Unimog U 427 sorgt für schnee- und eisfreie Straßen im Südschwarzwald.

Während der kalten Jahreszeit ist für Markus Kessler und seinen Vater Helmut die Nacht immer früh zu Ende. Denn schon um vier Uhr geht es in die betriebseigene Halle. Dort steht bereits der neue Unimog U 427 mit Schneepflug an der Front bereit. Seit 1959 räumen die Männer von Kessler Holztransporte im Winter die Straßen der Gemeinde Häusern – mittlerweile in der siebten Generation. Dafür kommen in dem Familienunternehmen ausnahmslos Unimog zum Einsatz. Denn nur die Alleskönner von Mercedes-Benz vereinen Zuverlässigkeit und Wendigkeit mit hohem Fahrkomfort. Und das nicht nur im Winter.

Alle Jahre wieder kommt der Unimog.

Während der 36-jährige Markus Kessler den Sechszylinder-Diesel startet und sich auf seine rund 25 km lange erste Räumschleife begibt, um zunächst eine Ortsverbindung befahrbar zu machen, beginnt Kessler senior innerorts mit der Räumung der viel befahrenen Strecken. Dafür sorgt ein älterer Unimog U 1400. Denn wenn um sechs Uhr der örtliche Bäcker öffnet, sollte der Weg zu den Frühstücksbrötchen bereits frei sein.

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Unimog, der Held vom Erdbeerfeld.
Stefan Schatz und sein Unimog im Forsteinsatz.

Mit Schneeketten und Streuer.

Ist die erste Runde beendet, was je nach Schneehöhe etwa 3 bis 4 Stunden dauern kann, geht es gleich bergauf in den Schwarzwald, um notwendige Wanderwege erkenn- und begehbar zu machen. Dabei spielt der Unimog seine Stärke im Gelände aus. „Wir haben hier zum Teil gefährliche Gefällstrecken zu räumen, daher haben wir auf beiden Unimog gleich Schneeketten aufgezogen – trotz der griffigen MPT-Reifen“, berichtet Helmut Kessler.

Am neuen Unimog U 427 sind nicht nur die Features genial, sondern auch der Fahrkomfort.

Markus Kessler, Kessler Holztransporte

Ein hydraulisch angetriebener Streuer lässt sich dank modularisierter Schnittstelle am Unimog U 427 einfach anbauen: „Bei 10 g/m² Streumenge hält der Streuer mit seinen 2 m³ Fassungsvermögen recht lange, bis ich rüber zur Straßenmeisterei muss. Dort stehen zwei Hochsilos mit je 300 t. Bei Eisglätte oder Eisregen stelle ich die Salzmenge freilich auf 30 g/m² oder mehr ein, sonst werden die Straßen nie frei.“

Helmut Kessler sitzt im Winter früh auf dem Fahrersitz des Unimog, um in Häusern für sichere Straßenverhältnisse zu sorgen.

Der neue Unimog U 427 ersetzte bei Kessler Holztransporte einen Unimog U 1600.

Je nach Einsatztagen verbrauchen die Kesslers bis zu 50 Tonnen Salz pro Jahr.

Zwischen Schwarza und Albstausee halten die Kesslers und ihre Unimog die weiße Pracht auf den Straßen rund um die Gemeinde Häusern im Zaum.

Seit sieben Generationen setzt das Familienunternehmen Kessler auf Unimog.

Vielseitig dank Zapfwellen.

Am neuen Unimog U 427 schätzt Markus Kessler besonders die Zuverlässigkeit und hilfreiche Features wie die Schneepflugentlastung, die elektropneumatische Schaltung und die beiden Zapfwellen. Gerade im Wintereinsatz hat die vordere Zapfwelle eine besondere Berechtigung: Von dort können die Kesslers zum Abtragen von hohem Böschungsschnee sogar eine Schneeschleuder betreiben. Diese verkleinert aufgetürmte Schneemassen an Straßenrändern wieder auf erträgliche Höhen. „Vielleicht müssen wir die aber erst im nächsten Winter wieder anbauen“, meint Markus Kessler. Bis dahin muss der Unimog in Häusern nicht mehr viel von der Straße schieben, sondern eher wieder ziehen – wie den Rückewagen mit seinem Ladekran und viele Ladungen Rundholz, die zu den Kunden transportiert werden sollen.

Mit dem Schriftzug der Familie Kessler auf der Frontscheibe ist der grüne Unimog U 427 auch optisch ein echter Hingucker.

Sieben Generationen von Kesslers und Unimog.

Markus Kessler, der vor seinem Einstieg in den elterlichen Holztransportbetrieb bei Mercedes-Benz in Titisee Neustadt eine Kfz-Lehre absolviert hatte, war schon von klein auf vom Unimog fasziniert. Das liegt in der Familie. Sein Vater Helmut Kessler erinnert sich: „Unser erster Unimog war ein 411er, noch mit Plane, aber zum Schneeräumen war er eine wahnsinnige Erleichterung. Er hatte zwar nur 30 PS, war aber wendig, denn vorher gab es nur den Langholz-Lkw mit K5-Keilpflug. Davor mussten Pferde und Ochsen ran.“

In der Gemeinde Häusern ist die Firma Kessler das älteste Unternehmen. Gegründet vor 200 Jahren von Markus Josef Kessler wird das Holztransportunternehmen heute in der siebten Generation betrieben – passenderweise mit dem siebten Unimog in Folge. Zum Holztransport wird seit dem Jahr 2000 außerdem ein Mercedes-Benz Actros mit Langholzaufbau und Kran eingesetzt. Damit versorgen die Kesslers heute einen Kundenstamm im Umkreis von etwa 100 km, zu dem viele Sägewerke und holzverarbeitende Betriebe im Südschwarzwald zählen.

Dem Unimog wollen die Winterdienst-Experten weiterhin treu bleiben. Denn die Begeisterung ist ungebrochen: „Am neuen Unimog U 427 sind nicht nur die Features genial, sondern auch der Fahrkomfort“, lobt Markus Kessler. Und sorgt mit Unterstützung seines Teams weiterhin für schneefreie Straßen zwischen Schwarza und Albstausee.

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