Start

Dati tecnici.

Panoramica dei modelli

Dati tecnici in sintesi.

Potenza.

Modello U 4023 U 4023
cabina di guida doppia
U 5023 U 5023
cabina di guida doppia
Motore OM 934 OM 934 OM 934 OM 934
Potenza max secondo DIN (kW) 170 170 170 170
Potenza max (CV) 231 231 231 231
Cilindri 4, verticali in linea 4, verticali in linea 4, verticali in linea 4, verticali in linea
Coppia motrice max (Nm) 900 900 900 900
Cilindrata (cm³) 5.132 5.132 5.132 5.132

Dimensioni.*

Modello: U 4023 U 4023
cabina di guida doppia
U 5023 U 5023
cabina di guida doppia
Passo (mm) 3.850 3.850 3.850 3.850
Altezza veicolo (mm) 2.797 2.797 2.873 2.873
Larghezza veicolo (mm) 2.480 2.480 2.480 2.480
Lunghezza veicolo (mm) 6.000 6.000 6.000 6.000
Spazio sovrastruttura (mm) 4100 x 2.280 x 1.400 3.100 x 2.280 x 1.400 4100 x 2.280 x 1.400 3.100 x 2.280 x 1.400
Diametro di volta ( ∅ mm) 16.300 16.300 16.400 16.400
Capacità di guado (di serie/a richiesta mm) 800 /1.200 800 /1.200 800 /1.200 800 /1.200

* Dati in funzione del carico e del tipo di pneumatici

Messe e pesi.

Modello: U 4023 U 4023
Cabina di guida doppia
U 5023 U 5023
Cabina di guida doppia
Massa totale max ammessa (con corrispondente equipaggiamento a richiesta) (t) 7,5/8,0**/10,3 7,5/8,0**/10,3 12,5/13,0**/14,5 12,5/13,0**/14,5
Carichi ammessi sugli assi        
Peso sull'asse ant. (t) 4,1/4,1**/4,6 4,1/4,1**/4,6 5,5/5,7**/6,4 5,5/5,7**/6,4
Peso sull'asse post. (t) 4,6/4,6**/6,0 4,6/4,6**/6,0 7,1/7,9**/8,8 7,1/7,9**/8,8

** Di serie

Pneumatici di serie.

Modello U 4023 U 4023
cabina di guida doppia
U 5023 U 5023
cabina di guida doppia
Pneumatico più piccolo (pneumatico/cerchio) 335/80 R20 335/80 R20 365/80 R20 365/80 R20
Pneumatico più grande (pneumatico/cerchio) 425/75 R20 405/70 R24 425/75 R20 405/70 R24 455/70 R24 455/70 R24

Dettagli dei modelli

Il vostro modello in dettaglio.

Modello U 4023
Motore (Euro VIe) OM 934 LA
Potenza kW/CV 170/231
Coppia motrice al regime nominale (giri/min) 900 Nm/1.400
Frizione Frizione monodisco a secco SAE-2 Ø 395 mm (organica)
Cambio UG 100/8
Assi Assi a portale con tubi di spinta e molle elicoidali
Asse anteriore (modello costruttivo) 737.367
Asse posteriore (modello costruttivo) 737.367
Impianto elettrico (V) 24
Capacità della batteria (di serie/a richiesta in Ah) 100/170
Capacità del serbatoio Volume nominale
Sterzo con pressione sterzante max (bar) ZF 8095 / 170
Freni Freni a disco pneumatici
Pneumatico più piccolo (pneumatico/cerchio) 335/80 R20
Pneumatico più grande (pneumatico/cerchio) 425/75 R20 e 405/70 R24
Tipo di trazione Trazione integrale inseribile
Passo (mm) 3.850
Massa totale max (con equipaggiamento a richiesta in t) 10,3
Peso max sull'asse anteriore (t) 4,6
Peso max sull'asse posteriore (t) 6,0
Angolo di attacco anteriore/posteriore 41°/39°
Diametro di volta (m) 16,3
Spazio sovrastruttura (max L × P × A in mm) 4.100 × 2.280 × 1.400
Profondità di guado (di serie/a richiesta in m) 0,8 /1,20
Velocità (km/h) 89 (limitata per legge)

Il veicolo è raffigurato con motore Euro VIe e in stato di compressione delle sospensioni. Non tutti gli equipaggiamenti illustrati possono essere montati insieme. Con riserva di modifiche e misure di restyling.

Modello U 4023
Motore (Euro VIe) OM 934 LA
Potenza kW/CV 170/231
Coppia motrice al regime nominale (giri/min) 900 Nm/1.400
Frizione Frizione monodisco a secco SAE-2 Ø 395 mm (organica)
Cambio UG 100/8
Assi Assi a portale con tubi di spinta e molle elicoidali
Asse anteriore (modello costruttivo) 737.367
Asse posteriore (modello costruttivo) 737.367
Impianto elettrico (V) 24
Capacità della batteria (di serie/a richiesta in Ah) 100/170
Capacità del serbatoio Volume nominale
Sterzo con pressione sterzante max (bar) ZF 8095 / 170
Freni Freni a disco pneumatici
Pneumatico più piccolo (pneumatico/cerchio) 335/80 R20
Pneumatico più grande (pneumatico/cerchio) 425/75 R20 e 405/70 R24
Tipo di trazione Trazione integrale inseribile
Passo (mm) 3.850
Massa totale max (con equipaggiamento a richiesta in t) 10,3
Peso max sull'asse anteriore (t) 4,6
Peso max sull'asse posteriore (t) 6,0
Angolo di attacco anteriore/posteriore 41°/39°
Diametro di volta (m) 16,3
Spazio sovrastruttura (max L × P × A in mm) 4.100 × 2.280 × 1.400
Profondità di guado (di serie/a richiesta in m) 0,8 /1,20
Velocità (km/h) 89 (limitata per legge)

Il veicolo è raffigurato con motore Euro VIe e in stato di compressione delle sospensioni. Non tutti gli equipaggiamenti illustrati possono essere montati insieme. Con riserva di modifiche e misure di restyling.

Modello U 5023
Motore (Euro VIe) OM 934 LA
Potenza kW/CV 170/231
Coppia motrice al regime nominale (giri/min) 900 Nm/1.400
Frizione Frizione monodisco a secco SAE-2 Ø 395 mm (organica)
Cambio UG 100/8
Assi Assi a portale con tubi di spinta e molle elicoidali
Asse anteriore (modello costruttivo) 737.223
Asse posteriore (modello costruttivo) 737.223
Impianto elettrico (V) 24
Capacità della batteria (di serie/a richiesta in Ah) 100/170
Capacità del serbatoio Volume nominale
Sterzo con pressione sterzante max (bar) ZF 8095 / 170
Freni Freni a disco pneumatici
Pneumatico più piccolo (pneumatico/cerchio) 365/80 R20
Pneumatico più grande (pneumatico/cerchio) 455/70 R24
Tipo di trazione Trazione integrale inseribile
Passo (mm) 3.850
Massa totale max ammessa (con equipaggiamento a richiesta in t) 14,5
Peso max sull'asse anteriore (t) 6,4
Peso max sull'asse posteriore (t) 8,8
Angolo di attacco anteriore/posteriore 43°/41°
Diametro di volta (m) 16,4
Spazio sovrastruttura (max L × P × A in mm) 4.100 × 2.280 × 1.400
Profondità di guado (di serie/a richiesta in m) 0,8/1,2
Velocità (km/h) 89

Il veicolo è raffigurato con motore Euro VIe e in stato di compressione delle sospensioni. Non tutti gli equipaggiamenti illustrati possono essere montati insieme. Con riserva di modifiche e misure di restyling.

Modello U 5023
Motore (Euro VIe) OM 934 LA
Potenza kW/CV 170/231
Coppia motrice al regime nominale (giri/min) 900 Nm/1.400
Frizione Frizione monodisco a secco SAE-2 Ø 395 mm (organica)
Cambio UG 100/8
Assi Assi a portale con tubi di spinta e molle elicoidali
Asse anteriore (modello costruttivo) 737.223
Asse posteriore (modello costruttivo) 737.223
Impianto elettrico (V) 24
Capacità della batteria (di serie/a richiesta in Ah) 100/170
Capacità del serbatoio Volume nominale
Sterzo con pressione sterzante max (bar) ZF 8095 / 170
Freni Freni a disco pneumatici
Pneumatico più piccolo (pneumatico/cerchio) 365/80 R20
Pneumatico più grande (pneumatico/cerchio) 455/70 R24
Tipo di trazione Trazione integrale inseribile
Passo (mm) 3.850
Massa totale max ammessa (con equipaggiamento a richiesta in t) 14,5
Peso max sull'asse anteriore (t) 6,4
Peso max sull'asse posteriore (t) 8,8
Angolo di attacco anteriore/posteriore 43°/41°
Diametro di volta (m) 16,4
Spazio sovrastruttura (max L × P × A in mm) 4.100 × 2.280 × 1.400
Profondità di guado (di serie/a richiesta in m) 0,8/1,2
Velocità (km/h) 89

Il veicolo è raffigurato con motore Euro VIe e in stato di compressione delle sospensioni. Non tutti gli equipaggiamenti illustrati possono essere montati insieme. Con riserva di modifiche e misure di restyling.

Equipaggiamento

L'Unimog è in grado di offrire tutto questo.

Equipaggiamento

Cabina di guida.

Esterni.

La robusta cabina di guida dell'Unimog fuoristrada, con il suo avancorpo di soli 1.050 mm, assicura una buona visibilità davanti al veicolo. A richiesta è disponibile un equipaggiamento con cabina di guida doppia.

Equipaggiamento di serie.

  • Cabina di guida semiavanzata in acciaio
  • Posizione del sedile a valle dell'asse anteriore
  • Avancorpo corto
  • Stabilità della cabina di guida conforme alla norma ECE-R-29/3
  • Sospensione della cabina di guida su 3 punti, smorzamento delle vibrazioni
  • Cabina di guida ribaltabile
  • 2 finestrini sulla parete posteriore
  • Accesso a 2 gradini, antisdrucciolo con maniglia di sostegno
  • Retrovisori esterni riscaldabili su entrambi i lati, a regolazione elettrica
  • Retrovisore grandangolare riscaldabile
  • Specchio guardaruota
  • Vetri atermici su tutti i finestrini
  • Camino d'aspirazione in alto
  • Tergicristallo a più stadi, con funzionamento a intermittenza

Equipaggiamento a richiesta.

  • Schermo della telecamera frontale e della telecamera per la retromarcia assistita
  • Sistema di telecamere
  • Cabina di guida doppia per un massimo di 7 persone
  • Dispositivo di ribaltamento della cabina di guida ad azionamento meccanico-idraulico
  • Parabrezza termico
  • Botola sul tetto circolare, orientabile
  • Accesso a 3 gradini, antisdrucciolo con maniglia di sostegno
  • Alzacristalli elettrici
  • Chiusura centralizzata

Accesso a 3 gradini

Cabina di guida doppia

Interni.

L'allestimento interno dell'Unimog fuoristrada offre un ampio vano di stivaggio e i numerosi optional consentono di manovrare agevolmente il veicolo.

Equipaggiamento di serie.

  • Volante multifunzione
  • Piantone dello sterzo regolabile in altezza e inclinazione
  • Sistema di riscaldamento e ventilazione con filtro antipolline
  • Sfruttamento del calore residuo
  • Scomparti e vani portaoggetti
  • Consolle integrata nel tetto con 2 vani DIN per autoradio/tachigrafo
  • 3 alette parasole
  • Consolle centrale con elementi di comando centrali e 2 vani DIN
  • Strumentazione da 10,4 cm
  • Diagnosi OnBoard
  • Leva multifunzione a destra per esercizio di marcia
  • Sedili con schienale sagomato e poggiatesta integrati con cinture di sicurezza a 3 punti
  • Sedile lato guida e sedile lato passeggero regolabili in altezza, lunghezza e inclinazione, schienale regolabile
  • Sedile a sospensione pneumatica lato guida
  • Rivestimento della porta con bracciolo e portabottiglie integrato
  • Illuminazione dell'abitacolo con spot di lettura lato guida e lato passeggero
  • 3 ganci appendiabiti
  • Attrezzi di bordo
  • Pavimento della cabina piano con possibilità di passaggio al lato opposto

Equipaggiamento a richiesta.

  • Sedili a sospensione pneumatica per passeggero
  • Sedile centrale, con poggiatesta e cintura di sicurezza a 3 punti
  • Riscaldamento del sedile del conducente e del passeggero
  • Sedili con rivestimento sintetico
  • Climatizzatore integrato
  • Riscaldamento autonomo
  • Luce di lettura
  • Strumentazione con display a colori da 12,4 cm di diagonale
  • Box portaoggetti rialzato con tavolino ribaltabile
  • AutoradioDABcon Bluetooth

Piantone dello sterzo regolabile in altezza e inclinazione

Leva multifunzione

Equipaggiamento

Motore.

L'Unimog fuoristrada è dotato di un potente motore diesel, che inoltre è particolarmente robusto e richiede poca manutenzione.

Equipaggiamento di serie.

  • Moderna generazione di motori Mercedes-Benzconformi alla norma sui gas di scarico Euro VIe
  • Iniezione diesel diretta con turbocompressore e raffreddamento dell'aria di sovralimentazione
  • 2 caratteristiche di regolazione (esercizio di marcia ed esercizio attrezzi)
  • Acceleratore manuale elettronico
  • Azionamento meccanico della ventola
  • Potente freno motore Premium
  • Compressore dell'aria 430 l/min
  • Deumidificatore dell'aria, riscaldato
  • Filtro dell'aria, prefiltro ciclonico
  • Avviamento a freddo fino a -15 °C
  • Lunghi intervalli di manutenzione (1.400 ore di esercizio/35.000 km)


Post-trattamento dei gas di scarico:

  • Filtro antiparticolato
  • Catalizzatore SCR


Potente freno motore Premium

  • Freno a decompressione a due stadi
  • Potenza frenante max: 178 kW (OM 934)
  • Azionamento tramite leva di comando dello sterzo

Equipaggiamento a richiesta.

  • Presa di forza in funzione del motore
  • Preriscaldamento del motore
  • Preriscaldamento del carburante
  • Pacchetto per zone con clima rigido (fino a - 26°C)
  • Tubo di scarico verticale sul lato destro  del veicolo rivolto verso il tetto della cabina di guida

Velocità [min-1], Coppia motrice [Nm], Potenza del motore [kW]

Dati del motore U 4023/U 5023.

Tipo di motore OM 934
Potenza a norma DIN (kW/CV) 170/231
Numero, disposizione dei cilindri 4, verticali in linea
Pricipio di funzionamento Iniezione diretta diesel a 4 tempi
Cilindrata totale (cm³) 5.132
Pressione di iniezione (bar) fino a 2.400
Rapporto di compressione 17,6:1
Modello 934.974
Coppia max (Nm) 900
Regime nominale [giri/min] 2.200
Azionamento della ventola meccanico
Serbatoio del carburante / maggiorato [l] 160/240
Serbatoio dell'AdBlue [l] 18

Equipaggiamento

Cambio.

Il cambio è l'elemento grazie al quale l'Unimog si è guadagnato la fama di leggendario professionista dell'offroad. A richiesta è possibile aggiungere un gruppo riduttore fuoristrada con 8 marce avanti e indietro supplementari.

Equipaggiamento di serie.

  • Cambio a inversione di marcia Mercedes-Benz completamente sincronizzato con 8 marce avanti e 6 retromarce
  • Frizione monodisco a secco, autoregistrante
  • Trazione posteriore con trazione integrale inseribile a comando pneumatico
  • Tempomat/Temposet
  • Limitatore Vmax 89 km/h
  • Innesto elettropneumatico delle marce (EPS)
  • Inversore elettropneumatico sincronizzato EQR (Electronic Quick Reverse)

Equipaggiamento a richiesta.

  • Cambio manuale automatizzato (EAS)
  • Gruppo riduttore fuoristrada con 8 marce avanti e indietro supplementari
  • Presa di forza in funzione del cambio

Velocità di marcia e rapporti di trasmissione del cambio.

  U 4023               U 5023              
Marce 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8
Rapporto di trasmissione in avanti 9,570 6,635 4,375 3,219 2,188 1,517 1,000 0,736 9,570 6,635 4,375 3,219 2,188 1,517 1,000 0,736
Rapporto di trasmissione in retromarcia 14,569 10,101 6,660 4,900 3,330 2,309 1,522 1,120 14,569 10,101 6,660 4,900 3,330 2,309 1,522 1,120
Velocità di marcia marce di base in avanti 6,6 9,6 14,5 19,7 29,0 41,9 63,5 86,3 6,9 9,9 15,0 20,4 30,1 43,4 65,8 89,4
Velocità di marcia marce di base in retromarcia 4,4 6,3 9,5 13,0 19,1 27,5 4,5 6,5 9,9 13,4 19,8 28,5 43,2 58,8
Marce fuoristrada (x 3,19) in avanti 2,1 3,0 4,6 6,2 9,1 13,1 19,9 27,1 2,2 3,1 4,7 6,4 9,4 13,6 20,6 28,1
Marce fuoristrada (x 3,19) in retromarcia 1,4 2,0 3,0 4,1 6,0 8,6 13,1 17,8 1,4 2,0 3,1 4,2 6,2 8,9 13,6 18,4

Equipaggiamento

Freni.

I freni dell'Unimog fuoristrada sono concepiti appositamente per garantire la massima affidabilità durante l'impiego su terreni difficoltosi.

Equipaggiamento di serie.

  • Freno motore Premium, a 2 stadi
  • Impianto frenante a bassa pressione a comando pneumatico (13 bar)
  • Freni a disco pneumatici su tutte e 4 le ruote
  • Freno di stazionamento con accumulatore a molla sull'asse posteriore
  • ABS a 4 canali commutabile su Offroad
  • Regolazione elettronica della forza frenante in funzione del carico (regolazione EBS)
  • Attacco dell'aria compressa per utilizzatori secondari
  • Indicatore di usura delle guarnizioni dei freni

Equipaggiamento a richiesta.

  • Freno di fermata sull'asse anteriore
  • Dispositivo di sicurezza in caso di rottura dei tubi per impianto frenante
  • Funzione antirotolamento

I freni a disco su tutte e quattro le ruote offrono sicurezza in fuoristrada, anche in caso siano montate sovrastrutture pesanti.

Equipaggiamento

Sterzo.

Il servosterzo idraulico assicura il pieno controllo in caso di impiego offroad.

Equipaggiamento di serie.

  • Servosterzo idraulico
  • Piantone dello sterzo regolabile in altezza e lunghezza
  • Volante multifunzione

Equipaggiamento a richiesta.

  • Guida a destra

Equipaggiamento

Telaio e assi.

Grazie al robusto telaio con tecnologia a tubi di spinta e ai collaudati assi a portale, l'Unimog fuoristrada è in grado di portare la squadra a destinazione anche su terreni accidentati.

Equipaggiamento di serie.

  • Struttura del telaio resistente alle sollecitazioni, con elevata capacità torsionale
  • Robusto telaio saldato con curvatura centrale
  • 2 longheroni profilati ad U con traverse tubolari saldate ed elementi di rinforzo nel profilato
  • Punti di attacco sul telaio, al centro
  • Bocca di aggancio con perno di innesto anteriore
  • Molle elicoidali con caratteristica progressiva
  • Sospensione a 3 punti per un supporto esente da torsioni di motore, cambio e cabina di guida
  • Capacità di guado fino a 800 mm
  • Trattamento protettivo autotelaio
  • Barre stabilizzatrici anteriori e posteriori
  • Ammortizzatori telescopici
  • Assi a portale
  • Assi con tubi di spinta e bracci trasversali
  • Bloccaggio del differenziale sull’asse anteriore, inseribile
  • Bloccaggio del differenziale sull’asse posteriore, inseribile
  • Tutti i bloccaggi sono inseribili e disinseribili elettropneumaticamente durante la marcia mediante innesto a denti frontali (effetto bloccante 100%)
  • Guarnizione doppia sul mozzo della ruota, per l'inserimento di un cestello per i fanghi (solo U 5023)

Equipaggiamento a richiesta.

  • Capacità di guado fino a 1.200 mm
  • Pneumatici a bassa pressione con profilo MPT/AS
  • Impianto di regolazione della pressione pneumatici TireControl plus per l'adeguamento della pressione degli pneumatici alla marcia su strada/fuoristrada
  • Piastra portattrezzi frontale
  • Controtelaio con doppi supporti a 3 punti con elevata capacità torsionale
  • Punti di attacco anteriori per verricelli
  • Punti di attacco per sovrastrutture pesanti (ad es. gru) e applicazione di componenti sul lato del telaio per piedi stabilizzatori
  • Punti di fissaggio della sovrastruttura per supporti con elevata capacità torsionale
  • Occhielli di fissaggio e di carico
  • Pacchetto di protezione dal calore per veicoli antincendio

Elevata altezza libera dal suolo e al tempo stesso basso baricentro del veicolo, poiché il tubo dell'asse e il differenziale si trovano al di sopra del centro ruota e il differenziale non si trova al centro dell'asse.

Traversa posteriore per carico rimorchiabile maggiorato

Equipaggiamento

Pneumatici.

Grazie all'impianto di regolazione della pressione pneumatici TireControl plus, disponibile a richiesta, l'Unimog fuoristrada può essere adattato in modo ottimale al terreno che si sta percorrendo semplicemente premendo un pulsante.

Pneumatici di serie.

  • U 4023: 335/80 R 20
  • U 5023: 365/85 R 20

Equipaggiamento a richiesta.

  • Pneumatici a bassa pressione con profilo MPT/AS
  • Impianto di regolazione della pressione pneumatici TireControl plus per l'adeguamento della pressione degli pneumatici alla marcia su strada/fuoristrada

TireControl plus

Indispensabile per l'impiego fuoristrada: l'impianto di regolazione della pressione pneumatici TireControl plus consente di passare rapidamente dalla marcia su strada a quella fuoristrada. La pressione degli pneumatici può essere regolata in modo semplice e rapido tramite i tasti presenti sul volante, selezionandoli sul display. La valvola di controllo e riempimento dello pneumatico è protetta da una borchia della ruota.

Su strada, la pressione elevata degli pneumatici assicura una superficie di contatto ridotta e quindi una minore usura degli pneumatici e un minore consumo di carburante. Inoltre aumenta la capacità di carico alle alte velocità con conseguente migliore tenuta di strada e stabilità in fase di sterzata. Sullo sterrato è invece consigliabile una pressione pneumatici bassa, che assicura un'elevata trazione e uno slittamento ridotto. La bassa pressione al suolo, derivante dall'ampia superficie di contatto, previene inoltre i danni al terreno e la sua eccessiva compattazione. Questo è un vantaggio in caso di impiego su terreni agricoli. Grazie alla bassa pressione, il battistrada dello pneumatico consente inoltre migliori caratteristiche autopulenti ed è efficace nell'evitare che l'Unimog rimanga impantanato.

Read moreClose

Equipaggiamento

Impianto elettrico.

La potente rete di bordo a 24 V dell'Unimog offre numerose possibilità di collegamento e opzioni di illuminazione.

Equipaggiamento di serie.

  • Rete di bordo a 24 V
  • Box sistemi elettronici protetto nella cabina di guida con presa di corrente diagnosi
  • Presa di corrente permanente da 24 V/15 A
  • Collegamento in rete bus CAN
  • Presa di corrente per rimorchio posteriore, a 15 poli /24 V
  • Batterie da 100 Ah
  • Sistema gestione elettronica veicolo
  • Compatibilità elettromagnetica verificata
  • Alternatore da 28 V/100 A
  • Sensore pioggia
  • Luci di marcia automatiche, fari protetti nel paraurti
  • Luci di marcia diurne
  • Regolazione dell'incidenza del fascio luminoso
  • Retronebbia
  • Faro di retromarcia
  • Luci d'ingombro

Equipaggiamento a richiesta.

  • Alternatore maggiorato da 28 V/150 A
  • Alternatore protetto dalla sporcizia e idoneo al guado
  • Fari di lavoro per attrezzi posteriori
  • Griglia di protezione fari
  • Batteria da 170 Ah
  • Interruttore principale batteria, elettronico su richiesta
  • Presa di corrente permanente da 12 V/15 A con segnale C3
  • Presa di corrente per l'avviamento esterno
  • Modulo speciale parametrizzabile e presa di corrente per attrezzi a 32 poli

Fari anteriori protetti nel paraurti

Luci posteriori

Presa di corrente da 24 V nella cabina di guida

Equipaggiamento

Azionamento di attrezzi.

L'Unimog fuoristrada può essere equipaggiato a richiesta con impianto idraulico e prese di forza per molteplici campi di applicazione.

Impianto idraulico di lavoro.

Equipaggiamento
Pressione del sistema [bar] 240
Portata a 2.200 min-1 Regime del motore [giri/min] 50
Comando Valvola di regolazione della pressione con interruttore nella cabina di guida
Attacchi 2 prese di corrente anteriori, a sinistra in direzione di marcia sopra al paraurti, tubazione di mandata come connettore maschio, tubazione di ritorno come manicotto

Presa di forza sul motore.

Equipaggiamento
Tipologia Azionata in funzione del motore tramite ingranaggio a denti diritti a innesto frontale nel motore, azionamento a flangia posteriore sul motore tramite giunto a innesti frontali inseribile, all'arresto del motore inseribile
Rapporto di trasmissione i = 0,933
Senso di rotazione Orario (in direzione di marcia)
Coppia motrice massima 600 Nm
Potenza massima continua 138 kW

Presa di forza sul cambio.

Equipaggiamento    
Rapporto di trasmissione 1,0 1,0 0,61
Senso di rotazione (in direzione di marcia) antiorario antiorario orario
Coppia motrice massima [Nm] 650 650 320
Potenza massima [kW] 150 150 120
giri/min al regime del motore di 2.200 giri/min 2.200 2.200 3.606
Collegamento Flangia a 6 fori Attacco a 4 fori Flangia a 6 fori