El potente vehículo profesional para profesionales.
Realizar las tareas en menos tiempo y con una gran presión de costes: las ciudades, los municipios, los proveedores de servicios y los contratistas deben superar múltiples desafíos. El Mercedes-Benz Unimog les viene como anillo al dedo. El especialista en tareas municipales se puede utilizar 365 días al año perfectamente, en aplicaciones como segar, abonar, mantenimiento de zonas verdes, servicio de invierno, barrer, limpiar o cargar y transportar.
De este modo, compensa de sobra. Combina rendimiento y eficiencia para conseguir unos costes de ciclo de vida extremadamente reducidos. Numerosas innovaciones hacen además que el Unimog sea seguro, ergonómico y productivo, convirtiéndolo en uno de los lugares de trabajo más codiciados de los municipios y las empresas públicas o privadas.
Aplicaciones
Servicio de invierno.
El portaimplementos Unimog está perfectamente preparado para limpiar las carreteras de nieve y hielo.
Llegada repentina del invierno, heladas relámpago, temporales de nieve... Para el servicio de invierno se requieren ayudantes fiables, que dominen su trabajo sin concesiones. Como el Unimog de Mercedes-Benz. De hecho, el servicio quitanieves es, junto con los trabajos de segado en verano, una de las disciplinas clásicas de esta serie de vehículos. Gracias a la tracción integral permanente, los bloqueos de diferencial y los neumáticos simples (opcionalmente con cadenas), así como a los potentes accionamientos mecánicos e hidráulicos, el Unimog hace frente a las difíciles condiciones de las carreteras en invierno.
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Visión omnidireccional óptima.
El sistema de cámara-monitor dispone de hasta tres cámaras opcionales. Las dos principales ventajas del sistema son una visibilidad optimizada y, al mismo tiempo, un acoplamiento más sencillo de los equipos. Las cámaras están integradas en el frontal y en la parte trasera del vehículo. Además, hay disponible una cámara para implementos que se puede colocar donde se desee. Las imágenes se muestran en un monitor en el habitáculo.
Protección fiable contra la corrosión.
Contra el efecto de la sal: la protección anticorrosión. Como profesional del servicio invernal, el Unimog está perfectamente preparado para resistir el contacto con las agresivas sales antihielo. La cadena cinemática y el tren de rodaje, así como todos los componentes que entran en contacto con los agentes de deshielo, están protegidos eficazmente contra la corrosión.
Limpiaparabrisas en la parte superior.
Para brindar una buena visibilidad al conductor, incluso cuando nieva copiosamente, los limpiaparabrisas del Unimog están fijados en la parte superior del parabrisas. La ventaja de este sistema es que la nieve no puede acumularse en las escobillas y obstaculizar el campo visual del conductor.
Clima de trabajo agradable.
¿Bien calentito en invierno? el sistema de calefacción lo hace posible. Un sistema combinado de aire acondicionado, calefacción y ventilación, así como una calefacción independiente, permiten disfrutar de un clima agradable y descongelar rápidamente los cristales del Unimog.
Dirección adicional del eje trasero opcional.
La dirección adicional del eje trasero permite seleccionar tres programas de dirección:
- Dirección con tracción integral (reducción del radio de viraje hasta el 21 %)
- Dirección diagonal («paso de perro»)
- Dirección manual (ángulo de orientación de las ruedas ajustable manualmente en pasos del 5 %)
Listos para retirar la nieve.
La elevada especialización del Unimog para el servicio de invierno demuestra, además de otras muchas funciones prácticas, un detalle especial: Especialmente para trabajar con palas quitanieves, el sistema hidráulico del Unimog cuenta con una descarga de la pala quitanieves que transfiere parte del peso al eje delantero. De este modo aumenta la tracción y la estabilidad de marcha del vehículo, y se reduce el desgaste en la superficie de la calzada y de la propia pala.
Aplicaciones
Cuidado de zonas verdes.
Un trabajo impecable: segado, desbrozado y acondicionamiento de zonas verdes con el Unimog.
Cuando acaba el invierno es el momento de segar: Recortar periódicamente la vegetación que crece en los márgenes de la calzada es necesario para mantener los arcenes en buenas condiciones. Estas operaciones de siega y desbroce son otra de las especialidades del Unimog. Gracias a la elevada capacidad portante de los ejes se pueden acoplar una, dos o incluso tres segadoras, en caso de incorporarse equipos de siega en la parte trasera. De este modo, el portaimplementos se amortiza durante todo el año. El equipo hidráulico de trabajo totalmente proporcional garantiza unos movimientos de ajuste excelentes y de dosificación precisa para controlar los equipos. Otra ventaja práctica: el sistema de propulsión sinergético EasyDrive. Este sistema permite cambiar fácilmente entre la conducción hidrostática durante el trabajo y la conducción con cambio manual sin tener que parar. Con el AutomaticShift mejorado en los Unimog U 435 y U 535 aumentan la productividad y la seguridad, especialmente en carreteras nacionales y autopistas.
Puerta de siega, asiento giratorio y espejo de siega.
El trabajo con una segadora trilateral y dos operarios resulta especialmente productivo. Para ello existe un equipamiento opcional de puerta de siega, que incluye un asiento giratorio del acompañante. De este modo se garantiza una visibilidad perfecta del área de trabajo.
Disponible también como solución de reequipamiento.
Dirección desplazable lateralmente Vario-Pilot®.
Un equipo opcional muy práctico para gozar de una visibilidad perfecta de la zona de conducción y de trabajo es la dirección desplazable lateralmente VarioPilot®, que permite al conductor cambiar la posición del asiento para conducir y trabajar desde la parte derecha del vehículo.
En combinación con la puerta para segado acristalada disponible como opción, la perfecta visibilidad de los aparatos de trabajo está garantizada, en el trabajo con una segadora o en el mantenimiento de arcenes.
Dirección desplazable lateralmente derecha/izquierda:
- Cambio de la posición del volante, incluido el tablero de instrumentos y los pedales, en menos de 30 segundos
- Posición del asiento óptima para cualquier finalidad de uso
- Permite el manejo por una sola persona y mejora la rentabilidad, especialmente en el caso de tareas como el segado y el barrido
Limpieza del radiador fácil y rápida.
La especial disposición del radiador y de los componentes permite refrigerar todos los grupos, incluso cuando la temperatura ambiental es alta, si se conduce a poca velocidad o si se trabaja en un entorno con mucha suciedad. La limpieza del radiador resulta también muy fácil: Basta con abrir la rejilla y limpiar el filtro con la pistola de aire comprimido. Existe también la posibilidad de limpiar el radiador de forma automática con el ventilador reversible opcional (inversión de la corriente de aire) con mando de intervalos por temporizador múltiple.
Aplicaciones
Limpieza.
Limpieza perfecta con el Unimog.
Eliminar la suciedad de calles y plazas, mantener limpias las zonas de obras, limpieza especial de vallas protectoras o túneles... la lucha contra la suciedad nunca se acaba. El Unimog se atreve con todo esto y más. Con una enorme variedad de implementos superpuestos (barredera de montaje frontal o superpuesta, barras limpiadoras a alta presión, equipos de limpieza de túneles, etc.), se puede limpiar hasta el último rincón de los espacios públicos o recintos de empresa con el portaimplementos profesional. El rápido intercambio de implementos permite además utilizar varios equipos en un mismo turno de trabajo.
Desde las obras en la autopista hasta el centro urbano.
El Unimog ofrece la respuesta adecuada a numerosas necesidades de limpieza. Las barrederas frontales ayudan a mantener limpias las zonas de obras, las barras limpiadoras a alta presión eliminan el polvo y la suciedad en grandes áreas de forma rápida y efectiva, y otros equipos específicos, p. ej., para la limpieza de túneles, sustituyen a una flota completa de vehículos especiales. Con la preinstalación de fábrica para barrederas acopladas, se puede montar y desmontar rápidamente incluso una superestructura de barrido. Además, el Unimog se prepara rápidamente para otras tareas.
Aplicaciones
Transporte.
Trabajo duro con gran facilidad.
El Unimog portaimplementos es mucho más versátil que cualquier camión de transporte convencional, pero no por ello menos eficiente. Al contrario: Equipado con un cargador frontal, el Unimog puede cargar su propio remolque, realizando así el trabajo de dos vehículos. Como vehículo grúa, el Unimog puede usarse de forma universal, por ejemplo, en obras. Sus ventajas, como sus dimensiones compactas, su elevada carga útil y su capacidad todoterreno, lo llevan a casi cualquier lugar.
Compacto y todoterreno.
Sus dimensiones compactas permiten al Unimog desplegar todas sus virtudes incluso en zonas de obras donde el espacio es muy escaso. Y también se mueve como pez en el agua por terrenos sin asfaltar. De vuelta a la carretera se ponen de manifiesto las ventajas de su elevada carga útil. En los viajes de transporte, los modernos y eficientes motores Common Rail de 4 o 6 cilindros y hasta 260 kW (354 CV) le permiten ofrecer rendimientos máximos: en carretera, el Unimog se desplaza a 89 km/h (regulado legalmente) y llega así a destinos lejanos de forma rápida y fiable, incluso arrastrando remolques de plataforma baja con cargas pesadas.
Alto rendimiento.
Sus excepcionales cualidades como portaimplementos, unidas a sus potentes y rentables motores common rail, hacen del Unimog un auténtico profesional del transporte. Equipado con un cargador frontal, el Unimog puede cargar por sí solo los remolques que lleva incorporados, descargar material de construcción en espacios reducidos y transportar remolques de plataforma baja con cargas pesadas, incluso a grandes distancias.
Ventajas del producto
Concepto de vehículo.
El Unimog despliega su potencial prácticamente en cualquier lugar.
La clave está en un tren de rodaje extremadamente robusto y flexible, así como en las tomas de fuerza hidráulicas y mecánicas para equipos, sin olvidar las compactas dimensiones del vehículo. Éstas permiten reducir el diámetro de giro y la cota frontal, una gran ventaja sobre todo a la hora de trabajar con implementos de montaje frontal. El Unimog demuestra así su inigualable competencia en integración de sistemas: Gracias a la intensa cooperación con fabricantes de superestructuras e implementos, el Unimog es un auténtico especialista para un sinfín de aplicaciones. Esta diversidad garantiza una gran disponibilidad del servicio durante todo el año. En los desplazamientos largos quedan patentes otras de sus cualidades: Está homologado para circular por autopista y alcanza velocidades máximas de 89 km/h.
Compacto y maniobrable.
- Distancia entre ejes corta desde 2,8 m:
dimensiones compactas con excelentes características de servicio - Maniobras en espacios muy estrechos:
Diámetro de giro similar al de un turismo: a partir de 12,6 metros - La dirección auxiliar del eje trasero
mejora aún más la maniobrabilidad
Óptima flexibilidad de uso.
- Cuatro espacios de acoplamiento para implementos:
Dispone de espacios de acoplamiento en el frontal del vehículo (con placa de montaje frontal normalizada, p. ej., para troceadoras de madera), en los laterales y en la parte trasera. Detrás de la cabina se pueden montar, p. ej., la caja abierta o esparcidores. - Interfaces mecánicas, hidráulicas y eléctricas estandarizadas
- Tomas de fuerza mecánicas para implementos:
Árbol de toma de fuerza frontal y trasero - Tomas de fuerza para implementos y control hidráulicos:
Equipo hidráulico de trabajo y de potencia VarioPower®
Legendaria competencia en tren de rodaje.
- Tracción integral permanente
- Gran capacidad de cruce de los ejes y bloqueos de diferencial
en ambos ejes - Ejes pórticos
para una gran altura libre sobre el suelo - Neumáticos simples y muelles helicoidales
para un gran confort de marcha - Cargas elevadas sobre el eje,
p. ej., para implementos de montaje frontal - Eficientes motores Common Rail con 4 o 6 cilindros,
de 140 a 260 kW (190 a 354 CV)
Ventajas del producto
Cabina ergonómica.
Un buen clima de trabajo aumenta la productividad.
Control perfecto en todas las situaciones: cabina cómoda y concepto de manejo intuitivo. El Unimog ha sido concebido para alcanzar grandes logros. Por ello, alberga puestos de trabajo sofisticados y productivos para un conductor y hasta dos acompañantes. La espaciosa cabina y su suelo plano continuo proporcionan a los ocupantes amplitud de espacio, tanto por encima de la cabeza como para las piernas. La eficaz amortiguación de vibraciones y una posición del asiento detrás del eje delantero también contribuyen a trabajar sin fatiga. Un elemento que facilita el trabajo cotidiano es el innovador sistema de manejo. Los elementos están distribuidos de tal modo que se alcanzan con facilidad. La consola central incorpora un panel de interruptores modular cuya posición puede modificarse de manera variable.
Ventajas prácticas.
1 Volante multifunción
2 Palanca EasyDrive
3 Cuadro de instrumentos con pantalla de 12,4"
4 Brazo de mando
5 Joystick multifunción
6 Concepto de manejo intuitivo
7 Interior moderno y ergonómico
8 Cabina de gran visibilidad con muy buena visión de los implementos de montaje frontal y del tráfico
9 Potente aire acondicionado
Dirección de confort.
Cuando un camión circula a baja velocidad, normalmente hay que ejercer más fuerza para controlar la dirección. La dirección de confort del Unimog reduce la fuerza necesaria para controlar la dirección a bajas velocidades y con el vehículo parado, gracias a la asistencia electromotriz de la dirección. Esto reduce la fatiga del conductor y es especialmente ventajoso al trabajar con implementos de montaje frontal o neumáticos de gran volumen.
Asientos ergonómicos y volante ajustable.
Ambos componentes se adaptan perfectamente a cada conductor. Gracias a la columna de dirección ajustable de serie en altura e inclinación* y a los cómodos asientos, cada conductor encuentra sin dificultad la postura ideal para trabajar.
* no disponible en combinación con el sistema opcional VarioPilot®-Equipamiento disponible
Pantalla y volante multifunción con palanca Easy-Drive.
Las teclas del volante permiten modificar importantes funciones en el menú como, p. ej., los ajustes del sistema hidráulico, sin apartar la vista del área de trabajo. Los parámetros seleccionados aparecen en el visualizador TFT en color del cuadro de instrumentos. A la izquierda, detrás del volante, se encuentra la palanca EasyDrive. Esta permite al conductor controlar con la mano izquierda el sentido de la marcha, la marcha y el Tempomat, tanto en el modo hidrostático como mecánico del cambio, y tener libre la mano derecha para, por ejemplo, realizar movimientos de ajuste de los implementos con el joystick multifunción.
Easy-Drive.
El innovador sistema de propulsión EasyDrive aúna las cualidades de un cambio manual, que contribuye a ahorrar combustible, y las de la propulsión hidrostática de regulación progresiva. Permite cambiar sin interrupción entre ambos tipos de propulsión. La propia propulsión hidrostática dispone de dos programas de conducción: el modo de trabajo para aplicaciones con un número de revoluciones del motor constante y el modo de conducción para una aceleración continua con un número de revoluciones del motor variable. Pese a sus múltiples funciones, el manejo es sencillo: Mediante la palanca EasyDrive, dispuesta a la izquierda detrás del volante, el operario puede controlar el sentido de la marcha, el cambio y el Tempomat; alternativamente, estas funciones se pueden manejar también con el joystick multifunción, el pedal acelerador y el freno, en función de la situación concreta o de las preferencias del conductor.
Sensible y potente: el sistema hidráulico.
El equipo hidráulico de trabajo destaca por su elevada potencia hidráulica, que permite realizar movimientos rápidos de ajuste de los implementos. El equipo hidráulico con detección de carga («load-sensing») (110 l/min), disponible opcionalmente, proporciona la potencia exacta requerida en cada momento. El equipo hidráulico de potencia VarioPower consta de dos circuitos, con un caudal máximo de 125 litros de aceite hidráulico por minuto, una presión de 280 bares y una potencia máxima de 58 kW cada uno. El manejo es sumamente sencillo: todos los ajustes se muestran en el cuadro de instrumentos.
Manejo sencillo e intuitivo de los implementos con el joystick multifunción.
La velocidad con la que se ejecutan los trabajos depende en gran medida de cómo se manejen los implementos. El Unimog también establece nuevos referentes en este aspecto. Con el joystick extraíble se controlan no solo las funciones básicas, como elevación/descenso o giro a la derecha/izquierda, sino también muchas otras. Por ejemplo, el cambio reversible sincronizado Electronic Quick Reverse, el número de revoluciones de trabajo, la indicación del menú de texto en el visualizador multifunción o la descarga de la pala quitanieves.
Ventajas del producto
Seguridad.
Con el Unimog tendrá siempre todo bajo control.
La cabina de gran visibilidad del Unimog contribuye eficazmente a prevenir accidentes, ya que, junto con el frontal corto, garantiza un campo visual muy amplio prácticamente sin ángulos muertos. Con ello aumenta la seguridad, especialmente cuando las condiciones de visibilidad no son buenas, por ejemplo, al conducir de noche, con lluvia o nieve. Con los sistemas de seguridad activa y pasiva del Unimog, no solo los ocupantes del vehículo están perfectamente protegidos, sino también los demás usuarios de la vía.
Sistemas de seguridad activa y pasiva.
Perfecta visibilidad y altos estándares de seguridad: Como vehículo industrial moderno que es, el Unimog no hace concesiones en materia de seguridad. Con sus sistemas de seguridad activa y pasiva, tanto los usuarios del Unimog como los demás usuarios de la vía están muy bien protegidos en cualquier situación. Las principales características son: excelente visibilidad hacia delante gracias al frontal corto y a la cabina de gran visibilidad, faros con luz de circulación diurna, gran estabilidad direccional y ABS, así como asientos con reposacabezas y cinturones de seguridad de tres puntos integrados.
Puesto de trabajo seguro: la cabina comprobada.
El Unimog cumple estrictos estándares de seguridad como, p. ej., la norma ECE-R29/3, un certificado de resistencia mecánica reconocido internacionalmente para la célula de seguridad de todos los ocupantes en vehículos industriales, o la prueba de inflamabilidad/combustibilidad según el reglamento de protección de protección y prevención de riesgos FMVSS 571.302. Asimismo, el comportamiento del Unimog en caso de vuelco cumple el estándar de la OCDE, código 6.
Cabina de gran visibilidad y frontal corto.
Precisamente en el uso con implementos frontales, la cota frontal y la posición del conductor son importantes. El Unimog no excede el valor normativo de 3,5 metros, ni siquiera con implementos. Esto significa que el conductor puede detectar mucho antes en su campo visual la presencia de otros usuarios de la vía, sobre todo en situaciones con poca visibilidad, como al girar en cruces estrechos.
Ventajas del producto
Rentabilidad.
365 días en servicio: El alto grado de servicio del Unimog le permite ahorrar dinero contante y sonante.
El portaimplementos Unimog se ha ganado sobradamente su fama de bestia de carga. Ofrece un rendimiento excelente durante todo el año en las más diversas aplicaciones para el mantenimiento de carreteras. A ello se une un sinfín de aplicaciones más. Mercedes-Benz coopera desde hace décadas con fabricantes de implementos y superestructuras de todo el mundo, creando así la base ideal para ofrecer soluciones modulares a medida.
Bajo consumo.
Más rendimiento de cada gota: menor consumo de combustible y de AdBlue. Los motores de última generación del Unimog combinan un bajo consumo de combustible con una elevada limpieza de los gases de escape. El cambio manual, con un rendimiento superior al 90 %, contribuye a una alta eficiencia y un consumo económico.
Tiempos de inactividad más cortos.
Bajos costes de mantenimiento y largos intervalos de servicio. A pesar de su compleja técnica, el Unimog reduce los costes de mantenimiento. Por ejemplo, con intervalos de 1400 horas de servicio. El árbol mecánico de toma de fuerza frontal, la propulsión hidrostática y el equipo hidráulico de potencia sólo requieren mantenimiento cada 1400 horas reales de servicio. Y el filtro de partículas diésel se reemplaza después de 4200 horas según un sistema de sustitución cíclica. Como consecuencia, se reducen al mínimo los tiempos de inactividad.
Garantía del valor residual.
El Unimog es una inversión segura. Un vehículo como el Unimog, que se distingue por su funcionalidad, calidad y fiabilidad, conserva su valor durante mucho tiempo. En el mercado de vehículos de ocasión, los modelos de todas las series alcanzan muy buenos precios. Y con razón: un Unimog está concebido para trabajar duro y durante mucho tiempo.
Costes de ciclo de vida muy favorables.
- Vehículo de uso universal con un sinfín de aplicaciones durante todo el año
- Bajo consumo de combustible y de AdBlue
- Tecnología de propulsión eficiente y acreditada en producción a gran escala de Mercedes‐Benz
- Bajos costes de mantenimiento gracias a los largos intervalos de mantenimiento
- Sistema de refrigeración de fácil mantenimiento
- Potente freno motor Premium que reduce el desgaste del freno
- Excelente protección contra la corrosión
- Inversión segura gracias a su alto valor residual
- Atractivas ofertas de financiación y leasing
- Servicios atractivos
La serie U 200.
U 219
Portaimplementos para empresas de servicios públicos y municipios.
El modelo Unimog U 219 más pequeño dispone de una distancia entre ejes extremadamente corta de solo 2,8 m. Esto permite trabajar en cualquier lugar donde cada milímetro cuenta. Con 140 kW (190 CV), el U 219 tiene potencia suficiente para casi cualquier desafío y es capaz de realizar las tareas más diversas con tres valores de carga distintos, desde las 7,5 hasta las 10 t.
La serie U 300.
U 319 | U 323 | U 327
El fondista para ciudades pequeñas y medianas.
Con una potencia del motor de 130 kW (177 CV) y 11 t de peso total del autotrén, el U 319 satisface todos los requisitos municipales importantes de forma fiable. Junto con los modelos especiales U 323 (170 kW/231 CV) y U 327 (200 kW/272 CV) con un peso total del autotrén de hasta 14 t, la serie media combina lo que de otro modo requeriría toda una flota de vehículos.
La serie U 400.
U 423 | U 427 | U 430 | U 435
Versatilidad y altas prestaciones.
Para las más altas exigencias y las tareas más diversas se ofrecen los modelos U 423 - U 435 con una M.M.A. de 11,99 t a 14,0 t. Los cuatro se encuentran disponibles con distancia entre ejes corta y larga. Las principales diferencias radican en la potencia del motor: 170, 200, 220 o 260 kW (231, 272, 299 o 354 CV).
La serie U 500.
U 527 | U 530 | U 535
Superan con maestría cualquier reto.
A lo largo del año y teniendo reservas de potencia a la vista, estos son los modelos 500 con una potencia de 200, 220 o 260 kW (272, 299 o 354 CV). Con una M.M.A. masa máxima autorizada de 16,5 t, ambos soportan sin problemas cargas muy pesadas. Son también los modelos con mayor distancia entre ejes ―3,35 y 3,9 metros (versión larga)― de esta gama.
Servicio posventa y piezas
¡Conviértase en
parte de una leyenda!
Para nosotros, es su satisfacción. Para que la leyenda del vehículo incombustible y la fama de vehículo para todo se mantenga durante muchos años al máximo nivel, todos los usuarios profesionales de Unimog reciben la asistencia óptima desde el primer momento.
El Unimog es una leyenda del automovilismo. Y cada pieza contribuye. Cada servicio posventa es decisivo para que la historia continúe con éxito. Por eso, los talleres oficiales Mercedes-Benz Unimog son más que un taller: son parte de una leyenda. Formamos parte de una comunidad en la que cada pieza, hasta el tornillo más pequeño, es tan decisiva para la disponibilidad y la rentabilidad como la siguiente cita de servicio; todo para que su Unimog se mantenga fiable en el día a día.
Los recambios originales convencen a la Oficina de Vías Fluviales y Navegación de Schweinfurt.
Se nota auténtica pasión cuando Norbert Eusemann habla de su Unimog. A sus 57 años, el U 400 es ya su cuarto modelo desde que empezó a trabajar en 1981 en la sucursal de Volkach de la Oficina de Vías Fluviales y Navegación (WSA) de Schweinfurt. Con apenas ocho años empezó a interesarle el Unimog y más tarde convirtió su afición en profesión. Y también está convencido del servicio posventa. Según afirma: «Mercedes-Benz Service se ha ganado sin duda su estrella».