| Tipo | e300 6x2 | e300 4x2 |
|---|---|---|
| Máx. longitud del vehículo (mm) | 8527 | 7178 |
| Ancho del vehículo (mm) | 2490 | 2490 |
| Altura del vehículo (mm) | 2850**** | 2850**** |
| Modelo | 956.533 | 956.503 |
| Fórmula de tracción | 6x2/4 ENA | 4x2 |
| Distancia entre ejes (mm) | 4000/4200 | 4000/5500 |
| Peso en vacío (t) | 9,2 | 8,1 |
| Máx. peso total (t) | 27 | 19 |
| Carga útil sin superestructura (t) | aprox. 17,7 | aprox. 10,9 |
| Cabina | Cabina Low-Entry con piso plano de la cabina | Cabina Low-Entry con piso plano de la cabina |
| Carga sobre el eje [suspensión neumática] (t) | 8,0/11,5/7,5 (+ opcional 8.0/12.0/8.0) | 8,0/11,5 (+ opcional 8.0/12.0) |
| Potencia del motor [máx./cont.] (kW) | 400/330 | 400/330 |
| ePTO High Power [máx./cont.] (kW) | ~52/~30 al 50 % SOC | |
| Máx. velocidad del vehículo (km/h) | 89 | 89 |
| Cambio | 2 marchas (+ 2 velocidades de marcha atrás) | 2 marchas (+ 2 velocidades de marcha atrás) |
| Baterías | baterías de iones de litio | baterías de iones de litio |
| Número de baterías | 3 | 3 |
| Autonomía (km) | hasta 100/150* | |
| Capacidad instalada de la batería (kWh) | 336** con tres paquetes de baterías | 336** con tres paquetes de baterías |
| Potencia de carga (kW) | Máx. 160 | Máx. 160 |
| Tiempo de carga (min) | Aprox. 75*** (del 20 al 80 %) | Aprox. 75*** (del 20 al 80 %) |
* La autonomía indicada es provisional y se ha obtenido a partir de una herramienta de simulación interna, partiendo de condiciones óptimas, entre otras: con 3 nuevos paquetes de baterías tras preacondicionamiento, parcialmente cargado en el servicio urbano de recogida de basuras (VECTO Municipal Cycle hasta 100 km) o en servicio mixto de recogida de basuras (combinado con VECTO Municipal Cycle, VECTO Regional Delivery y VECTO Urban Delivery Cycle hasta 150 km) con una temperatura exterior de 20 °C, y puede desviarse de los valores determinados de conformidad con el Reglamento (UE) 2017/2400. La autonomía real depende, entre otros, en gran medida del comportamiento en carretera, el perfil de uso y el tipo de superestructura.
** Capacidad nominal de una batería nueva basada en condiciones marco definidas internamente. Esto puede variar en función de la aplicación y de las condiciones del entorno.
*** El eEconic se puede cargar con hasta 160 kW: Los tres paquetes de baterías necesitan algo más de una hora para cargarse del 20 % al 80 % en condiciones óptimas, según la experiencia interna, a una temperatura ambiente de 20 °C en un punto de carga rápida de DC estándar con una corriente de carga de 400 A.
**** La altura del vehículo depende de los neumáticos.
Reservado el derecho a realizar modificaciones. Los datos deben considerarse como aproximados. Las ilustraciones también pueden incluir accesorios y equipamientos opcionales que no forman parte del volumen de suministro de serie, así como tipos y prestaciones de asistencia que no se ofrecen en determinados países. Las informaciones referentes a las prescripciones legales, jurídicas y fiscales, así como sus efectos son válidas, y por tanto aplicables, únicamente en la República Federal de Alemania. Por ello, le rogamos que consulte con su vendedor de vehículos industriales Mercedes-Benz el último estado vinculante.
Serie.
- Low-Entry: entrada y salida baja con solo dos 2 peldaños:
1. peldaño: 450 mm en Econic 4 × 2 y 6 × 2/4 desde fuera a la cabina con neumáticos de serie 315/60 R22,5
2. peldaño: 350 mm en la cabina (elevación del paso de 190 mm) - Disposición de los peldaños en forma de escalera
- Cabina de esqueleto de perfil de aluminio (Space Cage)
- Revestimiento de piezas de plástico SMC
- Suelo de la cabina atravesable
- Altura de pie cómoda en la cabina estándar 1935 mm
- Suspensión de 4 puntos de la cabina
- Acristalamiento panorámico y antepecho bajo
- Baja posición sentada, a la altura de los ojos de los transeúntes
- El parabrisas Thermocontrol revestido, tintado y calefactable del acristalamiento panorámico evita que los cristales se empañen, lo que proporciona una visión aún más clara de la situación del tráfico
- Persiana parasol continua de accionamiento eléctrico sobre el parabrisas
- Elevalunas eléctrico
- Puerta giratoria del conductor con elevalunas eléctrico
- Asidero en la puerta del conductor
- Puerta plegable neumática, completamente acristalada, con apertura hacia dentro en el lado del acompañante (en cabina estándar)
- Sistema de espejos para ampliar el campo de visión a las zonas de trabajo y de ángulo muerto
- Ventana de techo/compuerta de ventilación del techo
Serie.
- Suspensión neumática integral con amortiguación de impactos
- El suelo plano de la cabina garantiza un paso cómodo y seguro y, con ello, la salida por el lado opuesto al tráfico
- Altura lateral de pie en la cabina estándar 1920 mm
- Asiento con suspensión estándar
- 3 asientos del acompañante, estáticos, con reposacabezas
- Concepto de asiento con diferentes alturas de asiento
- Trampilla de techo
- Múltiples compartimentos, portabotellas y portavasos
- Gancho para ropa en la pared posterior de la cabina
- Filtro antipolen en la entrada de aire de la ventilación del vehículo
- 2 llaves con telemando
- Cabina multimedia, interactivo incl. conexión Bluetooth para teléfono móvil y uso de Android Auto y AppleCarPlay
- Apertura y cierre de la puerta plegable mediante tecla de mando en el panel de mandos
- Interruptor de mando activo brevemente después de desconectar el encendido
- El interruptor de mando exterior puede desactivarse desde dentro
- Sistema de calefacción y ventilación de alto rendimiento
- Aire acondicionado
- Volante multifunción, regulable en altura e inclinación
- Función de elevación y descenso del vehículo en todos los ejes
- Truck Data Center
- Tacógrafo, digital
Equipamiento opcional.
- Asiento con suspensión de confort
- 1 o 2 asientos de acompañante
- 1 o 2 asientos confort de acompañante
- Tapizado del asiento de cuero sintético
- Cuadro de instrumentos, 12,7 cm, con función de vídeo
- Tacógrafo, 1 día y 2 conductores, modular
- Parametrización del tiempo de trabajo con el encendido desconectado
- Avisador de cinturón, lado del conductor y del acompañante
- Radio digital
Central de mando del eEconic.
El conductor recibe continuamente información relevante, por ejemplo, el estado de carga de las baterías, la autonomía restante y el consumo de energía actual y medio. El control para superestructuras también se puede integrar fácilmente en el puesto de conducción, de modo que el conductor puede controlar las funciones importantes directamente desde la cabina.
Serie.
- Active Brake Assist 5 (ABA 5)
- Sensor de lluvia y luminosidad
- Detector de cambio de carril
- Asistente de regulación de la estabilidad
- Testigo acústico de advertencia de marcha atrás
- Generador de ruido AVAS
- Desconexión por impacto del sistema de alto voltaje (prescrito legalmente)
- Desconexión manual de emergencia
- Punto de separación para equipos de salvamento
- Sistema electrónico de frenos con ABS y ASR
Equipamiento opcional.
- Sistema de cámara de ángulo muerto
- Asistente de giro
- Tempomat con regulador de distancia
- Limitador de velocidad en marcha atrás
- Luces de emergencia con activación automática
- Faro de trabajo
- Preinstalación para un asistente de marcha atrás
- Preinstalación de iluminación del entorno para superestructura
* La autonomía indicada es provisional y se ha obtenido a partir de una herramienta de simulación interna, partiendo de condiciones óptimas, entre otras: con 3 nuevos paquetes de baterías tras preacondicionamiento, parcialmente cargado en el servicio urbano de recogida de basuras (VECTO Municipal Cycle hasta 100 km) o en servicio mixto de recogida de basuras (combinado con VECTO Municipal Cycle, VECTO Regional Delivery y VECTO Urban Delivery Cycle hasta 150 km) con una temperatura exterior de 20 °C. La autonomía depende, entre otros, en gran medida del comportamiento en carretera, el perfil de uso y el tipo de superestructura.
Cargar en lugar de repostar.
El sistema de carga estandarizado hace que el proceso de carga del eEconic sea lo más sencillo posible: accionar el freno de estacionamiento, conectar el conector CCS-Combo-2 a la hembrilla de carga del vehículo y ya puede comenzar el proceso de carga. El conector macho se bloquea automáticamente.
Equipamiento
Frenos.
En el eEconic, la máxima prioridad es la alta seguridad vial y las cortas distancias de frenado, gracias a la transmisión de momentos de frenado muy grandes a los discos de freno termorresistentes. En comparación con los frenos de tambor convencionales, el Special Truck, con sus frenos de disco con pinza flotante autoajustables y ventilados internamente, consigue además un aumento de la carga útil gracias a un peso más ligero.
Equipamiento
Eje E y bastidor.
La cabeza del bastidor acodada profundamente y el bastidor bajo del vehículo forman una característica de concepto independiente y hacen que el eEconic sea especialmente adecuado para alojar superestructuras. Al mismo tiempo, el eEconic se beneficia de la estrategia de plataforma global de Daimler Trucks. Los componentes del vehículo y del sistema eléctrico se basan en la arquitectura de vehículo del eActros.
Serie.
- Bastidor con patrón de orificios continuo, con distancia entre agujeros del larguero de 50 mm, de 4 filas
- Múltiples posibilidades de montaje y fijación
- Voladizo del bastidor de fábrica, 1000 mm
- El travesaño final atornillado lateralmente se puede desplazar sin modificaciones en el chasis de 650 mm a 1000 mm con un patrón de ajuste de 50 mm
- Eje delantero de serie de 8,0 t, cuerpo del eje acodado, peso optimizado
- Eje trasero, eléctrico, 2 marchas, 11,5 t
- Bloqueo de diferencial del eje(s) trasero(s)
- Suspensión neumática en todos los ejes (eje trasero mediante suspensión neumática de 4 fuelles), regulación de la altura hasta +160 mm o –40 mm, en función de la variante mediante el dispositivo de elevación/descenso (p. ej., para elevar el vehículo durante el desplazamiento por el vertedero)
- Dispositivo de medición de la carga sobre el eje
- Eje adicional delante o detrás del eje propulsor dirigido electrohidráulicamente con una capacidad de carga de 7,5 t, descargable (no elevable), no accionado
Equipamiento opcional.
- Interfaz de estructura detrás de la cabina
- Interfaces eléctricas entre el vehículo y la superestructura
- Suministro de corriente para superestructuras hasta máx. 50 A
- Señales de velocidad y desplazamiento C3/C4
- Conexión/desconexión de las tomas de fuerza
- Cables libres instalados hasta la cabina, de libre uso por el carrocero
- Señales para luz distintiva omnidireccional y faro de marcha atrás
- Activación de 3 testigos libres en el cuadro de instrumentos
- Preinstalación de faro de trabajo incl. interruptor
- Opcional con eje adicional detrás de eje propulsor, dirigido, con neumáticos individuales Descenso del bastidor, con regulación de la presión residual del fuelle para superestructura basculante
- Eje adicional detrás de eje propulsor, 8 t, dirigido, descargable
| Potencia constante/máx. | 300/400 kW |
|---|---|
| Tensión | 350 V |
| Par (const./máx.) | 31 000 Nm / 39 000 Nm |
| Número de marchas | 2 (2 hacia delante/2 hacia atrás) |
| Transmisión | l = 46/15,03 |
| Capacidad de arranque (5x/5 min.) | 12 % |
| Vmáx. | 89 km/h |
| Vmin con una pendiente del 3 % | 80 km/h |
| Máx. potencia de frenado (recuperación) (kW) | 330 kW/400 kW (máx.) |
| Capacidad (t) | Peso máximo conjunto 40 t |
| Peso | 835 kg |
Equipamiento
Sistema eléctrico.
Los componentes eléctricos del eEconic están adaptados con precisión a los requisitos y las condiciones de la gestión de residuos. Esto supone valiosas ventajas prácticas, como la reducción a la mitad del nivel sonoro percibido de la cadena cinemática cuando el vehículo opera en el modo de plena carga.
Serie.
- Batería de alto voltaje, 3 paquetes, 315 kWh instalados
- ePTO High Power (máx. / cont.) de ~52 kW/~30 kW a 50 % SOC
- Enchufe de carga DC Combo tipo 2, hacia eje delantero izquierda
- Red de a bordo de 24 V
- Baterías exentas de mantenimiento 2 × 12 V / 220 Ah
- Caja de enchufe adicional de 24 V/15 A
- Convertidor de tensión 24 V/12 V, 10A
- Sistema electrónico de gestión de vehículos con interfaz de diagnóstico y diagnóstico a bordo
- Interconexión de bus CAN
- Ayuda para la puesta en marcha, limitación de tiempo de 90 segundos
Iluminación:
- Faros LED delanteros
- Luces de posición laterales
- Luz de cruce
- Luz de carretera
- Luz de posición
- Luz de circulación diurna
- Preinstalación para luces distintivas omnidireccionales
Equipamiento opcional.
- Generador de 4200 W (28 V/150 A)
- 2 × batería de 12 V / 220 Ah
- Toma de corriente adicional de 24 V/15 A, antepecho parte superior
- Toma de corriente adicional de 12 V/15 A, antepecho parte superior
- Diferentes asistentes de arranque (con/sin limitación de tiempo o limitación de la velocidad máxima a 30 km/h)
- Testigo acústico de advertencia de marcha atrás
- Interfaces eléctricas para el carrocero
- Interruptor principal de la batería
Iluminación:
- Faro de trabajo de ayuda para maniobrar
- Activación automática del intermitente de advertencia
- Luz LED distintiva omnidireccional
- Preinstalación de intermitentes LED en la parte trasera
- Juego de cables ampliado 2 m para las luces de posición traseras del vehículo
