Puede confiar en el Unimog todoterreno, incluso en el control de catástrofes.
Concepción del vehículo
Es posible alcanzar hitos. O definirlos.
Gravilla, nieve, arena o carreteras sin asfaltar: El Unimog todoterreno siempre encuentra un camino.
La tracción integral, su capacidad de vadeo y la extrema capacidad de torsión confieren ventaja en terrenos impracticables a este robusto vehículo industrial: el Unimog transporta personal, material y pesados equipos a lugares de trabajo por remotos que sean.
Diseñador de productos 3D.
Descubra el Unimog en 3D.
En el diseñador de productos 3D, puede crear su producto favorito a partir de una amplia gama de posibles variantes de equipamiento y vehículos. Eche un vistazo de 360 grados al interior de la cabina y compruebe por sí mismo las ventajas conceptuales del Unimog.
¿Qué hace que el Unimog sea de alta movilidad?
- Diseño de vehículo robusto y compacto
- Concepto de bastidor giratorio con torsión diagonal de hasta 600 mm
- Voladizos del bastidor cortos paraun amplio ángulo de rampa y de ataque/salida
- Tracción integral para una gran tracción
- Neumáticos simples
- Gran altura libre sobre el suelo gracias a los ejes pórtico
- Sistema de regulación de la presión de los neumáticos TireControl plus, preconfigurados por defecto
- Bloqueos de diferencial
- Sumergible hasta 1,20 m
- Desmultiplicación para marcha todoterreno para una capacidad ascensionalde hasta el 100%
¿Qué hace tan rentable al Unimog?
- Tecnología de tracción de Mercedes-Benzeficiente y probada en grandes series
- Bajo consumo de combustible, AdBlue® y aceite del motor
- Bajos costes de mantenimiento gracias a los largosintervalos de mantenimiento (1.400 horas de servicio/35.000 km)
- Velocidad de conducción de hasta 89 km/h (regulada)
- Potente freno motor premium
- Potencial de aplicación versátil para una alta utilización
- Alto valor de reventa
¿Qué hace que el Unimog sea tan robusto y fiable?
- Cabina de acero robusta
- Larga vida útil gracias a un acabado de alta calidad
- Radiador de grandes dimensiones en un área protegidapor encima del parachoques
- Bastidor completamente soldado y cadena cinemática encapsulada para una largavida útil
- Alta fiabilidad gracias a la producción y pruebas a gran escala
- Fiabilidad de servicio probada desde –40 hasta +50 °C
¿Por qué es tan fácil de usar el Unimog?
- Cabina de capó corto de dimensiones compactas
- Interiorespacioso y ergonómico
- Sistema de manejo claro e innovador
- Posición del asiento ergonómica, por detrás del eje delantero
- Sistema de calefacción y aire acondicionado de gran potencia
- Cámara frontal para ampliar el campo visual
- Cámara trasera
¿Qué hace tan práctico al Unimog?
- Tomas de fuerza del cambio disponibles tambiénen combinación con la plataforma para superestructuras
- Toma de fuerza del motor como punto de cortemecánico para accionamiento del equipo (600 Nm)
- Interfaces estandarizadas
- Potente sistema hidráulico para vehículos
- Cabina doble disponible con espacio para hasta siete personas
- Elementos de mando dispuestos de forma ergonómica
- Motor en posición central para una distribución equilibrada de la carga sobre el eje
¿Qué hace que el Unimog sea de alta movilidad?
- Diseño de vehículo robusto y compacto
- Concepto de bastidor giratorio con torsión diagonal de hasta 600 mm
- Voladizos del bastidor cortos paraun amplio ángulo de rampa y de ataque/salida
- Tracción integral para una gran tracción
- Neumáticos simples
- Gran altura libre sobre el suelo gracias a los ejes pórtico
- Sistema de regulación de la presión de los neumáticos TireControl plus, preconfigurados por defecto
- Bloqueos de diferencial
- Sumergible hasta 1,20 m
- Desmultiplicación para marcha todoterreno para una capacidad ascensionalde hasta el 100%
¿Qué hace tan rentable al Unimog?
- Tecnología de tracción de Mercedes-Benzeficiente y probada en grandes series
- Bajo consumo de combustible, AdBlue® y aceite del motor
- Bajos costes de mantenimiento gracias a los largosintervalos de mantenimiento (1.400 horas de servicio/35.000 km)
- Velocidad de conducción de hasta 89 km/h (regulada)
- Potente freno motor premium
- Potencial de aplicación versátil para una alta utilización
- Alto valor de reventa
¿Qué hace tan potente al Unimog?
- Motor eficiente con 170 kW (231 CV) ypar motor alto
- Cambio con puntos de cambio cortos
- Baterías de gran capacidad
- Valores de carga altos
- Potentes accionamientos mecánicos, hidráulicos y eléctricos para superestructuras y equipos
¿Qué hace que el Unimog sea tan robusto y fiable?
- Cabina de acero robusta
- Larga vida útil gracias a un acabado de alta calidad
- Radiador de grandes dimensiones en un área protegidapor encima del parachoques
- Bastidor completamente soldado y cadena cinemática encapsulada para una largavida útil
- Alta fiabilidad gracias a la producción y pruebas a gran escala
- Fiabilidad de servicio probada desde –40 hasta +50 °C
¿Por qué es tan fácil de usar el Unimog?
- Cabina de capó corto de dimensiones compactas
- Interiorespacioso y ergonómico
- Sistema de manejo claro e innovador
- Posición del asiento ergonómica, por detrás del eje delantero
- Sistema de calefacción y aire acondicionado de gran potencia
- Cámara frontal para ampliar el campo visual
- Cámara trasera
¿Qué hace tan respetuoso con el medioambiente al Unimog?
- Eficiente generación de motores BlueTec 6
- Normativa de gases de escape Euro 6
¿Qué hace tan práctico al Unimog?
- Tomas de fuerza del cambio disponibles tambiénen combinación con la plataforma para superestructuras
- Toma de fuerza del motor como punto de cortemecánico para accionamiento del equipo (600 Nm)
- Interfaces estandarizadas
- Potente sistema hidráulico para vehículos
- Cabina doble disponible con espacio para hasta siete personas
- Elementos de mando dispuestos de forma ergonómica
- Motor en posición central para una distribución equilibrada de la carga sobre el eje
Competencia en trenes de rodaje: Prácticamente no conoce límites. Ni siquiera el límite de la arboleda.
La singular movilidad del Unimog en terrenos sin asfaltar comienza con su innovador tren de rodaje: El bastidor con capacidad de torsión y apoyo de 3 puntos en la cabina, el cambio y el motor, así como la suspensión de eje con tecnología de tubo de empuje, brazo transversal y muelles helicoidales permiten una capacidad de cruce de los ejes de hasta 30°. La tracción integral, los neumáticos simples, el sistema de regulación de la presión de los neumáticos Tirecontrol plus y los bloqueos del diferencial proporcionan la máxima tracción fuera de las carreteras asfaltadas. Y, gracias al centro de gravedad bajo del vehículo, la seguridad de estabilidad también queda garantizada incluso en pendientes extremas. En terrenos sin asfaltar, el Unimog se beneficia especialmente de su altura libre sobre el suelo de hasta medio metro. Esto es posible gracias a los ejes pórticos y a la disposición de todos los grupos por encima del borde inferior del bastidor.
Competencia del sistema: El Unimog es mucho más que un vehículo.
El Unimog de alta movilidad es un auténtico vehículo industrial que despliega todas sus capacidades incluso en las zonas más inaccesibles. Incluso en las condiciones más salvajes, los accionamientos mecánicos, hidráulicos y eléctricos ofrecen el rendimiento adecuado para los diferentes aperos y superestructuras. El elaborado concepto de propulsión predestina al vehículo a las más diversas tareas y usos. Tres puntos de acoplamiento de implementos con interfaces estandarizadas hacen que la fijación de superestructuras y el cambio de aperos sea de lo más sencillo. Mercedes-Benz lleva años colaborando con carroceros y fabricantes de aperos y superestructuras internacionales para aunar en el Unimog la experiencia y competencia de los especialistas con los conocimientos técnicos de los socios de Unimog.
Ventajas del producto
Aptitud para todoterreno.
Por muchos obstáculos que surjan en el camino, el Unimog está preparado para superarlos.
La tracción integral acoplable le permite avanzar con seguridad, incluso en los terrenos más accidentados. El Unimog incorpora dos medidas que garantizan una mejor tracción: una son los bloqueos del diferencial acoplables, que impiden que patine alguna de las ruedas; La otra, el sistema de regulación de la presión de los neumáticos TireControl plus, que adapta la superficie de apoyo a las características del suelo. Igual de elaborado es el principio de los neumáticos simples: las ruedas traseras siguen a las delanteras por su trazado, aprovechándose así de la estabilidad de la superficie de rodadura ya compactada.
Concepto de chasis exclusivo.
Flexible y robusto en la práctica: La pieza central de la aptitud para todoterreno del Unimog U 4023 y el U 5023 es el bastidor acodado. Gracias a su capacidad de torsión combinada con la tecnología de tubo de empuje y el apoyo de tres puntos del motor, el cambio, la cabina y las superestructuras permite una torsión diagonal de hasta 600 mm. Al estar el bastidor completamente soldado, es capaz de soportar torsiones continuas. Gracias al acodamiento, se consigue un centro de gravedad bajo con una gran altura libre sobre el suelo.
Otra ventaja al circular fuera del asfalto: Suspensión de eje con tubo de empuje. Gracias a la conexión de los ejes al tubo de empuje y a la rótula de empuje del cambio, se obtiene una capacidad de cruce de los ejes de hasta 30°. Y el revestimiento insonorizante protege al árbol de transmisión frente a impurezas tales como el polvo, el agua y otros elementos de los terrenos sin pavimentar.
Gran altura libre sobre el suelo.
Una respuesta inteligente ante cualquier desafío. Los ejes pórtico característicos del Unimog ofrecen una gran altura libre sobre el suelo, además de un centro de gravedad muy bajo del vehículo. Y con la distribución asimétrica de los diferenciales de eje, sortear obstáculos es un juego de niños. La suspensión de los ejes está reforzada y soporta grandes cargas. Igual de robusta es la concepción de la estructura de eje, que permite altos valores de carga de serie.
Eje pórtico
1 Engranaje reductor en la rueda
2 Centro del eje
3 Centro de la rueda
Cuesta arriba.
Los voladizos del bastidor corto delante y detrás confieren un amplio ángulo de rampa y de ataque/salida. Es decir: Prácticamente ninguna pendiente, por muy pronunciada que sea, causa dificultades al Unimog. También se mueve con soltura por terrenos inundados y atravesando cauces de agua, pues los grupos impermeables, la chimenea de aspiración izada y las tuberías de desaireación colocadas hacia arriba permiten una capacidad de vadeo de hasta 80 cm (opcionalmente hasta 120 cm) de profundidad.
TireControl plus.
El usuario dispone de un botón para elegir entre los modos preconfigurados: «carretera», «arena» y «carretera en mal estado». Así, el ajuste correcto para la superficie respectiva se realiza de forma intuitiva. Además, Tirecontrol plus también aporta ventajas para la naturaleza: conducir fuera de la carretera con una presión de neumáticos reducida no solo mejora la tracción, sino que también protege el suelo.
Potencia que bate récords.
6.694 metros sobre el nivel del mar: no se puede ser más todoterreno que eso. Nunca antes se había utilizado un vehículo sobre ruedas a semejante altura. Matthias Jeschke y su equipo de expedición lo consiguieron el 13 de diciembre de 2019 con uno de sus dos Unimog, batiendo el entonces récord mundial de altitud para vehículos de ruedas en Chile.
Unimog entusiasma a los presentadores de TV.
Velocidad. Desempeño. Placer de conducción. Cuando se trata de coches, Jean Pierre «JP» Kraemer y Matthias Malmedie no están lejos. Los dos ya han puesto a prueba muchos vehículos en el formato de YouTube "Let's drive Mercedes" en el canal alemán de Mercedes-Benz. Pero les faltaba algo hasta ahora: un Unimog de Mercedes-Benz. Y deja a los profesionales simplemente sin palabras.
Ventajas del producto
Opciones de superestructuras.
El Unimog de alta movilidad trabaja allá donde otros ni siquiera llegan.
El Unimog es vehículo y herramienta, todo en uno. Los requisitos para ello vienen determinados ya de fábrica con los puntos de acoplamiento de implementos disponibles, así como interfaces y accionamientos para implementos de montaje fijo o intercambiables. El Unimog dispone de dos cambios de toma de fuerza diferentes, así como de un motor de toma de fuerza. Opcionalmente, también está disponible un sistema hidráulico a bordo del vehículo para el uso universal de implementos y consumidores eléctricos permanentes. Las cajas de enchufe estandarizadas sirven para alimentar la corriente eléctrica. El espacio de acoplamiento de implementos es especialmente versátil: Las posibilidades abarcan desde cajas abiertas sobre carrocerías de caja cerrada hasta soluciones específicas para requisitos especiales.
Cambio rápido de aperos.
Los puntos predefinidos de acoplamiento permiten cambiar de forma rápida y sencilla los aperos y fijar con seguridad todo tipo de superestructuras.
1 Placa de montaje frontal estandarizada para implementos de hasta 1,5 t
2 Accesorios de fijación frontal para compresores o grupos
3 Soporte de cabrestante
4 Accesorios de fijación del bastidor
5 Piezas de fijación para cajas abiertas o carrocerías de caja cerrada
6 Plataformas de suelo para superestructuras especiales
Potentes tomas de fuerza en el cambio y el motor.
La toma de fuerza del motor abre numerosas posibilidades de aplicación, por ejemplo, para accionar bombas hidráulicas y de extinción de incendios. Asimismo, el Unimog de alta movilidad integra opcionalmente las acreditadas tomas de fuerza del cambio; por ejemplo, una rápida para bombas hidráulicas y otra muy rápida para bombas contra incendios. La plataforma ofrece un cómodo acceso a las tomas de fuerza del cambio, y permite utilizarlas de diversas maneras.
Sistema hidráulico del vehículo e interfaces eléctricas.
El sistema hidráulico del vehículo permite accionar implementos como cabrestantes de autosalvamento, quitanieves, cargadores frontales o herramientas hidráulicas. El sistema hidráulico de un circuito proporciona una presión de trabajo de 240 bar con un caudal 60 l/min y una potencia de bomba de 24 kW. Las conexiones de enchufe normalizadas se encuentran en la parte delantera y trasera. Para la alimentación eléctrica de los implementos puede recurrirse a las cuatro cajas de enchufe estandarizadas.
Ventajas del producto
Ergonomía.
Subir, sentirse bien y comenzar:
el resultado es una posición del asiento cómoda y una asimilación inmediata de todos los ajustes en el cuadro de instrumentos. Estas cualidades contribuyen de forma esencial a aumentar la seguridad y el confort de manejo y a convertir el trabajo a bordo del Unimog en todo un placer. Y, es que, cuanto más rápida e intuitivamente pueda manejar el conductor las múltiples funciones de conducción y trabajo, más seguro y fiable será el uso en terrenos sin pavimentar.
Condiciones de trabajo óptimas: sistema de manejo.
Aquellos que no solo utilizan el vehículo para moverlo del punto A al punto B, sino que realizan trabajos duros con él cada día, tienen requisitos diferentes en cuanto a manejo y confort.
El confortable puesto de trabajo y el puesto de conducción óptimamente adaptado al usuario ofrecen las mejores condiciones laborales, lo que contribuye a que el usuario pueda realizar cada tarea con concentración y relajación. Por ejemplo, colocando los elementos de mando al alcance de la mano.
Avanzar ergonómicamente.
La cabina ayuda al conductor a decidir con rapidez en situaciones que no dejan tiempo para reflexionar: la disposición de los elementos de mando, ergonómica e intuitiva, facilita su accionamiento. La posición del asiento detrás del eje delantero, que presenta escasas vibraciones, permite una cómoda conducción en terrenos sin pavimentar y aporta una excelente visibilidad sobre la zona de desplazamiento, que iluminan óptimamente la luz de circulación diurna y los faros.
Como en casa.
El interior ofrece un alto grado de confort y facilita el trabajo. El sistema de calefacción y aire acondicionado confiere una atmósfera de trabajo con una temperatura agradable con cualquier clima. La cabina ofrece espacio para dos asientos individuales completos y un asiento central opcional. El moderno puesto de trabajo incluye también una radio con CD y sistema de manos libres por Bluetooth. El compartimento central y la guantera de serie dan un aspecto ordenado y aportan visibilidad y orden.
Ventajas del producto
Seguridad.
Para poder asumir tareas especialmente duras se precisa una concepción robusta. Como el Unimog.
El Unimog satisface a la perfección esta exigencia. Por ejemplo, con su bastidor soldado y acodado, técnica de tubo de empuje para una capacidad de torsión extrema de hasta 600 mm en diagonal, ángulos amplios de ataque, de salida y de rampa, ejes pórtico con una elevada altura libre sobre el suelo, tracción integral, bloqueos de diferencial y una tracción y una capacidad ascensional elevadas. El paquete de protección térmica para camiones de bomberos proporciona una seguridad adicional.
Cambio de alto rendimiento.
El cambio típico del Unimog facilita la tarea del conductor y contribuye a aumentar la seguridad con detalles prácticos tales como el cambio reversible sincronizado Electronic Quick Reverse, la desmultiplicación para todoterreno y el mando electrónico automatizado EAS.
Paquete de protección térmica.
El paquete de protección térmica disponible de fábrica incluye, por ejemplo, un revestimiento de todas las conducciones importantes para protegerlas contra el calor extremo o daños. Además, todos los grupos y componentes técnicos relevantes del Unimog disponen de protección mecánica.
Ventajas del producto
Transporte de equipos de trabajo.
En caso de que Unimog no solo tenga que transportar todo el material posible al lugar de trabajo, sino también a equipos de hasta siete personas, la cabina doble constituye un valioso extra.
Incluye un banco trasero adicional con cuatro plazas, todas ellas dotadas de sus respectivos cinturones y con un buen nivel de confort. Opcionalmente, el banco puede sustituirse por cuatro asientos individuales de suspensión neumática.
Unimog como medio de transporte de personas.
La cabina doble hace que transportar a todo el equipo al lugar de trabajo sea de lo más sencillo, incluso en terrenos extremos. Además de espacio superior e inferior suficiente, también hay gran cantidad de espacio guardaobjetos debajo del banco trasero abatible. En él pueden guardarse con seguridad herramientas, equipamiento y objetos personales, quedando siempre al alcance. También hay otros espacios para depositar objetos en los compartimentos de las puertas delanteras. Con su total de cuatro puertas de amplio grado de apertura (dos a cada lado del vehículo), la subida y bajada del compartimento de pasajeros trasero también está concebida ergonómicamente.
Conducir por la autopista a una velocidad de hasta 89 km/h o realizar trabajos a velocidad de peatón: El Unimog se desenvuelve eficientemente en cualquier margen de número de revoluciones.
El Special Truck convence por su cadena cinemática con motores eficientes de Mercedes-Benz, un cambio potente y ejes robustos que hacen posible unos valores de carga elevados.
Alto rendimiento.
En el Unimog, el cambio manual electroneumático con sincronización integral desmultiplica la potencia del motor en propulsión con ocho marchas hacia delante y seis hacia atrás. También dispone de una relación para todoterreno especial con ocho marchas hacia delante y ocho hacia atrás adicionales para conducciones lentas. Resultan característicos la alta suavidad de marcha, la prolongada vida útil y el alto rendimiento. El grupo inversor de marcha Electronic Quick Reverse agiliza los cambios en el sentido de la marcha.
El U 4023.
Gran desempeño.
La tracción integral y la extrema capacidad de torsión caracterizan a este robusto vehículo industrial. Con una distancia entre ejes de 3,8 m, una profundidad de vadeo de hasta 1,2 m y un peso total permitido de 10,3 t, el U 4023 aporta potencia en prácticamente cualquier terreno.
El U 5023.
Deportista extremo universal.
El U 5023 es la elección correcta para todos aquellos que necesiten un rendimiento máximo fuera de la carretera. 3,8 m de distancia entre ejes, hasta 1,2 m de profundidad de vadeo, un peso total permitido de 15,0 t y un impresionante ángulo de ataque/de salida de 44°/50° convierten al Unimog en un caballo de batalla fiable.
Configurador web.
Descubra el Unimog en 3D.
En el configurador web, puede configurar su producto favorito a partir de una amplia gama de posibles equipamientos y variantes del vehículo. Eche un vistazo de 360 grados al interior de la cabina y compruebe por sí mismo las ventajas conceptuales del Unimog.
Aplicaciones
Bomberos.
La maniobrabilidad, la capacidad todoterreno y la experiencia en aperos convierten al Unimog en un socio fiable para los bomberos de todo el mundo.
Es posible utilizar numerosos aperos y superestructuras y, gracias a las interfaces estandarizadas de las superestructuras y a los diferentes accionamientos hidráulicos y mecánicos de los aperos, existen numerosas posibilidades de aplicación para el Unimog. Ya sea como vehículo cisterna de extinción de incendios, como vehículo de transporte de personal con cabina doble, como vehículo de rescate o de equipamiento para asistencia técnica, o como vehículo especial.
Aplicaciones
Energía.
Nada puede alterar el Unimog bajo alta tensión.
Ya sea en la explotación de nuevas fuentes de energía, en minas a cielo abierto o en el mantenimiento, control y reparación de redes de suministro de gran envergadura: Gracias a su capacidad de torsión, una capacidad de vadeo de hasta 1,2 m, una gran capacidad ascensional (45°) y el sistema de regulación de la presión de los neumáticos TireControl plus, el vehículo domina hasta el terreno más complicado.
- Tracción integral y bloqueos diferenciales
- Ejes pórticos guiados por tubo de empuje y muelles helicoidales para un cruce de los ejes de 30°
- Movimiento libre extremo gracias a un gran ángulo de inclinación, basculación y pendiente
- Sistema de regulación de la presión de los neumáticos
- Cabina doble para hasta siete personas
- Interfaces de montaje y superestructuras, así como potentes accionamientos de aperos de fábrica
Aplicaciones
Offroad.
Confía en Unimog dondequiera que vayas. Y, con ello, una gran fiabilidad, una gran robustez, una capacidad todoterreno única y una elevada carga útil.
Dado que las auténticas aventuras comienzan allí donde terminan las carreteras asfaltadas, el Unimog se puede convertir en el compañero de viaje óptimo, por ejemplo, como autocaravana todoterreno, como vehículo de expedición robusto y fiable, para la caza o para rallyes.
Aplicaciones
Agricultura.
Los trabajos de campo y de transporte son las competencias básicas tradicionales del Unimog, desarrollado en 1946 para el uso agrícola.
El portaimplementos aumenta la rentabilidad en la agricultura, tanto dentro como fuera de los campos. Las interfaces, así como los elevadores hidráulicos delanteros y traseros, hacen que este todoterreno sea ideal para la labranza y la fumigación, la siembra y la fertilización, el encalado y el ensilado de forraje.
Servicio posventa y piezas
¡Conviértase en
parte de una leyenda!
Para nosotros, lo importante es su satisfacción. Para que la leyenda del vehículo incombustible y la fama de vehículo todoterreno se mantenga durante muchos años al máximo nivel, todos los usuarios profesionales de Unimog reciben la asistencia óptima desde el primer momento.
El Unimog es una leyenda del automovilismo. Y cada pieza contribuye. Cada servicio posventa es decisivo para que la historia continúe con éxito. Por eso, los talleres oficiales Mercedes-Benz Unimog son más que un taller: son parte de una leyenda. Formamos parte de una comunidad en la que cada pieza, hasta el tornillo más pequeño, es tan decisiva para la disponibilidad y la rentabilidad como la siguiente cita de servicio; todo para que su Unimog se mantenga fiable en el día a día.
Perfectamente provisto.
La confiabilidad no tiene fronteras. Día tras día, nuestros talleres cumplen los más altos estándares en cuanto a calidad, conciencia medioambiental y coste. La ayuda rápida con la calidad de Mercedes-Benz Service y de las piezas originales asegura la funcionalidad de su Unimog.
Si aun así necesita alguna reparación, puede proteger su Unimog durante años de los riesgos económicos gracias a los atractivos paquetes de garantía comercial. A la medida de sus necesidades. Para que esté perfectamente preparado para cualquier trabajo. Que la leyenda continúe con los paquetes de garantía comercial que se pueden adquirir al comprar el vehículo nuevo.
Lo que usted puede esperar de Mercedes-Benz:
- Servicio posventa de primera calidad en más de 650 puntos de servicio en más de 130 países
- Mantenimiento, diagnóstico y reparación
- Asesoramiento técnico y atención personalizada
- Asesoramiento sobre aplicaciones, formación
- Formación técnica y en materia de seguridad
- Trato honesto, de profesional a profesional
Los recambios originales convencen a la Oficina de Vías Fluviales y Navegación de Schweinfurt.
Se nota auténtica pasión cuando Norbert Eusemann habla de su Unimog. A sus 57 años, el U 400 es ya su cuarto modelo desde que empezó a trabajar en 1981 en la sucursal de Volkach de la Oficina de Vías Fluviales y Navegación (WSA) de Schweinfurt. Con apenas ocho años empezó a interesarle el Unimog y más tarde convirtió su afición en profesión. Y también está convencido del servicio posventa. Según afirma: «Mercedes-Benz Service se ha ganado sin duda su estrella».
Flexibilidad que ofrece libertad de movimiento.
Los servicios financieros de Daimler Truck Financial Services le salen a cuenta.
Con nosotros tiene la seguridad garantizada. No solo el vehículo se adapta perfectamente a usted: también lo hacen los servicios financieros. Como parte de Daimler Truck AG, Daimler Truck Financial Services es nuestro proveedor de servicios financieros interno y totalmente integrado con soluciones flexibles y orientadas al cliente.
Todo de un solo proveedor.
Junto con nuestros socios de Unimog, le ofrecemos productos financieros para sus necesidades individuales de un solo proveedor. Tanto si solo desea utilizar su Unimog y devolverlo como si tiene previsto pagar el vehículo a plazos y convertirse en propietario. Puede obtener más información de su concesionario Unimog autorizado.
Promesa de marca
Para usted.
Mercedes-Benz lidera el mercado mundial de camiones semipesados y pesados y se propone metas ambiciosas, como definir el estándar de calidad y fiabilidad. Un objetivo que cumplen los más de 11.000 empleados en la moderna y ecológica planta de Wörth. Desde el año 1963 se han fabricado en esta sede más de tres millones de vehículos industriales. Junto a las llamadas series «A» (Actros, Arocs, Antos y Atego), en esta factoría se fabrican todos los vehículos de Mercedes-Benz Special Trucks, utilizando en buena parte componentes idénticos. La flota comprende el vehículo portaimplementos Unimog, el Unimog de alta movilidad, el Econic y el Zetros. Todas estas gamas tienen que superar los mismos ciclos de pruebas y ensayos que los modelos producidos en serie. La pasión por los vehículos industriales se refleja en el lema de la plantilla: «Queremos ser cada día mejores para cumplir la promesa de nuestra marca a los clientes: Trucks you can trust.»
Colaboraciones valiosas.
Mercedes-Benz coopera desde hace décadas con carroceros y fabricantes de implementos de todo el mundo, concentrando en sus Unimog la experiencia y competencia de especialistas y el know-how de los socios de Unimog. Las mejores condiciones para soluciones de sistema adecuadas.
Intercambio cercano.
La coordinación con los carroceros Unimog certificados es especialmente estrecha. Además de las nuevas soluciones de montaje y superestructura, también se centran principalmente en las características básicas del vehículo, como por ejemplo la seguridad. Porque el mejor resultado se consigue cuando todos trabajamos mano a mano.
Personalización con la calidad del fabricante.
Las posibilidades de uso del portaimplementos Unimog pueden ser tan específicas que los requisitos en una producción en serie en la cinta no son factibles. La fábrica de Mercedes-Benz en Molsheim está preparada para estos deseos especiales. Allí se implementan producciones especiales individualizadas con todos los conocimientos del fabricante. Por supuesto, con la garantía del fabricante y el servicio posventa mundial de Daimler Truck.