Exponat InnoTrans 2022.
Unimog U 423 2-Wege-Fahrzeug mit Hubarbeitsbühne.
- Zagro Schienenführung mit Gelenkrollenspurhaltern für enge Kurvenradien
- Fahren/Arbeiten auf der Schiene bei voller seitlicher Auslage der Bühne ohne Abstützung
- Fernsteuerung des Fahrzeugs vom Arbeitskorb über den hydrostatischen Fahrantrieb des Unimog
- Nutzung mechanischer, hydraulischer und elektrischer Unimog Schnittstellen
- Aufbauspezifische Fahrgestell-Modifikationen über Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks (CTT), u.a. Brandmelde- und Brandlöschanlage im Motorraum
Technische Daten.
Typ | Mercedes-Benz Unimog U 423 |
|---|---|
Motor | Leistung 170 kW (231 PS) |
Radstand | 3.600 mm |
Getriebe | Mercedes-Benz Vollsynchronwendegetriebe mit 8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgängen Vmax Straße: 90 km/h |
Achsen/Antrieb | Permanenter Allradantrieb 4x4 mit Längsdifferenzialsperre Differenzialsperre an Vorder- und Hinterachse |
Räder | Passende Spurweite für Antrieb auf der Schiene über Fahrzeugräder für maximale Traktion |
Ausstattung.
Serie.
- Korrosionsfreie Kabine aus Faserverbundwerkstoff, geprüft nach ECE-R29/3
- Panorama-Windschutzscheibe
- Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule
- Multifunktionslenkrad
- Klimaanlage
- Heizungs- und Belüftungssystem in 4 Stufen regulierbar, Pollenfilter
- Abgasnachbehandlung mit SCR Katalysator und Dieselpartikelfilter
- Zweistufige Hochleistungs-Motorbremse
- Antiblockiersystem ABS
Sonderausstattung.
- Kühlerschnellreinigungssystem Clean-Fix
- VarioPilot (Rechts/Links-Wechsellenkung)
- hydraulische Schnittstelle für Schienenführung
- Vorrüstung, für Frontzapfwelle
- Anhängerkupplung
- Anbaubeschläge, für schwere Geräte- und Kranaufbauten
- EasyDrive (Hydrostatischer Fahrantrieb)
- Hydraulikanlage, 2-Kreis, 3zellig, vollproportional
- Gewichtsvariante 13,8 t
- Zentralverriegelung
- Frontanbauplatte DIN76060
- Vorrüstung, für Funkfernsteuerung
Features.
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ZAGRO Schienenführung mit Gelenkrollenspurhaltern für Kurvenradien ab 40 m
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Nutzlast auf Arbeitsplattform von 400 kg im kompletten Arbeitsbereich der Bühne ohne Abstützungen
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Maximale Arbeitshöhe 8,5 m
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Maximale seitliche Reichweite 6,3 m
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Schwenkbereich 180°
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Hydraulischer Druck 160 bar
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Maximale Windstärke 14 m/s
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Maximale Arbeitsgeschwindigkeit 5 km/h
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Zulassung nach EN 280
Aufbaupartner.
ZAGRO Group.
ZAGRO Group – Vollsortimenter im Bereich Zweiwegefahrzeuge und Rangiertechnik
Die Unternehmensgruppe der drei Firmen ZAGRO Bahn- und Baumaschinen GmbH, ZWEIWEG International GmbH & Co. KG und GMEINDER LOKOMOTIVEN GmbH entwickelt, konstruiert und produziert in enger Abstimmung innovative Zweiwege- und Rangiertechnik. Mit gebündelter Kompetenz liefern wir Qualität Made in Germany für den Einsatz auf Straßen und Schienen weltweit.
ZAGRO Bahn- und Baumaschinen GmbH
Mühlstr. 11-15
74906 Bad Rappenau-Grombach
zagro-group.com
Weitere Informationen zum 2-Wege Unimog.
Im 2-Wege-Einsatz rangiert der Unimog mit großer Zugkraft bis zu 1.000 t Anhängelast. Möglich machen das Wandlerschaltkupplung, permanenter Allradantrieb, kompakte Achsen und der Antrieb über die eigenen Räder. Durch schnelles Wechseln zwischen Gleis und Straße ist das vollwertige Schienenfahrzeug jederzeit flexibel – nicht zuletzt, weil der Unimog über das Rangieren hinaus voller Optionen steckt: Seine An- und Aufbauräume sowie die mechanischen, elektrischen und hydraulischen Schnittstellen prädestinieren ihn für vielfältige Aufgaben bei Wartung und Instandhaltung der Gleisinfrastruktur.