Unimog U 427 con sovrastruttura Kahlbacher.
Nel servizio aeroportuale, il sistema Runway Light De-Icer (RLD) provvede a sbrinare le luci di segnalazione sotto pavimento, risultando al tempo stesso particolarmente parsimonioso: infatti, grazie a una precisa tecnica di nebulizzazione, il consumo del liquido antighiaccio viene ridotto al minimo.
Sensori che comandano un processo di nebulizzazione automatica.
Grazie alla distribuzione mirata e concentrata del liquido antighiaccio è possibile impedire la pericolosa formazione di anelli ghiacciati intorno alle luci di segnalazione sottopavimento, prevenendo eventuali danni agli aerei.
Contemporaneamente chi utilizza il sistema RLD, grazie alla sua precisa tecnica di nebulizzazione, può ridurre i consumi di liquido antighiaccio. All'attivazione del dispositivo, una barra a sensori regolabile in altezza sul frontale del veicolo si orienta automaticamente verso la superficie da sbrinare. Durante la marcia, le luci sottopavimento vengono rilevate da una barra a sensori appositamente progettata e il segnale corrispondente viene inviato al sistema di nebulizzazione sulla coda del veicolo.
A seconda della velocità di marcia, il liquido antighiaccio viene spruzzato con un getto largo 1,5 m nel settore delle luci di segnalazione sottopavimento. Un segnale di controllo acustico informa il conducente dell'Unimog sia durante il rilevamento delle luci che durante la fase di nebulizzazione. In caso di necessità, premendo il tasto di nebulizzazione manuale si può attivare un ulteriore ciclo di spruzzatura.
