| Type | e300 6x2 | e300 4x2 |
|---|---|---|
| Maks. Køretøjslængde (mm) | 8.527 | 7.178 |
| Køretøjsbredde (mm) | 2.490 | 2.490 |
| Køretøjshøjde (mm) | 2.850**** | 2.850**** |
| Typeserie | 956.533 | 956.503 |
| Hjulformel | 6x2/4 ENA | 4x2 |
| Akselafstand (mm) | 4.000/4.200 | 4.000/5.500 |
| Egenvægt (t) | 9,2 | 8,1 |
| Till. Samlet vægt (t) | 27 | 19 |
| Nyttelast uden opbygning (t) | ca. 17,7 | ca. 10,9 |
| Førerhus | Low-Entry-førerhus med plant førerhusgulv | Low-Entry-førerhus med plant førerhusgulv |
| Akselbelastning [luftaffjedring] (t) | 8,0/11,5/7,5 (+ valgfri 8,0/12,0/8,0) | 8,0/11,5 (+ valgfri 8,0/12,0) |
| Motoreffekt [Maks./konst.] kW | 400/330 | 400/330 |
| ePTO High Power [maks./kont.] kW | ~52/~30 ved 50 % SOC | |
| Maks. Hastighed (km/t) | 89 | 89 |
| Gearkasse | 2 gear (+ 2 bakgear) | 2 gear (+ 2 bakgear) |
| Batterier | Litium-ion-batterier | Litium-ion-batterier |
| Batteripakker | 3 | 3 |
| Aktionsradius (km) | op til 100/150* | |
| Installeret batterikapacitet (kWh) | 336** med tre batteripakker | 336** med tre batteripakker |
| Ladeeffekt (kW) | max. 160 | max. 160 |
| Opladningstid (min.) | ca. 75*** (fra 20 til 80 %) | ca. 75*** (fra 20 til 80 %) |
* Den angivne aktionsradius er foreløbig og er beregnet på grundlag af et internt simuleringsværktøj under forudsætning af optimale betingelser, bl.a. med 3 nye batteripakker efter forkonditionering i delvist læsset tilstand i forbindelse med renovationskørsel i byområder (VECTO Municipal Cycle op til 100 km) eller ved blandet renovationskørsel (en kombination af VECTO Municipal Cycle, VECTO Regional Delivery og VECTO Urban Delivery Cycle op til 150 km) ved en udetemperatur på 20 °C, og kan afvige fra de beregnede værdier i henhold til forordning (EU) 2017/2400. Den faktiske aktionsradius afhænger bl.a. i høj grad af køreadfærd, anvendelsesprofil og opbygningstype.
** Nominel kapacitet for et nyt batteri baseret på internt definerede rammebetingelser. Denne kan variere afhængigt af anvendelsessituationen og forhold i omgivelserne.
*** eEconic kan oplades med op til 160 kW: Baseret på internt beregnede erfaringsværdier har de tre batteripakker brug for lidt over en time på at oplade fra 20 til 80 % under optimale betingelser, bl.a. ved en omgivelsestemperatur på 20 °C ved en almindelig DC-hurtigladestander med 400 A ladestrøm.
**** Køretøjets højde afhænger af dækkene.
Ret til ændringer forbeholdes. Angivelserne er omtrentlige. Illustrationerne kan også vise tilbehør og ekstraudstyr, der ikke er en del af det almindelige standardudstyr ved levering, samt typer og serviceydelser, som ikke tilbydes i enkelte lande. Udsagn om lovgivningsmæssige, juridiske eller skattemæssige bestemmelser og konsekvenser gælder kun for Tyskland. Spørg derfor din Mercedes-Benz forhandler for oplysninger om den aktuelle bindende version.
Standard.
- Low-Entry: Lav ind- og udstigning med kun 2 trin:
1. Trin: 450 mm ved Econic 4 × 2 og 6 × 2/4 udefra og ind i førerhuset ved standarddæk 315/60 R22,5
2. Trin: 350 mm i førerhuset (forhøjet indstigning 190 mm) - Trappeformet placering af trin
- Førerhus af aluminium-profilramme (Space Cage)
- SMC-plastbeklædning
- Trinløst førerhusgulv
- Bekvem ståhøjde ved standardførerhus 1.935 mm
- 4-punkts-lejring af førerhuset
- Panoramarude og lavt instrumentpanel
- Lav sædeposition i øjenhøjde med forbipasserende
- Panoramarudens coatede, tonede og opvarmede Thermocontrol-forrude forhindrer dug på ruderne – og giver endnu bedre udsyn til trafikken
- Elektrisk betjent, gennemgående rullegardin over forruden
- El-rudehejs
- Drejedør i førersiden med el-rudehejs
- Holdegreb på Førerdør
- Pneumatisk foldedør i helglas i passagersiden, der åbner indad (ved standardførerhus)
- Spejlsystem, der giver større synsfelt i arbejdsområder og områder med blinde vinkler
- Tagluge/ventilationsspjæld tag
Standard.
- Stødabsorberende, fuld luftaffjedring
- Plant kabinegulv sikrer bekvem, sikker adgang og dermed udstigning på den side, der vender væk fra trafikken
- Ståhøjde i siden ved standardførerhus 1.920 mm
- Affjedret førersæde, standard
- 3 passagersæder, faste, med nakkestøtter
- Sædekoncept med forskellige sædehøjder
- Tagluge
- Flere opbevaringsrum, flaske- og kopholdere
- Tøjkroge på bagvæggen af førerhuset
- Pollenfilter i luftindgangen til køretøjets ventilation
- 2 fjernbetjeningsnøgler
- Multimediecockpit, interaktiv inkl. Bluetooth-mobiltelefonforbindelse og brug af Android Auto og AppleCarPlay
- Åbning og lukning af foldedøren via betjeningstasten i kontaktpanelet
- Betjeningskontakt forbliver kortvarigt aktiv, også efter tændingen er slået fra
- Udvendig betjeningskontakt kan frakobles indefra
- Højtydende varme- og ventilationsanlæg
- Klimaanlæg
- Multifunktionsrat, højde og hældning kan indstilles
- Hæve- og sænkefunktion på alle køretøjets aksler
- Truck Data Center
- Fartskriver digital
Kommandocentralen i eEconic.
Chaufføren forsynes hele tiden med e-relevante oplysninger, f.eks. batteriernes ladetilstand, den resterende aktionsradius samt det aktuelle og gennemsnitlige energiforbrug. Styringen til opbygninger er også nem at integrere i cockpittet – dermed kan føreren kontrollere vigtige funktioner direkte fra førerhuset.
* Den angivne aktionsradius er foreløbig og er baseret på et internt simuleringsværktøj under forudsætning af optimale betingelser, bl.a. 3 nye batteripakker efter forkonditionering i delvist læsset tilstand ved renovationskørsel i byen (VECTO Municipal Cycle op til 100 km) ved blandet affaldsindsamling (i en kombination af VECTO Municipal Cycle, VECTO Regional Delivery og VECTO Urban Delivery Cycle op til 150 km) ved en udetemperatur på 20 °C. Aktionsradiussen afhænger bl.a. i høj grad af køreadfærd, anvendelsesprofil og opbygningstype.
Udstyr
Opbremsning.
Høj trafiksikkerhed og kort bremselængde er i fokus hos eEconic – via overførsel af meget store bremsemomenter til bremseskiverne, der har en termisk høj belastningsevne. Sammenlignet med almindelige tromlebremser kan denne Special Truck med sine selvjusterende, indvendigt ventilerede skivebremser med svømmende bremsekalibre opnå en forøget nyttelast på grund af den lavere vægt.
Udstyr
E-aksel og ramme.
Det lavtliggende, forkrøppede rammehoved og køretøjets lave ramme er en selvstændig feature ved konceptet, der resulterer i en nem opbygning for eEconic. Samtidig kan eEconic gøre brug af Daimler Trucks’ globale platformsstrategi. Køretøjets komponenter og e-komponenterne er baseret på eActros’ køretøjsarkitektur.
Standard.
- Ramme med gennemgående hulmønster med hulafstand til længdevange på 50 mm, 4-rækket
- Utallige monterings- og fastgørelsesmuligheder
- Rammeoverhæng fra fabrikken, 1.000 mm
- Endetravers med forskruning på siden, kan forskydes fra 650 mm til 1.000 mm i 50 mm-rasteret uden ændringer af chassiset
- Foraksel 8,0 t, forkrøppet akselhus, vægtoptimeret (som standard)
- Bagaksel, elektrisk, 2-trins, 11,5 t
- Differentialespærre bagaksel/bagaksler
- Luftaffjedring på alle aksler (bagaksel over 4-bælgs luftaffjedring), højdeindstilling op til +160 mm eller -40 mm, alt efter variant via løfte-/sænkeanordningen (f.eks. til hævning af køretøjet ved renovationskørsel)
- Anordning til måling af akseltryk
- Elektrohydraulisk styret fremløbs- eller efterløbsaksel med en bæreevne på 7,5 t, kan aflastes (ikke løftes), uden drev
Ekstraudstyr.
- Opbygningsgrænseflade, bag førerhus)
- Elektriske grænseflader mellem køretøj og opbygning
- Strømforsyning til opbygningerne op til maks. 50 A
- Hastigheds- og vejsignaler C3/C4
- Til-/frakobling af kraftudtag
- Frie ledninger, der er ført helt ind i førerhuset, til fri afbenyttelse for opbygningsproducenten
- Signaler til advarselsblink og baklygter
- Aktivering af 3 frie kontrollamper i instrumentet
- Forberedelse til arbejdsforlygter inkl. kontakt
- Fås som ekstraudstyr ved styret efterløbsaksel med enkeltdæk rammesænkning, med bælgresttrykregulering til tipbar opbygning
- Efterløbsaksel 8 t styret, med aflastningsfunktion
| Konstant/maks. effekt | 300/400 kW |
|---|---|
| Spænding | 350 V |
| Drejningsmoment (konstant/maks.) | 31.000 Nm/39.000 Nm |
| Antal gear | 2 (2 fremad/2 baglæns) |
| Gearkasseudveksling | l = 46/15,03 |
| Igangsætningsevne (5x/5 min.) | 12 % |
| Vmaks. | 89 km/t |
| Vmin ved 3 % stigning | 80 km/t |
| Maks. Bremseydelse (rekuperation) (kW) | 330 kW/400 kW (maks.) |
| Kapacitet (t) | Samlet vogntogsvægt 40 t |
| Vægt | 835 kg |
Standard.
- Højvoltsbatteri, 3-pakker, 315 kWh installeret
- ePTO High Power (maks./kont.) fra ~52 kW/~30 kW ved 50 % SOC
- Ladestikdåse DC Combo type 2, bag foraksel til venstre
- Køretøjets elnet 24V
- Vedligeholdelsesfrie batterier 2 × 12 V/220 Ah
- Ekstra stikdåse 24 V/15 A
- Spændingstransformer 24 V/12 V, 10A
- Elektronisk køretøjsstyringssystem med diagnosesnitflade og On board-diagnosesystem
- CAN-bus-netværk
- Igangsætningshjælp med tidsbegrænsning på 90 sekunder
Lygter:
- LED-forlygter
- Sidemarkeringslygter, blinkende
- Nærlys
- Fjernlys
- Positionslys
- Kørelys
- Forberedelse roterende advarselsblink
Ekstraudstyr.
- 4.200 W (28 V/150 A) generator
- 2 × 12 V/220 Ah batteri
- Ekstra stikdåse 24 V/15 A, overside af instrumentpanel
- Ekstra stikdåse 12 V/15 A, overside af instrumentpanel
- Forskellige anordninger til igangsætningshjælp (med/uden tidsbegrænsning eller hastighedsbegrænsning på 30 km/t.)
- Bakadvarselssystem
- Elektriske grænseflader til opbygningsproducenter
- Hovedkontakt til batteri
Lygter:
- Arbejdsforlygte manøvreringshjælp
- Automatisk aktivering havariblinklys
- Roterende LED-advarselsblink
- Forberedelse LED-blinklygter på bagenden
- Kabelsæt til køretøjets baglygter med 2 m forlængelse
