Datos técnicos.

• Low Entry: Entrada y salida de altura reducida con tan solo dos peldaños:
  Primer peldaño: 450 mm en el Econic 4 x 2 y 6 x 2/4 de fuera a la cabina con neumáticos de serie 315/60 R22,5)
  Segundo peldaño: 350 mm en la cabina (aumento del paso de un lado al otro de la cabina en 190 mm)
• Disposición de los escalones a modo de escalera
• Cabina de estructura perfilada de aluminio (Space Cage)
• Revestimiento de piezas de plástico SMC
• Suelo de la cabina transitable
• Altura interior lateral en la cabina estándar 1920 mm
• Soporte de 4 puntos de la cabina
• Aislamiento término y acústico óptimo
• Acristalamiento panorámico y antepecho bajo
• Posición del asiento baja a la altura de los ojos con los peatones
• Puerta plegable completamente acristalada, neumática, en el lado del acompañante
• Parabrisas de cristal laminado calorífugo, tintado (permeabilidad UV de aprox. 78 %), calefactable
• Persiana parasol continua, de accionamiento eléctrico, por encima del parabrisas
• Puerta giratoria del conductor con elevalunas eléctrico
• Asidero en la puerta del conductor
• Puerta plegable neumática, completamente acristalada, de abertura hacia dentro, en el lado del acompañante (en cabina estándar)

• Cabina baja
• Puerta giratoria, lado del acompañante, elevalunas eléctrico

Atractivos equipamientos ergonómicos para el Econic a precio de paquete.

Más información

• Suelo de la cabina transitable con túnel intermedio, altura interior lateral en la cabina estándar 1920 mm
• 3 asientos de acompañante
• Concepto de asiento con alturas de asiento diferentes
• Ventana de techo
• Varios compartimentos portaobjetos, portabotellas y portavasos
• Gancho para ropa en la pared trasera de la cabina
• Filtro antipolen en la entrada de aire de la ventilación del vehículo
• Abertura y cierre de la puerta plegable mediante la tecla en el panel de interruptores
• El interruptor de mando permanece activo durante un tiempo después de desconectar el encendido
• Interruptor de mando externo desconectable desde dentro
• Sistema de calefacción y ventilación de alto rendimiento
• Aire acondicionado
• Volante multifunción, regulable en altura e inclinación
• Palanca multifunción con PowerShift
• Panel de control del cambio automático
• Cuadro de instrumentos con pantalla TFT gráfica de 10,4 cm
• Sistema de información al conductor (FIS): consulta de información relevante como nivel de aceite, presión de aire, nivel del líquido refrigerante, etc.

• Asiento conductor con suspensión, confort
• 1 o 2 asientos de acompañante
• 1 o 2 asientos de acompañante de confort
• Tapizado del asiento de cuero sintético
• Calefacción independiente por agua caliente
• Cuadro de instrumentos, 12,7 cm, con función de vídeo
• Tacógrafo, 1 día y 2 conductores, modular
• Parametrización tiempo de trabajo con encendido desconectado
• Avisador de cinturón lados conductor y acompañante
• Radio DAB con Bluetooth

Atractivos equipamientos ergonómicos para el Econic a precio de paquete.

Más información

• Active Brake Assist 5 (ABA 5)
• Sensor de lluvia y luminosidad
• Detector de cambio de carril

• Sistema de cámara de ángulo muerto
• Asistente de giro
• Tempomat con regulador de distancia
• Limitador de velocidad en marcha atrás
• Luces intermitentes de emergencia con activación automática
• Faro de trabajo
• Preinstalación para un asistente de marcha atrás
• Preinstalación para iluminación del entorno para superestructura

Atractivos equipamientos de seguridad para el Econic a precio de paquete.

Más información

• Frenos de disco con pinza flotante con ventilación interior en todos los ejes, deshidratador de aire
• Sistema electrónico de frenos con ABS y ASR
• Freno de estacionamiento con acumulador de fuerza elástica
• Freno motor de alto rendimiento: Freno motor de doble etapa hasta 300 kW, 3000 rpm, accionamiento mediante palanca multifunción

• Bastidor con trama de agujeros continua, con distancia entre agujeros del larguero de 50 mm, 4 filas
• Múltiples posibilidades de acoplamiento y fijación
• Voladizo del bastidor de fábrica, 1000 mm
• Travesaño extremo atornillado lateralmente, puede desplazarse sin modificaciones en el chasis desde 650 mm hasta 1000 mm en una trama de 50 mm
• Eje delantero de serie 8,0 t, cuerpo de eje acodado, optimizado respecto al peso
• Eje trasero propulsor de 13,0 t, eje con planetarios en los cubos de las ruedas con corona dentada de engranaje angular de 300 mm (en ejes traseros propulsores de 6x4, 13,0 t, ejes con planetarios en los cubos de las ruedas con corona dentada de engranaje angular de 233 mm)
• Bloqueo del diferencial en eje(s) trasero(s)
• Suspensión neumática en todos los ejes (eje trasero mediante suspensión neumática de 4 fuelles), regulación de altura hasta +160 mm o –40 mm, según la versión, mediante el dispositivo de elevación/descenso (p. ej. para elevar el vehículo en vertederos)
• Desmultiplicación de eje con i = 6,824
• Equipo de medición de carga sobre el eje
• Eje adicional delante o detrás del eje propulsor con dirección electrohidráulica y 7,5 t de capacidad portante, descargable (no elevable), no impulsado

• Interfaz de superestructura detrás de la cabina
• Interfaces eléctricas entre vehículo y superestructura
  • Alimentación de corriente para las superestructuras hasta un máx. de 50 A
  • Señales de velocidad y de recorrido C3/C4
  • Conexión/desconexión de las tomas de fuerza
  • Interfaz para la conexión de un telemando externo del motor (lado del equipo)
  • para arranque/parada, modificación del número de revoluciones
  • Control del cambio para superestructura con grúa o vehículos de recogida de basuras (p. ej., limitador de velocidad, bloqueo de arranque)
  • Cables libres desocupados con tendido hasta la cabina para la libre utilización por parte del carrocero
  • Señales para luces omnidireccionales de advertencia y faros de marcha atrás
  • Control de 3 testigos de control libres en el instrumento
  • Preequipo focos de trabajo, incluidos conmutadores
• Opcional para eje de arrastre dirigido con neumáticos individuales para descenso de bastidor, con regulación de presión residual de fuelle para carrocerías basculantes
• Desmultiplicación del eje i = 6,000
• Eje conformado en chapa de acero de 13 t, con peso optimizado y una corona dentada de engranaje angular de 440 mm, con desmultiplicación simple
• Eje adicional detrás del eje propulsor, 8 t, dirigido, descargable

• Red de a bordo de 24 V
• 4 kW de rendimiento de arranque
• Generador eléctrico de 2800 W (28 V/100 A)
• 2 × batería de 12 V/170 Ah de bajo mantenimiento
• Caja de enchufe para remolque 24 V, de 15 polos
• Caja de enchufe de a bordo 24 V/15 A
• Sistema electrónico de gestión del vehículo con interfaz de diagnóstico y diagnóstico a bordo
• Interconexión bus CAN
• Ayuda para la puesta en marcha, limitador de tiempo 90 segundos

Iluminación:

• Faros bihalógenos
• Luz de cruce
• Luz de carretera
• Luz de posición
• Luz de circulación diurna
• Preinstalación para luces distintivas omnidireccionales

• Generador eléctrico de 4200 W (28 V/150 A)
• 2 × batería de 12 V / 220 Ah
• Toma de corriente adicional de 24 V/15 A, cara superior del antepecho
• Toma de corriente adicional de 12 V/15 A, cara superior del antepecho
• Interfaz sistema de gestión de flotas FMS 2.0
• Diferentes ayudas para el arranque (con/sin limitación de tiempo o limitador de velocidad a 30 km/h)
• Avisador de marcha atrás
• Interfaces eléctricas para carroceros
• Interruptor principal de la batería
• Caja de enchufe para remolque 24 V, de 15 polos

Iluminación:

• Faros de halógeno
• Faro de trabajo de ayuda para maniobrar
• Activación automática de luces intermitentes de advertencia
• Luces omnidireccionales de advertencia LED
• Preinstalación  para luces intermitentes LED en la zaga
• Mazo de cables prolongado 2 m para las luces de posición trasera del vehículo