Dati tecnici.

Panoramica dei modelli

Dati tecnici in sintesi.

Potenza.

Modello	U 4023	U 4023 cabina di guida doppia	U 5023	U 5023 cabina di guida doppia
Motore	OM 934	OM 934	OM 934	OM 934
Potenza max secondo DIN (kW)	170	170	170	170
Potenza max (CV)	231	231	231	231
Cilindri	4, verticali in linea	4, verticali in linea	4, verticali in linea	4, verticali in linea
Coppia motrice max (Nm)	900	900	900	900
Cilindrata (cm³)	5.132	5.132	5.132	5.132

Dimensioni.*

Modello:	U 4023	U 4023 cabina di guida doppia	U 5023	U 5023 cabina di guida doppia
Passo (mm)	3.850	3.850	3.850	3.850
Altezza veicolo (mm)	2.797	2.797	2.873	2.873
Larghezza veicolo (mm)	2.480	2.480	2.480	2.480
Lunghezza veicolo (mm)	6.000	6.000	6.000	6.000
Spazio sovrastruttura (mm)	4100 x 2.280 x 1.400	3.100 x 2.280 x 1.400	4100 x 2.280 x 1.400	3.100 x 2.280 x 1.400
Diametro di volta ( ∅ mm)	16.300	16.300	16.400	16.400
Capacità di guado (di serie/a richiesta mm)	800 /1.200	800 /1.200	800 /1.200	800 /1.200

* Dati in funzione del carico e del tipo di pneumatici

Messe e pesi.

Modello:	U 4023	U 4023 Cabina di guida doppia	U 5023	U 5023 Cabina di guida doppia
Massa totale max ammessa (con corrispondente equipaggiamento a richiesta) (t)	7,5/8,0**/10,3	7,5/8,0**/10,3	12,5/13,0**/14,5	12,5/13,0**/14,5
Carichi ammessi sugli assi
Peso sull'asse ant. (t)	4,1/4,1**/4,6	4,1/4,1**/4,6	5,5/5,7**/6,4	5,5/5,7**/6,4
Peso sull'asse post. (t)	4,6/4,6**/6,0	4,6/4,6**/6,0	7,1/7,9**/8,8	7,1/7,9**/8,8

** Di serie

Pneumatici.

Modello	U 4023 U	4023 cabina di guida doppia	U 5023	U 5023 cabina di guida doppia
Pneumatico più piccolo / standard (pneumatico/cerchio)	335/80 R20	335/80 R20	365/80 R20	365/80 R20
Pneumatico più grande (pneumatico/cerchio)	425/75 R20, 405/70 R24	425/75 R20, 405/70 R24	455/70 R24	455/70 R24

Velocità di marcia.

Marcias di base.

Tipo	U 4023	U 4023	U 5023	U 5023
Direzione	Avanti	Retromarcia	Avanti	Retromarcia
Marcia di base 1	6,6	4,4	6,9	4,5
Marcia di base 2	9,6	6,3	9,9	6,5
Marcia di base 3	14,5	9,5	15,0	9,9
Marcia di base 4	19,7	13,0	20,4	13,4
Marcia di base 5	29,0	19,1	30,1	19,8
Marcia di base 6	41,9	27,5	43,4	28,5
Marcia di base 7	63,5	41,7	65,8	43,2
Marcia di base 8	86,4	56,7	89,6*	58,8

Marcias di terrano.

Tipo	U 4023	U 4023	U 5023	U 5023
Direzione	Avanti	Retromarcia	Avanti	Retromarcia
Marcia di terrano 1	2,1	1,4	2,2	1,4
Marcia di terrano 2	3,0	2,0	3,1	2,0
Marcia di terrano 3	4,6	3,0	4,7	3,1
Marcia di terrano 4	6,2	4,1	6,4	4,2
Marcia di terrano 5	9,1	6,0	9,4	6,2
Marcia di terrano 6	13,1	8,6	13,6	8,9
Marcia di terrano 7	19,9	13,1	20,6	13,6
Marcia di terrano 8	27,1	17,8	28,1	18,4

* Vmax = 90 km/h
Le velocità possono variare con altri tipi di pneumatici

Dettagli dei modelli

Il vostro modello in dettaglio.

Modello	U 4023
Motore (Euro VIe)	OM 934 LA
Potenza kW/CV	170/231
Coppia motrice al regime nominale (giri/min)	900 Nm/1.400
Frizione	Frizione monodisco a secco SAE-2 Ø 395 mm (organica)
Cambio	UG 100/8
Assi	Assi a portale con tubi di spinta e molle elicoidali
Asse anteriore (modello costruttivo)	737.367
Asse posteriore (modello costruttivo)	747.367
Impianto elettrico (V)	24
Capacità della batteria (di serie/a richiesta in Ah)	100/170
Capacità del serbatoio (di serie/a richiesta in l)	160/235
Sterzo con pressione sterzante max (bar)	RB 8095 / 170 bar
Freni	Freni a disco pneumatici
Pneumatico più piccolo (pneumatico/cerchio)	335/80 R20
Pneumatico più grande (pneumatico/cerchio)	425/75 R20 e 405/70 R24
Tipo di trazione	Trazione integrale inseribile
Passo (mm)	3.850
Massa totale max (con equipaggiamento a richiesta in t)	10,3
Peso max sull'asse anteriore (t)	4,6
Peso max sull'asse posteriore (t)	6,0
Angolo di attacco anteriore/posteriore	41°/45°
Angolo di rampa	27°
Diametro di volta (m)	16,3
Spazio sovrastruttura (max L × P × A in mm)	4.100 × 2.280 × 1.400
Profondità di guado (di serie/a richiesta in m)	0,8 /1,20
Velocità (km/h)	89 (limitata per legge)

Il veicolo è raffigurato con motore Euro VIe e in stato di compressione delle sospensioni. Non tutti gli equipaggiamenti illustrati possono essere montati insieme. Con riserva di modifiche e misure di restyling.

Modello	U 4023
Motore (Euro VIe)	OM 934 LA
Potenza kW/CV	170/231
Coppia motrice al regime nominale (giri/min)	900 Nm/1.400
Frizione	Frizione monodisco a secco SAE-2 Ø 395 mm (organica)
Cambio	UG 100/8
Assi	Assi a portale con tubi di spinta e molle elicoidali
Asse anteriore (modello costruttivo)	737.367
Asse posteriore (modello costruttivo)	747.367
Impianto elettrico (V)	24
Capacità della batteria (di serie/a richiesta in Ah)	100/170
Capacità del serbatoio (di serie/a richiesta in l)	160/235
Sterzo con pressione sterzante max (bar)	RB 8095 / 170 bar
Freni	Freni a disco pneumatici
Pneumatico più piccolo (pneumatico/cerchio)	335/80 R20
Pneumatico più grande (pneumatico/cerchio)	425/75 R20 e 405/70 R24
Tipo di trazione	Trazione integrale inseribile
Passo (mm)	3.850
Massa totale max (con equipaggiamento a richiesta in t)	10,3
Peso max sull'asse anteriore (t)	4,6
Peso max sull'asse posteriore (t)	6,0
Angolo di attacco anteriore/posteriore	41°/45°
Angolo di rampa	27°
Diametro di volta (m)	16,3
Spazio sovrastruttura (max L × P × A in mm)	4.100 × 2.280 × 1.400
Profondità di guado (di serie/a richiesta in m)	0,8 /1,20
Velocità (km/h)	89 (limitata per legge)

Modello	U 5023
Motore (Euro VIe)	OM 934 LA
Potenza kW/CV	170/231
Coppia motrice al regime nominale (giri/min)	900 Nm/1.400
Frizione	Frizione monodisco a secco SAE-2 Ø 395 mm (organica)
Cambio	UG 100/8
Assi	Assi a portale con tubi di spinta e molle elicoidali
Asse anteriore (modello costruttivo)	737.223
Asse posteriore (modello costruttivo)	747.223
Impianto elettrico (V)	24
Capacità della batteria (di serie/a richiesta in Ah)	100/170
Capacità del serbatoio (di serie/a richiesta in l)	160/235
Sterzo con pressione sterzante max (bar)	RB 8095 / 170 bar
Freni	Freni a disco pneumatici
Pneumatico più piccolo (pneumatico/cerchio)	365/80 R20
Pneumatico più grande (pneumatico/cerchio)	455/70 R24
Tipo di trazione	Trazione integrale inseribile
Passo (mm)	3.850
Massa totale max ammessa (con equipaggiamento a richiesta in t)	14,5
Peso max sull'asse anteriore (t)	6,4
Peso max sull'asse posteriore (t)	8,8
Angolo di attacco anteriore/posteriore	44°/50°
Angolo di rampa	31°
Diametro di volta (m)	16,4
Spazio sovrastruttura (max L × P × A in mm)	4.100 × 2.280 × 1.400
Profondità di guado (di serie/a richiesta in m)	0,8/1,2
Velocità (km/h)	89

Modello	U 5023
Motore (Euro VIe)	OM 934 LA
Potenza kW/CV	170/231
Coppia motrice al regime nominale (giri/min)	900 Nm/1.400
Frizione	Frizione monodisco a secco SAE-2 Ø 395 mm (organica)
Cambio	UG 100/8
Assi	Assi a portale con tubi di spinta e molle elicoidali
Asse anteriore (modello costruttivo)	737.223
Asse posteriore (modello costruttivo)	747.223
Impianto elettrico (V)	24
Capacità della batteria (di serie/a richiesta in Ah)	100/170
Capacità del serbatoio (di serie/a richiesta in l)	160/235
Sterzo con pressione sterzante max (bar)	RB 8095 / 170 bar
Freni	Freni a disco pneumatici
Pneumatico più piccolo (pneumatico/cerchio)	365/80 R20
Pneumatico più grande (pneumatico/cerchio)	455/70 R24
Tipo di trazione	Trazione integrale inseribile
Passo (mm)	3.850
Massa totale max ammessa (con equipaggiamento a richiesta in t)	14,5
Peso max sull'asse anteriore (t)	6,4
Peso max sull'asse posteriore (t)	8,8
Angolo di attacco anteriore/posteriore	44°/50°
Angolo di rampa	31°
Diametro di volta (m)	16,4
Spazio sovrastruttura (max L × P × A in mm)	4.100 × 2.280 × 1.400
Profondità di guado (di serie/a richiesta in m)	0,8/1,2
Velocità (km/h)	89

Equipaggiamento

L'Unimog è in grado di offrire tutto questo.

Equipaggiamento

Cabina di guida.

Esterni.

La robusta cabina di guida dell'Unimog fuoristrada, con il suo avancorpo di soli 1.050 mm, assicura una buona visibilità davanti al veicolo. A richiesta è disponibile un equipaggiamento con cabina di guida doppia.

Equipaggiamento di serie.

Cabina di guida semiavanzata in acciaio
Posizione del sedile a valle dell'asse anteriore
Avancorpo corto
Stabilità della cabina di guida conforme alla norma ECE-R-29/3
Sospensione della cabina di guida su 3 punti, smorzamento delle vibrazioni
Cabina di guida ribaltabile
2 finestrini sulla parete posteriore
Accesso a 2 gradini, antisdrucciolo con maniglia di sostegno
Retrovisori esterni riscaldabili su entrambi i lati, a regolazione elettrica
Retrovisore grandangolare riscaldabile
Specchio guardaruota
Vetri atermici su tutti i finestrini
Camino d'aspirazione in alto
Tergicristallo a più stadi, con funzionamento a intermittenza

Equipaggiamento a richiesta.

Schermo della telecamera frontale e della telecamera per la retromarcia assistita
Sistema di telecamere
Cabina di guida doppia per un massimo di 7 persone
Dispositivo di ribaltamento della cabina di guida ad azionamento meccanico-idraulico
Parabrezza termico
Botola sul tetto circolare, orientabile
Accesso a 3 gradini, antisdrucciolo con maniglia di sostegno
Alzacristalli elettrici
Chiusura centralizzata

Accesso a 3 gradini

Cabina di guida doppia

Interni.

L'allestimento interno dell'Unimog fuoristrada offre un ampio vano di stivaggio e i numerosi optional consentono di manovrare agevolmente il veicolo.

Equipaggiamento di serie.

Volante multifunzione
Piantone dello sterzo regolabile in altezza e inclinazione
Sistema di riscaldamento e ventilazione con filtro antipolline
Sfruttamento del calore residuo
Scomparti e vani portaoggetti
Consolle integrata nel tetto con 2 vani DIN per autoradio/tachigrafo
3 alette parasole
Consolle centrale con elementi di comando centrali e 2 vani DIN
Strumentazione da 10,4 cm
Diagnosi OnBoard
Leva multifunzione a destra per esercizio di marcia
Sedili con schienale sagomato e poggiatesta integrati con cinture di sicurezza a 3 punti
Sedile lato guida e sedile lato passeggero regolabili in altezza, lunghezza e inclinazione, schienale regolabile
Sedile a sospensione pneumatica lato guida
Rivestimento della porta con bracciolo e portabottiglie integrato
Illuminazione dell'abitacolo con spot di lettura lato guida e lato passeggero
3 ganci appendiabiti
Attrezzi di bordo
Pavimento della cabina piano con possibilità di passaggio al lato opposto

Equipaggiamento a richiesta.

Sedili a sospensione pneumatica per passeggero
Sedile centrale, con poggiatesta e cintura di sicurezza a 3 punti
Riscaldamento del sedile del conducente e del passeggero
Sedili con rivestimento sintetico
Climatizzatore integrato
Riscaldamento autonomo
Luce di lettura
Strumentazione con display a colori da 12,4 cm di diagonale
Box portaoggetti rialzato con tavolino ribaltabile
AutoradioDABcon Bluetooth

Piantone dello sterzo regolabile in altezza e inclinazione

Leva multifunzione

Equipaggiamento

Motore.

L'Unimog fuoristrada è dotato di un potente motore diesel, che inoltre è particolarmente robusto e richiede poca manutenzione.

Equipaggiamento di serie.

Moderna generazione di motori Mercedes-Benzconformi alla norma sui gas di scarico Euro VIe
Iniezione diesel diretta con turbocompressore e raffreddamento dell'aria di sovralimentazione
2 caratteristiche di regolazione (esercizio di marcia ed esercizio attrezzi)
Acceleratore manuale elettronico
Azionamento meccanico della ventola
Potente freno motore Premium
Compressore dell'aria 430 l/min
Deumidificatore dell'aria, riscaldato
Filtro dell'aria, prefiltro ciclonico
Avviamento a freddo fino a -15 °C
Lunghi intervalli di manutenzione (1.400 ore di esercizio/35.000 km)

Post-trattamento dei gas di scarico:

Filtro antiparticolato
Catalizzatore SCR

Potente freno motore Premium

Freno a decompressione a due stadi
Potenza frenante max: 178 kW (OM 934)
Azionamento tramite leva di comando dello sterzo

Equipaggiamento a richiesta.

Presa di forza in funzione del motore
Preriscaldamento del motore
Preriscaldamento del carburante
Pacchetto per zone con clima rigido (fino a - 26°C)
Tubo di scarico verticale sul lato destro del veicolo rivolto verso il tetto della cabina di guida

Velocità [min-1], Coppia motrice [Nm], Potenza del motore [kW]

Dati del motore U 4023/U 5023.

Tipo di motore	OM 934
Potenza a norma DIN (kW/CV)	170/231
Numero, disposizione dei cilindri	4, verticali in linea
Pricipio di funzionamento	Iniezione diretta diesel a 4 tempi
Cilindrata totale (cm³)	5.132
Pressione di iniezione (bar)	fino a 2.400
Rapporto di compressione	17,6:1
Modello	934.974
Coppia max (Nm)	900
Regime nominale [giri/min]	2.200
Azionamento della ventola	meccanico
Serbatoio del carburante / maggiorato [l]	160/240
Serbatoio dell'AdBlue [l]	18

Equipaggiamento

Cambio.

Il cambio è l'elemento grazie al quale l'Unimog si è guadagnato la fama di leggendario professionista dell'offroad. A richiesta è possibile aggiungere un gruppo riduttore fuoristrada con 8 marce avanti e indietro supplementari.

Equipaggiamento di serie.

Cambio a inversione di marcia Mercedes-Benz completamente sincronizzato con 8 marce avanti e 6 retromarce
Frizione monodisco a secco, autoregistrante
Trazione posteriore con trazione integrale inseribile a comando pneumatico
Tempomat/Temposet
Limitatore V_max89 km/h
Innesto elettropneumatico delle marce (EPS)
Inversore elettropneumatico sincronizzato EQR (Electronic Quick Reverse)

Equipaggiamento a richiesta.

Cambio manuale automatizzato (EAS)
Gruppo riduttore fuoristrada con 8 marce avanti e indietro supplementari
Presa di forza in funzione del cambio

Velocità di marcia e rapporti di trasmissione del cambio.

	U 4023								U 5023
Marce	1	2	3	4	5	6	7	8	1	2	3	4	5	6	7	8
Rapporto di trasmissione in avanti	9,570	6,635	4,375	3,219	2,188	1,517	1,000	0,736	9,570	6,635	4,375	3,219	2,188	1,517	1,000	0,736
Rapporto di trasmissione in retromarcia	14,569	10,101	6,660	4,900	3,330	2,309	1,522	1,120	14,569	10,101	6,660	4,900	3,330	2,309	1,522	1,120
Velocità di marcia marce di base in avanti	6,6	9,6	14,5	19,7	29,0	41,9	63,5	86,3	6,9	9,9	15,0	20,4	30,1	43,4	65,8	89,4
Velocità di marcia marce di base in retromarcia	4,4	6,3	9,5	13,0	19,1	27,5	–	–	4,5	6,5	9,9	13,4	19,8	28,5	43,2	58,8
Marce fuoristrada (x 3,19) in avanti	2,1	3,0	4,6	6,2	9,1	13,1	19,9	27,1	2,2	3,1	4,7	6,4	9,4	13,6	20,6	28,1
Marce fuoristrada (x 3,19) in retromarcia	1,4	2,0	3,0	4,1	6,0	8,6	13,1	17,8	1,4	2,0	3,1	4,2	6,2	8,9	13,6	18,4

Equipaggiamento

Freni.

I freni dell'Unimog fuoristrada sono concepiti appositamente per garantire la massima affidabilità durante l'impiego su terreni difficoltosi.

Equipaggiamento di serie.

Freno motore Premium, a 2 stadi
Impianto frenante a bassa pressione a comando pneumatico (13 bar)
Freni a disco pneumatici su tutte e 4 le ruote
Freno di stazionamento con accumulatore a molla sull'asse posteriore
ABS a 4 canali commutabile su Offroad
Regolazione elettronica della forza frenante in funzione del carico (regolazione EBS)
Attacco dell'aria compressa per utilizzatori secondari
Indicatore di usura delle guarnizioni dei freni

Equipaggiamento a richiesta.

Freno di fermata sull'asse anteriore
Dispositivo di sicurezza in caso di rottura dei tubi per impianto frenante
Funzione antirotolamento

I freni a disco su tutte e quattro le ruote offrono sicurezza in fuoristrada, anche in caso siano montate sovrastrutture pesanti.

Equipaggiamento

Sterzo.

Il servosterzo idraulico assicura il pieno controllo in caso di impiego offroad.

Equipaggiamento di serie.

Servosterzo idraulico
Piantone dello sterzo regolabile in altezza e lunghezza
Volante multifunzione

Equipaggiamento a richiesta.

Guida a destra

Equipaggiamento

Telaio e assi.

Grazie al robusto telaio con tecnologia a tubi di spinta e ai collaudati assi a portale, l'Unimog fuoristrada è in grado di portare la squadra a destinazione anche su terreni accidentati.

Equipaggiamento di serie.

Struttura del telaio resistente alle sollecitazioni, con elevata capacità torsionale
Robusto telaio saldato con curvatura centrale
2 longheroni profilati ad U con traverse tubolari saldate ed elementi di rinforzo nel profilato
Punti di attacco sul telaio, al centro
Bocca di aggancio con perno di innesto anteriore
Molle elicoidali con caratteristica progressiva
Sospensione a 3 punti per un supporto esente da torsioni di motore, cambio e cabina di guida
Capacità di guado fino a 800 mm
Trattamento protettivo autotelaio
Barre stabilizzatrici anteriori e posteriori
Ammortizzatori telescopici
Assi a portale
Assi con tubi di spinta e bracci trasversali
Bloccaggio del differenziale sull’asse anteriore, inseribile
Bloccaggio del differenziale sull’asse posteriore, inseribile
Tutti i bloccaggi sono inseribili e disinseribili elettropneumaticamente durante la marcia mediante innesto a denti frontali (effetto bloccante 100%)
Guarnizione doppia sul mozzo della ruota, per l'inserimento di un cestello per i fanghi (solo U 5023)

Equipaggiamento a richiesta.

Capacità di guado fino a 1.200 mm
Pneumatici a bassa pressione con profilo MPT/AS
Impianto di regolazione della pressione pneumatici TireControl plus per l'adeguamento della pressione degli pneumatici alla marcia su strada/fuoristrada
Piastra portattrezzi frontale
Controtelaio con doppi supporti a 3 punti con elevata capacità torsionale
Punti di attacco anteriori per verricelli
Punti di attacco per sovrastrutture pesanti (ad es. gru) e applicazione di componenti sul lato del telaio per piedi stabilizzatori
Punti di fissaggio della sovrastruttura per supporti con elevata capacità torsionale
Occhielli di fissaggio e di carico
Pacchetto di protezione dal calore per veicoli antincendio

Elevata altezza libera dal suolo e al tempo stesso basso baricentro del veicolo, poiché il tubo dell'asse e il differenziale si trovano al di sopra del centro ruota e il differenziale non si trova al centro dell'asse.

Traversa posteriore per carico rimorchiabile maggiorato

Equipaggiamento

Pneumatici.

Grazie all'impianto di regolazione della pressione pneumatici TireControl plus, disponibile a richiesta, l'Unimog fuoristrada può essere adattato in modo ottimale al terreno che si sta percorrendo semplicemente premendo un pulsante.

Pneumatici di serie.

U 4023: 335/80 R 20
U 5023: 365/85 R 20

Equipaggiamento a richiesta.

Pneumatici a bassa pressione con profilo MPT/AS
Impianto di regolazione della pressione pneumatici TireControl plus per l'adeguamento della pressione degli pneumatici alla marcia su strada/fuoristrada

Tire-Control plus

Indispensabile per l'impiego fuoristrada: l'impianto di regolazione della pressione pneumatici TireControl plus consente di passare rapidamente dalla marcia su strada a quella fuoristrada. La pressione degli pneumatici può essere regolata in modo semplice e rapido tramite i tasti presenti sul volante, selezionandoli sul display. La valvola di controllo e riempimento dello pneumatico è protetta da una borchia della ruota.

Su strada, la pressione elevata degli pneumatici assicura una superficie di contatto ridotta e quindi una minore usura degli pneumatici e un minore consumo di carburante. Inoltre aumenta la capacità di carico alle alte velocità con conseguente migliore tenuta di strada e stabilità in fase di sterzata. Sullo sterrato è invece consigliabile una pressione pneumatici bassa, che assicura un'elevata trazione e uno slittamento ridotto. La bassa pressione al suolo, derivante dall'ampia superficie di contatto, previene inoltre i danni al terreno e la sua eccessiva compattazione. Questo è un vantaggio in caso di impiego su terreni agricoli. Grazie alla bassa pressione, il battistrada dello pneumatico consente inoltre migliori caratteristiche autopulenti ed è efficace nell'evitare che l'Unimog rimanga impantanato.

Impianto elettrico.

La potente rete di bordo a 24 V dell'Unimog offre numerose possibilità di collegamento e opzioni di illuminazione.

Equipaggiamento di serie.

Rete di bordo a 24 V
Box sistemi elettronici protetto nella cabina di guida con presa di corrente diagnosi
Presa di corrente permanente da 24 V/15 A
Collegamento in rete bus CAN
Presa di corrente per rimorchio posteriore, a 15 poli /24 V
Batterie da 100 Ah
Sistema gestione elettronica veicolo
Compatibilità elettromagnetica verificata
Alternatore da 28 V/100 A
Sensore pioggia
Luci di marcia automatiche, fari protetti nel paraurti
Luci di marcia diurne
Regolazione dell'incidenza del fascio luminoso
Retronebbia
Faro di retromarcia
Luci d'ingombro

Equipaggiamento a richiesta.

Alternatore maggiorato da 28 V/150 A
Alternatore protetto dalla sporcizia e idoneo al guado
Fari di lavoro per attrezzi posteriori
Griglia di protezione fari
Batteria da 170 Ah
Interruttore principale batteria, elettronico su richiesta
Presa di corrente permanente da 12 V/15 A con segnale C3
Presa di corrente per l'avviamento esterno
Modulo speciale parametrizzabile e presa di corrente per attrezzi a 32 poli

Fari anteriori protetti nel paraurti

Luci posteriori

Presa di corrente da 24 V nella cabina di guida

Equipaggiamento

Azionamento di attrezzi.

L'Unimog fuoristrada può essere equipaggiato a richiesta con impianto idraulico e prese di forza per molteplici campi di applicazione.

Impianto idraulico di lavoro.

Equipaggiamento
Pressione del sistema [bar]	240
Portata a 2.200 min-1 Regime del motore [giri/min]	50
Comando	Valvola di regolazione della pressione con interruttore nella cabina di guida
Attacchi	2 prese di corrente anteriori, a sinistra in direzione di marcia sopra al paraurti, tubazione di mandata come connettore maschio, tubazione di ritorno come manicotto

Presa di forza sul motore.

Equipaggiamento
Tipologia	Azionata in funzione del motore tramite ingranaggio a denti diritti a innesto frontale nel motore, azionamento a flangia posteriore sul motore tramite giunto a innesti frontali inseribile, all'arresto del motore inseribile
Rapporto di trasmissione	i = 0,933
Senso di rotazione	Orario (in direzione di marcia)
Coppia motrice massima	600 Nm
Potenza massima continua	138 kW

Presa di forza sul cambio.

Equipaggiamento
Rapporto di trasmissione	1,0	1,0	0,61
Senso di rotazione (in direzione di marcia)	antiorario	antiorario	orario
Coppia motrice massima [Nm]	650	650	320
Potenza massima [kW]	150	150	120
giri/min al regime del motore di 2.200 giri/min	2.200	2.200	3.606
Collegamento	Flangia a 6 fori	Attacco a 4 fori	Flangia a 6 fori