Hochgeländegängiger Unimog
Gebaut für Extreme.
Wenn dein Alltag durch extremes Gelände, extreme Wetterlagen oder extreme Aufgaben führt, hast du mit dem hochgeländegängigen Unimog ein Kraftpaket an deiner Seite, das nicht nur zuverlässig, sondern auch sehr robust ist.
Highlights
Mit dem Unimog Standards setzen.
Wo die Straße aufhört, fängt der Weg für den hochgeländegängigen Unimog erst an: Allradantrieb, seine hohe Watfähigkeit und das extrem verwindungsfähige Fahrwerk machen es möglich. So bringst du Mannschaft, Material oder schweres Gerät auch an entlegene Einsatzorte.
- Drei An- und Aufbauräume
- 30° Achsverschränkung
- 1,2 m Wattiefe
Mit dem Unimog bekommst du mehr als ein Fahrzeug. Durch standardisierte An- und Aufbaumöglichkeiten sind den Einsatzvarianten kaum Grenzen gesetzt.
Antriebe
Mit Schwung auf Achse.
Ob du auf der Autobahn mit bis zu 89 km/h unterwegs bist oder in Schrittgeschwindigkeit fährst: Mit dem Unimog schneidest du in jedem Drehzahlbereich effizient ab. Denn dein Truck hat einen Antriebsstrang mit effizienten Motoren von Mercedes‑Benz Trucks sowie ein leistungsstarkes Getriebe und ermöglicht dir mit seinen robusten Achsen hohe Lastwerte.
- 8-Gang-EPS-Schaltgetriebe mit Geländegruppe
- Automatisierte Schaltung (EAS)
- Zuschaltbarer Allradantrieb
- Electronic Quick Reverse (Wendeschaltung)
Aufbaumöglichkeiten
Vielseitig ins Gelände.
Mechanische, hydraulische und elektrische Antriebe und Schnittstellen eröffnen dir zahlreiche Möglichkeiten für unterschiedliche Geräte und Aufbauten. Mercedes‑Benz Trucks kooperiert seit Jahrzehnten mit internationalen Geräte- und Aufbauherstellern. Dank der standardisierten Anbindungspunkte sind das Befestigen von Aufbauten und der Gerätewechsel unkompliziert möglich.
Aufbaumöglichkeiten.
Setzt Maßstäbe im Terrain.
Ob dich dein Einsatz durch Geröll, Schnee, Sand oder unbefestigte Straßen führt: Der hochgeländegängige Unimog kommt durch, wenn andere aufgeben. Und er bringt die nötigen Hilfsmittel gleich mit, damit du vor Ort deine Aufgaben erfüllen kannst.
Vielfältige Anbaumöglichkeiten.
Mithilfe zahlreicher genormter Anbaupunkte kannst du An- und Aufbauten stabil und sicher befestigen.
- Genormte Frontanbauplatte für Anbaugeräte bis 1,5 t
- Anbaubeschläge vorne für Kompressoren oder Aggregate
- Seilwindenhalter
- Rahmenanbaubeschläge
- Befestigungsteile für Pritschen oder Kofferaufbauten
- Bodengruppe für Sonderaufbauten
Wenn du beispielsweise Löschwasser- oder Hydraulikpumpen nutzen möchtest, bietet dir der Motornebenabtrieb vielseitige Einsatzpotenziale. Optional kannst du dich auch für die bewährten Getriebenebenabtriebe entscheiden, zum Beispiel einen schnellen für Hydraulikpumpen und einen sehr schnellen für Feuerwehrpumpen. Die spezielle Bodengruppe dient dir dabei zum verwindungsfreien Aufbau von Pritschen oder Kofferaufbauten.
Gruppendynamik.
Wenn du nicht nur Material, sondern auch viele Personen transportieren willst, kannst du den Unimog mit Doppelkabine bestellen. Auf der vorderen Bank ist Platz für 3 Personen, die Rückbank bietet 4 Sitzplätze, sodass du insgesamt 7 Personen transportieren kannst. Die Rückbank kommt mit Einzelgurten, ist abklappbar und bietet euch darunter viel Stauraum für Werkzeug, Ausrüstung oder persönliche Gegenstände. Rein und raus kommt die Mannschaft durch 4 weit öffnende Türen. Und falls du die Extraportion Komfort brauchst, kannst du anstelle der Rücksitzbank auch 2 luftgefederte Einzelsitze bekommen.
Geländegängigkeit
Kennt kaum Hindernisse.
Der hochgeländegängige Unimog kombiniert für dich hohe Bodenfreiheit mit einem dennoch niedrigen Schwerpunkt. So hast du auch in steilem Gelände möglichst sicheren Stand und durchquerst unwegsames Gelände sehr flexibel.
Geländegängigkeit.
Einzigartiges Rahmenkonzept.
Flexibel und stabil im Einsatz bist du dank des gekröpften Fahrzeugrahmens, dem Herzstück der Geländekompetenz des Unimog. Die Kröpfung ermöglicht gemeinsam mit den Portalachsen eine hohe Bodenfreiheit bei niedrigem Fahrzeugschwerpunkt. Und weil der Rahmen komplett geschweißt ist, hält er Verwindungen dauerhaft stand. Durch seine Verwindungsfähigkeit in Verbindung mit der Schubrohrtechnik sowie der Dreipunktlagerung von Motor, Getriebe, Fahrerhaus und Aufbauten kannst du mit einer diagonalen Verwindung von bis zu 600 mm fahren.
Durch die Anbindung der Achsen mittels Schubrohr, Schubkugeln am Getriebe und den Schraubenfedern mit großen Federwegen bist du mit einer Achsverschränkung von bis zu 30° mühelos und mit hoher Traktion unterwegs. Die Kapselung schützt die Antriebswellen deines Unimog dabei gegen Verunreinigungen wie Staub, Wasser und andere Einflüsse im Gelände.
Die typischen Portalachsen des Unimog bieten dir große Bodenfreiheit bei niedrigem Fahrzeugschwerpunkt. Und durch die asymmetrische Anordnung der Achsdifferenziale kannst du Hindernisse einfacher überfahren. Die Achsaufhängung ist verstärkt und kann auch sehr großen Belastungen trotzen. Ebenfalls robust ausgelegt ist die Achskonstruktion: Sie macht hohe Serienlastwerte möglich.
Portalachse
1. Radvorgelege
2. Achsmitte
3. Radmitte
Komfort & Design
Ergonomie.
Einsteigen, wohlfühlen und loslegen: Mit der komfortablen Sitzposition und dem übersichtlichen Kombiinstrument bietet dir der Unimog eine intuitive Bedienung und erhöhte Sicherheit beim Einsatz.
Komfort & Design
Ergonomie.
Durchdachtes Bedienkonzept.
Im Unimog erlebst du ein Arbeitsumfeld, das deinen täglichen Anforderungen gerecht wird. Das Cockpit erleichtert dir die Arbeit mit einem durchdachten Bedienkonzept. Durch die ergonomische Anordnung der Bedienelemente hast du alles im Griff. So kannst du deine Aufgaben entspannt und komfortabel erledigen.
Ergonomisch vorankommen.
Im Unimog unterstützt dich das Fahrerhaus bei deiner Arbeit – besonders wenn du schnelle Entscheidungen treffen musst. Die Bedienelemente sind intuitiv angeordnet und einfach handzuhaben. Du sitzt im schwingungsarmen Bereich hinter der Vorderachse und genießt so auch im Gelände eine angenehme Fahrt. Tagfahrlicht und Scheinwerfer sorgen für sehr gute Sicht und ermöglichen dir, den Fahrbereich im Blick zu behalten.
- Interieur.
- Kombiinstrument.
- Lenkstockhebel.
- Bedienelemente.
- Lenksäule.
Der Unimog-Webkonfigurator
Jetzt den Unimog in 3D entdecken.
Stell dir deinen Unimog nach deinen eigenen Wünschen virtuell zusammen, indem du aus einer Vielzahl an möglichen Ausstattungs- und Fahrzeugvarianten auswählst. Wirf einen 360-Grad-Blick ins Fahrerhaus und überzeuge dich von den Konzeptvorteilen des Unimog.
Sicherheit
Sicher durchs Gelände.
Ob bei Eis und Schnee oder in der Wüste, ob im Wasser oder an steilen Hängen: Mit deinem Unimog bist du möglichst sicher unterwegs. Der robuste geschweißte Rahmen, das Ganzstahlfahrerhaus, die Wattiefe von 1,2 m und das Schubrohrkonzept schützen dich und dein Fahrzeug. Für zusätzliche Sicherheit auf nahezu jedem Untergrund sorgt das Offroad-ABS. Der niedrige Fahrzeugschwerpunkt gibt dir auch in extremen Hanglagen einen möglichst sicheren Stand.
Beratung & Services
Sehr gut vorgesorgt.
Unsere Servicepartner setzen täglich Maßstäbe in Sachen Qualität, Kosten- und Umweltbewusstsein. Im Reparaturfall steht dir der Mercedes-Benz Trucks Service mit Originalteilen zur Seite. Mit attraktiven Garantiepaketen kannst du deinen Truck absichern und so unvorhersehbaren wirtschaftlichen Risiken vorbeugen. Wähle das Paket, das am besten zu deinen Bedürfnissen passt und gehe gut vorbereitet in deinen Einsatz. Mit den Garantiepaketen, die beim Kauf eines Neufahrzeugs dazugebucht werden können, hältst du deinen Truck am Laufen.
Custom Tailored Trucks
Dein Truck als Sonderanfertigung.
Wenn dein Truck so einzigartig sein soll wie du, dann sind die Mercedes‑Benz Trucks Werke Wörth und Molsheim für dich da. Hier realisieren Profis deine speziellen Anforderungen, die über die Serienproduktion hinausgehen. Auch für diese Sonderanfertigungen erhältst du eine Herstellergarantie und profitierst vom weltweiten Mercedes-Benz Trucks Service.
Zusammenarbeit mit Aufbauherstellern.
Mercedes-Benz Trucks arbeitet seit Jahrzehnten eng mit internationalen und zertifizierten Geräte- und Aufbauherstellern zusammen. Dabei fließen die Erfahrung und das Fachwissen der Partner in Systemlösungen ein, die genau auf deine Bedürfnisse zugeschnitten sind.
Die enge Zusammenarbeit hat einen klaren Fokus: deine Sicherheit. Es geht dabei nicht nur um neue An- und Aufbaulösungen, sondern auch um grundlegende Fahrzeugeigenschaften. Denn das beste Ergebnis für dich entsteht, wenn alle Hand in Hand arbeiten.
Technische Daten
Die richtige Wahl.
Der passende Truck für deine Aufgaben.
Erfahre mehr über die technischen Details des hochgeländegängigen Unimogs.
Technische Daten
Spezifikationen.
| Motor (Euro VIe) | Motor (Euro VIe) |
| OM 934 LA | OM 934 LA |
| Leistung kW/PS | Leistung kW/PS |
| 170/231 | 170/231 |
| Zylinder | Zylinder |
| 4, stehend in Reihe | 4, stehend in Reihe |
| Hubraum (cm3) | Hubraum (cm3) |
| 5.132 | 5.132 |
| Drehmoment bei Nenndrehzahl (1/min) | Drehmoment bei Nenndrehzahl (1/min) |
| 900 Nm/1.400 | 900 Nm/1.400 |
| Kupplung | Kupplung |
| SAE-2 Ø 395 mm Einscheiben-Trockenkupplung (organisch) | SAE-2 Ø 395 mm Einscheiben-Trockenkupplung (organisch) |
| Getriebe | Getriebe |
| UG 100/8 | UG 100/8 |
| Achsen | Achsen |
| Schubrohrgeführte Portalachsen mit Schraubenfedern | Schubrohrgeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse (Baumuster) | Vorderachse (Baumuster) |
| 737.367 | 737.367 |
| Hinterachse (Baumuster) | Hinterachse (Baumuster) |
| 747.367 | 747.367 |
| Elektrik (V) | Elektrik (V) |
| 24 | 24 |
| Batteriekapazität (Serie/SA in Ah) | Batteriekapazität (Serie/SA in Ah) |
| 100/170 | 100/170 |
| Tankinhalt (Serie/SA in l) | Tankinhalt (Serie/SA in l) |
| 160/235 | 160/235 |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck (bar) | Lenkung mit max. Lenkungsdruck (bar) |
| RB 8095 / 170 bar | RB 8095 / 170 bar |
| Bremsen | Bremsen |
| Pneumatische Scheibenbremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) |
| 335/80 R20 | 335/80 R20 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | Größte Bereifung (Reifen/Felge) |
| 425/75 R20 und 405/70 R24 | 425/75 R20 und 405/70 R24 |
| Antriebsart | Antriebsart |
| Zuschaltbarer Allradantrieb | Zuschaltbarer Allradantrieb |
| Radstand (mm) | Radstand (mm) |
| 3.850 | 3.850 |
| Max. zul. Gesamtgewicht (mit SA in t) | Max. zul. Gesamtgewicht (mit SA in t) |
| 10,3 | 10,3 |
| Max. Gewicht auf Vorderachse (t) | Max. Gewicht auf Vorderachse (t) |
| 4,6 | 4,6 |
| Max. Gewicht auf Hinterachse (t) | Max. Gewicht auf Hinterachse (t) |
| 6,0 | 6,0 |
| Böschungswinkel vorne/hinten | Böschungswinkel vorne/hinten |
| 41°/45° | 41°/45° |
| Rampenwinkel | Rampenwinkel |
| 27° | 27° |
| Wendekreis (m) | Wendekreis (m) |
| 16,3 | 16,3 |
| Aufbauraum (max. L × B × H in mm) | Aufbauraum (max. L × B × H in mm) |
| 4.100 × 2.280 × 1.400 | 4.100 × 2.280 × 1.400 |
| Wattiefe (Serie/SA in mm) | Wattiefe (Serie/SA in mm) |
| 800/1.200 | 800/1.200 |
| Geschwindigkeit (km/h) | Geschwindigkeit (km/h) |
| 89 | 89 |
Maße und Gewichte.
* Angaben in Abhängigkeit von Beladung und Bereifung
** Serie
Fahrgeschwindigkeiten.
* Werte bei Serienbereifung in km/h. Fahrgeschwindigkeiten können bei anderer Bereifung abweichen.
Kontakt.
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