Modell-Übersicht
Technische Daten im Überblick.
2-Achser.
| Typ | 1827 | 1830 | 1835 |
|---|---|---|---|
| Radformel¹ | 4 x 2 | 4 x 2 | 4 x 2 |
| Motor | OM 936 LA | OM 936 LA | OM 936 LA |
| Zylinderzahl/Hubraum (l) | R6/7,7 | R6/7,7 | R6/7,7 |
| Leistung (kW/PS) | 200/272 | 220/299 | 260/354 |
| Abgasnorm | Euro VIe | Euro VIe | Euro VIe |
| Getriebe² | 6-Gang-Automatik | 6-Gang-Automatik | 6-Gang-Automatik |
| Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 18.000 | 18.000 | 18.000 |
| Radstand (m)³ | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8/5,7 | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8/5,7 | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8/5,7 |
| Wendekreis (m)⁴ | 14,8–22,0 | 14,8–22,0 | 14,8–22,0 |
3-Achser.
| Typ | 2627 | 2630 | 2635 | 2630 | 2635 | 2630 | 2635 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Radformel¹ | 6 x 2/4 ENA | 6 x 2/4 ENA | 6 x 2/4 ENA | 6 x 2/4 VLA | 6 x 2/4 VLA | 6 x 4 | 6 x 4 |
| Motor | OM 936 LA | OM 936 LA | OM 936 LA | OM 936 LA | OM 936 LA | OM 936 LA | OM 936 LA |
| Zylinderzahl/Hubraum (l) | R6/7,7 | R6/7,7 | R6/7,7 | R6/7,7 | R6/7,7 | R6/7,7 | R6/7,7 |
| Leistung (kW/PS) | 200/272 | 220/299 | 260/354 | 220/299 | 260/354 | 220/299 | 260/354 |
| Abgasnorm | Euro VIe | Euro VIe | Euro VIe | Euro VIe | Euro VIe | Euro VIe | Euro VIe |
| Getriebe² | 6-Gang-Automatik | 6-Gang-Automatik | 6-Gang-Automatik | 6-Gang-Automatik | 6-Gang-Automatik | 6-Gang-Automatik | 6-Gang-Automatik |
| Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 25.000 | 25.700 | 25.700 | 25.700 | 25.700 | 25.700 | 25.700 |
| Radstand (m)³ | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8 | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8 | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8 | 3,9 | 3,9 | 3,9/4,2/4,5 | 3,9/4,2/4,5 |
| Wendekreis (m)⁴ | 14,8–19,1 | 14,8–19,1 | 14,8–19,1 | 21,1 | 21,1 | 19,0–20,0 | 19,0–20,0 |
4-Achser.
| Typ | 3235 | 3235 |
|---|---|---|
| Radformel¹ | 8 x 4/4 ENA | 8x2/6 NLA⁶ |
| Motor | OM 936 LA | OM 936 LA |
| Zylinderzahl/Hubraum (l) | R6/7,7 | R6/7,7 |
| Leistung (kW/PS) | 260/354 | 260/354 |
| Abgasnorm | Euro VIe | Euro VIe |
| Getriebe² | PowerShift 3⁵ | PowerShift 3⁵ |
| Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 32.000 | 32.000 |
| Radstand (m)³ | 3,75 | 3,75 |
| Wendekreis (m)⁴ | 20,5 | 20,5 |
1 Weitere Achskonfigurationen auf Anfrage
2 Das Mercedes PowerShift 3-Getriebe (G211) ist auf Wunsch für die Modelle 1827/1830/1835 4x2 im Radstand 3.900 mm und 2627/2630/2635 6x2/4ENA im Radstand 3.900 mm erhältlich
3 Weitere Radstände auf Anfrage
4 Die Toleranz beträgt 0,5 m
5 6-Gang-Automatik auf Wunsch erhältlich
6 Umbau über Custom Tailored Trucks, Dritthersteller/Partner für Fahrzeugumbauten
Änderungen vorbehalten. Die Angaben sind als annähernd zu betrachten. Die Abbildungen können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören, ebenso Typen und Betreuungsleistungen, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden. Aussagen über gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben nur für die Bundesrepublik Deutschland Gültigkeit. Fragen Sie daher zum letzten verbindlichen Stand bitte Ihren Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Verkäufer
Typen-Details
Ihr Modell im Detail.
| Typ | 1827 LL (2-Achser) |
|---|---|
| Radformel¹ | 4 x 2 |
| Motor | OM 936 LA |
| Zylinderzahl/Hubraum (l) | R6/7,7 |
| Leistung (kW/PS) | 200/272 |
| Max. Drehmoment (Nm) | 1.100 |
| Abgasnorm | Euro VIe |
| Getriebe² | 6-Gang-Automatik |
| Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 18.000 |
| Leergewicht* (kg) | 6.349 |
| Ausführung Fahrerhaus** | hoch |
| Radstand (m)³ | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8/5,7 |
| Wendekreis (m)⁴ | 14,8–22,0 |
| Gesamthöhe inkl. Luftansaugung in mm | 2972 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (beladen) in mm | 855 / 863 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (unbeladen) in mm | 865 / 888 |
| Rahmenspur außen vorn (mm) | 898 |
| Bodenfreiheit vorn / hinten in mm | 167 / 188 |
| Federung VA / HA | Luftfederung |
| AdBueTank (l) | 25 |
| Kraftstofftank (l) | 200 (Aluminium) |
| Reifen VA / HA | 315/60 R 22,5 |
| Bremsen | Scheibenbremsen |
| Batterie | 2 x 12 V/170 Ah |
Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | 1830 LL (2-Achser) |
|---|---|
| Radformel¹ | 4 x 2 |
| Motor | OM 936 LA |
| Zylinderzahl/Hubraum (l) | R6/7,7 |
| Leistung (kW/PS) | 220/299 |
| Max. Drehmoment (Nm) | 1.200 |
| Abgasnorm | Euro VIe |
| Getriebe² | 6-Gang-Automatik |
| Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 18.000 |
| Leergewicht* (kg) | 6.349 |
| Ausführung Fahrerhaus** | hoch |
| Radstand (m)³ | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8/5,7 |
| Wendekreis (m)⁴ | 14,8–22,0 |
| Gesamthöhe inkl. Luftansaugung in mm | 2972 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (beladen) in mm | 855 / 863 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (unbeladen) in mm | 865 / 888 |
| Rahmenspur außen vorn (mm) | 898 |
| Bodenfreiheit vorn / hinten in mm | 167 / 188 |
| Federung VA / HA | Luftfederung |
| AdBueTank (l) | 25 |
| Kraftstofftank (l) | 200 (Aluminium) |
| Reifen VA / HA | 315/60 R 22,5 |
| Bremsen | Scheibenbremsen |
| Batterie | 2 x 12 V/170 Ah |
Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | 1835 LL (2-Achser) |
|---|---|
| Radformel¹ | 4 x 2 |
| Motor | OM 936 LA |
| Zylinderzahl/Hubraum (l) | R6/7,7 |
| Leistung (kW/PS) | 260/354 |
| Max. Drehmoment (Nm) | 1.400 |
| Abgasnorm | Euro VIe |
| Getriebe² | 6-Gang-Automatik |
| Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 18.000 |
| Leergewicht* (kg) | 6.349 |
| Ausführung Fahrerhaus** | hoch |
| Radstand (m)³ | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8/5,7 |
| Wendekreis (m)⁴ | 14,8–22,0 |
| Gesamthöhe inkl. Luftansaugung in mm | 2972 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (beladen) in mm | 855 / 863 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (unbeladen) in mm | 865 / 888 |
| Rahmenspur außen vorn (mm) | 898 |
| Bodenfreiheit vorn / hinten in mm | 167 / 188 |
| Federung VA / HA | Luftfederung |
| AdBueTank (l) | 25 |
| Kraftstofftank (l) | 200 (Aluminium) |
| Reifen VA / HA | 315/60 R 22,5 |
| Bremsen | Scheibenbremsen |
| Batterie | 2 x 12 V/170 Ah |
Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | 2627 LL (3-Achser) |
|---|---|
| Radformel¹ | 6 x 2/4 VLA |
| Motor | OM 936 LA |
| Zylinderzahl/Hubraum (l) | R6/7,7 |
| Leistung (kW/PS) | 200/272 |
| Max. Drehmoment (Nm) | 1.100 |
| Abgasnorm | Euro VIe |
| Getriebe² | 6-Gang-Automatik |
| Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 25.700 |
| Leergewicht* (kg) | 7.457 |
| Ausführung Fahrerhaus** | hoch |
| Radstand (m)³ | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8 |
| Wendekreis (m)⁴ | 14,8–19,1 |
| Gesamthöhe inkl. Luftansaugung in mm | 2972 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (beladen) in mm | 855 / 863 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (unbeladen) in mm | 865 / 888 |
| Rahmenspur außen vorn (mm) | 898 |
| Bodenfreiheit vorn / hinten in mm | 167 / 188 |
| Federung VA / HA | Luftfederung |
| AdBueTank (l) | 25 |
| Kraftstofftank (l) | 200 (Aluminium) |
| Reifen VA / HA | 315/60 R 22,5 |
| Bremsen | Scheibenbremsen |
| Batterie | 2 x 12 V/170 Ah |
Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | 2630 LL (3-Achser) |
|---|---|
| Radformel¹ | 6 x 4 |
| Motor | OM 936 LA |
| Zylinderzahl/Hubraum (l) | R6/7,7 |
| Leistung (kW/PS) | 220/299 |
| Max. Drehmoment (Nm) | 1.200 |
| Abgasnorm | Euro VIe |
| Getriebe² | 6-Gang-Automatik |
| Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 25.700 |
| Leergewicht* (kg) | 7864 |
| Ausführung Fahrerhaus** | hoch |
| Radstand (m)³ | 3,9/4,2/4,5 |
| Wendekreis (m)⁴ | 19,0–20,0 |
| Gesamthöhe inkl. Luftansaugung in mm | 3037 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (beladen) in mm | 920/928 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (unbeladen) in mm | 930/953 |
| Rahmenspur außen vorn (mm) | 898 |
| Bodenfreiheit vorn / hinten in mm | 238 / 253 |
| Federung VA / HA | Luftfederung |
| AdBueTank (l) | 25 |
| Kraftstofftank (l) | 200 (Aluminium) |
| Reifen VA / HA | 315/80 R 22,5 |
| Bremsen | Scheibenbremsen |
| Batterie | 2 x 12 V/170 Ah |
Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | 2630 LL (3-Achser) |
|---|---|
| Radformel¹ | 6 x 2/4 ENA |
| Motor | OM 936 LA |
| Zylinderzahl/Hubraum (l) | R6/7,7 |
| Leistung (kW/PS) | 220/299 |
| Max. Drehmoment (Nm) | 1.200 |
| Abgasnorm | Euro VIe |
| Getriebe² | 6-Gang-Automatik |
| Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 25.700 |
| Leergewicht* (kg) | 7.457 |
| Ausführung Fahrerhaus** | hoch |
| Radstand (m)³ | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8 |
| Wendekreis (m)⁴ | 14,8–19,1 |
| Gesamthöhe inkl. Luftansaugung in mm | 2.972 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (beladen) in mm | 855 / 863 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (unbeladen) in mm | 865 / 888 |
| Rahmenspur außen vorn (mm) | 898 |
| Bodenfreiheit vorn / hinten in mm | 167 / 188 |
| Federung VA / HA | Luftfederung |
| AdBueTank (l) | 25 |
| Kraftstofftank (l) | 200 (Aluminium) |
| Reifen VA / HA | 315/60 R 22,5 |
| Bremsen | Scheibenbremsen |
| Batterie | 2 x 12 V/170 Ah |
Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | 2630 LL (3-Achser) |
|---|---|
| Radformel¹ | 6 x 2/4 VLA |
| Motor | OM 936 LA |
| Zylinderzahl/Hubraum (l) | R6/7,7 |
| Leistung (kW/PS) | 220/299 |
| Max. Drehmoment (Nm) | 1.200 |
| Abgasnorm | Euro VIe |
| Getriebe² | 6-Gang-Automatik |
| Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 25.700 |
| Leergewicht* (kg) | 7.400 |
| Ausführung Fahrerhaus** | hoch |
| Radstand (m)³ | 3,9 |
| Wendekreis (m)⁴ | 21,1 |
| Gesamthöhe inkl. Luftansaugung in mm | 2.972 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (beladen) in mm | 855 / 863 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (unbeladen) in mm | 865 / 888 |
| Rahmenspur außen vorn (mm) | 898 |
| Bodenfreiheit vorn / hinten in mm | 167 / 190 |
| Federung VA / HA | Luftfederung |
| AdBueTank (l) | 25 |
| Kraftstofftank (l) | 200 (Aluminium) |
| Reifen VA / HA | 315/60 R 22,5 |
| Bremsen | Scheibenbremsen |
| Batterie | 2 x 12 V/170 Ah |
Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | 2635 LL (3-Achser) |
|---|---|
| Radformel¹ | 6 x 4 |
| Motor | OM 936 LA |
| Zylinderzahl/Hubraum (l) | R6/7,7 |
| Leistung (kW/PS) | 260/354 |
| Max. Drehmoment (Nm) | 1.400 |
| Abgasnorm | Euro VIe |
| Getriebe² | 6-Gang-Automatik |
| Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 25.700 |
| Leergewicht* (kg) | 7.864 |
| Ausführung Fahrerhaus** | hoch |
| Radstand (m)³ | 3,9/4,2/4,5 |
| Wendekreis (m)⁴ | 19,0–20,0 |
| Gesamthöhe inkl. Luftansaugung in mm | 3.037 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (beladen) in mm | 920/928 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (unbeladen) in mm | 930/953 |
| Rahmenspur außen vorn (mm) | 898 |
| Bodenfreiheit vorn / hinten in mm | 238 / 253 |
| Federung VA / HA | Luftfederung |
| AdBueTank (l) | 25 |
| Kraftstofftank (l) | 200 (Aluminium) |
| Reifen VA / HA | 315/80 R 22,5 |
| Bremsen | Scheibenbremsen |
| Batterie | 2 x 12 V/170 Ah |
Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | 2635 LL (3-Achser/ENA) |
|---|---|
| Radformel¹ | 6 x 2/4 ENA |
| Motor | OM 936 LA |
| Zylinderzahl/Hubraum (l) | R6/7,7 |
| Leistung (kW/PS) | 260/354 |
| Max. Drehmoment (Nm) | 1.400 |
| Abgasnorm | Euro VIe |
| Getriebe² | 6-Gang-Automatik |
| Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 25.700 |
| Leergewicht* (kg) | 7.457 |
| Ausführung Fahrerhaus** | hoch |
| Radstand (m)³ | 3,45/3,9/4,2/4,5/4,8 |
| Wendekreis (m)⁴ | 14,8–19,1 |
| Gesamthöhe inkl. Luftansaugung in mm | 2.972 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (beladen) in mm | 855 / 863 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (unbeladen) in mm | 865 / 888 |
| Rahmenspur außen vorn (mm) | 898 |
| Bodenfreiheit vorn / hinten in mm | 167 / 188 |
| Federung VA / HA | Luftfederung |
| AdBueTank (l) | 25 |
| Kraftstofftank (l) | 200 (Aluminium) |
| Reifen VA / HA | 315/60 R 22,5 |
| Bremsen | Scheibenbremsen |
| Batterie | 2 x 12 V/170 Ah |
Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | 2635 LL (3-Achser/VLA) |
|---|---|
| Radformel¹ | 6 x 2/4 VLA |
| Motor | OM 936 LA |
| Zylinderzahl/Hubraum (l) | R6/7,7 |
| Leistung (kW/PS) | 260/354 |
| Max. Drehmoment (Nm) | 1.400 |
| Abgasnorm | Euro VIe |
| Getriebe² | 6-Gang-Automatik |
| Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 25.700 |
| Leergewicht* (kg) | 7.400 |
| Ausführung Fahrerhaus** | hoch |
| Radstand (m)³ | 3,9 |
| Wendekreis (m)⁴ | 21,1 |
| Gesamthöhe inkl. Luftansaugung in mm | 2.972 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (beladen) in mm | 855 / 863 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (unbeladen) in mm | 865 / 888 |
| Rahmenspur außen vorn (mm) | 898 |
| Bodenfreiheit vorn / hinten in mm | 167 / 190 |
| Federung VA / HA | Luftfederung |
| AdBueTank (l) | 25 |
| Kraftstofftank (l) | 200 (Aluminium) |
| Reifen VA / HA | 315/60 R 22,5 |
| Bremsen | Scheibenbremsen |
| Batterie | 2 x 12 V/170 Ah |
Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | 3235 LL (4-Achser/ENA) |
|---|---|
| Radformel¹ | 8 x 4/4 ENA |
| Motor | OM 936 LA |
| Zylinderzahl/Hubraum (l) | R6/7,7 |
| Leistung (kW/PS) | 260/354 |
| Max. Drehmoment (Nm) | 1.400 |
| Abgasnorm | Euro VI |
| Getriebe² | PowerShift 3⁵ |
| Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 32.000 |
| Leergewicht* (kg) | 9.090 |
| Ausführung Fahrerhaus** | hoch |
| Radstand (m)³ | 3,75 |
| Wendekreis (m)⁴ | 20,5 |
| Gesamthöhe inkl. Luftansaugung in mm | 3.037 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (beladen) in mm | 920 / 928 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (unbeladen) in mm | 930/953 |
| Rahmenspur außen vorn (mm) | 902 |
| Bodenfreiheit vorn / hinten in mm | 238 / 253 |
| Federung VA / HA | Luftfederung |
| AdBueTank (l) | 25 |
| Kraftstofftank (l) | 200 (Aluminium) |
| Reifen VA / HA | 315/80 R 22,5 |
| Bremsen | Scheibenbremsen |
| Batterie | 2 x 12 V/170 Ah |
Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | 3235 LL (4-Achser/NLA) |
|---|---|
| Radformel¹ | 8x2/6 NLA⁶ |
| Motor | OM 936 LA |
| Zylinderzahl/Hubraum (l) | R6/7,7 |
| Leistung (kW/PS) | 260/354 |
| Max. Drehmoment (Nm) | 1.400 |
| Abgasnorm | Euro VIe |
| Getriebe² | PowerShift 3⁵ |
| Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 32.000 |
| Leergewicht* (kg) | 9.090 |
| Ausführung Fahrerhaus** | hoch |
| Radstand (m)³ | 3,75 |
| Wendekreis (m)⁴ | 20,5 |
| Gesamthöhe inkl. Luftansaugung in mm | 3.037 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (beladen) in mm | 920 / 928 |
| Rahmenhöhe vorn / hinten (unbeladen) in mm | 930 / 953 |
| Rahmenspur außen vorn (mm) | 902 |
| Bodenfreiheit vorn / hinten in mm | 238 / 253 |
| Federung VA / HA | Luftfederung |
| AdBueTank (l) | 25 |
| Kraftstofftank (l) | 200 (Aluminium) |
| Reifen VA / HA | 315/80 R 22,5 |
| Bremsen | Scheibenbremsen |
| Batterie | 2 x 12 V/170 Ah |
Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
Ausstattung
Das hat der Econic an Bord.
Ausstattung
Fahrerhaus.
Exterieur.
Das DirectVision-Fahrerhaus des Econic überzeugt mit niedrigem Ein- und Ausstieg und bietet hohe Sicherheit und Ergonomie für den Einsatz im hektischen Stadtverkehr.
Serie.
- Low-Entry: niedriger Ein- und Ausstieg mit nur 2 Trittstufen:
1. Trittstufe: 450 mm bei Econic 4 × 2 und 6 × 2/4 von außen ins Fahrerhaus bei Serienbereifung 315/60 R22,5
2. Trittstufe: 350 mm im Fahrerhaus (Erhöhung Durchstieg 190 mm) - Treppenförmige Anordnung der Stufen
- Fahrerhaus aus Aluminium-Profilgerippe (Space Cage)
- Verkleidung aus SMC-Kunststoffteilen
- Durchschreitbarer Fahrerhausboden
- Seitliche Stehhöhe im Standardfahrerhaus 1.920 mm
- 4-Punkt-Lagerung des Fahrerhauses
- Optimale Temperatur- und Geräuschisolierung
- Panoramaverglasung und niedrige Brüstung
- Niedrige Sitzposition auf Augenhöhe mit Passanten
- Frontscheibe aus wärmedämmendem Verbundglas, getönt (UV-Durchlässigkeit ca. 78 %), heizbar
- Elektrisch betätigtes, durchgehendes Sonnenrollo über der Frontscheibe
- Fahrerdrehtür mit elektrischem Fensterheber
- Haltegriff an der Fahrertür
- Nach innen öffnende, vollverglaste, pneumatische Falttür auf der Beifahrerseite (bei Standardfahrerhaus)
Sonderausstattung.
- Fahrerhaus niedrig
- Drehtür, Beifahrerseite, Fensterheber elektrisch
Schmale Breite.
Der Econic ist auch mit schmalerem Fahrerhaus erhältlich. Noch wendiger – auch in beengten Verhältnissen.
Fahrerhaus-Vergleich.
| Variante | Niedrig | Hoch |
|---|---|---|
| Außenhöhe | 2.380 mm | 2.830 mm |
| Außenbreite | 2.280 mm | 2.280 mm |
| Außenlänge | 2.050 mm | 2.050 mm |
| Innenhöhe (seitliche Stehhöhe) | 1.470 mm | 1.920 mm |
| Innenhöhe (Durchstieg) | 1.295 mm | 1.745 mm |
| Innenbreite | 2.100 mm | 2.100 mm |
| Innenlänge | 1.770 mm | 1.770 mm |
Niedriger Einstieg
Bequeme Stehhöhe
Vollverglaste Falttür
Interieur.
Die Inneneinrichtung des Econic überzeugt mit komfortablen Bedienungselementen und viel Stauraum.
Serie.
- Durchschreitbarer Fahrerhausboden mit Zwischentunnel, seitliche Stehhöhe im Standardfahrerhaus 1.920 mm
- 3 Beifahrersitze
- Sitzkonzept mit unterschiedlichen Sitzhöhen
- Dachluke
- Mehrere Ablagefächer, Flaschen- und Becherhalter
- Kleiderhaken an der Fahrerhausrückwand
- Pollenfilter im Lufteintritt der Fahrzeugbelüftung
- Öffnen und Schließen der Falttür über Bedientaste im Schalterfeld
- Bedienschalter auch nach abgeschalteter Zündung kurze Zeit aktiv
- Äußerer Bedienschalter von innen abschaltbar
- Leistungsstarke Heizungs- und Lüftungsanlage
- Klimaanlage
- Multifunktionslenkrad, höhen- und neigungsverstellbar
- Multifunktionshebel mit PowerShift
- Bedienfeld Automatikgetriebe
- Kombiinstrument mit grafikfähigem 10,4-cm-TFT-Display
- Fahrer-Informations-System (FIS) – Abrufen relevanter Informationen wie Ölstand, Luftdruck, Kühlwasserstand etc.
Sonderausstattung.
- Fahrer-Schwingsitz, Komfort
- 1 oder 2 Beifahrersitze
- 1 oder 2 Komfort-Beifahrersitze
- Kunstleder-Sitzbezug
- Warmwasser-Zusatzheizung
- Kombiinstrument, 12,7 cm, mit Videofunktion
- Tachograf, 1 Tag und 2 Fahrer, modular
- Parametrierung Arbeitszeit bei Zündung aus
- Gurtwarner, Fahrer- und Beifahrerseite
- DAB-Radio mit Bluetooth
Ergonomiepakete.
Attraktive Ergonomieausstattungen für den Econic gibt's zum Paketpreis.
Verschließbare Ablagefächer an der Fahrerhausrückwand
Multifunktionslenkrad
Multifunktionshebel
Ausstattung
Sicherheits-Assistenzsysteme.
Ein umfangreiches Paket an Sicherheits-Assistenzsystemen können Econic Fahrern helfen, in kritischen Situationen die Übersicht zu behalten.
Serie.
- Active Brake Assist 6 (4)
- Frontguard Assist (6)
- Sideguard Assist 2 (2)
- Aufmerksamkeits-Assistent
- Verkehrszeichen-Assistent
- Rückfahrkamera (3)
- Regen- und Lichtsensor
- Spurhalte-Assistent
Sonderausstattung.
- Totwinkel-Kamera-System (1)
- Abstandsregeltempomat (5)
- Geschwindigkeitsbegrenzung beim Rückwärtsfahren
- Automatisch aktivierbarer Warnblinker
- Arbeitsscheinwerfer
- Vorrüstung Umfeldbeleuchtung für Aufbau
- Geschwindigkeitsbegrenzung mit Rückfahrsperre für Entsorger
Sicherheitspakete.
Attraktive Sicherheitsausstattungen für den Econic gibt's zum Paketpreis.
Alle Assistenzsysteme im Detail.
Mit Kameras, Sensoren und zusätzlichen Lichtsystemen sorgen sie dafür, dass sich der Fahrer aufs Wesentliche konzentrieren kann. Auch in Situationen, die maximale Aufmerksamkeit erfordern: im lebhaften Stadtverkehr, beim Abbiegen, Rangieren und Rückwärtsfahren oder wenn hinter der Kurve ein Stauende liegt.
Ausstattung
Motor.
Moderne und leistungsstarke Motoren versorgen den Econic mit Power für den täglichen Einsatz.
Serie.
- Moderne Mercedes-Benz Motorengeneration nach Euro-VIe-Abgasnorm
- Diesel-Direkteinspritzung
Motorleistung
in kW (PS) bei 2.200 min–1
Motordaten OM936.
| Motortyp | OM936 | OM936 | OM936 |
|---|---|---|---|
| Zylinderzahl, -anordnung | 6, stehend in Reihe | 6, stehend in Reihe | 6, stehend in Reihe |
| Arbeitsverfahren | 4-Takt-Diesel-Direkteinspritzung | 4-Takt-Diesel-Direkteinspritzung | 4-Takt-Diesel-Direkteinspritzung |
| Leistung nach DIN (kW/PS) | 200/272 | 220/299 | 260/354 |
| Max. Drehmoment (Nm) | 1.100 | 1.200 | 1.400 |
| Nenndrehzahl [U/min] | 1.800 | 1.800 | 1.800 |
| Leerlaufdrehzahl [U/min] | 600 | 600 | 600 |
| Drehmomentanstieg (%) | 4 % bei 1.800 | 3 % bei 1.800 | 1 % bei 1.800 |
| Bohrung/Hub (mm) | 110/135 | 110/135 | 110/135 |
| Gesamthubraum (cm³) | 7.700 | 7.700 | 7.700 |
| Gewicht trocken (kg) | 652 | 652 | 652 |
| Einspritzdruck (bar) | bis 2.400 | bis 2.400 | bis 2.400 |
| Verdichtungsverhältnis | 17,6 : 1 | 17,6 : 1 | 17,6 : 1 |
| Einspritzdüsen | 10-Loch-Einspritzdüsen | 10-Loch-Einspritzdüsen | 10-Loch-Einspritzdüsen |
| Ventilanordnung | 2 Einlass-/2 Auslassventile | 2 Einlass-/2 Auslassventile | 2 Einlass-/2 Auslassventile |
| Kurbelwellenlagerung | 7-fach | 7-fach | 7-fach |
| Lüfterantrieb | Gelenkwelle/Viscokupplung | Gelenkwelle/Viscokupplung | Gelenkwelle/Viscokupplung |
| Kaltstartfähigkeit (°C) | -15 / -26 | -15 / -26 | -15 / -26 |
| Motoröl und Filter (l) | 27 max. | 27 max. | 27 max. |
| Kühlanlage mit Heizung (l) | 35 | 35 | 35 |
| Abgasnorm | Euro VIe | Euro VIe | Euro VIe |
Volle Power Richtung Zukunft: der eEconic.
Wer den Stadtverkehr kennt, wird den eEconic lieben. Denn er hat all die Vorteile des bewährten Econic mit Dieselantrieb, ergänzt durch clevere E-Komponenten. Für eine optimale Performance im oft hektischen urbanen Treiben.
- Geräuscharm und emissionsfrei
- Entwickelt für kommunale Einsätze
- Deckt nahezu alle typischen Abfallsammelrouten im Einschichtbetrieb mit nur einer Batterieladung ab
Ausstattung
Getriebe.
Dank vereinfachten Anfahr-, Fahr- und Rangiervorgängen aufgrund des automatischen Gangwechsels sorgt das Getriebe des Econic für spürbare Entlastung von Fahrern.
Serie.
Automatikgetriebe:
- Vollautomatisches Getriebe mit 6 Vorwärtsgängen und 1 Rückwärtsgang
- Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung
Sonderausstattung.
- Automatikgetriebe mit Retarder
PowerShift:
- Automatisiertes Direktganggetriebe mit 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgängen
- Getriebe G211-12/14, 93-1,0
- Trockenkupplung
Drehmoment
in Nm bei 1.200 bis 1.600 min–1
Ausstattung
Bremsen.
Hohe Verkehrssicherheit und kurze Bremswege stehen beim Econic im Vordergrund – durch Übertragung sehr großer Bremsmomente auf die thermisch hochbelastbaren Bremsscheiben. Im Vergleich zu herkömmlichen Trommelbremsen erreicht der Special Truck mit seinen selbst nachstellenden, innenbelüfteten Schwimmsattel-Scheibenbremsen außerdem einen Nutzlastgewinn durch geringeres Gewicht.
Serie.
- Innenbelüftete Schwimmsattel-Scheibenbremsen an allen Achsen, Lufttrockner
- Elektronisches Bremssystem mit ABS und ASR
- Federspeicher-Feststellbremse
- Hochleistungs-Motorbremse: 2-stufige Motorbremse bis 300 kW, 3.000 U/min, Betätigung über Multifunktionshebel
Ausstattung
Lenkung.
Die ergonomische Sitzposition und bequeme Lenkung ermöglichen ermüdungsarmes Fahren im Econic.
Serie.
- Servolenkung
- Höhen- und neigungsverstellbares Multifunktionslenkrad
- Bedienfeld Automatikgetriebe
- Multifunktionshebel
Sonderausstattung.
- Schalthebel PowerShift
Ausstattung
Rahmen und Achsen.
Der niedrige Fahrzeugrahmen des Econic schafft maximalen Raum für Aufbauten. Für den Anspruch spezialisierter Branchen verbindet der Econic Großserienkomponenten von Mercedes-Benz Trucks mit einem eigenständigen Konzeptmerkmal: seinem tiefgekröpften Rahmenkopf.
Serie.
- Rahmen mit durchgehendem Lochraster mit Bohrungsabstand des Längsträgers von 50 mm, 4-reihig
- Vielfältige Anbau- und Befestigungsmöglichkeiten
- Rahmenüberhang ab Werk, 1.000 mm
- Schlussquerträger seitlich geschraubt, kann ohne Veränderungen am Chassis von 650 mm bis 1.000 mm im 50-mm-Raster verschoben werden
- Serienmäßige Vorderachse 8,0 t, gekröpfter Achskörper, gewichtsoptimiert
- Angetriebene Hinterachse 13,0 t, Außenplanetenachse mit Tellerrad 300 mm (bei 6 × 4 angetriebene Hinterachsen 13,0 t, Außenplanetenachsen mit Tellerrad 233 mm)
- Differenzialsperre Hinterachse(n)
- Luftfederung an allen Achsen (Hinterachse über 4-Balg-Luftfederung), Höhenverstellung bis zu +160 mm bzw. –40 mm, je nach Variante über die Hebe-/Senkeinrichtung (z. B. für das Anheben des Fahrzeugs bei Deponiefahrt)
- Achsübersetzung mit i = 6,824
- Achslastmesseinrichtung
- Elektrohydraulisch gelenkte Vorlauf- oder Nachlaufachse mit 7,5 t Tragfähigkeit, entlastbar (nicht liftbar), nicht angetrieben
Sonderausstattung.
- Aufbauschnittstelle hinter Fahrerhaus
- Elektrische Schnittstellen zwischen Fahrzeug und Aufbau
- Stromversorgung für die Aufbauten bis max. 50 A
- Geschwindigkeits- und Wegsignale C3/C4
- Ein-/Ausschalten der Nebenabtriebe
- Schnittstelle zum Anschluss einer externen (geräteseitigen) Motorfernbedienung für Start/Stopp, Drehzahlveränderung
- Ansteuerung Getriebe für Kranaufbau oder Müllentsorgungsfahrzeuge (z. B. Geschwindigkeitsbegrenzung, Wegfahrsperre)
- Freie, bis ins Fahrerhaus verlegte Leitungen zur freien Verwendung des Aufbauherstellers
- Signale für Rundumkennleuchte und Rückfahrscheinwerfer
- Ansteuern von 3 freien Kontrolllampen im Instrument
- Vorrüstung Arbeitsscheinwerfer inkl. Schalter
- Optional bei einzelbereifter gelenkter Nachlaufachse Rahmenabsenkung, mit Balg-Restdruckregelung für kippbare Aufbauten
- Achsübersetzung i = 6,000
- Gewichtsoptimierte 13-t-Stahlblech-Umformachse mit 440-mm-Tellerrad einfach übersetzt
- Nachlaufachse, 8 t, gelenkt, entlastbar
2-teilige Rahmenkonstruktion mit tiefgekröpftem Rahmenkopf
Schlussquerträger verschiebbar im Längsrahmen
Ausstattung
Bereifung.
Eine große Auswahl an Reifengrößen bietet der Econic ab Werk. Über Custom Tailored Trucks sind weitere Lösungen möglich.
Reifen-Verfügbarkeiten.
| Reifengröße* | Achse | Reifenschlüssel | v (km/h) | Lastindex Einzel | Lastindex Zwilling |
|---|---|---|---|---|---|
| 295/80 R22,5 | Vorderachse/Vorlaufachse/Nachlaufachse | V18… | >= J | >= 150 | >= 145 |
| 295/80 R22,5 | Hinterachse | V18… | >= J | >= 150 | >= 145 |
| 315/70 R22,5 | Vorderachse/Vorlaufachse/Nachlaufachse | F38… | >= K | >= 152 | >= 148 |
| 315/70 R22,5 | Hinterachse | F38… | >= K | >= 152 | >= 148 |
| 315/80 R22,5 | Vorderachse/Vorlaufachse/Nachlaufachse | F18… | >= G | >= 154 | >= 150 |
| 315/80 R22,5 | Hinterachse | F18… | >= G | >= 154 | >= 150 |
| 315/60 R22,5 | Vorderachse/Vorlaufachse/Nachlaufachse | F58… | >= J | >= 152 | >= 148 |
| 315/60 R22,5 | Hinterachse | F58… | >= J | >= 152 | >= 148 |
* Andere Reifengrößen über CTT möglich.
Ausstattung
Elektrik.
Das leistungsstarke 24-V-Bordnetz des Econic bietet zahlreiche Anschlussmöglichkeiten sowie Beleuchtungsoptionen.
Serie.
- Bordnetz 24 V
- 4 kW Anlasserleistung
- 2.800 W (28 V/100 A) Generator
- Wartungsarme 2 × 12 V/170 Ah Batterie
- Anhängersteckdose 24 V, 15-polig
- Bordsteckdose 24 V/15 A
- Elektronisches Fahrzeugmanagementsystem mit Diagnoseschnittstelle und On-Board-Diagnose
- CAN-Bus-Vernetzung
- Anfahrhilfe, Zeitbegrenzung 90 Sekunden
Beleuchtung:
- LED-Scheinwerfer
- Halogen-Rückleuchten
- Abblendlicht
- Fernlicht
- Standlicht
- Tagfahrlicht
- Vorrüstung für Rundumkennleuchten
Sonderausstattung.
- 4.200 W (28 V/150 A) Generator
- 2 × 12 V/220 Ah Batterie
- Zusatzsteckdose 24 V/15 A, Brüstung Oberseite
- Zusatzsteckdose 12 V/15 A, Brüstung Oberseite
- Schnittstelle, Flotten-Management-System FMS 2.0
- Verschiedene Anfahrhilfen (mit/ohne Zeitbegrenzung od. Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h)
- Rückfahrwarner
- Elektrische Schnittstellen für Aufbauhersteller
- Batterie-Hauptschalter
- Anhängersteckdose 24 V, 15-polig
Beleuchtung:
- Arbeitsscheinwerfer Rangierhilfe
- Automatische Aktivierung Warnblinker
- LED-Rundumkennleuchten
- Vorrüstung LED-Blinkleuchten am Heck
- Um 2 m verlängerter Kabelsatz für die Schlussleuchten des Fahrzeugs
LED-Scheinwerfer
Beleuchtungskontrolle.
Die Fahrtrichtungsanzeiger und die übrigen Beleuchtungseinrichtungen können durch den Fahrer im Rahmen der Abfahrtskontrolle mit dem serienmäßigen Schalter „Beleuchtungskontrolle“ überprüft werden.
Ausstattung
Nebenantriebe als Sonderaustattung.
Das Angebot mechanischer Schnittstellen ermöglicht die individuelle Anpassung an anzutreibende Aggregate und unterschiedliche Aufbauvarianten. Maximal sind 3 mechanische Nebenabtriebe in Kombination möglich: 2 getriebeseitige Nebenantriebe und 1 motorseitiger Nebenantrieb.
Das Mercedes-Benz Aufbauhersteller-Portal.
Das Aufbauhersteller-Portal ist die zentrale Business-to-Business-Plattform für die erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Mercedes-Benz und Aufbauherstellern aller Baureihen. Hier erhalten unsere Partner jederzeit detaillierte Beschreibungen von Prozessen, Methoden und Werkzeugen, die für Ihre Fahrzeuglösungen wichtig sind.
Ausstattungspakete
Ausstattung, ganz nach Ihrem Bedarf.
Der Econic unterstützt Sie mit zahlreichen Features ab Werk tagtäglich dabei, den Anforderungen des Stadtverkehrs gerecht zu werden. Für alle, die noch mehr wollen, gibt es jetzt attraktive Ausstattungen zum Paketpreis.
Mit den attraktiven Ausstattungspaketen springt in Summe ein lohnender Preisvorteil heraus.
Sicherheitspakete: aufs Wesentliche konzentrieren.
Intelligent aufeinander abgestimmte Sicherheitsassistenzsysteme können Ihnen dabei helfen, in belebten Verkehrssituationen den Überblick zu bewahren. Kameras, Sensoren und zusätzliche Lichtsysteme können Sie in Situationen unterstützen, die hohe Aufmerksamkeit erfordern: im lebhaften Stadtverkehr, beim Abbiegen, Rangieren oder Rückwärtsfahren.
Sicherheit Basic:
- Abstandsregeltempomat
- Sideguard Assist 2
- Totwinkel-Kamera-System
Sicherheit Plus:
- Abstandsregeltempomat
- Sideguard Assist 2
- Totwinkel-Kamera-System
- Vorrüstung Rückrollerfassung
- Arbeitsscheinwerfer Rangierhilfe
- Vorrüstung Rückfahrassistent
Ergonomiepakete: den Alltag besser meistern.
Wenn Sie die Arbeitsbedingungen für Fahrer und Crew erheblich verbessern möchten, sind diese Pakete genau das richtige für Sie. So ermöglicht zum Beispiel der Fahrerschwingsitz Komfort ein ermüdungsfreies Sitzen auf langen Fahrten. Das trägt zu einem guten Arbeitsklima bei und hilft bei der Gesunderhaltung der Mitarbeiter.
Ergonomie Basic:
- Fahrer-Schwingsitz, Komfort
- zweite Betätigung Falttür, an Beifahrer B-Säule
- 2 Fahrzeugschlüssel, extra
- Automatisierte Rahmenabsenkung Vorderachse
Ergonomie Plus:
- Fahrer-Schwingsitz, Komfort
- zweite Betätigung Falttür, an Beifahrer B-Säule
- 2 Fahrzeugschlüssel, extra
- automatisierte Rahmenabsenkung Vorderachse
- Haltegriff, für Beifahrer auf Armaturenbrett
- Schiebefenster auf Beifahrerseite
- Kombiinstrument, 12,7 cm, mit Videofunktion
Anhängerbetrieb
Optionaler Anhängerbetrieb.
Ausgestattet mit Anhänger erledigt der Econic zuverlässig Transportaufgaben.
Anhängerkupplungen.
| Fabrikat-Typ | Prüfzeichen | Maulgröße (mm) | Bolzendurchmesser (mm) | Zul. Stützlast (kg) | D-Wert (kN) | DC-Wert (kN) | V-Wert (kN) | Lochbild (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ringfeder 4040 G 150 A | E1 01 - 6292 | 360 x 215 | 40 | 1.000 | 137 | 92 | 40 | 160 x 100 |
| Rockinger 400 G 150 A | E1 01 - 0350 | 360 x 210 | 40 | 1.000 | 130 | 92 | 35 | 160 x 100 |
Anhängelasten.
| Zulässiges Zuggesamtgewicht | 36.000 kg* |
|---|---|
| Anhängelast Deichselachsanhänger (gebremst) | 24.000 kg |
| Anhängelast Zentralachsanhänger (gebremst) | 14.500 kg |
| Anhängelast auflaufgebremster Anhänger | 3.500 kg |
| Anhängelast ungebremster Anhänger | 750 kg |
| Stützlast | 1.000 kg |
* 40.000 kg Zuggesamtgewicht nur nach technischer Abklärung einsatz- und fahrzeugbezogen möglich.