Kantonales Tiefbauamt Thurgau hält Straßen mit Unimog U 423 in Schuss.
Mähen, pflügen, streuen: Aufgaben wie gemacht für einen Unimog. Kein Wunder also, dass das Kantonale Tiefbauamt Thurgau auf einen allradgetriebenen Unimog U 423 setzt – für alle anstehenden Aufgaben, zu allen Jahreszeiten.
Das Schweizer Unternehmen mit Sitz in Frauenfeld Thurgau besorgt mit seinen rund 130 Mitarbeitern Unterhalt, Planung, Bau sowie Betrieb des 800 km langen Kantonsstraßennetzes und leistet einen wichtigen Beitrag zur Verkehrssicherheit im Kanton. Wesentliche Unterstützung leistet dabei der neue Alleskönner von Mercedes-Benz Special Trucks, wie Daniel Goldinger, Ressortleiter Fahrzeuge und Geräte, berichtet.
Mercedes-Benz spielt eine wichtige Rolle in unserem Alltag, denn ohne erstklassigen Fuhrpark könnten wir unserem hohen Anspruch nicht gerecht werden.
Daniel Goldinger, Ressortleiter Fahrzeuge und Geräte
Modern, effizient und sicher – eben Unimog.
Der Unimog U 423 ist aber nicht das erste Einsatzfahrzeug mit dem Stern, auf den sich das Kantonale Tiefbauamt stets verlassen konnte, es ist aber das erste Universal-Motor-Gerät im Fuhrpark. Daniel Goldinger ist davon überzeugt, dass der neue Unimog eine wertvolle Unterstützung ist - zumal dank des gewohnten Bedienkonzeptes von Mercedes-Benz die Fahrer sich schnell an das neue Fahrzeug gewöhnen konnten. Dank modernster Technik können die Aufgaben mit dem Unimog effizient erledigt werden. Und weil er ein echter Allrounder ist, ist auch sein Aufgabengebiet sehr umfangreich.
Four Seasons Highlight: Unimog U 423.
Ob Frühjahr, Sommer, Herbst oder Winter – der Unimog erfüllt alle Ansprüche, die an ihn gestellt werden, jederzeit zur vollsten Zufriedenheit. Mäharbeiten entlang der Kantonsstraßen, Schnee räumen oder Salzstreuen gehören unter anderem zu seinem Aufgabengebiet. „Die VarioPilot®-Möglichkeit, für die Mäharbeiten das Lenkrad rechts zu verschieben, erleichtert dem Chauffeur die Arbeit massiv. Und durch den Aufbau des Salzstreuers direkt auf die Kugelpunkten des Unimog ergibt sich eine maximale Nutzlast, sodass im Winter genügend Salz geladen werden kann“, wie Daniel Goldinger begeistert erzählt.