Unimog bringt Züge der Deutschen Bahn wieder zum Glänzen.
Ordentlich Zug ist bei der Deutschen Bahn hinter der Waggonreinigung. Und das im wahrsten Wortsinn. Denn die langen Fernverkehrszüge müssen regelmäßig wieder auf Hochglanz gebracht werden. Neben einem perfekten Timing erfordern die hohen Anhängelasten vor allem viel Kraft. Besonders beim Anfahren.
Auf dem Rangierbahnhof Pferdeturm in Hannover werden die Züge deshalb von einem Unimog der neuesten Generation in Empfang genommen. Der speziell für den Schienenverkehr ausgerüstete 2-Wege-Allrounder schleppt die Waggonreihen in die Waschanlage. Der Clou: Der Unimog U 423 kann den Zug mit optimaler Geschwindigkeit durch die Waschanlage ziehen. Für ein sauberes Äußeres wie frisch aus dem Depot.
Ruckfrei durch die Waschstraße.
Auf ihrer langen Fahrt durch Deutschland sammelt sich an den Fernverkehrszügen ordentlich Schmutz. Dem rücken die Mitarbeiter der Deutschen Bahn in der Zugwaschanlage zu Leibe. Und das oftmals nachts oder in den Abendstunden, wenn der Fahrplan es zulässt.
Im Prinzip funktioniert die Außenreinigung der Züge wie eine große Autowaschanlage: Der Zug wird vorbei an Hochdruckdüsen und Waschbürsten langsam durch die Anlage gezogen. „Wichtig ist dabei eine gleichmäßige Geschwindigkeit, um eine einheitlich gute Waschleistung zu garantieren”, erklärt Marian Meyer, Leiter Rangierdienst/Zugbereitstellung bei DB Fernverkehr in Hannover.
Kein Problem für den Unimog: Der rangiert dank ab Werk verbauter Wandlerschaltkupplung die Züge auch mit hohen Anhängelasten verschleißarm und ruckfrei.
