Tipo | 1827 | 1830 | 1835 |
---|---|---|---|
Fórmula de tracción¹ | 4 x 2 | 4 x 2 | 4 x 2 |
Motor | OM 936 LA | OM 936 LA | OM 936 LA |
N.º de cilindros / cilindrada (l) | R6/7,7 | R6/7,7 | R6/7,7 |
Potencia (kW/PS) | 200/272 | 220/299 | 260/354 |
Normativa de gases de escape | Euro VIe | Euro VIe | Euro VIe |
Cambio² | Automático de 6 marchas | Automático de 6 marchas | Automático de 6 marchas |
Masa máxima autorizada (kg) | 18.000 | 18.000 | 18.000 |
Distancia entre ejes (m)³ | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8/5,7 | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8/5,7 | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8/5,7 |
Diámetro de giro (m)⁴ | 14,8–22,0 | 14,8–22,0 | 14,8–22,0 |
Tipo | 2627 | 2630 | 2635 | 2630 | 2635 | 2630 | 2635 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Fórmula de tracción¹ | 6 x 2/4 ENA | 6 x 2/4 ENA | 6 x 2/4 ENA | 6 x 2/4 VLA | 6 x 2/4 VLA | 6 x 4 | 6 x 4 |
Motor | OM 936 LA | OM 936 LA | OM 936 LA | OM 936 LA | OM 936 LA | OM 936 LA | OM 936 LA |
N.º de cilindros / cilindrada (l) | R6/7,7 | R6/7,7 | R6/7,7 | R6/7,7 | R6/7,7 | R6/7,7 | R6/7,7 |
Potencia (kW/PS) | 200/272 | 220/299 | 260/354 | 220/299 | 260/354 | 220/299 | 260/354 |
Normativa de gases de escape | Euro VIe | Euro VIe | Euro VIe | Euro VIe | Euro VIe | Euro VIe | Euro VIe |
Cambio² | Automático de 6 marchas | Automático de 6 marchas | Automático de 6 marchas | Automático de 6 marchas | Automático de 6 marchas | Automático de 6 marchas | Automático de 6 marchas |
Masa máxima autorizada (kg) | 25.700 | 25.700 | 25.700 | 25.700 | 25.700 | 25.700 | 25.700 |
Distancia entre ejes (m)³ | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8 | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8 | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8 | 3,9 | 3,9 | 3,9/4,2/4,5 | 3,9/4,2/4,5 |
Diámetro de giro (m)⁴ | 14,8–19,1 | 14,8–19,1 | 14,8–19,1 | 21,1 | 21,1 | 19,0–20,0 | 19,0–20,0 |
Tipo | 3235 | 3235 |
---|---|---|
Fórmula de tracción¹ | 8 x 4/4 ENA | 8x2/6 NLA⁶ |
Motor | OM 936 LA | OM 936 LA |
N.º de cilindros / cilindrada (l) | R6/7,7 | R6/7,7 |
Potencia (kW/PS) | 260/354 | 260/354 |
Normativa de gases de escape | Euro VIe | Euro VIe |
Cambio² | PowerShift 3⁵ | PowerShift 3⁵ |
Masa máxima autorizada (kg) | 32.000 | 32.000 |
Distancia entre ejes (m)³ | 3,75 | 3,75 |
Diámetro de giro (m)⁴ | 20,5 | 20,5 |
1 Otras configuraciones de ejes a petición
2 El cambio Mercedes PowerShift 3 (G211) está disponible a petición para los modelos 1827/1830/1835 4x2 con distancia entre ejes de 3900 mm y 2627/2630/2635 6x2/4ENA con distancia entre ejes de 3900 mm
3 Otras distancias entre ejes a petición
4 La tolerancia es de 0,5 m
5 Cambio automático de 6 marchas disponible a petición
6 Conversión a través de Custom Tailored Trucks, fabricante externo/socio para modificaciones de vehículos
* Listo para circular según la directriz europea 97/27/CE
Reservado el derecho a introducir modificaciones. Los datos deben considerarse aproximados. Las ilustraciones pueden mostrar también equipos opcionales y accesorios no pertenecientes al equipamiento de serie, así como modelos y servicios no disponibles en determinados países. Las informaciones referentes a prescripciones legales y fiscales y sus efectos son válidas únicamente en la República Federal de Alemania. Para obtener información actualizada válida en su país, diríjase a su concesionario Mercedes-Benz de vehículos industriales
Tipo | 1827 LL (2 ejes) |
---|---|
Fórmula de tracción¹ | 4 x 2 |
Motor | OM 936 LA |
N.º de cilindros / cilindrada (l) | R6/7,7 |
Potencia (kW/PS) | 200/272 |
Par máx. (Nm) | 1100 |
Normativa de gases de escape | Euro VIe |
Cambio² | Automático de 6 marchas |
Masa máxima autorizada (kg) | 18 000 |
Masa en vacío* (kg) | 6349 |
Versión de cabina** | Alta |
Distancia entre ejes (m)³ | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8/5,7 |
Diámetro de giro (m)⁴ | 14,8–22,0 |
Altura total incl. aspiración de aire en mm | 2972 |
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm | 855 / 863 |
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm | 865 / 888 |
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) | 898 |
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm | 167 / 188 |
Suspensión eje delantero/trasero | Suspensión neumática |
Depósito de AdBlue (l) | 25 |
Depósito de combustible (l) | 200 (aluminio) |
Neumáticos eje delantero/trasero | 315/60 R 22,5 |
Frenos | Frenos de disco |
Batería | 2 x 12 V/170 Ah |
Tipo | 1830 LL (2 ejes) |
---|---|
Fórmula de tracción¹ | 4 x 2 |
Motor | OM 936 LA |
N.º de cilindros / cilindrada (l) | R6/7,7 |
Potencia (kW/PS) | 220/299 |
Par máx. (Nm) | 1200 |
Normativa de gases de escape | Euro VIe |
Cambio² | Automático de 6 marchas |
Masa máxima autorizada (kg) | 18 000 |
Masa en vacío* (kg) | 6349 |
Versión de cabina** | Alta |
Distancia entre ejes (m)³ | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8/5,7 |
Diámetro de giro (m)⁴ | 14,8–22,0 |
Altura total incl. aspiración de aire en mm | 2972 |
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm | 855 / 863 |
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm | 865 / 888 |
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) | 898 |
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm | 167 / 188 |
Suspensión eje delantero/trasero | Suspensión neumática |
Depósito de AdBlue (l) | 25 |
Depósito de combustible (l) | 200 (aluminio) |
Neumáticos eje delantero/trasero | 315/60 R 22,5 |
Frenos | Frenos de disco |
Batería | 2 x 12 V/170 Ah |
Tipo | 1835 LL (2 ejes) |
---|---|
Fórmula de tracción¹ | 4 x 2 |
Motor | OM 936 LA |
N.º de cilindros / cilindrada (l) | R6/7,7 |
Potencia (kW/PS) | 260/354 |
Par máx. (Nm) | 1400 |
Normativa de gases de escape | Euro VIe |
Cambio² | Automático de 6 marchas |
Masa máxima autorizada (kg) | 18 000 |
Masa en vacío* (kg) | 6349 |
Versión de cabina** | Alta |
Distancia entre ejes (m)³ | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8/5,7 |
Diámetro de giro (m)⁴ | 14,8–22,0 |
Altura total incl. aspiración de aire en mm | 2972 |
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm | 855 / 863 |
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm | 865 / 888 |
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) | 898 |
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm | 167 / 188 |
Suspensión eje delantero/trasero | Suspensión neumática |
Depósito de AdBlue (l) | 25 |
Depósito de combustible (l) | 200 (aluminio) |
Neumáticos eje delantero/trasero | 315/60 R 22,5 |
Frenos | Frenos de disco |
Batería | 2 x 12 V/170 Ah |
Tipo | 2627 LL (3 ejes) |
---|---|
Fórmula de tracción¹ | 6 x 2/4 VLA |
Motor | OM 936 LA |
N.º de cilindros / cilindrada (l) | R6/7,7 |
Potencia (kW/PS) | 200/272 |
Par máx. (Nm) | 1100 |
Normativa de gases de escape | Euro VIe |
Cambio² | Automático de 6 marchas |
Masa máxima autorizada (kg) | 25.700 |
Masa en vacío* (kg) | 7457 |
Versión de cabina** | Alta |
Distancia entre ejes (m)³ | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8 |
Diámetro de giro (m)⁴ | 14,8–19,1 |
Altura total incl. aspiración de aire en mm | 3037 |
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm | 855 / 863 |
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm | 865 / 888 |
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) | 898 |
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm | 167 / 188 |
Suspensión eje delantero/trasero | Suspensión neumática |
Depósito de AdBlue (l) | 25 |
Depósito de combustible (l) | 200 (aluminio) |
Neumáticos eje delantero/trasero | 315/60 R 22,5 |
Frenos | Frenos de disco |
Batería | 2 x 12 V/170 Ah |
Tipo | 2630 LL (3 ejes) |
---|---|
Fórmula de tracción¹ | 6 x 4 |
Motor | OM 936 LA |
N.º de cilindros / cilindrada (l) | R6/7,7 |
Potencia (kW/PS) | 220/299 |
Par máx. (Nm) | 1200 |
Normativa de gases de escape | Euro VIe |
Cambio² | Automático de 6 marchas |
Masa máxima autorizada (kg) | 25 700 |
Masa en vacío* (kg) | 7864 |
Versión de cabina** | Alta |
Distancia entre ejes (m)³ | 3,9/4,2/4,5 |
Diámetro de giro (m)⁴ | 19,0–20,0 |
Altura total incl. aspiración de aire en mm | 3037 |
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm | 920/928 |
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm | 930/953 |
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) | 898 |
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm | 238 / 253 |
Suspensión eje delantero/trasero | Suspensión neumática |
Depósito de AdBlue (l) | 25 |
Depósito de combustible (l) | 200 (aluminio) |
Neumáticos eje delantero/trasero | 315/80 R 22,5 |
Frenos | Frenos de disco |
Batería | 2 x 12 V/170 Ah |
Tipo | 2630 LL (3 ejes) |
---|---|
Fórmula de tracción¹ | 6 x 2/4 ENA |
Motor | OM 936 LA |
N.º de cilindros / cilindrada (l) | R6/7,7 |
Potencia (kW/PS) | 220/299 |
Par máx. (Nm) | 1200 |
Normativa de gases de escape | Euro VIe |
Cambio² | Automático de 6 marchas |
Masa máxima autorizada (kg) | 25 700 |
Masa en vacío* (kg) | 7457 |
Versión de cabina** | Alta |
Distancia entre ejes (m)³ | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8 |
Diámetro de giro (m)⁴ | 14,8–19,1 |
Altura total incl. aspiración de aire en mm | 2972 |
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm | 855 / 863 |
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm | 865 / 888 |
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) | 898 |
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm | 167 / 188 |
Suspensión eje delantero/trasero | Suspensión neumática |
Depósito de AdBlue (l) | 25 |
Depósito de combustible (l) | 200 (aluminio) |
Neumáticos eje delantero/trasero | 315/60 R 22,5 |
Frenos | Frenos de disco |
Batería | 2 x 12 V/170 Ah |
Tipo | 2630 LL (3 ejes) |
---|---|
Fórmula de tracción¹ | 6 x 2/4 VLA |
Motor | OM 936 LA |
N.º de cilindros / cilindrada (l) | R6/7,7 |
Potencia (kW/PS) | 220/299 |
Par máx. (Nm) | 1200 |
Normativa de gases de escape | Euro VIe |
Cambio² | Automático de 6 marchas |
Masa máxima autorizada (kg) | 25 700 |
Masa en vacío* (kg) | 7.400 |
Versión de cabina** | Alta |
Distancia entre ejes (m)³ | 3,9 |
Diámetro de giro (m)⁴ | 21,1 |
Altura total incl. aspiración de aire en mm | 2.972 |
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm | 855 / 863 |
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm | 865 / 888 |
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) | 898 |
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm | 167 / 190 |
Suspensión eje delantero/trasero | Suspensión neumática |
Depósito de AdBlue (l) | 25 |
Depósito de combustible (l) | 200 (aluminio) |
Neumáticos eje delantero/trasero | 315/60 R 22,5 |
Frenos | Frenos de disco |
Batería | 2 x 12 V/170 Ah |
Tipo | 2635 LL (3 ejes) |
---|---|
Fórmula de tracción¹ | 6 x 4 |
Motor | OM 936 LA |
N.º de cilindros / cilindrada (l) | R6/7,7 |
Potencia (kW/PS) | 260/354 |
Par máx. (Nm) | 1400 |
Normativa de gases de escape | Euro VIe |
Cambio² | Automático de 6 marchas |
Masa máxima autorizada (kg) | 25 700 |
Masa en vacío* (kg) | 7.864 |
Versión de cabina** | Alta |
Distancia entre ejes (m)³ | 3,9/4,2/4,5 |
Diámetro de giro (m)⁴ | 19,0–20,0 |
Altura total incl. aspiración de aire en mm | 3.037 |
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm | 920/928 |
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm | 930/953 |
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) | 898 |
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm | 238 / 253 |
Suspensión eje delantero/trasero | Suspensión neumática |
Depósito de AdBlue (l) | 25 |
Depósito de combustible (l) | 200 (aluminio) |
Neumáticos eje delantero/trasero | 315/80 R 22,5 |
Frenos | Frenos de disco |
Batería | 2 x 12 V/170 Ah |
Tipo | 2635 LL (3 ejes/ENA) |
---|---|
Fórmula de tracción¹ | 6 x 2/4 ENA |
Motor | OM 936 LA |
N.º de cilindros / cilindrada (l) | R6/7,7 |
Potencia (kW/PS) | 260/354 |
Par máx. (Nm) | 1400 |
Normativa de gases de escape | Euro VIe |
Cambio² | Automático de 6 marchas |
Masa máxima autorizada (kg) | 25 700 |
Masa en vacío* (kg) | 7457 |
Versión de cabina** | Alta |
Distancia entre ejes (m)³ | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8 |
Diámetro de giro (m)⁴ | 14,8–19,1 |
Altura total incl. aspiración de aire en mm | 2.972 |
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm | 855 / 863 |
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm | 865 / 888 |
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) | 898 |
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm | 167 / 188 |
Suspensión eje delantero/trasero | Suspensión neumática |
Depósito de AdBlue (l) | 25 |
Depósito de combustible (l) | 200 (aluminio) |
Neumáticos eje delantero/trasero | 315/60 R 22,5 |
Frenos | Frenos de disco |
Batería | 2 x 12 V/170 Ah |
Tipo | 2635 LL (3 ejes/VLA) |
---|---|
Fórmula de tracción¹ | 6 x 2/4 VLA |
Motor | OM 936 LA |
N.º de cilindros / cilindrada (l) | R6/7,7 |
Potencia (kW/PS) | 260/354 |
Par máx. (Nm) | 1400 |
Normativa de gases de escape | Euro VIe |
Cambio² | Automático de 6 marchas |
Masa máxima autorizada (kg) | 25 700 |
Masa en vacío* (kg) | 7.400 |
Versión de cabina** | Alta |
Distancia entre ejes (m)³ | 3,9 |
Diámetro de giro (m)⁴ | 21,1 |
Altura total incl. aspiración de aire en mm | 2.972 |
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm | 855 / 863 |
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm | 865 / 888 |
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) | 898 |
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm | 167 / 190 |
Suspensión eje delantero/trasero | Suspensión neumática |
Depósito de AdBlue (l) | 25 |
Depósito de combustible (l) | 200 (aluminio) |
Neumáticos eje delantero/trasero | 315/60 R 22,5 |
Frenos | Frenos de disco |
Batería | 2 x 12 V/170 Ah |
Tipo | 3235 LL (4 ejes/ENA) |
---|---|
Fórmula de tracción¹ | 8 x 4/4 ENA |
Motor | OM 936 LA |
N.º de cilindros / cilindrada (l) | R6/7,7 |
Potencia (kW/PS) | 260/354 Par máx. (Nm) |
Normativa de gases de escape | Euro VI |
Cambio² | PowerShift 3⁵ |
Masa máxima autorizada (kg) | 32.000 |
Masa en vacío* (kg) | 9090 |
Versión de cabina** | Alta |
Distancia entre ejes (m)³ | 3,75 |
Diámetro de giro (m)⁴ | 20,5 |
Altura total incl. aspiración de aire en mm | 3037 |
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm | 920 / 928 |
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm | 930/953 |
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) | 902 |
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm | 238 / 253 |
Suspensión eje delantero/trasero | Suspensión neumática |
Depósito de AdBlue (l) | 25 |
Depósito de combustible (l) | 200 (aluminio) |
Neumáticos eje delantero/trasero | 315/80 R 22,5 |
Frenos | Frenos de disco |
Batería | 2 x 12 V/170 Ah |
Tipo | 3235 LL (4 ejes/NLA) |
---|---|
Fórmula de tracción¹ | 8x2/6 NLA⁶ |
Motor | OM 936 LA |
N.º de cilindros / cilindrada (l) | R6/7,7 |
Potencia (kW/PS) | 260/354 |
Par máx. (Nm) | 1400 |
Normativa de gases de escape | Euro VIe |
Cambio² | PowerShift 3⁵ |
Masa máxima autorizada (kg) | 32 000 |
Masa en vacío* (kg) | 9090 |
Versión de cabina** | Alta |
Distancia entre ejes (m)³ | 3,75 |
Diámetro de giro (m)⁴ | 20,5 |
Altura total incl. aspiración de aire en mm | 3037 |
Altura del bastidor delante/detrás (con carga) en mm | 920 / 928 |
Altura del bastidor delante/detrás (sin carga) en mm | 930 / 953 |
Ancho de vía del bastidor delantero exterior (mm) | 902 |
Altura libre sobre el suelo delante/detrás en mm | 238 / 253 |
Suspensión eje delantero/trasero | Suspensión neumática |
Depósito de AdBlue (l) | 25 |
Depósito de combustible (l) | 200 (aluminio) |
Neumáticos eje delantero/trasero | 315/80 R 22,5 |
Frenos | Frenos de disco |
Batería | 2 x 12 V/170 Ah |
De serie.
- Low Entry: Entrada y salida de altura reducida con tan solo dos peldaños:
Primer peldaño: 450 mm en el Econic 4 x 2 y 6 x 2/4 de fuera a la cabina con neumáticos de serie 315/60 R22,5)
Segundo peldaño: 350 mm en la cabina (aumento del paso de un lado al otro de la cabina en 190 mm) - Disposición de los escalones a modo de escalera
- Cabina de estructura perfilada de aluminio (Space Cage)
- Revestimiento de piezas de plástico SMC
- Suelo de la cabina transitable
- Altura interior lateral en la cabina estándar 1920 mm
- Soporte de 4 puntos de la cabina
- Aislamiento término y acústico óptimo
- Acristalamiento panorámico y antepecho bajo
- Posición del asiento baja a la altura de los ojos con los peatones
- Puerta plegable completamente acristalada, neumática, en el lado del acompañante
- Parabrisas de cristal laminado calorífugo, tintado (permeabilidad UV de aprox. 78 %), calefactable
- Persiana parasol continua, de accionamiento eléctrico, por encima del parabrisas
- Puerta giratoria del conductor con elevalunas eléctrico
- Asidero en la puerta del conductor
- Puerta plegable neumática, completamente acristalada, de abertura hacia dentro, en el lado del acompañante (en cabina estándar)
De serie.
- Suelo de la cabina transitable con túnel intermedio, altura interior lateral en la cabina estándar 1920 mm
- 3 asientos de acompañante
- Concepto de asiento con alturas de asiento diferentes
- Ventana de techo
- Varios compartimentos portaobjetos, portabotellas y portavasos
- Gancho para ropa en la pared trasera de la cabina
- Filtro antipolen en la entrada de aire de la ventilación del vehículo
- Abertura y cierre de la puerta plegable mediante la tecla en el panel de interruptores
- El interruptor de mando permanece activo durante un tiempo después de desconectar el encendido
- Interruptor de mando externo desconectable desde dentro
- Sistema de calefacción y ventilación de alto rendimiento
- Aire acondicionado
- Volante multifunción, regulable en altura e inclinación
- Palanca multifunción con PowerShift
- Panel de control del cambio automático
- Cuadro de instrumentos con pantalla TFT gráfica de 10,4 cm
- Sistema de información al conductor (FIS): consulta de información relevante como nivel de aceite, presión de aire, nivel del líquido refrigerante, etc.
Equipamiento opcional.
- Asiento conductor con suspensión, confort
- 1 o 2 asientos de acompañante
- 1 o 2 asientos de acompañante de confort
- Tapizado del asiento de cuero sintético
- Calefacción independiente por agua caliente
- Cuadro de instrumentos, 12,7 cm, con función de vídeo
- Tacógrafo, 1 día y 2 conductores, modular
- Parametrización tiempo de trabajo con encendido desconectado
- Avisador de cinturón lados conductor y acompañante
- Radio DAB con Bluetooth
Equipamiento opcional.
- Sistema de cámara de ángulo muerto
- Asistente de giro
- Tempomat con regulador de distancia
- Limitador de velocidad en marcha atrás
- Luces intermitentes de emergencia con activación automática
- Faro de trabajo
- Preinstalación para un asistente de marcha atrás
- Preinstalación para iluminación del entorno para superestructura
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Todos los sistemas de asistencia en detalle.
Las cámaras, los sensores y los sistemas de luz adicionales permiten al conductor concentrarse en lo esencial. También en situaciones que exigen la máxima atención: en el dinámico tráfico urbano, al girar, maniobrar y circular marcha atrás o cuando se esconde un atasco tras una curva.
Datos motor OM936.
Tipo de motor | OM936 | OM936 | OM936 |
---|---|---|---|
Número y disposición de cilindros | 6, en línea, montaje vertical | 6, en línea, montaje vertical | 6, en línea, montaje vertical |
Principio de funcionamiento | Diésel de 4 tiempos, inyección directa | 4-Diésel de 4 tiempos, inyección directa | Diésel de 4 tiempos, inyección directa |
Potencia según DIN (kW/PS) | 200/272 | 220/299 | 260/354 |
Par máx. (Nm) | 1100 | 1200 | 1400 |
Número de revoluciones nominal [rpm] | 1800 | 1800 | 1800 |
Número de revoluciones de ralentí [rpm] | 600 | 600 | 600 |
Incremento del par motor (%) | 4 % a 1800 | 3 % a 1800 | 1 % a 1800 |
Diámetro/carrera (mm) | 110/135 | 110/135 | 110/135 |
Cilindrada total (cm³) | 7700 | 7700 | 7700 |
Peso en seco (kg) | 652 | 652 | 652 |
Presión de inyección (bar) | hasta 2400 | hasta 2400 | hasta 2400 |
Relación de compresión | 17,6 : 1 | 17,6 : 1 | 17,6 : 1 |
Toberas de inyección | Inyectores de 10 orificios | Inyectores de 10 orificios | Inyectores de 10 orificios |
Disposición de las válvulas | 2 válvulas de admisión / 2 de escape | 2 válvulas de admisión / 2 de escape | 2 válvulas de admisión / 2 de escape |
Cojinete del cigüeñal | x7 | x7 | x7 |
Accionamiento del ventilador | Árbol de transmisión/acoplamiento hidrodinámico | Árbol de transmisión/acoplamiento hidrodinámico | Árbol de transmisión/acoplamiento hidrodinámico |
Capacidad de arranque en frío (°C) | -15 / -26 | -15 / -26 | -15 / -26 |
Aceite del motor y filtro (l) | 27 máx. | 27 máx. | 27 máx. |
Sistema de refrigeración con calefacción (l) | 35 | 35 | 35 |
Normativa de gases de escape | Euro VIe | Euro VIe | Euro VIe |
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Rumbo al futuro con la máxima potencia: el eEconic.
A quien conozca bien el tráfico urbano le encantará el eEconic. Porque tiene todas las ventajas del acreditado Econic con accionamiento diésel, complementado con inteligentes componentes eléctricos. Para un rendimiento óptimo en el ajetreado entorno urbano.
- Sin apenas ruido y sin emisiones
- Desarrollado para aplicaciones municipales
- Cubre casi todas las rutas típicas de recogida de residuos en un turno con una sola carga de batería
Equipamiento
Frenos.
En el Econic, la alta seguridad vial y las distancias de frenado cortas son prioritarias gracias a la transmisión de pares de frenado muy elevados sobre los discos de freno de alta resistencia térmica. En comparación con los frenos de tambor convencionales, el Special Truck, con sus frenos de disco con pinza flotante autoajustables y ventilados internamente, consigue además un aumento de la carga útil gracias a un peso más ligero.
De serie.
- Frenos de disco con pinza flotante con ventilación interior en todos los ejes, deshidratador de aire
- Sistema electrónico de frenos con ABS y ASR
- Freno de estacionamiento con acumulador de fuerza elástica
- Freno motor de alto rendimiento: Freno motor de doble etapa hasta 300 kW, 3000 rpm, accionamiento mediante palanca multifunción
Equipamiento
Bastidor y ejes.
El bastidor bajo del Econic proporciona el máximo espacio para superestructuras. Para las exigencias de sectores especializados, el Econic combina componentes de grandes series de Mercedes-Benz Trucks con una característica de concepto única: su cabeza de bastidor profundamente acodada.
De serie.
- Bastidor con trama de agujeros continua, con distancia entre agujeros del larguero de 50 mm, 4 filas
- Múltiples posibilidades de acoplamiento y fijación
- Voladizo del bastidor de fábrica, 1000 mm
- Travesaño extremo atornillado lateralmente, puede desplazarse sin modificaciones en el chasis desde 650 mm hasta 1000 mm en una trama de 50 mm
- Eje delantero de serie 8,0 t, cuerpo de eje acodado, optimizado respecto al peso
- Eje trasero propulsor de 13,0 t, eje con planetarios en los cubos de las ruedas con corona dentada de engranaje angular de 300 mm (en ejes traseros propulsores de 6x4, 13,0 t, ejes con planetarios en los cubos de las ruedas con corona dentada de engranaje angular de 233 mm)
- Bloqueo del diferencial en eje(s) trasero(s)
- Suspensión neumática en todos los ejes (eje trasero mediante suspensión neumática de 4 fuelles), regulación de altura hasta +160 mm o –40 mm, según la versión, mediante el dispositivo de elevación/descenso (p. ej. para elevar el vehículo en vertederos)
- Desmultiplicación de eje con i = 6,824
- Equipo de medición de carga sobre el eje
- Eje adicional delante o detrás del eje propulsor con dirección electrohidráulica y 7,5 t de capacidad portante, descargable (no elevable), no impulsado
Equipamiento opcional.
- Interfaz de superestructura detrás de la cabina
- Interfaces eléctricas entre vehículo y superestructura
- Alimentación de corriente para las superestructuras hasta un máx. de 50 A
- Señales de velocidad y de recorrido C3/C4
- Conexión/desconexión de las tomas de fuerza
- Interfaz para la conexión de un telemando externo del motor (lado del equipo)
- para arranque/parada, modificación del número de revoluciones
- Control del cambio para superestructura con grúa o vehículos de recogida de basuras (p. ej., limitador de velocidad, bloqueo de arranque)
- Cables libres desocupados con tendido hasta la cabina para la libre utilización por parte del carrocero
- Señales para luces omnidireccionales de advertencia y faros de marcha atrás
- Control de 3 testigos de control libres en el instrumento
- Preequipo focos de trabajo, incluidos conmutadores
- Opcional para eje de arrastre dirigido con neumáticos individuales para descenso de bastidor, con regulación de presión residual de fuelle para carrocerías basculantes
- Desmultiplicación del eje i = 6,000
- Eje conformado en chapa de acero de 13 t, con peso optimizado y una corona dentada de engranaje angular de 440 mm, con desmultiplicación simple
- Eje adicional detrás del eje propulsor, 8 t, dirigido, descargable
Disponibilidades de neumáticos.
Dimensiones de neumático* | Eje | Código de neumático | v (km/h) | Índice de carga individual | Índice de carga gemelo |
---|---|---|---|---|---|
295/80 R22,5 | Eje delantero / eje adicional delante del eje propulsor / eje adicional detrás del eje propulsor | V18… | >= J | >= 150 | >= 145 |
295/80 R22,5 | Eje trasero | V18… | >= J | >= 150 | >= 145 |
315/70 R22,5 | Eje delantero / eje adicional delante del eje propulsor / eje adicional detrás del eje propulsor | F38… | >= K | >= 152 | >= 148 |
315/70 R22,5 | Eje trasero | F38… | >= K | >= 152 | >= 148 |
315/80 R22,5 | Eje delantero / eje adicional delante del eje propulsor / eje adicional detrás del eje propulsor | F18… | >= G | >= 154 | >= 150 |
315/80 R22,5 | Eje trasero | F18… | >= G | >= 154 | >= 150 |
315/60 R22,5 | Eje delantero / eje adicional delante del eje propulsor / eje adicional detrás del eje propulsor | F58… | >= J | >= 152 | >= 148 |
315/60 R22,5 | Eje trasero | F58… | >= J | >= 152 | >= 148 |
De serie.
- Red de a bordo de 24 V
- 4 kW de rendimiento de arranque
- Generador eléctrico de 2800 W (28 V/100 A)
- 2 × batería de 12 V/170 Ah de bajo mantenimiento
- Caja de enchufe para remolque 24 V, de 15 polos
- Caja de enchufe de a bordo 24 V/15 A
- Sistema electrónico de gestión del vehículo con interfaz de diagnóstico y diagnóstico a bordo
- Interconexión bus CAN
- Ayuda para la puesta en marcha, limitador de tiempo 90 segundos
Iluminación:
- Faros LED
- Luces traseras halógenas
- Luz de cruce
- Luz de carretera
- Luz de posición
- Luz de circulación diurna
- Preinstalación para luces distintivas omnidireccionales
Equipamiento opcional.
- Generador eléctrico de 4200 W (28 V/150 A)
- 2 × batería de 12 V / 220 Ah
- Toma de corriente adicional de 24 V/15 A, cara superior del antepecho
- Toma de corriente adicional de 12 V/15 A, cara superior del antepecho
- Interfaz sistema de gestión de flotas FMS 2.0
- Diferentes ayudas para el arranque (con/sin limitación de tiempo o limitador de velocidad a 30 km/h)
- Avisador de marcha atrás
- Interfaces eléctricas para carroceros
- Interruptor principal de la batería
- Caja de enchufe para remolque 24 V, de 15 polos
Iluminación:
- Faros de halógeno
- Faro de trabajo de ayuda para maniobrar
- Activación automática de luces intermitentes de advertencia
- Luces omnidireccionales de advertencia LED
- Preinstalación para luces intermitentes LED en la zaga
- Mazo de cables prolongado 2 m para las luces de posición trasera del vehículo
Equipamiento
Tomas de fuerza como equipamiento opcional.
La oferta de interfaces mecánicas permite la adaptación individual a los grupos propulsores y a las diferentes variantes de superestructuras. Como máximo se pueden combinar tres tomas de fuerza mecánicas: dos en el lado del cambio y una en el lado del motor.
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El Portal del carrocero de Mercedes-Benz.
El Portal del carrocero es la plataforma Business-to-Business centralizada para una perfecta colaboración entre Mercedes-Benz y los carroceros de todas las series. En él, nuestros socios reciben en todo momento descripciones detalladas de los procesos, métodos y herramientas importantes para sus soluciones de vehículos.
Paquetes de equipamiento
Equipamiento, según sus necesidades.
El Econic le ayuda a satisfacer las necesidades del tráfico urbano día a día con numerosas funciones de fábrica. Para quienes quieren aún más, ahora hay disponibles atractivos equipamientos a precio de paquete.
Estos atractivos paquetes de equipamiento suponen una ventaja de precio que merece la pena.
Enganches para remolque.
Fabricante-tipo | Marca de certificación | Tamaño de boca (mm) | Diámetro de perno (mm) | Carga de apoyo admis. (kg) | Valor D (kN) | Valor DC (kN) | Valor V (kN) | Disposición de orificios (mm) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Muelle anular 4040 G 150 A | E1 01 - 6292 | 360 x 215 | 40 | 1000 | 137 | 92 | 40 | 160 x 100 |
Rockinger 400 G 150 A | E1 01 - 0350 | 360 x 210 | 40 | 1000 | 130 | 92 | 35 | 160 x 100 |
Masas máximas remolcables.
Peso total admisible del tren de carretera | 36 000 kg* |
---|---|
Masa máxima remolcable de remolque con eje de lanza (frenado) | 24 000 kg |
Masa máxima remolcable de remolque con eje central (frenado) | 14 500 kg |
Masa máxima remolcable de remolque frenado por inercia | 3500 kg |
Masa máxima remolcable de remolque no frenado | 750 kg |
Carga de apoyo | 1000 kg |