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Datos técnicos.

Resumen de modelos

Resumen de datos técnicos.

Vehículos de dos ejes.

Tipo 1827 1830 1835
Fórmula de tracción¹ 4 x 2 4 x 2 4 x 2
Motor OM 936 LA OM 936 LA OM 936 LA
N.º de cilindros / cilindrada (l) R6/7,7 R6/7,7 R6/7,7
Potencia (kW/PS) 200/272 220/299 260/354
Normativa de gases de escape Euro VIe Euro VIe Euro VIe
Cambio² Automático de 6 marchas Automático de 6 marchas Automático de 6 marchas
Masa máxima autorizada (kg) 18.000 18.000 18.000
Distancia entre ejes (m)³ 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8/5,7 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8/5,7 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8/5,7
Diámetro de giro (m)⁴ 14,8–22,0 14,8–22,0 14,8–22,0

Vehículos de tres ejes.

Tipo 2627 2630 2635 2630 2635 2630 2635
Fórmula de tracción¹ 6 x 2/4 ENA 6 x 2/4 ENA 6 x 2/4 ENA 6 x 2/4 VLA 6 x 2/4 VLA 6 x 4 6 x 4
Motor OM 936 LA OM 936 LA OM 936 LA OM 936 LA OM 936 LA OM 936 LA OM 936 LA
N.º de cilindros / cilindrada (l) R6/7,7 R6/7,7 R6/7,7 R6/7,7 R6/7,7 R6/7,7 R6/7,7
Potencia (kW/PS) 200/272 220/299 260/354 220/299 260/354 220/299 260/354
Normativa de gases de escape Euro VIe Euro VIe Euro VIe Euro VIe Euro VIe Euro VIe Euro VIe
Cambio² Automático de 6 marchas Automático de 6 marchas Automático de 6 marchas Automático de 6 marchas Automático de 6 marchas Automático de 6 marchas Automático de 6 marchas
Masa máxima autorizada (kg) 25.700 25.700 25.700 25.700 25.700 25.700 25.700
Distancia entre ejes (m)³ 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8 3,9 3,9 3,9/4,2/4,5 3,9/4,2/4,5
Diámetro de giro (m)⁴ 14,8–19,1 14,8–19,1 14,8–19,1 21,1 21,1 19,0–20,0 19,0–20,0

Vehículos de cuatro ejes.

Tipo 3235 3235
Fórmula de tracción¹ 8 x 4/4 ENA 8x2/6 NLA⁶
Motor OM 936 LA OM 936 LA
N.º de cilindros / cilindrada (l) R6/7,7 R6/7,7
Potencia (kW/PS) 260/354 260/354
Normativa de gases de escape Euro VIe Euro VIe
Cambio² PowerShift 3⁵ PowerShift 3⁵
Masa máxima autorizada (kg) 32.000 32.000
Distancia entre ejes (m)³ 3,75 3,75
Diámetro de giro (m)⁴ 20,5 20,5

1 Otras configuraciones de ejes a petición
2 El cambio Mercedes PowerShift 3 (G211) está disponible a petición para los modelos 1827/1830/1835 4x2 con distancia entre ejes de 3900 mm y 2627/2630/2635 6x2/4ENA con distancia entre ejes de 3900 mm
3 Otras distancias entre ejes a petición
4 La tolerancia es de 0,5 m
5 Cambio automático de 6 marchas disponible a petición
6 Conversión a través de Custom Tailored Trucks, fabricante externo/socio para modificaciones de vehículos
* Listo para circular según la directriz europea 97/27/CE

Reservado el derecho a introducir modificaciones. Los datos deben considerarse aproximados. Las ilustraciones pueden mostrar también equipos opcionales y accesorios no pertenecientes al equipamiento de serie, así como modelos y servicios no disponibles en determinados países. Las informaciones referentes a prescripciones legales y fiscales y sus efectos son válidas únicamente en la República Federal de Alemania. Para obtener información actualizada válida en su país, diríjase a su concesionario Mercedes-Benz de vehículos industriales

Detalles del tipo

Su modelo en detalle.

Tipo 1827 LL (2 ejes)
Fórmula de tracción¹ 4 x 2
Motor OM 936 LA
N.º de cilindros / cilindrada (l) R6/7,7
Potencia (kW/PS) 200/272
Par máx. (Nm) 1100
Normativa de gases de escape Euro VIe
Cambio² Automático de 6 marchas
Masa máxima autorizada (kg) 18 000
Masa en vacío* (kg) 6349
Versión de cabina** Alta
Distancia entre ejes (m)³ 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8/5,7
Diámetro de giro (m)⁴ 14,8–22,0
Altura total incl. aspiración de aire en mm 2972
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm 855 / 863
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm 865 / 888
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) 898
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm 167 / 188
Suspensión eje delantero/trasero Suspensión neumática
Depósito de AdBlue (l) 25
Depósito de combustible (l) 200 (aluminio)
Neumáticos eje delantero/trasero 315/60 R 22,5
Frenos Frenos de disco
Batería 2 x 12 V/170 Ah

No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo 1830 LL (2 ejes)
Fórmula de tracción¹ 4 x 2
Motor OM 936 LA
N.º de cilindros / cilindrada (l) R6/7,7
Potencia (kW/PS) 220/299
Par máx. (Nm) 1200
Normativa de gases de escape Euro VIe
Cambio² Automático de 6 marchas
Masa máxima autorizada (kg) 18 000
Masa en vacío* (kg) 6349
Versión de cabina** Alta
Distancia entre ejes (m)³ 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8/5,7
Diámetro de giro (m)⁴ 14,8–22,0
Altura total incl. aspiración de aire en mm 2972
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm 855 / 863
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm 865 / 888
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) 898
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm 167 / 188
Suspensión eje delantero/trasero Suspensión neumática
Depósito de AdBlue (l) 25
Depósito de combustible (l) 200 (aluminio)
Neumáticos eje delantero/trasero 315/60 R 22,5
Frenos Frenos de disco
Batería 2 x 12 V/170 Ah

No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo 1835 LL (2 ejes)
Fórmula de tracción¹ 4 x 2
Motor OM 936 LA
N.º de cilindros / cilindrada (l) R6/7,7
Potencia (kW/PS) 260/354
Par máx. (Nm) 1400
Normativa de gases de escape Euro VIe
Cambio² Automático de 6 marchas
Masa máxima autorizada (kg) 18 000
Masa en vacío* (kg) 6349
Versión de cabina** Alta
Distancia entre ejes (m)³ 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8/5,7
Diámetro de giro (m)⁴ 14,8–22,0
Altura total incl. aspiración de aire en mm 2972
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm 855 / 863
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm 865 / 888
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) 898
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm 167 / 188
Suspensión eje delantero/trasero Suspensión neumática
Depósito de AdBlue (l) 25
Depósito de combustible (l) 200 (aluminio)
Neumáticos eje delantero/trasero 315/60 R 22,5
Frenos Frenos de disco
Batería 2 x 12 V/170 Ah

No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo 2627 LL (3 ejes)
Fórmula de tracción¹ 6 x 2/4 VLA
Motor OM 936 LA
N.º de cilindros / cilindrada (l) R6/7,7
Potencia (kW/PS) 200/272
Par máx. (Nm) 1100
Normativa de gases de escape Euro VIe
Cambio² Automático de 6 marchas
Masa máxima autorizada (kg) 25.700
Masa en vacío* (kg) 7457
Versión de cabina** Alta
Distancia entre ejes (m)³ 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8
Diámetro de giro (m)⁴ 14,8–19,1
Altura total incl. aspiración de aire en mm 3037
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm 855 / 863
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm 865 / 888
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) 898
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm 167 / 188
Suspensión eje delantero/trasero Suspensión neumática
Depósito de AdBlue (l) 25
Depósito de combustible (l) 200 (aluminio)
Neumáticos eje delantero/trasero 315/60 R 22,5
Frenos Frenos de disco
Batería 2 x 12 V/170 Ah

No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo 2630 LL (3 ejes)
Fórmula de tracción¹ 6 x 4
Motor OM 936 LA
N.º de cilindros / cilindrada (l) R6/7,7
Potencia (kW/PS) 220/299
Par máx. (Nm) 1200
Normativa de gases de escape Euro VIe
Cambio² Automático de 6 marchas
Masa máxima autorizada (kg) 25 700
Masa en vacío* (kg) 7864
Versión de cabina** Alta
Distancia entre ejes (m)³ 3,9/4,2/4,5
Diámetro de giro (m)⁴ 19,0–20,0
Altura total incl. aspiración de aire en mm 3037
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm 920/928
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm 930/953
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) 898
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm 238 / 253
Suspensión eje delantero/trasero Suspensión neumática
Depósito de AdBlue (l) 25
Depósito de combustible (l) 200 (aluminio)
Neumáticos eje delantero/trasero 315/80 R 22,5
Frenos Frenos de disco
Batería 2 x 12 V/170 Ah

No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo 2630 LL (3 ejes)
Fórmula de tracción¹ 6 x 2/4 ENA
Motor OM 936 LA
N.º de cilindros / cilindrada (l) R6/7,7
Potencia (kW/PS) 220/299
Par máx. (Nm) 1200
Normativa de gases de escape Euro VIe
Cambio² Automático de 6 marchas
Masa máxima autorizada (kg) 25 700
Masa en vacío* (kg) 7457
Versión de cabina** Alta
Distancia entre ejes (m)³ 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8
Diámetro de giro (m)⁴ 14,8–19,1
Altura total incl. aspiración de aire en mm 2972
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm 855 / 863
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm 865 / 888
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) 898
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm 167 / 188
Suspensión eje delantero/trasero Suspensión neumática
Depósito de AdBlue (l) 25
Depósito de combustible (l) 200 (aluminio)
Neumáticos eje delantero/trasero 315/60 R 22,5
Frenos Frenos de disco
Batería 2 x 12 V/170 Ah

No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo 2630 LL (3 ejes)
Fórmula de tracción¹ 6 x 2/4 VLA
Motor OM 936 LA
N.º de cilindros / cilindrada (l) R6/7,7
Potencia (kW/PS) 220/299
Par máx. (Nm) 1200
Normativa de gases de escape Euro VIe
Cambio² Automático de 6 marchas
Masa máxima autorizada (kg) 25 700
Masa en vacío* (kg) 7.400
Versión de cabina** Alta
Distancia entre ejes (m)³ 3,9
Diámetro de giro (m)⁴ 21,1
Altura total incl. aspiración de aire en mm 2.972
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm 855 / 863
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm 865 / 888
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) 898
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm 167 / 190
Suspensión eje delantero/trasero Suspensión neumática
Depósito de AdBlue (l) 25
Depósito de combustible (l) 200 (aluminio)
Neumáticos eje delantero/trasero 315/60 R 22,5
Frenos Frenos de disco
Batería 2 x 12 V/170 Ah

No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo 2635 LL (3 ejes)
Fórmula de tracción¹ 6 x 4
Motor OM 936 LA
N.º de cilindros / cilindrada (l) R6/7,7
Potencia (kW/PS) 260/354
Par máx. (Nm) 1400
Normativa de gases de escape Euro VIe
Cambio² Automático de 6 marchas
Masa máxima autorizada (kg) 25 700
Masa en vacío* (kg) 7.864
Versión de cabina** Alta
Distancia entre ejes (m)³ 3,9/4,2/4,5
Diámetro de giro (m)⁴ 19,0–20,0
Altura total incl. aspiración de aire en mm 3.037
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm 920/928
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm 930/953
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) 898
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm 238 / 253
Suspensión eje delantero/trasero Suspensión neumática
Depósito de AdBlue (l) 25
Depósito de combustible (l) 200 (aluminio)
Neumáticos eje delantero/trasero 315/80 R 22,5
Frenos Frenos de disco
Batería 2 x 12 V/170 Ah

No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo 2635 LL (3 ejes/ENA)
Fórmula de tracción¹ 6 x 2/4 ENA
Motor OM 936 LA
N.º de cilindros / cilindrada (l) R6/7,7
Potencia (kW/PS) 260/354
Par máx. (Nm) 1400
Normativa de gases de escape Euro VIe
Cambio² Automático de 6 marchas
Masa máxima autorizada (kg) 25 700
Masa en vacío* (kg) 7457
Versión de cabina** Alta
Distancia entre ejes (m)³ 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8
Diámetro de giro (m)⁴ 14,8–19,1
Altura total incl. aspiración de aire en mm 2.972
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm 855 / 863
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm 865 / 888
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) 898
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm 167 / 188
Suspensión eje delantero/trasero Suspensión neumática
Depósito de AdBlue (l) 25
Depósito de combustible (l) 200 (aluminio)
Neumáticos eje delantero/trasero 315/60 R 22,5
Frenos Frenos de disco
Batería 2 x 12 V/170 Ah

No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo 2635 LL (3 ejes/VLA)
Fórmula de tracción¹ 6 x 2/4 VLA
Motor OM 936 LA
N.º de cilindros / cilindrada (l) R6/7,7
Potencia (kW/PS) 260/354
Par máx. (Nm) 1400
Normativa de gases de escape Euro VIe
Cambio² Automático de 6 marchas
Masa máxima autorizada (kg) 25 700
Masa en vacío* (kg) 7.400
Versión de cabina** Alta
Distancia entre ejes (m)³ 3,9
Diámetro de giro (m)⁴ 21,1
Altura total incl. aspiración de aire en mm 2.972
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm 855 / 863
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm 865 / 888
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) 898
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm 167 / 190
Suspensión eje delantero/trasero Suspensión neumática
Depósito de AdBlue (l) 25
Depósito de combustible (l) 200 (aluminio)
Neumáticos eje delantero/trasero 315/60 R 22,5
Frenos Frenos de disco
Batería 2 x 12 V/170 Ah

No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo 3235 LL (4 ejes/ENA)
Fórmula de tracción¹ 8 x 4/4 ENA
Motor OM 936 LA
N.º de cilindros / cilindrada (l) R6/7,7
Potencia (kW/PS) 260/354 Par máx. (Nm)
Normativa de gases de escape Euro VI
Cambio² PowerShift 3⁵
Masa máxima autorizada (kg) 32.000
Masa en vacío* (kg) 9090
Versión de cabina** Alta
Distancia entre ejes (m)³ 3,75
Diámetro de giro (m)⁴ 20,5
Altura total incl. aspiración de aire en mm 3037
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm 920 / 928
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm 930/953
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) 902
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm 238 / 253
Suspensión eje delantero/trasero Suspensión neumática
Depósito de AdBlue (l) 25
Depósito de combustible (l) 200 (aluminio)
Neumáticos eje delantero/trasero 315/80 R 22,5
Frenos Frenos de disco
Batería 2 x 12 V/170 Ah

No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo 3235 LL (4 ejes/NLA)
Fórmula de tracción¹ 8x2/6 NLA⁶
Motor OM 936 LA
N.º de cilindros / cilindrada (l) R6/7,7
Potencia (kW/PS) 260/354
Par máx. (Nm) 1400
Normativa de gases de escape Euro VIe
Cambio² PowerShift 3⁵
Masa máxima autorizada (kg) 32 000
Masa en vacío* (kg) 9090
Versión de cabina** Alta
Distancia entre ejes (m)³ 3,75
Diámetro de giro (m)⁴ 20,5
Altura total incl. aspiración de aire en mm 3037
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm 920 / 928
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm 930 / 953
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) 902
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm 238 / 253
Suspensión eje delantero/trasero Suspensión neumática
Depósito de AdBlue (l) 25
Depósito de combustible (l) 200 (aluminio)
Neumáticos eje delantero/trasero 315/80 R 22,5
Frenos Frenos de disco
Batería 2 x 12 V/170 Ah

No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Equipamiento

Esto es lo que tiene a bordo el Econic.

Equipamiento

Cabina.

Exterior.

La cabina DirectVision del Econic convence por su entrada y salida baja y ofrece una elevada seguridad y una gran ergonomía para el uso en el ajetreado tráfico urbano.

De serie.

  • Low Entry: Entrada y salida de altura reducida con tan solo dos peldaños:
    Primer peldaño: 450 mm en el Econic 4 x 2 y 6 x 2/4 de fuera a la cabina con neumáticos de serie 315/60 R22,5)
    Segundo peldaño: 350 mm en la cabina (aumento del paso de un lado al otro de la cabina en 190 mm)
  • Disposición de los escalones a modo de escalera
  • Cabina de estructura perfilada de aluminio (Space Cage)
  • Revestimiento de piezas de plástico SMC
  • Suelo de la cabina transitable
  • Altura interior lateral en la cabina estándar 1920 mm
  • Soporte de 4 puntos de la cabina
  • Aislamiento término y acústico óptimo
  • Acristalamiento panorámico y antepecho bajo
  • Posición del asiento baja a la altura de los ojos con los peatones
  • Puerta plegable completamente acristalada, neumática, en el lado del acompañante
  • Parabrisas de cristal laminado calorífugo, tintado (permeabilidad UV de aprox. 78 %), calefactable
  • Persiana parasol continua, de accionamiento eléctrico, por encima del parabrisas
  • Puerta giratoria del conductor con elevalunas eléctrico
  • Asidero en la puerta del conductor
  • Puerta plegable neumática, completamente acristalada, de abertura hacia dentro, en el lado del acompañante (en cabina estándar)

Equipamiento opcional.

  • Cabina baja
  • Puerta giratoria, lado del acompañante, elevalunas eléctrico

Paquetes ergonómicos.

Atractivos equipamientos ergonómicos para el Econic a precio de paquete.

Más información

Comparación de cabinas.

Variante Alta Baja
Altura exterior 2830 mm 2380 mm
Anchura exterior 2280 mm 2280 mm
Longitud exterior 2050 mm 2050 mm
Altura interior (lateral) 1920 mm 1.470 mm
Altura interior (paso) 1745 mm 1295 mm
Anchura interior 2100 mm 2100 mm
Longitud interior 1770 mm 1770 mm

Entrada baja

Altura interior cómoda

Puerta plegable completamente acristalada

Interior.

El interior del Econic convence por sus cómodos mandos y su amplio espacio guardaobjetos.

De serie.

  • Suelo de la cabina transitable con túnel intermedio, altura interior lateral en la cabina estándar 1920 mm
  • 3 asientos de acompañante
  • Concepto de asiento con alturas de asiento diferentes
  • Ventana de techo
  • Varios compartimentos portaobjetos, portabotellas y portavasos
  • Gancho para ropa en la pared trasera de la cabina
  • Filtro antipolen en la entrada de aire de la ventilación del vehículo
  • Abertura y cierre de la puerta plegable mediante la tecla en el panel de interruptores
  • El interruptor de mando permanece activo durante un tiempo después de desconectar el encendido
  • Interruptor de mando externo desconectable desde dentro
  • Sistema de calefacción y ventilación de alto rendimiento
  • Aire acondicionado
  • Volante multifunción, regulable en altura e inclinación
  • Palanca multifunción con PowerShift
  • Panel de control del cambio automático
  • Cuadro de instrumentos con pantalla TFT gráfica de 10,4 cm
  • Sistema de información al conductor (FIS): consulta de información relevante como nivel de aceite, presión de aire, nivel del líquido refrigerante, etc.

Equipamiento opcional.

  • Asiento conductor con suspensión, confort
  • 1 o 2 asientos de acompañante
  • 1 o 2 asientos de acompañante de confort
  • Tapizado del asiento de cuero sintético
  • Calefacción independiente por agua caliente
  • Cuadro de instrumentos, 12,7 cm, con función de vídeo
  • Tacógrafo, 1 día y 2 conductores, modular
  • Parametrización tiempo de trabajo con encendido desconectado
  • Avisador de cinturón lados conductor y acompañante
  • Radio DAB con Bluetooth

Paquetes ergonómicos.

Atractivos equipamientos ergonómicos para el Econic a precio de paquete.

Más información

Compartimento portaobjetos cerrable en la pared trasera de la cabina

Volante multifuncional

Palanca multifunción

Equipamiento

Sistemas de asistencia de seguridad.

Un completo paquete de sistemas de asistencia de seguridad ayuda al conductor del Econic a conservar la visión de conjunto en situaciones críticas.

De serie.

  • Active Brake Assist 5 (ABA 5)
  • Sensor de lluvia y luminosidad
  • Detector de cambio de carril

Equipamiento opcional.

  • Sistema de cámara de ángulo muerto
  • Asistente de giro
  • Tempomat con regulador de distancia
  • Limitador de velocidad en marcha atrás
  • Luces intermitentes de emergencia con activación automática
  • Faro de trabajo
  • Preinstalación para un asistente de marcha atrás
  • Preinstalación para iluminación del entorno para superestructura

Paquetes de seguridad.

Atractivos equipamientos de seguridad para el Econic a precio de paquete.

Más información

Todos los sistemas de asistencia en detalle.

Las cámaras, los sensores y los sistemas de luz adicionales permiten al conductor concentrarse en lo esencial. También en situaciones que exigen la máxima atención: en el dinámico tráfico urbano, al girar, maniobrar y circular marcha atrás o cuando se esconde un atasco tras una curva.

Equipamiento

Motor.

Los motores modernos y potentes proporcionan al Econic potencia para el uso diario.

De serie.

  • Moderna generación de motores Mercedes-Benzsegún la normativa de gases de escape Euro VIe
  • Inyección directa de diésel

Potencia del motor

en kW (CV) a 2200 rpm

Datos motor OM936.

Tipo de motor OM936 OM936 OM936
Número y disposición de cilindros 6, en línea, montaje vertical 6, en línea, montaje vertical 6, en línea, montaje vertical
Principio de funcionamiento Diésel de 4 tiempos, inyección directa 4-Diésel de 4 tiempos, inyección directa Diésel de 4 tiempos, inyección directa
Potencia según DIN (kW/PS) 200/272 220/299 260/354
Par máx. (Nm) 1100 1200 1400
Número de revoluciones nominal [rpm] 1800 1800 1800
Número de revoluciones de ralentí [rpm] 600 600 600
Incremento del par motor (%) 4 % a 1800 3 % a 1800 1 % a 1800
Diámetro/carrera (mm) 110/135 110/135 110/135
Cilindrada total (cm³) 7700 7700 7700
Peso en seco (kg) 652 652 652
Presión de inyección (bar) hasta 2400 hasta 2400 hasta 2400
Relación de compresión 17,6 : 1 17,6 : 1 17,6 : 1
Toberas de inyección Inyectores de 10 orificios Inyectores de 10 orificios Inyectores de 10 orificios
Disposición de las válvulas 2 válvulas de admisión / 2 de escape 2 válvulas de admisión / 2 de escape 2 válvulas de admisión / 2 de escape
Cojinete del cigüeñal x7 x7 x7
Accionamiento del ventilador Árbol de transmisión/acoplamiento hidrodinámico Árbol de transmisión/acoplamiento hidrodinámico Árbol de transmisión/acoplamiento hidrodinámico
Capacidad de arranque en frío (°C) -15 / -26 -15 / -26 -15 / -26
Aceite del motor y filtro (l) 27 máx. 27 máx. 27 máx.
Sistema de refrigeración con calefacción (l) 35 35 35
Normativa de gases de escape Euro VIe Euro VIe Euro VIe

Rumbo al futuro con la máxima potencia: el eEconic.

A quien conozca bien el tráfico urbano le encantará el eEconic. Porque tiene todas las ventajas del acreditado Econic con accionamiento diésel, complementado con inteligentes componentes eléctricos. Para un rendimiento óptimo en el ajetreado entorno urbano.

  • Sin apenas ruido y sin emisiones
  • Desarrollado para aplicaciones municipales
  • Cubre casi todas las rutas típicas de recogida de residuos en un turno con una sola carga de batería

Equipamiento

Cambio.

Gracias a los procesos simplificados de arranque, conducción y maniobra mediante el cambio de marcha automático, el cambio del Econic reduce notablemente el esfuerzo de los conductores.

De serie.

Cambio automático:

  • Cambio totalmente automático con 6 marchas adelante y 1 marcha atrás
  • Convertidor de par con embrague de anulación del convertidor de par

Equipamiento opcional.

  • Cambio automático con retardador

PowerShift:

  • Cambio automático de marcha directa, con 12 marchas adelante y 4 marchas atrás
  • Cambio G211-12/14, 93-1,0
  • Embrague en seco

Par

en Nm de 1200 a 1600 rpm

Equipamiento

Frenos.

En el Econic, la alta seguridad vial y las distancias de frenado cortas son prioritarias gracias a la transmisión de pares de frenado muy elevados sobre los discos de freno de alta resistencia térmica. En comparación con los frenos de tambor convencionales, el Special Truck, con sus frenos de disco con pinza flotante autoajustables y ventilados internamente, consigue además un aumento de la carga útil gracias a un peso más ligero.

De serie.

  • Frenos de disco con pinza flotante con ventilación interior en todos los ejes, deshidratador de aire
  • Sistema electrónico de frenos con ABS y ASR
  • Freno de estacionamiento con acumulador de fuerza elástica
  • Freno motor de alto rendimiento: Freno motor de doble etapa hasta 300 kW, 3000 rpm, accionamiento mediante palanca multifunción

Equipamiento

Dirección.

La posición ergonómica del asiento y la cómoda dirección permiten una conducción sin cansancio en el Econic.

De serie.

  • Servodirección
  • Volante multifunción ajustable en altura e inclinación
  • Panel de control del cambio automático
  • Palanca multifunción

Equipamiento opcional.

  • Palanca de cambio PowerShift

Equipamiento

Bastidor y ejes.

El bastidor bajo del Econic proporciona el máximo espacio para superestructuras. Para las exigencias de sectores especializados, el Econic combina componentes de grandes series de Mercedes-Benz Trucks con una característica de concepto única: su cabeza de bastidor profundamente acodada.

De serie.

  • Bastidor con trama de agujeros continua, con distancia entre agujeros del larguero de 50 mm, 4 filas
  • Múltiples posibilidades de acoplamiento y fijación
  • Voladizo del bastidor de fábrica, 1000 mm
  • Travesaño extremo atornillado lateralmente, puede desplazarse sin modificaciones en el chasis desde 650 mm hasta 1000 mm en una trama de 50 mm
  • Eje delantero de serie 8,0 t, cuerpo de eje acodado, optimizado respecto al peso
  • Eje trasero propulsor de 13,0 t, eje con planetarios en los cubos de las ruedas con corona dentada de engranaje angular de 300 mm (en ejes traseros propulsores de 6x4, 13,0 t, ejes con planetarios en los cubos de las ruedas con corona dentada de engranaje angular de 233 mm)
  • Bloqueo del diferencial en eje(s) trasero(s)
  • Suspensión neumática en todos los ejes (eje trasero mediante suspensión neumática de 4 fuelles), regulación de altura hasta +160 mm o –40 mm, según la versión, mediante el dispositivo de elevación/descenso (p. ej. para elevar el vehículo en vertederos)
  • Desmultiplicación de eje con i = 6,824
  • Equipo de medición de carga sobre el eje
  • Eje adicional delante o detrás del eje propulsor con dirección electrohidráulica y 7,5 t de capacidad portante, descargable (no elevable), no impulsado

Equipamiento opcional.

  • Interfaz de superestructura detrás de la cabina
  • Interfaces eléctricas entre vehículo y superestructura
    • Alimentación de corriente para las superestructuras hasta un máx. de 50 A
    • Señales de velocidad y de recorrido C3/C4
    • Conexión/desconexión de las tomas de fuerza
    • Interfaz para la conexión de un telemando externo del motor (lado del equipo)
    • para arranque/parada, modificación del número de revoluciones
    • Control del cambio para superestructura con grúa o vehículos de recogida de basuras (p. ej., limitador de velocidad, bloqueo de arranque)
    • Cables libres desocupados con tendido hasta la cabina para la libre utilización por parte del carrocero
    • Señales para luces omnidireccionales de advertencia y faros de marcha atrás
    • Control de 3 testigos de control libres en el instrumento
    • Preequipo focos de trabajo, incluidos conmutadores
  • Opcional para eje de arrastre dirigido con neumáticos individuales para descenso de bastidor, con regulación de presión residual de fuelle para carrocerías basculantes
  • Desmultiplicación del eje i = 6,000
  • Eje conformado en chapa de acero de 13 t, con peso optimizado y una corona dentada de engranaje angular de 440 mm, con desmultiplicación simple
  • Eje adicional detrás del eje propulsor, 8 t, dirigido, descargable

Construcción de bastidor de 2 piezas con cabeza de bastidor acodada profunda

Travesaño extremo desplazable en el bastidor longitudinal

Equipamiento

Neumáticos.

El Econic ofrece de fábrica una amplia selección de dimensiones de neumáticos. A través de Custom Tailored Trucks son posibles otras soluciones.

Disponibilidades de neumáticos.

Dimensiones de neumático* Eje Código de neumático v (km/h) Índice de carga individual Índice de carga gemelo
295/80 R22,5 Eje delantero / eje adicional delante del eje propulsor / eje adicional detrás del eje propulsor V18… >= J >= 150 >= 145
295/80 R22,5 Eje trasero V18… >= J >= 150 >= 145
315/70 R22,5 Eje delantero / eje adicional delante del eje propulsor / eje adicional detrás del eje propulsor F38… >= K >= 152 >= 148
315/70 R22,5 Eje trasero F38… >= K >= 152 >= 148
315/80 R22,5 Eje delantero / eje adicional delante del eje propulsor / eje adicional detrás del eje propulsor F18… >= G >= 154 >= 150
315/80 R22,5 Eje trasero F18… >= G >= 154 >= 150
315/60 R22,5 Eje delantero / eje adicional delante del eje propulsor / eje adicional detrás del eje propulsor F58… >= J >= 152 >= 148
315/60 R22,5 Eje trasero F58… >= J >= 152 >= 148

* Otros tamaños de neumáticos posibles a través de CTT.

Equipamiento

Sistema eléctrico.

La potente red de a bordo de 24 V del Econic ofrece numerosas opciones de conexión y de iluminación.

De serie.

  • Red de a bordo de 24 V
  • 4 kW de rendimiento de arranque
  • Generador eléctrico de 2800 W (28 V/100 A)
  • 2 × batería de 12 V/170 Ah de bajo mantenimiento
  • Caja de enchufe para remolque 24 V, de 15 polos
  • Caja de enchufe de a bordo 24 V/15 A
  • Sistema electrónico de gestión del vehículo con interfaz de diagnóstico y diagnóstico a bordo
  • Interconexión bus CAN
  • Ayuda para la puesta en marcha, limitador de tiempo 90 segundos

Iluminación:

  • Faros LED
  • Luces traseras halógenas
  • Luz de cruce
  • Luz de carretera
  • Luz de posición
  • Luz de circulación diurna
  • Preinstalación para luces distintivas omnidireccionales

Equipamiento opcional.

  • Generador eléctrico de 4200 W (28 V/150 A)
  • 2 × batería de 12 V / 220 Ah
  • Toma de corriente adicional de 24 V/15 A, cara superior del antepecho
  • Toma de corriente adicional de 12 V/15 A, cara superior del antepecho
  • Interfaz sistema de gestión de flotas FMS 2.0
  • Diferentes ayudas para el arranque (con/sin limitación de tiempo o limitador de velocidad a 30 km/h)
  • Avisador de marcha atrás
  • Interfaces eléctricas para carroceros
  • Interruptor principal de la batería
  • Caja de enchufe para remolque 24 V, de 15 polos

Iluminación:

  • Faros de halógeno
  • Faro de trabajo de ayuda para maniobrar
  • Activación automática de luces intermitentes de advertencia
  • Luces omnidireccionales de advertencia LED
  • Preinstalación  para luces intermitentes LED en la zaga
  • Mazo de cables prolongado 2 m para las luces de posición trasera del vehículo

Faros bihalógenos

Control de las luces.

La luz indicadora de dirección y los restantes dispositivos de alumbrado pueden ser comprobados por el conductor en el contexto del control de salida con el interruptor de serie «control de las luces».

Equipamiento

Tomas de fuerza como equipamiento opcional.

La oferta de interfaces mecánicas permite la adaptación individual a los grupos propulsores y a las diferentes variantes de superestructuras. Como máximo se pueden combinar tres tomas de fuerza mecánicas: dos en el lado del cambio y una en el lado del motor.

El Portal del carrocero de Mercedes-Benz.

El Portal del carrocero es la plataforma Business-to-Business centralizada para una perfecta colaboración entre Mercedes-Benz y los carroceros de todas las series. En él, nuestros socios reciben en todo momento descripciones detalladas de los procesos, métodos y herramientas importantes para sus soluciones de vehículos.

Paquetes de equipamiento

Equipamiento, según sus necesidades.

El Econic le ayuda a satisfacer las necesidades del tráfico urbano día a día con numerosas funciones de fábrica. Para quienes quieren aún más, ahora hay disponibles atractivos equipamientos a precio de paquete.

Estos atractivos paquetes de equipamiento suponen una ventaja de precio que merece la pena.

Modo con remolque

Modo con remolque opcional.

Equipado con remolque, el Econic realiza las tareas de transporte de forma fiable.

Enganches para remolque.

Fabricante-tipo Marca de certificación Tamaño de boca (mm) Diámetro de perno (mm) Carga de apoyo admis. (kg) Valor D (kN) Valor DC (kN) Valor V (kN) Disposición de orificios (mm)
Muelle anular 4040 G 150 A E1 01 - 6292 360 x 215 40 1000 137 92 40 160 x 100
Rockinger 400 G 150 A E1 01 - 0350 360 x 210 40 1000 130 92 35 160 x 100

Masas máximas remolcables.

Peso total admisible del tren de carretera 36 000 kg*
Masa máxima remolcable de remolque con eje de lanza (frenado) 24 000 kg
Masa máxima remolcable de remolque con eje central (frenado) 14 500 kg
Masa máxima remolcable de remolque frenado por inercia 3500 kg
Masa máxima remolcable de remolque no frenado 750 kg
Carga de apoyo 1000 kg

* Posibilidad de 40 000 kg de peso total del tren de carretera solo bajo aclaración técnica en relación con el uso y el vehículo.