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El portaimplementos Unimog.

Up for any challenge.

Posibilidades de montaje y superestructura flexibles, uso durante todo el año, funcionamiento rentable, seguridad en la carretera y robustez todoterreno. El portaimplementos Unimog, desarrollado como una máquina versátil con un único objetivo: hacer que la versatilidad sea lo más eficiente posible.

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Un concepto de vehículo único.

Como portaimplementos, el aparato motorizado universal
destaca por sus múltiples posibilidades de aplicación.

Concepción del vehículo

Fijar estándares. Desplazar los límites.

El Mercedes-Benz Unimog está concebido para trabajar con implementos. De ahí se derivan innumerables ventajas en el uso práctico.

Su seguridad funcional y su fiabilidad, sumadas a una excepcional competencia en la integración de sistemas e implementos, hacen del Unimog el portaimplementos profesional por excelencia desde hace más de 75  años. Y es que, el «aparato motorizado universal», como era su nombre original, es un vehículo desarrollado especialmente para este propósito. Junto con los carroceros y fabricantes de implementos cualificados de todo el mundo y en combinación con el especial know-how de los socios de Unimog se obtiene un sistema incomparable en cuanto a flexibilidad y productividad. Con todas sus capacidades, las medidas se mantienen increíblemente compactas. Justo por eso, este portaimplementos aplica su efectividad en todos los ámbitos.

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interfaces de montaje estandarizadas el portaimplementos ofrece.

a partir de 12,6 m

el radio de giro permite al Unimog maniobrar en los espacios más reducidos.

365 días

el Unimog está operativo gracias a las numerosas opciones de equipamiento.

Valores que convencen.

¿Qué hace tan rentable al Unimog?

  • Máximo aprovechamiento con múltiples posibilidades de aplicación 
  • Bajo consumo de combustible, AdBlue® y aceite del motor
  • Tecnología de motores moderna, eficiente y probada a gran escala
  • Bajos costes de mantenimiento gracias a los largos intervalos (1400 horas de servicio)
  • Sistema de refrigeración de fácil mantenimiento
  • Potente freno motor Premium
  • Conservación del chasis

¿Qué hace tan potente al Unimog?

  • Motores de elevada potencia de arranque de hasta 260 kW (354 CV) y 1380 Nm de par máx.
  • Potente cambio con escalonamiento adaptado a los requisitos de la práctica
  • Elevada productividad gracias al equipo hidráulico de potencia VarioPower®
  • Gran carga útil y capacidad portante gracias a un peso optimizado
  • Equipo hidráulico de trabajo con regulación proporcional para un mando preciso de los implementos
  • Velocidad de marcha de hasta 89 km/h

¿Qué hace tan respetuoso con el medioambiente al Unimog?

  • Generación de motores modernos y eficientes según la normativa de gases de escape Euro 6
  • Niveles bajos de emisiones y partículas
  • Consumo de combustible reducido 

¿Qué hace tan fácil de usar al Unimog?

  • Concepto de manejo intuitivo
  • Volante multifunción
  • Interior moderno y ergonómico
  • Columna de la dirección ajustable
  • Equipo de calefacción y refrigeración de gran potencia
  • Sistema de regulación de la presión de los neumáticos TireControl plus, con preajustes prácticos (opcional)
  • Dirección de confort 
  • Exclusivo sistema de dirección desplazable lateralmente VarioPilot®

¿Qué hace tan maniobrable al Unimog?

  • Dimensiones compactas para maniobrar en espacios reducidos
  • Distancias entre ejes cortas, a partir de 2800 mm
  • Diámetro de giro similar al de un turismo para una óptima maniobrabilidad y agilidad
  • Dirección adicional del eje trasero 
  • Dirección de confort con dirección asistida electromotriz

¿Qué hace tan práctico al Unimog?

  • Amplia cabina con visibilidad total para una visibilidad óptima en el trabajo
  • Nuevo sistema de cámaras y monitores, con hasta 3 cámaras, que mejora la visibilidad del entorno directo del vehículo
  • Equipamiento de seguridad activa y pasiva
  • Limpiaparabrisas integrado en el techo
  • Cambio rápido de equipos gracias a interfaces estandarizadas

¿Qué hace tan innovador al Unimog?

  • Propulsión sinergética EasyDrive con regulación progresiva para trabajar a una velocidad de 0 a 50 km/h
  • EasyDrive permite cambiar sin interrupción entre el modo trabajo y el modo conducción

¿Qué hace tan rentable al Unimog?

  • Máximo aprovechamiento con múltiples posibilidades de aplicación 
  • Bajo consumo de combustible, AdBlue® y aceite del motor
  • Tecnología de motores moderna, eficiente y probada a gran escala
  • Bajos costes de mantenimiento gracias a los largos intervalos (1400 horas de servicio)
  • Sistema de refrigeración de fácil mantenimiento
  • Potente freno motor Premium
  • Conservación del chasis

¿Qué hace tan potente al Unimog?

  • Motores de elevada potencia de arranque de hasta 260 kW (354 CV) y 1380 Nm de par máx.
  • Potente cambio con escalonamiento adaptado a los requisitos de la práctica
  • Elevada productividad gracias al equipo hidráulico de potencia VarioPower®
  • Gran carga útil y capacidad portante gracias a un peso optimizado
  • Equipo hidráulico de trabajo con regulación proporcional para un mando preciso de los implementos
  • Velocidad de marcha de hasta 89 km/h

¿Qué hace tan respetuoso con el medioambiente al Unimog?

  • Generación de motores modernos y eficientes según la normativa de gases de escape Euro 6
  • Niveles bajos de emisiones y partículas
  • Consumo de combustible reducido 

¿Qué hace tan fácil de usar al Unimog?

  • Concepto de manejo intuitivo
  • Volante multifunción
  • Interior moderno y ergonómico
  • Columna de la dirección ajustable
  • Equipo de calefacción y refrigeración de gran potencia
  • Sistema de regulación de la presión de los neumáticos TireControl plus, con preajustes prácticos (opcional)
  • Dirección de confort 
  • Exclusivo sistema de dirección desplazable lateralmente VarioPilot®

¿Qué hace tan maniobrable al Unimog?

  • Dimensiones compactas para maniobrar en espacios reducidos
  • Distancias entre ejes cortas, a partir de 2800 mm
  • Diámetro de giro similar al de un turismo para una óptima maniobrabilidad y agilidad
  • Dirección adicional del eje trasero 
  • Dirección de confort con dirección asistida electromotriz

¿Qué hace tan práctico al Unimog?

  • Amplia cabina con visibilidad total para una visibilidad óptima en el trabajo
  • Nuevo sistema de cámaras y monitores, con hasta 3 cámaras, que mejora la visibilidad del entorno directo del vehículo
  • Equipamiento de seguridad activa y pasiva
  • Limpiaparabrisas integrado en el techo
  • Cambio rápido de equipos gracias a interfaces estandarizadas

¿Qué hace tan innovador al Unimog?

  • Propulsión sinergética EasyDrive con regulación progresiva para trabajar a una velocidad de 0 a 50 km/h
  • EasyDrive permite cambiar sin interrupción entre el modo trabajo y el modo conducción

Competencia en trenes de rodaje: No hay nada que pueda con un Unimog.

Equipado con un tren de rodaje de gran madurez técnica, basado en el robusto bastidor de travesaños, el Unimog sale airoso de cualquier situación, por complicada que parezca. Los elementos característicos del Unimog son: la tracción integral permanente, la gran altura libre sobre el suelo gracias a los ejes pórticos, el alto confort, la gran capacidad de cruce de los ejes y los bloqueos del diferencial en ambos ejes. Incluso fuera de los caminos asfaltados, el portaimplementos está en su elemento gracias a los neumáticos simples, el sistema de regulación de la presión de los neumáticos TireControl plus y su óptima distribución de las cargas, y avanza por carretera a una velocidad de hasta 89 km/h.

Competencia en portaimplementos: el todoterreno para todo el año.

El portaimplementos Unimog se ha ganado sobradamente su fama de caballo de batalla. Consigue la máxima potencia en las más diversas disciplinas y los 365 días del año. Y es que, el Unimog se caracteriza por sus hasta cuatro puntos de acoplamiento de implementos. El accionamiento hidráulico, mecánico y eléctrico de los implementos permite trabajar de forma especialmente flexible y proporciona la propulsión adecuada para cada uno de los más de mil cometidos posibles.

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Ventajas del producto que marcan la pauta.

Compacto, seguro, ergonómico y con opciones de accionamiento versátiles:
el Unimog puede con casi todo.

Ventajas del producto

Compacto.

El Unimog es uno de los vehículos industriales más compactos en su categoría de peso y potencia. Despliega sus habilidades prácticamente en cualquier lugar.

Los ingenieros de Mercedes-Benz Special Trucks trabajan a diario en el desarrollo del Unimog, pero sus características típicas, como sus dimensiones compactas y sus pequeños radios de giro, se mantienen siempre. Sobre todo, las reducidas dimensiones de la estructura delantera, la reducida altura total y la reducida anchura aportan ventajas decisivas en el trabajo. Del Unimog no solo se espera potencia en carretera, sino también capacidad para transitar en cualquier espacio. Esto hace que el portaimplementos sea especialmente productivo. Porque pasar por calles estrechas o maniobrar en espacios reducidos es muy sencillo y, por lo tanto, también más rápido.

  • Dimensiones compactas con excelentes características de trabajo
  • Corta distancia entre ejes a partir de 2,8 m
  • Radio de giro similar al de un turismo a partir de 12,6 m en el U 219
  • La dirección adicional del eje trasero aumenta adicionalmente la maniobrabilidad en los U 423-U 535

Diámetro de giro:
Camiones 15,2 m | Unimog a partir de 12,6 m | Turismos 11,0 m

Dirección a las cuatro ruedas

La dirección a las cuatro ruedas disponible opcionalmente contribuye a incrementar la maniobrabilidad característica del Unimog: El diámetro de giro se reduce en un 20 %, el vehículo mantiene su maniobrabilidad en prácticamente cualquier situación y se evita casi por completo la reposición del volante en curvas cerradas.

La dirección a las cuatro ruedas del Unimog permite el desplazamiento lateral del eje trasero (las ruedas traseras no siguen la huella de las delanteras). Este modo contrarresta la fuerza descensional al trabajar en taludes con pendiente lateral, y aporta ventajas también al trabajar junto a paredes de nieve. Al circular marcha atrás, la dirección a las cuatro ruedas facilita enormemente las maniobras. Si se activa el modo de dirección al eje trasero, sólo giran las ruedas de este eje.

Compacto, más compacto, Unimog U 219.

Se distingue por una distancia entre ejes extremadamente corta (2800 mm), por su diámetro de giro de 12,6 m, por sus dimensiones compactas y por una masa máxima autorizada de 7,5 t. Ello permite maniobrar con precisión milimétrica en las estrechas callejuelas de los centros históricos o transitar por pasos subterráneos de poca altura. Las ruedas más pequeñas favorecen una reducida altura total del vehículo.

Extinción de incendios en el espacio más reducido.

Callejones estrechos, densos caminos forestales, el tiempo contado: los camiones de bomberos de emergencia deben cumplir con los más altos estándares. En colaboración con el carrocero italiano BAI, la representación general  de Unimog Henne Nutzfahrzeuge GmbH y Mercedes-Benz Special Trucks ahora pueden presentar una variante de equipamiento del Unimog extremadamente maniobrable.

La maniobrabilidad triunfa.

Heiko Kohn, jefe de HK Service en Midlum, en la isla de Föhr, ha optado por un U 427 de 3,15 m de longitud con placa de montaje municipal y alojamiento K80 para un volquete artesa. «Muy lógico» para él. «Nos permite entrar en cualquier instalación y depositar las artesas en cualquier sitio con gran flexibilidad».

Ventajas del producto

Seguridad.

Como vehículo industrial moderno, el Unimog no admite compromisos en materia de seguridad. Con sus sistemas de seguridad activa y pasiva, tanto los usuarios del Unimog como otros agentes implicados en el tráfico están muy bien protegidos en cualquier situación.

Destacan al respecto la excelente visibilidad hacia adelante gracias al frontal corto y la cabina de gran visibilidad, la estabilidad direccional, el ABS, la direccionabilidad precisa, la óptima distribución de la carga sobre los ejes y el puesto de trabajo sin apenas vibraciones, con cinturón de tres puntos de anclaje y reposacabezas.

El diseño exterior incluye limpiaparabrisas integrado en la parte superior que trabaja de forma más eficiente y faros con luces diurnas que mejoran la visibilidad y favorecen una mejor percepción del vehículo en las maniobras. En campo cercano, el sistema de cámara frontal y monitor opcional contribuye adicionalmente a una buena visibilidad, facilitando el montaje de implementos frontales.

  • Cabina de gran visibilidad
  • Estabilidad direccional
  • ABS
  • Óptima distribución de la carga sobre los ejes
  • Resistencia de la cabina según la norma ECE-R29/3

Sistema de cámaras con monitor.

Optimizar la visibilidad y facilitar al mismo tiempo el acoplamiento de implementos: esas son las dos ventajas esenciales del sistema de cámaras opcional. El sistema se compone de una cámara frontal, una trasera y una cámara adicional de libre disposición para implementos acoplados; la imagen se reproduce en un monitor situado en el habitáculo. De este modo, el conductor tiene en todo momento una visión perfecta, tanto del entorno inmediato del vehículo como de la placa de montaje frontal al cambiar de implementos.

Cabina de gran visibilidad.

Precisamente en el uso con implementos frontales, la cota frontal y la posición del conductor son importantes. En el Unimog dicha cota es inferior al valor orientativo establecido por ley (3,5 metros), incluso con implementos.

Excelentes propiedades de conducción.

Su equilibrada relación de carga por eje beneficia al Unimog especialmente en tramos de curvas sobre calzada resbaladiza.

Seguridad de los ocupantes ampliada

Con los refuerzos de los bajos de la cabina y los nuevos estribos tubulares, la cabina del Unimog cumple la norma ECE-R29/03 para la resistencia de la cabina. 

Para una mayor seguridad en la zona de obras.

Especialmente en las obras, las colisiones por detrás se producen en las autopistas una y otra vez, a veces con graves consecuencias. Los conductores descuidados pasan por alto los cuellos de botella o las barreras y colisionan con los vehículos de seguridad. La empresa holandesa Verdegro ha desarrollado un nuevo sistema de amortiguación de impactos.

Suspensión hidroneumática.

La suspensión hidroneumática es un sistema de suspensión que funciona junto con componentes hidráulicos. Al hacerlo, el gas se comprime o se descomprime mediante un cambio en el volumen de aceite, lo que produce un efecto de resorte. En combinación con los cilindros hidráulicos, los portafuelles, las válvulas hidráulicas, los sensores y la unidad de regulación, la suspensión del vehículo cumple diferentes funciones. El sistema de suspensión mantiene la altura del bastidor del vehículo en la misma posición con los sensores de recorrido. Está disponible para las series U 400 y U 500.

Suspensión activa y pasiva en uno.

La suspensión hidroneumática funciona también como suspensión pasiva con el motor y el sistema de suspensión desconectados. Sin embargo, con el motor en marcha y la suspensión activada, el nivel del bastidor del vehículo se mantiene automáticamente en una posición estable mediante sensores de recorrido y la posición central programada.

La suspensión hidroneumática del Unimog se puede utilizar en cuatro funciones. El ajuste se realiza mediante un pulsador en la cabina.

  • Muelles (AUTOMÁTICO)
  • Elevar (ELEVACIÓN)
  • Descenso (DOWN)
  • Fijar el eje (BLOQUEAR)

Ventajas:

  • Estabilidad óptima del vehículo incluso con superestructuras altas Altura fija del bastidor fija independientemente del estado de carga y de la distribución de la carga Confort de conducción óptimo y guía lateral en curvas y superficies irregulares Ajuste manual de los ejes para una adaptación del bastidor en relación con las superestructuras o los equipos adosados o la ayuda de acoplamiento y desacoplamiento para estructuras traseras Compensación automática de la carga en casos de carga de un solo lado, por ejemplo, en segadoras de brazo Ajuste rígido del eje trasero para una fijación de la altura del bastidor (suspensión mediante la presión del neumático)
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Ventajas del producto

Ergonomía.

Subir, sentirse bien, empezar: durante el desarrollo de la cabina con un interior fácil de usar y ergonómico se han tenido en cuenta las sugerencias y la experiencia de numerosos usuarios.

El resultado es una posición del asiento confortable, un intuitivo manejo de los implementos con el joystick multifunción y un control rápido de los ajustes seleccionados mediante el cuadro de instrumentos. Estos criterios contribuye de forma esencial a la seguridad y el confort de manejo y a convertir el trabajo a bordo del Unimog en todo un placer.

  • Puesto de trabajo con vibraciones reducidas
  • Cómoda posición del asiento
  • Joystick multifuncional
  • Cuadro de instrumentos
  • Dirección de confort
  • Suspensión neumática

Ofrece las mejores condiciones de trabajo: el concepto de manejo.

Aquellos que no solo utilizan el vehículo para moverlo del punto A al punto B, sino que realizan trabajos duros con él cada día, tienen requisitos diferentes en cuanto a manejo y confort. El confortable puesto de trabajo y el puesto de conducción óptimamente adaptado al usuario ofrecen las mejores condiciones laborales para llevar a cabo cada cometido de forma concentrada y relajada. lo que contribuye a que el usuario pueda realizar cada tarea con concentración y relajación. Por ejemplo, gracias a la distribución de los mandos a un alcance óptimo.

Interior ordenado.

El asiento opcional con suspensión neumática para el conductor reduce el cansancio en combinación con la cabina de bajas vibraciones. Quien permanece largas jornadas en la cabina, valora el potente sistema de climatización y calefacción, que proporciona temperaturas agradables con cualquier clima. En invierno, es posible activar adicionalmente la calefacción de asiento. Y, para poder comenzar con el trabajo en cualquier momento, hay disponible una calefacción independiente programable. Las lunas y espejos calefactables proporcionan una visibilidad clara desde el arranque.

El equipamiento incluye numerosos detalles prácticos como la radio DAB con dispositivo manos libres Bluetooth® o compartimentos adicionales.

Consola central.

En la consola central se encuentra el joystick multifunción extraíble para controlar las funciones de trabajo y la velocidad. También se activa aquí el grupo inversor de marcha sincronizado Electronic Quick Reverse (EQR).

Cuadro de instrumentos.

Con su amplio y luminoso visualizador, el cuadro de instrumentos muestra toda la información importante, como puede ser el nivel de aceite, la presión de aire o los ajustes del sistema hidráulico.

Brazo de mando.

En los brazos de mando se han integrado funciones como el mando del cambio, el freno motor (derecha) y la propulsión hidrostática EasyDrive (izquierda).

Volante multifunción.

El volante multifunción resulta muy cómodo de manejar y permite acceder rápidamente al visualizador del cuadro de instrumentos y al sistema manos libres.

Columna de dirección

La columna de dirección de serie, que se regula en altura e inclinación, permite una posición del asiento óptima para el conductor.

Dirección de confort.

La dirección asistida electromotriz reduce la fuerza de dirección y aumenta así el confort de conducción y la ergonomía. El sistema interviene en función de la velocidad y se adapta a la situación de conducción correspondiente. De este modo, la dirección de confort genera una sensación de dirección variable, adaptada a la situación de marcha. Incluso con implementos frontales pesados y neumáticos de gran volumen.

Dirección desplazable lateralmente Vario-Pilot®.

Un equipo opcional muy práctico para gozar de una visibilidad perfecta de la zona de conducción y de trabajo es la dirección desplazable lateralmente VarioPilot®, que permite al conductor cambiar la posición del asiento para conducir y trabajar  desde la parte derecha del vehículo.

En combinación con la puerta para segado acristalada disponible como opción, la perfecta visibilidad de los aparatos de trabajo está garantizada, en el trabajo con una segadora o en el mantenimiento de arcenes.

Dirección desplazable lateralmente derecha/izquierda:

  • Cambio de la posición del volante, incluido el tablero de instrumentos y los pedales, en menos de 30 segundos
  • Posición del asiento óptima para cualquier finalidad de uso
  • Permite el manejo por una sola persona y mejora la rentabilidad, especialmente en el caso de tareas como el segado y el barrido
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Ventajas del producto

Propulsión.

El Unimog sale a la venta con muchas soluciones innovadoras que aumentan la eficiencia.

Las tecnologías líderes contribuyen en gran medida a la sostenibilidad, el respeto al medioambiente, el ahorro de CO2 y de combustible. Esto es fruto, principalmente, de su cadena cinemática compuesta por modernos motores diésel common rail, un cambio de alto rendimiento y ejes robustos que admiten cargas elevadas en todos los modelos.

Cambio.

  • Caja de transferencia con tracción integral permanente
  • Cambio de marchas EPS con 8 marchas hacia delante y 6 marchas hacia atrás
  • Con grupo de marcha lenta, de trabajo y todoterreno ampliable en 6 o 16 marchas
  • Cambio de marcha reversible para un cambio de dirección rápido
  • Manejo cómodo
  • La larga vida útil
  • EasyDrive combina la propulsión hidrostática y mecánica en función de la práctica
  • AutomaticShift alivia la carga del usuario gracias a los procesos de embrague y cambio de marchas automatizados

Motor.

  • Los motores más modernos de 4 y 6 cilindros con una gran capacidad de arrastre de 140 a 260 kW (190 a 354 CV) Hasta un par de 1380 Nm Cumplimiento de la normativa de emisiones Euro 6 Gran cilindrada, elevado par, suavidad de marcha, bajo consumo de combustible

Ejes y ruedas.

  • Ejes potentes para valores de carga elevados Frenos de disco neumáticos Llantas de aluminio para aumentar la carga útil Sistema de regulación de la presión del neumático TireControl plus con ajuste previo práctico

Gran efecto.

En el Unimog, el cambio manual electroneumático con sincronización integral desmultiplica la potencia del motor en propulsión con ocho marchas hacia delante y seis hacia atrás, opcionalmente ampliable en 6 o 16 marchas. Resultan característicos su alta suavidad de marcha, una prolongada vida útil y un alto rendimiento. Y con el grupo inversor de marcha sincronizado EQR se agilizan los cambios del sentido de marcha, p. ej., al maniobrar o en el servicio quitanieves (opcionalmente con un inversor de marcha adelante-atrás integrado en el joystick multifunción).

Limpieza del radiador fácil y rápida.

La especial disposición del radiador y de los componentes permite refrigerar todos los grupos, incluso cuando la temperatura ambiental es alta, si se conduce a poca velocidad o si se trabaja en un entorno con mucha suciedad. La limpieza del radiador resulta también muy fácil: Basta con abrir la rejilla y limpiar el filtro con la pistola de aire comprimido. Existe también la posibilidad de limpiar el radiador de forma automática con el ventilador reversible opcional (inversión de la corriente de aire) con mando de intervalos por temporizador múltiple.

Más información

El innovador sistema de propulsión Easy-Drive.

Adaptado con precisión al uso: la propulsión sinergética.

El sistema sinergético de propulsión EasyDrive aúna las cualidades de un cambio manual, que contribuye a ahorrar combustible, con las que distinguen a una propulsión hidrostática de regulación progresiva. Las ventajas se ponen de manifiesto en la práctica: la velocidad de trabajo puede ajustarse progresivamente independientemente del número de revoluciones del motor y mantenerse con la función Tempomat. Además, si hay que maniobrar o cambiar entre diferentes campos de aplicación, se puede pasar del cambio progresivo al mecánico con total facilidad, sin necesidad de detenerse. Esto facilita el trabajo al usuario y aumenta la productividad.

El control Easy-Drive es sencillo:

  • Con pedal acelerador y freno
  • Con tempomat de trabajo
  • Con el brazo de mando izquierdo
  • Con el joystick multifuncional

Tecnología innovadora.

Este sistema adaptable según las necesidades permite regular de forma progresiva la velocidad en un margen considerablemente más amplio: de 0 a 50 km/h. Para ello, trabaja de forma muy eficiente y su manejo es un juego de niños. Gracias a la regulación de alta presión perfeccionada, se alcanzan fuerzas de tracción mucho más elevadas, lo que hace que el portaimplementos Unimog sea aún más eficiente. EasyDrive permite alternar de forma espontánea entre la propulsión mecánica y la propulsión hidráulica, incluso durante la marcha, y facilita de ese modo un trabajo eficiente a la velocidad ideal, así como la conducción con el mayor rendimiento.

Cambio de marcha automatizado con AutomaticShift.

Dos programas de conducción facilitan el trabajo al conductor: En el modo automático «A», el programa de conducción asume de manera autónoma el cambio y el embrague, en función de la carga momentánea, la posición del pedal acelerador, el funcionamiento del motor, la pendiente ascendiente/descendiente y el freno motor. Si es necesario, el conductor puede activar el cambio de marcha manualmente con la palanca multifunción.

Con el programa de conducción «M» (manual) se consigue un control total. Con él, la selección de marcha también se realiza mediante la palanca multifunción. El conductor determina la marcha; el embrague y desembrague se realizan automáticamente.

Para los modelos U 435 y U 535 está disponible AutomaticShift (EAS) con manejo a dos pedales (acelerador/freno). El ajuste optimizado del cambio de marcha reduce notablemente las interrupciones del cambio de marcha y el desgaste del embrague. Esto permite la descarga del conductor sobre todo en conducción con frecuentes cambios de marcha y puede concentrarse mejor en su uso y en el tráfico.

Es posible pasar sin interrupciones del modo trabajo al modo conducción y viceversa.

La función «Drive-Work» resulta muy útil en el día a día. Por ejemplo, una vez finalizado el segado de una superficie determinada, es posible activar el cambio manual sin tener que detener el vehículo.

Esto se lleva a cabo como sigue: Al alcanzarse la velocidad máxima de la propulsión hidrostática de 50 km/h, se conmuta al cambio manual pisando el embrague de marcha o bien, como opción, de forma automática.

De este modo es posible incorporarse al tráfico fluido más rápidamente y de forma más segura. Gracias a EasyDrive, el usuario puede decidir espontáneamente (sin frenar) qué modo de accionamiento resulta más apropiado en cada momento.

Más ventajas:

  • Posibilidad de acoplar las marchas durante el recorrido
  • Posibilidad de pasar sin solución de continuidad del cambio manual a la propulsión hidrostática
  • Fácil manejo y activación
  • Modo de trabajo para tareas que requieren un régimen constante de giro del motor
  • Modo de conducción con regulación progresiva de la velocidad de 0 a 50 km/h
  • Tres modalidades de conducción a elegir: «eficiencia», «confort» o «potencia»
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El equipo hidráulico de trabajo con regulación proporcional.

El equipo hidráulico de trabajo permite accionar los implementos de forma precisa y confortable.

Con el joystick multifunción es posible realizar sencillamente dos movimientos de ajuste de forma simultánea. Las demás funciones se pueden ajustar mediante las teclas del volante. Con hasta 30 litros de aceite hidráulico extraíble pueden rellenarse incluso cilindros de volqueo de grandes dimensiones para remolques. El circuito I controla hasta ocho movimientos de ajuste de los implementos con una presión del sistema de 210 bares (32 l/min) a través de cuatro válvulas de doble efecto y puede propulsar motores hidráulicos en la gama inferior de potencia.

Equipo hidráulico de trabajo de cuatro celdas.

El equipo hidráulico de trabajo de cuatro celdas del portaimplementos consta de dos circuitos. El equipo combinado circuito I y II (32 más 55 l/ min) moviliza 35 kW con una presión de hasta 240 bares.

Otro elemento destacado es el sistema hidráulico con detección de carga. Con un caudal de hasta 110 litros de aceite por minuto y una presión de 240 bares, el sistema adapta continuamente la presión de bombeo y/o el caudal en función de los consumidores; resultado: funcionamiento especialmente eficiente y ahorro de combustible.

Los empalmes hidráulicos para hasta cuatro circuitos se alojan en la parte frontal y trasera del vehículo, en posición protegida.

El equipo hidráulico de potencia Vario-Power®.

Dos circuitos con un caudal de 125 litros de aceite hidráulico por minuto y una presión de 280 bares: Con el equipo hidráulico de potencia, el Unimog afronta brillantemente cualquier tarea, por dura que sea. Tanto si es necesario realizar varias operaciones a la vez o una sola que exige mucha potencia, todo es posible con el equipo hidráulico de potencia VarioPower®. Y es que, lo circuitos abiertos III y IV disponen del mismo nivel de rendimiento elevado con un flujo de aceite hidráulico de 125 l, una presión del sistema de 280 bar y una potencia máxima de 58 kW.

Con estas credenciales, el equipo hidráulico de potencia puede sustituir las bombas impulsadas por el árbol de toma de fuerza o los motores diésel acoplados. El sistema VarioPower® se maneja de forma muy sencilla a través de los pulsadores del volante multifunción. Los ajustes se muestran en el cuadro de instrumentos. El equipo hidráulico de potencia está integrado en el bastidor auxiliar de la caja de carga y puede extraerse, por ejemplo, para aumentar la carga útil en el servicio quitanieves.

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Accionamiento mecánico de implementos: la potencia máxima probada.

A toda máquina: los accionamientos mecánicos de los implementos proporcionan la potencia óptima para muchos trabajos. 

Como equipamiento opcional, el Unimog incluye varios de ellos: una toma de fuerza delantera con una potencia continua de 160 kW. Opcionalmente, también una toma de fuerza en el motor y una en el cambio. Los accionamientos mecánicos se emplean para trabajos que requieren mucha potencia.
 

Árbol mecánico de toma de fuerza frontal con hasta 160 kW:

Los implementos de montaje frontal que requieren gran potencia se accionan directamente a través del motor por medio de la toma de fuerza frontal. Se refrigera por aceite de serie y, con un perfil estriado de árbol de 1¾", proporciona una alta transmisión de par y un alto rendimiento, incluso en funcionamiento continuo. Con el indicador del número de revoluciones del cuadro de instrumentos y ajustando el régimen de giro de 420 a 1000 rpm, el árbol de toma de fuerza puede utilizarse para accionar equipos de trabajo a un régimen normalizado de 540 o 1000 rpm.

Tomas de fuerza del motor y el cambio.

La toma de fuerza del motor del portaimplementos Unimog se encarga normalmente de accionar el equipo hidráulico de potencia, pero también puede utilizarse para trabajar con implementos de gran potencia con accionamiento hidrostático. La toma de fuerza conectada al cambio manual, con brida de unión normalizada, permite accionar bombas hidráulicas convencionales cuando se utilizan grúas y plataformas elevables. El número de revoluciones de salida y el sentido de giro son idénticos a los del motor.

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Interfaces eléctricas: conectar y comenzar a trabajar.

Cuatro conexiones por enchufe estandarizadas en la cabina y en el exterior permiten el accionamiento de consumidores eléctricos o mandos de implementos sin necesidad de complicados cableados.

La red de a bordo se alimenta con un alternador de corriente trifásica de 24 V y 150 A. Gracias a la electrónica de a bordo parametrizable es muy fácil realizar ajustes: por ejemplo, limitar la velocidad, el número de revoluciones del motor para proteger los implementos de accionamiento mecánico o bloquear el arranque cuando las patas de apoyo están desplegadas.

Interfaz eléctrica universal según EN16330.

  • Disponible de fábrica.
  • No son necesarios trabajos adicionales de equipamiento posterior por parte del carrocero (de segadoras, barrederas o esparcidoras de sal)
  • Sin problemas de estanqueidad en la cabina gracias a los elementos de paso para juegos de cables
  • Todas las preinstalaciones de cables eléctricos se conducen a través del punto de giro de la cabina. De este modo es posible inclinar la cabina sin problemas.
  • Plug & Work: menores tiempos de preparación para la sustitución de aperos por estación
  • Interfaces estandarizadas según la norma EN 16330
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La elección correcta.

La gama Unimog abarca desde pequeños todoterrenos
hasta potentes todoterrenos.

Series de modelos

Los modelos de portaimplementos Unimog.

Desde Unimog U 219 hasta U 535.

La serie U 200.

U 219

Portaimplementos para empresas de servicios públicos y municipios.

El modelo Unimog U 219 más pequeño dispone de una distancia entre ejes extremadamente corta de solo 2,8 m. Esto permite trabajar en cualquier lugar donde cada milímetro cuenta. Con 140 kW (190 CV), el U 219 tiene potencia suficiente para casi cualquier desafío y es capaz de realizar las tareas más diversas con tres valores de carga distintos, desde las 7,5 hasta las 10 t.

La serie U 300.

U 319 | U 323 | U 327

El fondista para ciudades pequeñas y medianas.

Con una potencia del motor de 130 kW (177 CV) y 11 t de peso total del autotrén, el U 319 satisface todos los requisitos municipales importantes de forma fiable. Junto con los modelos especiales U 323 (170 kW/231 CV) y U 327 (200 kW/272 CV) con un peso total del autotrén de hasta 14 t, la serie media combina lo que de otro modo requeriría toda una flota de vehículos. 

La serie U 400.

U 423 | U 427 | U 430 | U 435

Versatilidad y altas prestaciones.

Para las más altas exigencias y las tareas más diversas se ofrecen los modelos U 423 - U 435 con una M.M.A. de 11,99 t a 14,0 t. Los cuatro se encuentran disponibles con distancia entre ejes corta y larga. Las principales diferencias radican en la potencia del motor: 170, 200, 220 o 260 kW (231, 272, 299 o 354 CV).

La serie U 500.

U 527 | U 530 | U 535

Superan con maestría cualquier reto.

A lo largo del año y teniendo reservas de potencia a la vista, estos son los modelos 500 con una potencia de 200, 220 o 260 kW (272, 299 o 354 CV). Con una M.M.A. masa máxima autorizada de 16,5 t, ambos soportan sin problemas cargas muy pesadas. Son también los modelos con mayor distancia entre ejes ―3,35 y 3,9 metros (versión larga)― de esta gama.

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Versatilidad.

El Mercedes-Benz Unimog demuestra una elevada competencia y una versatilidad
única en numerosos
sectores y segmentos, para una utilización máxima.

Aplicaciones

Servicios municipales.

Las ciudades, los municipios, los proveedores de servicios y los contratistas deben superar múltiples desafíos durante todo el año. La solución económica: Portaimplementos Unimog.

Gracias a sus múltiples posibilidades de aplicación e interfaces, el portaimplementos Unimog es un especialista en tareas municipales. Además, puede utilizarse a pleno rendimiento hasta los 365 días del año, en aplicaciones como segar, abonar, mantenimiento de zonas verdes, servicio de invierno, barrer, limpiar o cargar y transportar. De este modo, compensa de sobra. Combina rendimiento y eficiencia para conseguir unos costes de ciclo de vida extremadamente reducidos.

  • Uso durante todo el año
  • Variedad de soluciones de montaje y superestructura
  • Puesto de trabajo cómodo y manejo intuitivo
  • Altos estándares de seguridad
  • Bajos costes de funcionamiento y mantenimiento

¿Por qué es imprescindible el Unimog en los servicios municipales?

Aplicaciones

Agricultura.

Los trabajos de campo y de transporte son las competencias básicas tradicionales del Unimog, desarrollado en 1946 para el uso agrícola.

El portaimplementos aumenta la rentabilidad en la agricultura, tanto dentro como fuera de los campos. Las interfaces, así como los elevadores hidráulicos delanteros y traseros, hacen que este todoterreno sea ideal para la labranza y la fumigación, la siembra y la fertilización, el encalado y el ensilado de forraje.

  • Sistema de regulación de la presión del neumático de fábrica
  • Carga útil elevada (aprox. 25 t)
  • Alta velocidad de transporte (89 km/h)
  • Bajo consumo
  • Homologación para uso agrícola y forestal

¿Por qué merece la pena el Unimog en la agricultura?

Aplicaciones

Bomberos.

La maniobrabilidad, la capacidad todoterreno y la competencia en equipos convierten al Unimog en un socio fiable para los bomberos de todo el mundo.

Cuando cada segundo cuenta, el Unimog despliega todo su potencial. Aunque su flexibilidad convence sobre todo en los centros urbanos y en los cascos antiguos, los ejes pórtico y la tracción integral permanente también hacen que sea la primera opción para servicios fuera del asfalto como  , por ejemplo, en incendios forestales y de vegetación.

  • Dimensiones compactas
  • Distancia entre ejes corta
  • Manejo sencillo
  • Uso flexible del equipo

¿Por qué confían los bomberos en el Unimog?

Aplicaciones

Bivial.

Único y doblemente eficiente: el Unimog ayuda en los trabajos de mantenimiento y maniobras sobre raíles y asfalto.

Debido a la rapidez con la que cambia entre vías y carretera, el Unimog con plena aptitud para la circulación sobre raíles brinda en todo momento una gran flexibilidad. Y con ello, una alternativa económica a la cara locomotora diésel. El elevado valor de fricción entre la rueda de goma y el raíl de acero procura una excelente tracción. Así, el Unimog es capaz de maniobrar remolcando cargas de hasta 1000 t o 52 ejes de vagones.

  • Gran fuerza de tracción
  • Rápida puesta en marcha
  • Propulsión potente y de bajo consumo de combustible
  • Radiotelemando para el servicio con una sola persona

¿Cómo se desenvuelve el Unimog en su uso bivial?

Aplicaciones

Contratistas y proveedores de servicio.

365 días de actividad convierten al Unimog en la elección lógica.

Los tiempos de inactividad son caros, por lo que la versatilidad es importante en los vehículos industriales. Gracias a las numerosas posibilidades de superestructura, el portaimplementos Unimog va por delante. La máxima gama de potencias se une a la eficiencia en el todoterreno de Mercedes-Benz.

  • Uso profesional del equipo
  • Elevada carga útil
  • Técnica de propulsión económica (tracción total)

¿Cómo se amortiza Unimog para los contratistas?

Aplicaciones

Silvicultura

Los expertos forestales siempre tienen algo que hacer. Con el portaimplementos Unimog también pueden hacerlo.

El Unimog es especialmente apto para todo terreno y dispone de excelentes cualidades de marcha para carretera. Puede encargarse del mantenimiento de caminos en primavera, del mantenimiento de zonas verdes en verano o de los atados de madera en otoño.

  • Moderna cabina con visibilidad total
  • Dimensiones exteriores compactas
  • Cargas sobre el eje elevadas
  • VarioPilot®
  • Hasta 4 circuitos hidráulicos con sensor de carga y equipo hidráulico de potencia VarioPower®

¿Cómo utiliza Unimog su fuerza en la explotación forestal?

Aplicaciones

Energía.

Como vehículo de alta tensión, nada puede alterar al Unimog.

Ya sea en la explotación de nuevas fuentes de energía, en minas a cielo abierto o en el mantenimiento, control y reparación de redes de suministro de gran envergadura: gracias al concepto de vehículo único, los conductores pueden abrir completamente la carga con el Unimog.

  • Puntos de montaje del cabrestante y accesorios de montaje para superestructuras pesadas de equipos y grúas
  • Elevadas cargas útiles y portantes
  • Gran confort de conducción
  • Concepto de vehículo apto para autopistas

¿Cómo destaca el Unimog con toda su potencia en el uso de la energía?

Aplicaciones

Aeropuerto.

Especialmente en invierno, el Unimog presta un auténtico servicio de estrella en el recinto del aeropuerto.

Para garantizar un funcionamiento seguro de los aviones, es necesario descongelar de forma fiable la pista de salida y las luces de pista. Gracias a la carrocería intercambiable, el portaimplementos también está listo para su uso durante todo el año.

  • Idoneidad para el acoplamiento de carrocerías
  • Concepto de seguridad

¿Qué caracteriza al Unimog en la pista de aterrizaje?

Aplicaciones

Construcción.

El Unimog no solo se suministra como máquina de trabajo, sino también como vehículo tractor, en obras tanto dentro como fuera de la ciudad.

Construcción viaria y de carreteras, ingeniería hidráulica y construcción de canales, prospecciones, aplicaciones en el centro urbano y tareas especiales: gracias a la elevada tracción, el Unimog también llega hasta donde (todavía) no hay carretera. Pese a sus dimensiones compactas, el Unimog con grúa tiene una autonomía muy elevada y trabaja con precisión y seguridad.

  • Moderna cabina con visibilidad total
  • Cargas elevadas sobre el eje
  • Caja de cambios con hasta 24 marchas hacia delante y 22 marchas atrás

¿Por qué los contratistas pueden confiar en Unimog?

La elección correcta.

La gama de modelos del Unimog abarca desde pequeños todoterrenos
hasta potentes vehículos multiusos.

Series de modelos

Los modelos de portaimplementos Unimog.

Desde Unimog U 219 hasta U 535.

La serie U 200.

U 219

Portaimplementos para empresas de servicios públicos y municipios.

El modelo Unimog U 219 más pequeño dispone de una distancia entre ejes extremadamente corta de solo 2,8 m. Esto permite trabajar en cualquier lugar donde cada milímetro cuenta. Con 140 kW (190 CV), el U 219 tiene potencia suficiente para casi cualquier desafío y es capaz de realizar las tareas más diversas con tres valores de carga distintos, desde las 7,5 hasta las 10 t.

La serie U 300.

U 319 | U 323 | U 327

El fondista para ciudades pequeñas y medianas.

Con una potencia del motor de 130 kW (177 CV) y 11 t de peso total del autotrén, el U 319 satisface todos los requisitos municipales importantes de forma fiable. Junto con los modelos especiales U 323 (170 kW/231 CV) y U 327 (200 kW/272 CV) con un peso total del autotrén de hasta 14 t, la serie media combina lo que de otro modo requeriría toda una flota de vehículos. 

La serie U 400.

U 423 | U 427 | U 430 | U 435

Versatilidad y altas prestaciones.

Para las más altas exigencias y las tareas más diversas se ofrecen los modelos U 423 - U 435 con una M.M.A. de 11,99 t a 14,0 t. Los cuatro se encuentran disponibles con distancia entre ejes corta y larga. Las principales diferencias radican en la potencia del motor: 170, 200, 220 o 260 kW (231, 272, 299 o 354 CV).

La serie U 500.

U 527 | U 530 | U 535

Superan con maestría cualquier reto.

A lo largo del año y teniendo reservas de potencia a la vista, estos son los modelos 500 con una potencia de 200, 220 o 260 kW (272, 299 o 354 CV). Con una M.M.A. masa máxima autorizada de 16,5 t, ambos soportan sin problemas cargas muy pesadas. Son también los modelos con mayor distancia entre ejes ―3,35 y 3,9 metros (versión larga)― de esta gama.

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Una comunidad fuerte.

Ya sea en la adquisición o después de la compra:
nunca le defraudaremos.

Servicio posventa y piezas

¡Conviértase en
parte de una leyenda!

Para nosotros, es su satisfacción. Para que la leyenda del vehículo incombustible y la fama de vehículo para todo se mantenga durante muchos años al máximo nivel, todos los usuarios profesionales de Unimog reciben la asistencia óptima desde el primer momento.

El Unimog es una leyenda del automovilismo. Y cada pieza contribuye. Cada servicio posventa es decisivo  para que la historia continúe con éxito. Por eso, los talleres oficiales Mercedes-Benz Unimog son más que un taller: son parte de una leyenda. Formamos parte de una comunidad en la que cada pieza, hasta el tornillo más pequeño, es tan decisiva para la disponibilidad y la rentabilidad como la siguiente cita de servicio; todo para que su Unimog se mantenga fiable en el día a día.

Los recambios originales convencen a la Oficina de Vías Fluviales y Navegación de Schweinfurt.

Se nota auténtica pasión cuando Norbert Eusemann habla de su Unimog. A sus 57 años, el U 400 es ya su cuarto modelo desde que empezó a trabajar en 1981 en la sucursal de Volkach de la Oficina de Vías Fluviales y Navegación (WSA) de Schweinfurt. Con apenas ocho años empezó a interesarle el Unimog y más tarde convirtió su afición en profesión. Y también está convencido del servicio posventa. Según afirma: «Mercedes-Benz Service se ha ganado sin duda su estrella».

Servicio posventa

Flexibilidad que abre nuevas oportunidades.

Los servicios financieros del Mercedes-Benz Bank le resultarán rentables.

Nuestros servicios financieros a medida aumentan la flexibilidad de su contabilidad. En cooperación con Mercedes-Benz Financial Services y nuestros socios Unimog le presentamos ofertas personalizadas de leasing, financiación clásica, extensiones de garantía comercial, conceptos de movilidad y vehículos de alquiler. Si desea más información, diríjase a su concesionario autorizado de Unimog.

Financiación.

Ofertas flexibles que le brindan más libertad en su gestión financiera. Por ejemplo, la financiación con cuotas variables, que le permite pagar cuotas más altas en los meses con más pedidos, y más bajas en la temporada baja; la compra con cuota final de liquidación, que prevé un pago final más elevado y cuotas mensuales reducidas, o la financiación Plus3. Al final del contrato puede usted decidir si quiere vender su Unimog y abonar la cuota final, o si devuelve el vehículo a su concesionario, recibiendo el valor de recompra garantizado por contrato. También puede conservar su Unimog, abonando la cuota final. Si hace uso de la posibilidad de financiación adicional, puede abonar el pago final en cómodas cuotas mensuales. La financiación estándar le garantiza asimismo plazos atractivos y flexibles. Una vez que ha elegido su nuevo vehículo, puede concertar junto con su asesor de ventas las condiciones marco para la financiación.

Leasing.

En vez del precio completo de compra, si firma un contrato de leasing de Mercedes-Benz Financial Services pagará solamente por el uso efectivo del vehículo. En cómodas cuotas mensuales, y con una duración que puede acordar individualmente con su concesionario Mercedes-Benz. De este modo alivia su presupuesto y se beneficia de costes transparentes y previsibles.

Leasing para autoridades municipales.

Nuestro leasing para servicios municipales ofrece la solución adecuada para las administraciones públicas. Puede usted renovar su flota de forma periódica y cuenta en todo momento con un parque de vehículos modernos y rentables. Desde los servicios de salvamento y los cuerpos de bomberos hasta el acondicionamiento de carreteras, el leasing para servicios municipales es siempre la elección acertada.

Service-Leasing.

Un contrato y muchas ventajas. Con este atractivo paquete puede usted cubrir la mayor parte de los costes de su parque móvil: adquisición y servicio posventa; además, goza de máxima seguridad de planificación.

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Nuestra promesa de calidad.

Fabricado en la mayor planta de montaje de camiones del mundo, situada en Wörth,
el Unimog cumple los altos estándares vigentes en el sector de los
vehículos industriales.

Promesa de marca

Para usted.

Mercedes-Benz lidera el mercado mundial de camiones semipesados y pesados y se propone metas ambiciosas, como definir el estándar de calidad y fiabilidad. Un objetivo que cumplen los más de 11 000 empleados en la moderna y ecológica planta de Wörth. Desde el año 1963 se han fabricado en esta sede más de tres millones de vehículos industriales. Junto a las llamadas series «A» (Actros, Arocs, Antos y Atego), en esta factoría se fabrican todos los vehículos de Mercedes-Benz Special Trucks, utilizando en buena parte componentes idénticos. La flota comprende el vehículo portaimplementos Unimog, el Unimog de alta movilidad, el Econic y el Zetros. Todas estas gamas tienen que superar los mismos ciclos de pruebas y ensayos que los modelos producidos en grandes series. La pasión por los vehículos industriales se refleja en el lema de la plantilla: «Queremos ser cada día mejores para cumplir la promesa de nuestra marca a los clientes: Trucks you can trust.»

Colaboración con carroceros.

Colaboraciones valiosas.

Mercedes-Benz coopera desde hace décadas con carroceros y fabricantes de implementos de todo el mundo, concentrando en sus Unimog la experiencia y competencia de especialistas y el know-how de los socios de Unimog. Las mejores condiciones para soluciones de sistema adecuadas.

Intercambio estrecho.

La coordinación con los carroceros Unimog certificados es especialmente estrecha. Además de las nuevas soluciones de montaje y superestructura, también se centran principalmente en las características básicas del vehículo, como por ejemplo la seguridad. Porque el mejor resultado se consigue cuando todos trabajamos mano a mano.

Custom Tailored Trucks.

Personalización con la calidad del fabricante.

Las posibilidades de uso del portaimplementos Unimog pueden ser tan específicas que los requisitos en una producción en serie en la cinta no son factibles. La fábrica de Mercedes-Benz en Molsheim está preparada para estos deseos especiales. Allí se implementan producciones especiales individualizadas con todos los conocimientos del fabricante. Por supuesto, con la garantía del fabricante y el servicio posventa mundial de Daimler Truck.