Le service agricole de la Poméranie occidentale avec le nouvel Unimog U 535 comme aide à la récolte.

« Il s’est avéré que l’Unimog est le véhicule logistique idéal pour nous », se réjouit Carsten Stegelmann. « La consommation de carburant est sensationnelle par rapport au tracteur agricole. » L’usure des pneus est également positive : « Avec un tracteur agricole classique, nous payons quatre fois plus pour un jeu de pneus », explique-t-il. 

L’agriculteur et maître agricole diplômé sait de quoi il parle. Son parc de véhicules comprend des moissonneuses-batteuses, de nombreux tracteurs agricoles et deux Unimog plus anciens : Un Unimog U 1500 et un Unimog U 2100 sont des outils de récolte appréciés depuis de nombreuses années pour les 1 500 ha de sol à exploiter.

L’Unimog tire. De manière fiable.

Le nouvel Unimog U 535 est principalement utilisé dans la logistique. « Nous transportons les récoltes directement du champ au client ou à l’entrepôt. Grâce aux pneus agricoles et au système de régulation de la pression des pneus, nous sommes parfaitement à l’aise sur tous les terrains, quelles que soient les conditions météorologiques. C’est formidable qu’il existe désormais un Unimog dans la catégorie 350 ch. Après tout, nous parlons d’un ensemble routier d’un poids total de 40 t qu’il faut déplacer en toute sécurité. » 

Le maïs pour les deux installations de biogaz doit être fortement réapprovisionné, l’Unimog peint en vert MB-trac nostalgique tire les céréales, le colza et les betteraves en toute fiabilité dans la région de Greifswald. En effet : un tel véhicule tracteur est également présent dans le parc de véhicules. « Les véhicules ont déjà l’air assez élégants lorsqu’ils sont rassemblés dans la cour. »