvent tous deux supporter de lourdes charges. Avec 3,35 ou 3,9 m (version longue), il s’agit des modèles les plus longs de la gamme.

Une communauté forte.

Que ce soit à l’achat ou après l’achat :
Nous ne vous laissons jamais tomber.

Service & Parts (Service et pièces)

Rejoignez
une légende !

Ce qui compte pour nous, c’est votre satisfaction. Pour que la légende de l’athlète indestructible, la saga de l’outil polyvalent et indémodable, la réputation de la « bonne à tout (bien) faire » se maintiennent pendant encore de longues années, tous les utilisateurs professionnels d’Unimog bénéficient dès le début d’une assistance optimale.

L’Unimog est une légende de l’automobile. Chaque pièce y contribue. Chaque service décide de la réussite de l’histoire. C’est pourquoi chaque partenaire de service Mercedes-Benz Unimog est bien plus qu’un simple atelier – il fait partie d’une légende. Nous faisons tous partie de cette communauté soudée, dans laquelle chaque pièce, jusqu’à la plus petite vis,  ainsi que chaque échéance de service sont décisives pour une disponibilité et une rentabilité maximales - et pour que votre  Unimog maîtrise le quotidien de manière fiable et puissante.

Les pièces d’origine Unimog ont convaincu le Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt (agence régionale allemande chargée de la gestion des eaux navigables fédérales et de la réglementation du trafic maritime) de Schweinfurt.

Norbert Eusemann parle de son Unimog avec un enthousiasme non feint. Pour cet homme de 57 ans, l’U 400 est déjà le quatrième modèle depuis qu’il a commencé à travailler en 1981 à la succursale de Volkach du service des voies navigables et de la navigation (WSA) de Schweinfurt. Il s’est intéressé à l’Unimog dès l’âge de huit ans, puis a fait de sa passion son métier. Il est également convaincu par le service. Il explique : « Le service Mercedes-Benz mérite son étoile. »

Services

Une souplesse qui offre de nouvelles perspectives.

Les services financiers de la Banque Mercedes-Benz sont rentables pour vous.

Nos solutions de financement sur mesure sont conçues pour vous aider à gérer votre budget avec souplesse. En association avec Mercedes-Benz Bank et nos partenaires Unimog, nous vous proposons des formules de leasing, de financement et d’extension de garantie personnalisées, mais aussi des solutions de mobilité et de location de véhicules parfaitement adaptées à vos besoins. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre distributeur Unimog agréé.

Financement.

Optez pour des solutions à la carte qui augmentent votre marge de manœuvre sur le plan financier. Par exemple, le financement par mensualités saisonnières, qui vous permet de payer plus pendant les mois forts et moins pendant les mois plus calmes, le financement par mensualités finales, qui prévoit un paiement final plus élevé avec des mensualités avantageuses, ou le financement Plus3. À la fin de la durée du contrat, vous décidez si vous voulez vendre votre Unimog et régler le paiement final ou si vous voulez restituer le véhicule à votre concessionnaire à la valeur de rachat garantie par le contrat. Vous pouvez également conserver votre Unimog après avoir effectué le paiement final. Profitez ici de la possibilité d’un financement de suivi et payez le versement final confortablement en plusieurs fois. Si vous optez pour un financement standard, sachez que vous pouvez également bénéficier de conditions intéressantes avec des durées de contrats adaptées à vos besoins. Une fois votre véhicule choisi, votre conseiller commercial est à votre disposition pour définir avec vous le modèle de financement qui vous convient.

Leasing.

Le contrat de leasing de Mercedes-Benz Bank vous permet de financer uniquement l’utilisation réelle du véhicule et non l’intégralité de son prix d’achat. Par mensualités confortables et sur une durée que vous pouvez définir individuellement auprès de votre partenaire Mercedes-Benz. Ainsi, vous délestez votre budget et profitez d’une solution aux coûts transparents et facilement calculables.

Leasing communal.

Nous proposons une solution adaptée aux ménages publics grâce à notre leasing communal. Vous pouvez changer de véhicules à intervalles réguliers et bénéficier ainsi d’un parc de véhicules moderne et économique. Cette formule s’adresse autant aux services de sauvetage qu’aux services d’incendie ou de voirie.

Leasing + entretien.

Un contrat, de nombreux avantages. Ce forfait attractif vous permet de régler l’essentiel des coûts de votre parc automobile : l’achat et le service, tout en profitant d’une sécurité maximale en termes de planification.

Notre promesse de qualité.

Fabriqué à Wörth, la plus grande usine de montage de camions au monde :
l’Unimog répond aux normes de qualité élevées du
secteur des véhicules utilitaires.

Promesse de marque

À votre disposition.

Mercedes-Benz se fixe des objectifs ambitieux en tant que leader mondial des camions de poids moyen et lourd : définir des normes en termes de qualité et de fiabilité. Un défi que relèvent quotidiennement les quelque 11 000 collaborateurs de l’usine de Wörth où haute technologie et respect de l’environnement vont de pair. Plus de trois millions de véhicules utilitaires ont été fabriqués ici depuis 1963. En plus des séries A (Actros, Arocs, Antos et Atego), Mercedes-Benz Special Trucks y développe et produit tous ses véhicules, avec de nombreux composants identiques. La flotte comprend le porte-outils Unimog, l’Unimog tout-terrain, l’Econic et le Zetros. Les séries sont toutes soumises aux cycles de tests et d’essais les plus stricts, semblables à ceux des modèles de grande série. La passion pour les véhicules utilitaires résume la devise du personnel de l’usine : « Nous avons pour mission de nous surpasser chaque jour pour tenir notre promesse : Trucks you can trust et répondre ainsi aux attentes des clients qui ont choisi notre marque. »

Collaboration avec les carrossiers.

Des partenariats précieux.

Depuis des décennies, Mercedes-Benz coopère étroitement avec des fabricants internationaux d’outils et de superstructures et réunit l’expérience et la compétence de spécialistes ainsi que le savoir-faire de partenaires Unimog compétents. Les meilleures conditions pour des solutions système adaptées.

Des échanges étroits.

L’accord avec les carrossiers Unimog certifiés est particulièrement étroit. En plus de nouvelles solutions de montage et d’aménagement, l’accent est mis sur les caractéristiques fondamentales du véhicule, telles que la sécurité. Car le meilleur résultat est obtenu lorsque tout le monde travaille main dans la main.

Custom Tailored Trucks.

Une personnalisation de qualité constructeur.

Les possibilités d’utilisation du porte-outils Unimog peuvent être si spécifiques que les exigences ne sont pas réalisables dans le cadre d’une production en série. L’usine Mercedes-Benz de Molsheim est prête à répondre à ces demandes spéciales. C’est là que les productions spéciales personnalisées sont réalisées avec tout le savoir-faire du fabricant. Bien entendu avec la garantie du constructeur ainsi que le service mondial de Daimler Truck.