Mobilità per l'alta tensione.
Esplorare nuove fonti di energia, operare nelle miniere di coltivazione a giorno o essere responsabili della manutenzione, del controllo e della riparazione di vaste reti di alimentazione energetica: grazie al concept unico dell'Unimog ogni mansione può essere svolta anche a pieno carico. E proprio nei luoghi in cui l'industria energetica opera effettivamente ogni giorno: sui terreni fuoristrada.
Applicazioni
Installazione e manutenzione delle linee aeree.
Grazie anche alle sue convincenti caratteristiche in campo, su strada e in fuoristrada, l'Unimog si rivela un veicolo concepito pressoché appositamente per svolgere le mansioni richieste nel settore energetico.
Il maltempo notturno o un fulmine possono bastare per mettere a repentaglio la stabilità della rete elettrica. In questi casi bisogna agire in fretta. L'Unimog è pronto a mettere a disposizione la sua potenza. Su qualsiasi terreno. A seconda della configurazione del veicolo e della sovrastruttura, i due modelli di Unimog si rivelano compagni di lavoro ideali sia nella manutenzione che nella posa di linee elettriche e condutture. In qualsiasi stagione, con qualsiasi tempo e a qualsiasi ora del giorno.
Tempi di montaggio ridotti.
Particolarmente importanti nel settore energetico sono i punti di attacco per verricelli e gli accessori speciali per sovrastrutture pesanti di primo equipaggiamento per attrezzi e gru. In questo modo si riducono i tempi di montaggio ed è possibile collegare in modo sicuro le sovrastrutture al veicolo. Ad esempio quando si utilizzano piattaforme di lavoro isolate per lavori fino a 27 m altezza.
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Elevato comfort di marcia ed eccellente trazione.
Anche in fuoristrada l'Unimog convince per le sue prestazioni, grazie a caratteristiche come la trazione integrale, gli pneumatici singoli che preservano il terreno o l'impianto di regolazione della pressione pneumatici TireControl plus. Inoltre, l'ampia scelta di battistrada gli permette di adattarsi a qualsiasi fondo.
Azionamento di attrezzi e interfacce.
I potenti sistemi di azionamento elettrici, idraulici e meccanici degli attrezzi, le interfacce standardizzate e i punti di attacco permettono di integrare con facilità un'ampia gamma di sovrastrutture per il settore energetico – ad esempio verricelli, sovrastrutture per autogru fino a 27 m, piattaforme di lavoro elevabili isolate con piedi stabilizzatori e molto altro ancora.
Pali saldi, rete stabile.
Netze BW si affida al factotum Unimog per la posa delle linee aeree e la manutenzione della rete elettrica, con cui il caposquadra Jonas Kälberer e i suoi tre collaboratori arrivano rapidi all'obiettivo, certi che non avranno problemi a manovrare il veicolo nemmeno nel fango profondo o lungo un pendio.
Applicazioni
Coltivazione a giorno.
L'Unimog è in grado di affrontare anche i terreni più difficili.
La coltivazione a giorno è caratterizzata dalle dimensioni mastodontiche. E proprio questo rende importante disporre di veicoli in grado di trasportare rapidamente persone e materiali. Per il trasporto delle squadre di lavoro, utilizzato come autocisterna, come officina mobile o come autogru: l'Unimog, in particolare la versione fuoristrada, trova nelle coltivazioni a giorno sparse in tutto il pianeta il suo habitat naturale. Non c'è da stupirsi, perché con le sue eccellenti caratteristiche fuoristradistiche è completamente nel suo elemento grazie all'elevata altezza libera dal suolo, ai favorevoli angoli di attacco e di rampa e alla possibilità di aumentare la trazione tramite l'impianto di regolazione della pressione pneumatici TireControl plus con la semplice pressione di un pulsante.
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Uno scenario da Star Wars come terreno per un test estremo.
Da molto tempo la miniera di coltivazione a giorno di Hambach rappresenta il terreno ideale per effettuare dei test, anche per i 126 Unimog che fanno parte del parco veicoli. «La maggior parte dei nostri Unimog sono dotati di cassone, gru e verricello: sono gli attrezzi di lavoro più richiesti qui», spiega Jörg Rübsteck.
Potenza sempre disponibile anche in condizioni avverse.
L'Unimog U 530 dimostra la propria affidabilità nelle attività di smaltimento dei fanghi di perforazione. Lo Special Truck, equipaggiato con un albero della presa di forza idraulica, dell'azienda Hermann Kahnenbley aziona una pompa di depressione.
Vantaggi del prodotto
L’Unimog porta-attrezzi.
Un factotum anche in qualsiasi condizione meteo.
L'Unimog porta-attrezzi è un mezzo d'opera poliedrico dotato di componenti applicati e sovrastrutture flessibili. È particolarmente redditizio grazie alla sua vasta gamma di applicazioni che permettono di utilizzarlo 365 giorni all'anno, ad esempio anche nel servizio invernale presso i contoterzisti.
Doti fuoristradistiche.
L'Unimog convince sia su strada che in fuoristrada. Il suo robusto schema telaistico con bloccaggi dei differenziali e assi a portale, nonché la trazione integrale permanente e lo sterzo integrale (a partire dall'Unimog U 423) garantiscono l'erogazione di potenza anche nei luoghi di intervento più remoti. Grazie al suo passo molto corto, a partire da 2.800 mm, il porta-attrezzi è manovrabile praticamente in ogni situazione.
Gommatura singola.
Il principio: le ruote posteriori seguono le tracce di quelle anteriori. Questo aumenta la trazione e limita i danni al terreno.
Tire-Control plus.
La logica di comando dell’impianto di regolazione della pressione pneumatici permette all’utente di scegliere tra le modalità preparametrizzate «Strada», «Sabbia» e «Percorso accidentato». In questo modo la regolazione per ciascun tipo di terreno avviene in modo intuitivo. Il TireControl plus salvaguardia anche l’ambiente: la marcia fuoristrada con una minore pressione pneumatici migliora la trazione e contribuisce a proteggere il terreno.
Vantaggi del prodotto
L’Unimog fuoristrada.
Le eccellenti doti fuoristradistiche sono la caratteristica distintiva del modello Unimog fuoristrada.
Telaio del veicolo saldato con curvatura centrale, tecnica delle sospensioni con tubi di spinta per una torsione estrema in diagonale fino a 600 mm, ampi angoli di attacco e di rampa, notevole altezza libera dal suolo grazie agli assi a portale, trazione integrale e bloccaggi dei differenziali, nonché alti elevati di trazione e capacità di salita permettono a questo professionista dell'offroad di affrontare anche le sfide più impegnative.
Doti fuoristradistiche estreme.
L’Unimog per usi fuoristradistici estremi è un vero professionista dell’offroad. Deve la sua elevata altezza libera dal suolo agli assi a portale, che consentono di superare agevolmente gli ostacoli. Il rinvio ruota è protetto dalla polvere e dallo sporco. L’estrema capacità torsionale dell’Unimog è possibile grazie alla flessibilità del telaio: tutte le ruote sono sempre a contatto con il suolo. L’autotelaio consente un’ampia torsione degli assi fino a max 30° grazie alla tecnica delle sospensioni con tubi di spinta e alle molle elicoidali, oltre a un carico di tensione minimo sulla sovrastruttura mediante il doppio sistema di supporto a tre punti. La cabina di guida e la sovrastruttura possono essere ruotate fino a 12° l'una rispetto all’altra. Le doti fuoristradistiche estreme sono garantite anche dalla trazione integrale senza compromessi, dai bloccaggi dei differenziali e dalla trazione massima costante.
Dati convincenti.
| Potenza | 170 kW (231 CV) |
| Trasmissione | Trazione integrale inseribile |
| Passo | 3.850 mm |
| Massa totale a terra | 10,3-14,5 t |
| Diametro di volta | 16,3 m |
| Velocità | 89 km/h* |
* Limite di velocità regolato prescritto di legge.
Cambio.
Il cambio è l'elemento grazie al quale l'Unimog si è guadagnato la fama di leggendario professionista dell'offroad. A richiesta è possibile aggiungere un gruppo riduttore con 8 marce avanti e indietro supplementari. L'equipaggiamento di serie comprende, oltre alla trazione posteriore con trazione integrale inseribile pneumaticamente, anche l'innesto elettropneumatico (EPS).
Capacità di guado fino a 0,8 m, a richiesta fino a 1,2 m.
Gli organi di propulsione dell’Unimog fuoristrada sono alloggiati in modo tale da consentire l’attraversamento di guadi con una profondità fino a 0,8 m (a richiesta fino a 1,2 m). Inoltre, l’Unimog dispone di fari principali impermeabili, uno sfiato centrale alto e una doppia guarnizione sul mozzo della ruota. Il catalizzatore e lo scarico rialzato rendono infine il veicolo completamente a prova di guado.
Robustezza.
Grazie alla catena cinematica di serie protetta da tubi di spinta e incapsulamenti, l'Unimog fuoristrada convince di primo equipaggiamento per la sua straordinaria robustezza. Il professionista dell'offroad è in grado di affrontare in modo assolutamente affidabile anche terreni difficili, e già da oltre 25 anni in molti luoghi d'impiego.
Cabina di guida doppia.
Sia nelle miniere di coltivazione a giorno che in altre aree difficili da raggiungere, non sempre il luogo d'intervento, dove operano squadre di montaggio, team di misurazione e gruppi di ricercatori, è direttamente collegato alla strada asfaltata più vicina. Gli Unimog fuoristrada U 4023 e U 5023 con cabina di guida doppia (a richiesta) trasportano in fuoristrada squadre di massimo sette persone.
Uso di attrezzi.
Di primo equipaggiamento l'Unimog offre interfacce per attacchi e sovrastrutture, nonché potenti azionamenti per attrezzi. Ad esempio, la gru o la piattaforma di lavoro elevabile possono essere allestite con la stessa facilità di una cassetta degli attrezzi. L'Unimog si distingue inoltre per l'esuberante potenza idraulica che, ad esempio, è in grado di alimentare un verricello di salvataggio con max 60 l/min.
Serie U 200.
U 219
Competenza nelle attrezzature per fornitori di servizi e comuni.
Il più piccolo Unimog U 219 ha un passo estremamente ridotto di soli 2,8 m. Ciò permette di lavorare ovunque conti anche il più minimo millimetro. Con 140 kW (190 CV) il modello dispone della potenza necessaria per affrontare praticamente ogni sfida e con tre diversi valori di carico compresi tra 7,5 e 10 t è in grado di assolvere agli incarichi più svariati.
Serie U 300.
U 319 | U 323 | U 327
Un instancabile factotum per città di piccole e medie dimensioni.
Con una potenza del motore di 130 kW (177 CV) e un p.t.t. di 11 t, l'U 319 soddisfa in modo affidabile tutti i principali requisiti municipali. Insieme ai modelli speciali U 323 (170 kW/231 CV) e U 327 (200 kW/272 CV) con p.t.t. fino a 14 t, questa Serie media racchiude in sé tutto il parco veicoli necessario.
Serie U 400.
U 423 | U 427 | U 430 | U 435
Versatili e redditivi.
Per chi ha maggiori esigenze di trasporto e desidera utilizzare l'Unimog per molteplici applicazioni, sono disponibili i modelli U 423 - U 435 con un peso totale a terra da 11,99 t a 14,0 t. Tutti e tre sono disponibili nelle versioni a passo corto e lungo. Le differenze risiedono soprattutto nella potenza del motore che può essere di 170, 200 o 220 kW (231, 272 o 299 CV). È di 170, 200, 220 o 260 kW (231, 272, 299 o 354 CV).
Serie U 500.
U 527 | U 530 | U 535
Campioni in ogni sfida.
Dare tutto l'anno senza rinunciare alle riserve di potenza: sono questi i modelli 500 da 200, 220 o 260 kW (272, 299 o 354 CV). E con la loro massa complessiva di max. 16,5 t sono entrambi in grado di sopportare anche carichi pesanti. Le misure di passo da 3,35 a 3,9 m (versione lunga) risultano le più lunghe della gamma di modelli.
U 4023.
Prestazioni fortemente potenziate.
La trazione integrale e l'estrema capacità torsionale caratterizzano questo robusto veicolo industriale. Con un passo di 3,8 m, una profondità di guado fino a 1,2 m e una massa totale a terra di 10,3 t, l'U 4023 ha la potenza giusta per affrontare praticamente qualsiasi terreno.
U 5023.
Supersportivo universale.
L'U 5023 è la scelta giusta per tutti coloro che hanno bisogno di massime prestazioni in fuoristrada. Il passo di 3,8 m, la profondità di guado fino a 1,2 m, la massa totale a terra di 15,0 t e l'impressionante angolo di attacco anteriore/posteriore di 44/50 gradi fanno dell'Unimog un mezzo di lavoro affidabile.
Service & Parts
Diventate
Part of a Legend!
Per noi è importante avere clienti soddisfatti. Affinché la leggenda dell'indistruttibile guerriero, la saga del poliedrico mietitore di successi e la fama di tuttofare pronto a ogni cosa possa rimanere immutata nel tempo, tutti gli utenti professionali dell'Unimog ricevono un supporto ottimale sin dal primo momento.
L'Unimog è una leggenda del settore automobilistico. Ogni singolo componente contribuisce a questa leggenda. Ogni intervento di assistenza è determinante per il successo degli sviluppi futuri. Ecco perché i Mercedes-Benz Service Partner Unimog sono qualcosa di più che semplici officine – sono parte di una leggenda. Noi tutti siamo parte di una squadra affiatata in cui ogni componente, fino alla vite più piccola, e ogni scadenza di manutenzione contribuisce in modo decisivo a garantire il massimo grado di operatività e redditività – nonché l'affidabilità e la potenza con cui il vostro Unimog affronta le sfide di ogni giorno.
I ricambi originali Unimog hanno convinto l'Ufficio per i canali navigabili e per la navigazione di Schweinfurt.
È un'autentica passione quella che si percepisce quando Norbert Eusemann parla del suo Unimog. Per Norbert, 57 anni, l'U 400 è il quarto modello da quando nel 1981 è entrato in servizio presso l'Ufficio per i canali navigabili e per la navigazione (WSA) di Schweinfurt, nella sede di Volkach. Il suo interesse per l'Unimog è nato quando aveva solo otto anni: una passione che più tardi si è trasformata in una professione. E anche l'assistenza è convincente. Ci confida: "Il Mercedes-Benz Service è sicuramente all'altezza del marchio della Stella".