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Datos técnicos

Resumen de modelos

Resumen de datos técnicos.

Enésima potencia.

Tipo U 219 U 319 U 323* U 327* U 423 U 427 U 430 U 435 U 527 U 530 U 535
Motor OM 934 OM 934 OM 934 OM 936 OM 934 OM 936 OM 936 OM 936 OM 936 OM 936 OM 936
Potencia máx. según DIN (kW) 140 140 170 200 170 200 220 260 200 220 260
Potencia máx. (CV) 190 190 231 272 231 272 299 354 272 299 354
Cilindros 4 4 4 6 4 6 6 6 6 6 6
Par máx. (Nm) 750 750 900 1.100 900 1.100 1.200 1.380 1.100 1.200 1.380
Cilindrada (cm³) 5.132 5.132 5.132 7.698 5.132 7.698 7.698 7.698 7.698 7.698 7.698

Medidas.

Tipo U 219 U 319 U 323* U 327* U 423 U 427 U 430 U 435 U 527 U 530 U 535
Distancia entre ejes (mm)** 2.800 3.000 3.000/3.150/3.600 3.150/3.600 3.000/3.150/3.600 3.150/3.600 3.150/3.600 3.150/3.600 3.350/3.900 3.350/3.900 3.350/3.900
Altura del vehículo (mm) 2.880 2.870 2.925 2.925 2.925 2.925 2.925 2.925 2.920 2.920 2.920
Anchura del vehículo (mm) 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.300 2.300 2.300
Longitud del vehículo (mm) 4.800 4.980 4.980/5.130/5.575 5.130/5.575 4.980/5.130/5.575 5.130/5.575 5.130/5.575 5.130/5.575 5.327/6.246 5.327/6.246 5.327/6.246
Cota frontal del centro del eje (mm) 1.065 1.065 1.060 1.060 1.060 1.060 1.060 1.060 1.060 1.060 1.060
Diámetro de giro (m) 12,6 13,7 13,7/14,3/16,5 14,3/16,5 13,7/14,3/16,5 14,3/16,5 14,3/16,5 14,3/16,5 15,1/16,9 15,1/16,9 15,1/16,9

Pesos.

Tipo U 219 U 319 U 323* U 327* U 423 U 427 U 430 U 435 U 527 U 530 U 535
Masa máxima admisible (t)*** 10,0 11,0 13,8/14,0 14,0 13,8/14,0 14,0 14,0 14,0 16,5 16,5 16,5
Peso máx. sobre eje delantero (t) 5,2 5,5 6,9/7,0 7,0 6,9/7,0 7,0 7,0 7,0 7,5 7,5 7,5
Peso máx. sobre eje trasero (t) 5,5 6,0 7,8/8,0 8,0 7,8/8,0 8,0 8,0 8,0 9,5 9,5 9,5

Neumáticos.

Tipo U 219 U 319 U 323/U 327* U 423 - U 435 U 527 - U 535
Neumáticos de serie (neumáticos/llantas) 295/60 R22,5 315/80 R22,5 315/80 R22,5 315/80 R22,5 385/65 R22,5
Neumáticos más pequeños (neumáticos/llantas) 295/60 R22,5 295/60 R22,5 315/80 R22,5 315/80 R22,5 365/85 R20
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 425/75 R20 425/75 R20 445/70 R24 445/70 R24 495/70 R24

* Modelo especial
**Otras distancias entre ejes por encargo 
*** Con el equipamiento especial correspondiente

Velocidades de marcha.

Marchas base.

Modelo U 219 U 219 U 319 U 319 U 423 - U 430 U 423 - U 430 U 435 U 435 U 527 - U 530 U 527 - U 530 U 535 U 535
Sentido Siguiente Retroceso Siguiente Retroceso Siguiente Retroceso Siguiente Retroceso Siguiente Retroceso Siguiente Retroceso
Marcha base 1 5,9 3,9 7,1 4,7 7,2 4,8 7,2 4,7 7,1 4,6 7,0 4,6
Marcha base 2 8,6 5,6 10,2 6,7 10,5 6,9 10,4 6,8 10,2 6,7 10,1 6,7
Marcha base 3 13 8,5 15,5 10,2 15,9 10,4 15,8 10,4 15,4 10,1 15,4 10,0
Marcha base 4 17,7 11,6 21,1 13,8 21,6 14,2 21,4 14,1 21,0 13,8 20,9 13,7
Marcha base 5 26 17,1 31,0 20,4 31,7 20,8 31,7 20,8 30,9 20,3 30,9 20,3
Marcha base 6 37,5 24,6 44,7 29,4 45,7 30,0 45,7 30,0 44,6 29,3 44,6 29,3
Marcha base 7 56,8 - 67,8 - 69,4 45,6** 69,4 45,6** 67,6 - 67,6 -
Marcha base 8 77,3 - 92,1* - 94,3* 61,9** 94,3* 61,9** 91,9* - 91,9* -

Marchas de trabajo.

Modelo U 219 U 219 U 319 U 319 U 423 - U 430 U 423 - U 430 U 435 U 435 U 527 - U 530 U 527 - U 530 U 535 U 535
Sentido Siguiente Retroceso Siguiente Retroceso Siguiente Retroceso Siguiente Retroceso Siguiente Retroceso Siguiente Retroceso
Marcha de trabajo (SA) 1 1,03 0,68 1,23 0,81 1,26 0,83 1,25 0,82 1,23 0,81 1,22 0,80
Marcha de trabajo (SA) 2 1,49 0,98 1,77 1,17 1,82 1,19 1,81 1,19 1,77 1,16 1,76 1,16
Marcha de trabajo (SA) 3 2,26 1,48 2,69 1,77 2,75 1,81 2,74 1,80 2,68 1,76 2,67 1,75
Marcha de trabajo (SA) 4 3,07 2,02 3,66 2,4 3,74 2,46 3,72 2,45 3,65 2,4 3,63 2,38
Marcha de trabajo (SA) 5 4,51 2,69 5,38 3,54 5,51 3,62 5,51 3,62 5,37 3,53 5,37 3,53
Marcha de trabajo (SA) 6 6,51 4,28 7,76 5,1 7,95 5,22 7,95 5,22 7,74 5,09 7,74 5,09
Marcha de trabajo (SA) 7 9,87 6,49 11,7 7,73 12,0 7,92 12,05 7,92 11,7 7,71 11,74 7,71
Marcha de trabajo (SA) 8 13,4 8,82 16,0 10,5 16,3 10,7 16,38 10,76 15,9 10,4 15,96 10,48

Marchas lentas.

Modelo U 219 U 219 U 319 U 319 U 423 - U 430 U 423 - U 430 U 435 U 435 U 527 - U 530 U 527 - U 530 U 535 U 535
Sentido Siguiente Retroceso Siguiente Retroceso Siguiente Retroceso Siguiente Retroceso Siguiente Retroceso Siguiente Retroceso
Marcha lenta 1 0,11 0,07 0,13 0,08 0,13 0,09 0,13 0,08 0,13 0,08 0,13 0,08
Marcha lenta 2 0,15 0,1 0,18 0,12 0,19 0,12 0,19 0,12 0,18 0,12 0,18 0,12
Marcha lenta 3 0,23 0,15 0,28 0,18 0,28 0,19 0,28 0,19 0,28 0,18 0,27 0,18
Marcha lenta 4 0,32 0,21 0,38 0,25 0,39 0,25 0,38 0,25 0,38 0,25 0,37 0,25
Marcha lenta 5 0,47 0,31 0,55 0,36 0,57 0,37 0,57 0,37 0,55 0,36 0,55 0,36
Marcha lenta 6 0,67 0,44 0,8 0,53 0,82 0,54 0,82 0,54 0,8 0,52 0,8 0,52
Marcha lenta 7 1,02 0,67 1,21 0,80 1,24 0,82 1,24 0,82 1,21 0,79 1,21 0,79
Marcha lenta 8 1,38 0,91 1,65 1,08 1,69 1,11 1,69 1,11 1,64 1,08 1,64 1,08

Marchas de terrano.

Modelo U 200 U 200 U 300 U 300 U 400 U 400 U 500 U 500
Sentido Siguiente Retroceso Siguiente Retroceso Siguiente Retroceso Siguiente Retroceso
Marcha de terreno 1 1,86 1,22 2,22 1,46 2,27 1,49 2,22 1,46
Marcha de terreno 2 2,69 1,77 3,2 2,11 3,28 2,15 3,2 2,1
Marcha de terreno 3 4,08 2,68 4,86 3,19 4,97 3,27 4,85 3,18
Marcha de terreno 4 5,54 3,64 6,61 4,34 6,76 4,44 6,59 4,33
Marcha de terreno 5 8,15 5,36 9,72 6,39 9,95 6,54 9,69 6,37
Marcha de terreno 6 11,76 7,72 14,02 9,21 14,35 9,43 13,98 9,18
Marcha de terreno 7 17,83 11,71 21,26 13,97 21,58 19,43 21,21 13,93
Marcha de terreno 8 24,24 15,92 28,9 18,99 29,58 19,43 28,82 18,93

* Vmáx = 90 km/h
** Solo en modo de 2 vías
Las velocidades de marcha pueden variar con otros neumáticos

 

Detalles del tipo

Su modelo en detalle.

Seleccionar el modelo de vehículo y ver los datos técnicos:

Tipo U 219 (2.800 mm)
Modelo 405.090
Distancia entre ejes 2800 mm
Motor (Euro VIe) OM 934
Potencia 140 kW/190 CV
Par máx.a número de revoluciones nominal 750 Nm/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco. SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 100/8 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 4/3 CS 5,1
Eje trasero HU 4/3 CS 5,5
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) 145 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 16 l
Dirección con presión máx. RB 8098/120 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 295/60 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 425/75 R20
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa admisible (mínimo/máxima con el equipamiento opcional correspondiente) 7,49 t /10,0 t
Masa máxima sobre el eje delantero 5,2 t máx. Masa máxima sobre el eje trasero 5,5 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 26°/37°
Diámetro de giro 12,6 m
Dimensiones chasis (longitud × anchura × altura) 4775 × 2200 × 2855 mm
Medida interior caja abierta (longitud × anchura × altura) 2200 × 2075 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 339 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 319 (3.000 mm)
Modelo 405.104
Distancia entre ejes 3000 mm
Motor (Euro VIe) OM 934
Potencia 140 kW/190 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 750 Nm/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco. SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 100/8 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 4/3 CS 5,1
Eje trasero HU 4/3 CS 5,5
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 145 l / 200 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/120 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 295/60 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 425/75 R20
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (con el equipamiento opcional correspondiente) 11,0 t
Masa máxima sobre el eje delantero 5,5 t
Masa máxima sobre el eje trasero 6,0 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 25°/37°
Diámetro de giro 13,7 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 4955 × 2200 × 2845 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 2385 × 2075 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 330 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 323 (3.000 mm)
Modelo 405.105
Distancia entre ejes 3000 mm
Motor (Euro VIe) OM 934 LA
Potencia 170 kW/231 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 900 Nm/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 100/8 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 5/5 CS 7,0
Eje trasero HU 5/5 CS 8,0
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 145 l / 200 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/150 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 315/80 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 445/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (con el equipamiento opcional correspondiente) 14,0 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,1 t
Masa máxima sobre el eje trasero 8,0 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 25°/42°
Diámetro de giro 13,7 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 4955 × 2200 × 2900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 2385 × 2075 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 385 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 323 (3.150 mm)
Modelo 405.105
Distancia entre ejes 3.150 mm
Motor (Euro VIe) OM 934 LA
Potencia 170 kW/231 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 900 Nm/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 100/8 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 5/5 CS 7,0
Eje trasero HU 5/5 CS 8,0
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 145 l / 200 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/150 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 315/80 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 445/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (con el equipamiento opcional correspondiente) 14,0 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,1 t
Masa máxima sobre el eje trasero 8,0 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 25°/42°
Diámetro de giro 14,3 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 5130 × 2200 × 2900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 2385 × 2075 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 385 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 323 (3.600 mm)
Modelo 405.125
Distancia entre ejes 3600 mm
Motor (Euro VIe) OM 934 LA
Potencia 170 kW/231 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 900 Nm/1.200-1.600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 100/8 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 5/5 CS 7,0
Eje trasero HU 5/5 CS 8,0
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 200 l/250 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/150 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 315/80 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 445/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (con el equipamiento opcional correspondiente) 14,0 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,1 t
Masa máxima sobre el eje trasero 8,0 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 29°/42°
Diámetro de giro 16,6 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 5.555 × 2.200 × 2.900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 2900 × 2075 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 385 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 327 (3.150 mm)
Modelo 405.110
Distancia entre ejes 3150 mm
Motor (Euro VIe) OM 936
Potencia 200 kW/272 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 1100 Nm/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco. SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 100/8 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 5/5 CS 7,0
Eje trasero HU 5/5 CS 8,0
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 200 l / 250 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/150 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 315/80 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 445/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (máx. con el equipamiento opcional correspondiente) 14,0 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,0 t
máx. Masa máxima sobre el eje trasero 8,0 t
Ángulo de ataque con neumáticos grandes 33°
Diámetro de giro 14,3 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 5105 × 2200 × 2900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 2385 × 2075 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 385 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 327 (3.600 mm)
Modelo 405.125
Distancia entre ejes 3600 mm
Motor (Euro VIe) OM 936
Potencia 200 kW/272 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 1100 Nm/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco. SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 100/8 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 5/5 CS 7,0
Eje trasero HU 5/5 CS 8,0
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 200 l / 250 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/150 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 315/80 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 445/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (máx. con el equipamiento opcional correspondiente) 14,0 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,0 t
máx. Masa máxima sobre el eje trasero 8,0 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 29°/42°
Diámetro de giro 16,5 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 5555 × 2200 × 2900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 2900 × 2075 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 385 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 423 (3.000 mm)
Modelo 405.105
Distancia entre ejes 3000 mm
Motor (Euro VIe) OM 934
Potencia 170 kW/231 CV
Régimen de giro del par máximo 900/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 100/8 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 5/5 CS 7,0
Eje trasero HU 5/5 CS 8,0
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 145 l / 200 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/150 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 315/80 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 445/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (con el equipamiento opcional correspondiente) 14,0 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,1 t
máx. Masa máxima sobre el eje trasero 8,0 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 25°/42°
Diámetro de giro 13,7 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 4980 × 2200 × 2900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 2385 × 2075 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 385 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 423 (3.150 mm)
Modelo 405.105
Distancia entre ejes 3150 mm
Motor (Euro VIe) OM 934
Potencia 170 kW/231 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 900 Nm/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 100/8 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 5/5 CS 7,0
Eje trasero HU 5/5 CS 8,0
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 145 l / 200 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/150 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 315/80 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 445/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (con el equipamiento opcional correspondiente) 14,0 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,0 t
máx. Masa máxima sobre el eje trasero 8,0 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 29°/42°
Diámetro de giro 14,3 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 5.105 × 2.200 × 2.900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 2.385 x 2.075 x 400 mm
Altura libre sobre el suelo 385 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 423 (3.600 mm)
Modelo 405.125
Distancia entre ejes 3600 mm
Motor (Euro VIe) OM 934
Potencia 170 kW/231 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 900 Nm/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 100/8 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 5/5 CS 7,0
Eje trasero HU 5/5 CS 8,0
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 200 l / 250 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/150 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 315/80 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 445/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (con el equipamiento opcional correspondiente) 14,0 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,1 t
máx. Masa máxima sobre el eje trasero 8,0 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 29°/42°
Diámetro de giro 16,5 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 5555 × 2200 × 2900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 2900 × 2075 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 385 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 427 (3.150 mm)
Modelo 405.110
Distancia entre ejes 3150 mm
Motor (Euro VIe) OM 936
Potencia 200 kW/272 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 1100 Nm/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco. SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 100/8 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 5/5 CS 7,0
Eje trasero HU 5/5 CS 8,0
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 200 l / 250 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/150 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 315/80 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 445/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (con el equipamiento opcional correspondiente) 14,0 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,0 t
Masa máxima sobre el eje trasero 8,0 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 29°/42°
Diámetro de giro 14,3 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 5105 × 2200 × 2900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 2385 × 2075 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 385 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 427 (3.600 mm)
Modelo 405.125
Distancia entre ejes 3600 mm
Motor (Euro VIe) OM 936
Potencia 200 kW/272 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 1100 Nm/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco. SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 100/8 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 5/5 CS 7,0
Eje trasero HU 5/5 CS 8,0
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 200 l / 250 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/150 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 315/80 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 445/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (máx. con el equipamiento opcional correspondiente) 14,0 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,0 t
Masa máxima sobre el eje trasero 8,0 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 29°/42°
Diámetro de giro 16,5 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 5555 × 2200 × 2900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 2900 × 2075 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 385 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 430 (3.150 mm)
Modelo 405.110
Distancia entre ejes 3150 mm
Motor (Euro VIe) OM 936
Potencia 220 kW/299 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 1200 Nm/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco. SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 100/8 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 5/5 CS 7,0
Eje trasero HU 5/5 CS 8,0
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 200 l / 250 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/150 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 315/80 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 445/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (máx. con el equipamiento opcional correspondiente) 14,0 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,0 t
Masa máxima sobre el eje trasero 8,0 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 29°/42°
Diámetro de giro 14,3 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 5105 × 2200 × 2900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 2385 × 2075 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 385 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 430 (3.600 mm)
Modelo 405.125
Distancia entre ejes 3600 mm
Motor (Euro VIe) OM 936
Potencia 220 kW/299 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 1200 Nm/1200-1600 rpm
  Embrague monodisco en seco. SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 100/8 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 5/5 CS 7,0
Eje trasero HU 5/5 CS 8,0
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 200 l / 250 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/150 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 315/80 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 445/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (máx. con el equipamiento opcional correspondiente) 14,0 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,0 t
máx. Masa máxima sobre el eje trasero 8,0 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 29°/42°
Diámetro de giro 16,5 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 5555 × 2200 × 2900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 2900 × 2075 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 385 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 435 (3.150 mm)
Modelo 405.110
Distancia entre ejes 3150 mm
Motor (Euro VIe) OM 936
Potencia 260 kW/354 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 1380 Nm/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco. SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 130 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 5/5 CS 7,0
Eje trasero HU 5/5 CS 8,0
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 200 l / 250 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/150 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 315/80 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 445/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (con el equipamiento opcional correspondiente) 14,0 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,0 t
máx. Masa máxima sobre el eje trasero 8,0 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 29°/42°
Diámetro de giro 14,3 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 5105 × 2200 × 2900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 2385 × 2075 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 385 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 435 (3.600 mm)
Modelo 405.125
Distancia entre ejes 3600 mm
Motor (Euro VIe) OM 936
Potencia 260 kW/354 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 1380 Nm/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco. SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 130 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 5/5 CS 7,0
Eje trasero HU 5/5 CS 8,0
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 200 l / 250 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/150 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 315/80 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 445/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (máx. con el equipamiento opcional correspondiente) 14,0 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,0 t
máx. Masa máxima sobre el eje trasero 8,0 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 29°/42°
Diámetro de giro 16,5 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 5555 × 2200 × 2900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 2900 × 2075 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 385 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 527 (3.350 mm)
Modelo 405.202
Distancia entre ejes 3350 mm
Motor (Euro VIe) OM 936
Potencia 200 kW/272 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 1100 Nm/1200-1600 rpm
  Embrague monodisco en seco. SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 100/8 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 6/1 CS 7,5
Eje trasero HU 6/1 CS 9,5
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 200 l / 250 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/170 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 365/85 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 495/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (máx. con el equipamiento opcional correspondiente) 16,5 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,5 t
Masa máxima sobre el eje trasero 9,5 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 29°/41°
Diámetro de giro 15,1 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 5305 × 2300 × 2900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 2650 × 2200 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 380 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 527 (3.900 mm)
Modelo 405.222
Distancia entre ejes 3900 mm
Motor (Euro VIe) OM 936
Potencia 200 kW/272 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 1100 Nm/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco. SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 100/8 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 6/1 CS 7,5
Eje trasero HU 6/1 CS 9,5
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 200 l / 250 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/170 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 365/85 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 495/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (máx. con el equipamiento opcional correspondiente) 16,5 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,5 t
máx. Masa máxima sobre el eje trasero 9,5 t
Ángulo de ataque con neumáticos grandes 35°
Diámetro de giro 16,9 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 6015 × 2300 × 2900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 3430 × 2200 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 384 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 530 (3.350 mm)
Modelo 405.202
Distancia entre ejes 3350 mm
Motor (Euro VIe) OM 936
Potencia 220 kW/299 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 1200 Nm/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco. SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 100/8 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 6/1 CS 7,5
Eje trasero HU 6/1 CS 9,5
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 200 l / 250 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/170 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 365/85 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 495/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (máx. con el equipamiento opcional correspondiente) 16,5 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,5 t
Masa máxima sobre el eje trasero 9,5 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 29°/41°
Diámetro de giro 15,1 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 5305 × 2300 × 2900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 2650 × 2200 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 380 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 530 (3.900 mm)
Modelo 405.222
Distancia entre ejes 3900 mm
Motor (Euro VIe) OM 936
Potencia 220 kW/299 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 1200 Nm/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco. SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 100/8 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 6/1 CS 7,5
Eje trasero HU 6/1 CS 9,5
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 200 l / 250 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/170 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 365/85 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 495/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (máx. con el equipamiento opcional correspondiente) 16,5 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,5 t
máx. Masa máxima sobre el eje trasero 9,5 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 29°/33°
Diámetro de giro 16,9 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 6015 × 2300 × 2900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 3430 × 2200 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 384 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 535 (3.350 mm)
Modelo 405.202
Distancia entre ejes 3350 mm
Motor (Euro VIe) OM 936
Potencia 260 kW/354 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 1380 Nm/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 130 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 6/1 CS 7,5
Eje trasero HU 6/1 CS 9,5
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 200 l / 250 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/170 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 365/85 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 495/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (máx. con el equipamiento opcional correspondiente) 16,5 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,5 t
Masa máxima sobre el eje trasero 9,5 t
Ángulo de ataque/de salida delante/detrás 29°/41°
Diámetro de giro 15,1 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 5305 × 2300 × 2900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 2650 × 2200 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 380 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Tipo U 535 (3.900 mm)
Modelo 405.222
Distancia entre ejes 3900 mm
Motor (Euro VIe) OM 936
Potencia 260 kW/354 CV
Par máx. a número de revoluciones nominal 1380 Nm/1200-1600 rpm
Embrague Embrague monodisco en seco. SAE-2 de Ø 395 mm, accionado
Caja de cambios UG 130 con caja de transferencia integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 6/1 CS 7,5
Eje trasero HU 6/1 CS 9,5
Sistema eléctrico 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah
Capacidad del depósito (depósito de combustible) (serie/SA) 200 l / 250 l
Capacidad del depósito (AdBlue) 25 l
Dirección con presión máx. RB 8098/170 bar
Frenos Frenos de disco neumáticos
Neumáticos mínimos (neumáticos/llantas) 365/85 R22,5
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 495/70 R24
Tipo de propulsión (tracción integral permanente) 4 × 4
Masa máxima admisible (máx. con el equipamiento opcional correspondiente) 16,5 t
Masa máxima sobre el eje delantero 7,5 t
Masa máxima sobre el eje trasero 9,5 t
Ángulo de ataque con neumáticos grandes 35°
Diámetro de giro 16,9 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud × anchura × altura) 6015 × 2300 × 2900 mm
Dimensiones interiores de la caja de carga basculante 3430 × 2200 × 400 mm
Altura libre sobre el suelo 384 mm
Velocidad 89 km/h

El vehículo está representado con Euro VIe y en estado de compresión del resorte. No todos los equipamientos representados se pueden montar juntos. Reservado el derecho a divergencias por modificaciones y medidas de reestilización.

Equipamiento

El Unimog lo tiene a bordo.

Equipamiento

Cabina.

Exterior.

La cabina del portaimplementos Unimog ofrece una gran seguridad y ergonomía para el uso diario. 

De serie.

  • cabina de gran visibilidad, posición del asiento detrás del eje delantero
  • Cota frontal corta
  • Cabina de material reforzado con fibras, a prueba de corrosión
  • Resistencia de la cabina conforme a ECE-R-29/3
  • Suspensión de confort, con amortiguación de vibraciones
  • Cabina basculante, ajuste mecánico-hidráulico de la altura
  • Limpiaparabrisas muy prolongado hacia abajo, de cristal laminado
  • Ventanas de visión baja en puertas
  • Gran ventanilla en pared posterior
  • Sistema de escape: salida de escape hacia arriba
  • Retrovisores exteriores calefactables en ambos lados, con ajuste eléctrico
  • Retrovisor gran angular calefactable
  • Retrovisor para rampas
  • Cristales calorífugos en todas las ventanillas
  • Elevalunas eléctrico
  • Aspiración de aire izada
  • Peldaños iluminados antirresbaladizos con asidero
  • Sistema limpiaparabrisas en posición superior, de tres niveles, con barrido intermitente y dos posiciones de parada
  • Sensor de lluvia
  • Luz de marcha automática

Equipo opcional.

  • Parabrisas calefactado
  • Puerta para segado en el lado derecho
  • Sistema de cámaras con cámara frontal, retrocámara y cámara adicional para implementos acoplados
  • Parasoles exteriores
  • Equipo de cierre con cierre centralizado
  • Bloqueo de arranque con transpondedor
  • Arco de protección antivuelco de la cabina  para la homologación de la UE para tractor

Autorización de la UE para tractor.

Con una jaula antivuelco especial, así como placas adhesivas adicionales, martillo de emergencia y placa de características ampliada, el Unimog cumple los requisitos de homologación de la directiva de la UE 167/2013, clase de vehículo T1b. Servicios municipales, contratistas y agricultores pueden matricular el Unimog como tractora/tractor agrícola en Europa. Esto tiene muchas ventajas en cuanto a la utilización y el aprovechamiento.

Cabina de buena visibilidad

Cámara frontal

Puerta para segado

Interior.

El equipamiento interior de la cabina en el portaimplementos Unimog está concebido hasta el más mínimo detalle para poder realizar cómodamente los trabajos incluso en condiciones adversas.

De serie.

  • Volante multifuncional
  • Ajuste de la altura y la inclinación de la columna de dirección
  • Asiento con suspensión neumática para el conductor, con respaldo entallado, reposacabezas integrado, cinturón de seguridad de 3 puntos
  • Potente sistema de calefacción y ventilación con filtro antipolen, aprovechamiento del calor residual
  • Suelo de la cabina, plano, con posibilidad de paso
  • Compartimentos portaobjetos abiertos y cerrados
  • Consola del techo con 2 cavidades DIN para montaje de radio/tacógrafo
  • 3 parasoles individuales
  • Consola central con elementos de mando centrales y 2 cavidades de montaje
  • Cuadro de instrumentos de 10,4 cm de diagonal
  • Diagnóstico de a bordo (estados del vehículo)
  • Brazo de mando derecho para la conducción
  • Asientos con ajuste longitudinal, de altura y de inclinación, respaldo regulable con cinturones de seguridad integrados de 3 puntos
  • Revestimiento de la puerta con apoyabrazos y portabotellas
  • Iluminación interior con luces de lectura para conductor y acompañante
  • 3 ganchos para ropa
  • Herramientas de a bordo
  • Pasacables hermético (delante y detrás)
  • Interruptor en la columna de la dirección, izquierda, para luz de carretera y limpiaparabrisas
  • Aire acondicionado (opcional en U 219)

Equipo opcional.

  • Asientos con suspensión climatizados para conductor y acompañante
  • calefacción de asiento
  • Cuadro de instrumentos de 12,4 cm de diagonal con visualizador con tecnología TFT
  • Dirección de confort con dirección asistida electromotriz
  • Dirección desplazable VarioPilot®
  • Asiento giratorio en el lado de la segadora
  • Banco doble con dos asientos completos, reposacabezas integrados y cinturones de seguridad de 3 puntos
  • Calefacción independiente del motor
  • Radio DAB con Bluetooth
  • Tubo de presión adic. y retorno separado central Interruptor en la columna de la dirección izquierda para el cambio

Ajuste de la altura y la inclinación de la columna de dirección

Dirección desplazable VarioPilot®

Compartimentos guardaobjetos en la cabina

Equipamiento

Motor.

El portaimplementos Unimog convence por su potencia y eficiencia gracias a sus fiables motores diésel BlueTec, disponibles en versiones de 4 y 6 cilindros.

De serie.

  • Motores Mercedes-Benz con tecnología diésel BlueTec
  • Inyección directa diésel con turbocompresor/intercooler
  • 2 características de regulación (conducción/accionamiento de implementos)
  • Acelerador manual electrónico
  • accionamiento hidrostático del ventilador
  • Compresor de aire 310 l/min
  • Secador de aire, calefactado
  • Filtro de aire, separador previo
  • Arranque en frío hasta -15 °C
  • Intervalos de mantenimiento largos (1400 horas de servicio)
  • Tubo de aspiración de aire con filtro de aire y separador previo

Postratamiento de gases de escape:

  • Filtro de partículas diésel (sólo Euro VIe)
  • Catalizador SCR

Potente freno motor Premium:

  • Freno de descompresión de 2 etapas
  • Potencia de frenado máx. 178 kW (OM 934), 302 kW (OM 936)
  • Accionamiento mediante palanca en la columna de dirección

Equipo opcional.

  • Precalentamiento del motor
  • Precalentamiento de combustible
  • Ventilador reversible Clean-Fix
  • Paquete para temperaturas extremadamente bajas (hasta -26 °C)

Potencia del motor.

Motores Mercedes-Benz: OM 934 de 4 cilindros (izqda.) y OM 936 de 6 cilindros (dcha.) con sistema de escape Euro VIe

Ventilador reversible
1. Refrigeración, 2. Cambio, 3. Limpiar

Datos del motor OM 934 (4 cilindros)

Modelo 934.971 934.972
Potencia según DIN (kW/CV) 140/190 170/231
Número de cilindros, disposición 4 en línea, montaje vertical 4 en línea, montaje vertical
Sistema de trabajo Inyección directa diésel de 4 tiempos Inyección directa diésel de 4 tiempos
Cilindrada total (cm3) 5132 5132
Presión de inyección (bar) hasta 2400 hasta 2400
Relación de compresión 17,6: 1 17,6: 1
Par máx. (Nm) con número de revoluciones nominal 750 900
Accionamiento del ventilador hidrostático hidrostático
Normativa de emisiones hidrostática* Euro VIe Euro VIe

Datos del motor OM 936 (6 cilindros)

Modelos 936.971 936.971 936.976
Potencia según DIN (kW/CV) 200/272 220/299 260/354
Número de cilindros, disposición 6 en línea, montaje vertical 6 en línea, montaje vertical 6 en línea, montaje vertical
Sistema de trabajo Inyección directa diésel de 4 tiempos Inyección directa diésel de 4 tiempos Inyección directa diésel de 4 tiempos
Cilindrada total (cm3) 7698 7698 7698
Presión de inyección (bar) hasta 2400 hasta 2400 hasta 2400
Relación de compresión 17,6: 1 17,6: 1 17,6: 1
Par máx. (Nm) con número de revoluciones nominal 1100 1200 1380
Accionamiento del ventilador hidrostático hidrostático hidrostático
Normativa de emisiones hidrostática* Euro VIe Euro VIe Euro VIe

En función de las normativas de homologación regionales, el portaimplementos Unimog también se puede suministrar en la variante Euro 5 (es aplicable a los modelos U 423, U 429 y U 529).

 

Equipamiento

Cambio.

El portaimplementos Unimog es un caballo de batalla.  La oferta de variantes de cambios está adaptada a las múltiples posibilidades de aplicación y a los diferentes requisitos de los clientes. El cambio básico se puede ampliar a hasta 24 marchas hacia delante y 22 o 24 marchas hacia atrás. La tracción integral permanente con diferencial de bloqueo se puede complementar opcionalmente con una propulsión hidrostática o un embrague manual con convertidor de par. Gracias al grupo inversor de marcha sincronizado EQR (Electronic Quick Reverse), el cambio rápido de sentido y el balanceo para liberar las ruedas no suponen ningún problema:

De serie.

  • Engranaje inversor Mercedes-Benz totalmente sincronizado con 8 marchas adelante y 6 marchas atrás
  • Embrague monodisco seco, de reajuste automático
  • Tracción integral permanente con diferencial longitudinal bloqueable
  • Tempomat / limitador
  • Limitador Vmáx. 89 km/h
  • Mando electroneumático del cambio (EPS)
  • Cambio reversible rápido EQR (Electronic Quick Reverse)

Equipo opcional.

  • Propulsión hidrostática EasyDrive para velocidades regulables sin escalonamiento de  0,1 a 50 km/h
  • Cambio automatizado AutomaticShift (EAS) (disponible para U 319 a U 535)
  • Embrague manual con convertidor de par (WSK) (disponible para U 319 y U 423)
  • Grupo de trabajo, marcha lenta y todoterreno

La gama de las variantes de cajas de cambios es tan variada como el Unimog. Las velocidades de marcha se pueden adaptar de forma cómoda y flexible a las diferentes situaciones de trabajo o de conducción.

  • Marchas lentas: 0,13 km/h – 1,69 km/h
  • Marchas de trabajo: 1,26 km/h – 16,38 km/h
  • Marchas para carretera: 7,2 km/h – 94,3 km/h
  • Marchas todoterreno: aprox. 2,1 km/h – 27,1 km/h

Las velocidades de marcha dependen de los neumáticos elegidos y del número de revoluciones del motor. Los valores arriba mencionados se refieren al U 400 con neumáticos de serie 315/80 R22,5 y un número de revoluciones del motor de 2200 rpm. Regulado a 89 km/h.

EasyDrive (propulsión hidrostática)

La nueva propulsión hidrostática se compone de una caja de transferencia embridada en un cambio principal, una bomba hidrostática de desplazamiento variable y un motor hidrostático de desplazamiento variable. El sistema permite conducir de forma totalmente hidrostática de 0,1 a 50 km/h. La velocidad de trabajo se puede ajustar cómodamente para cada aplicación sin escalonamientos con un número de revoluciones constante del motor y del árbol de toma de fuerza. Es posible conmutar la tracción mecánica en cualquier momento. El aumento de potencia se consigue mediante el incremento de la presión del sistema a 500 bares. Para ello se han desarrollado tuberías especiales de alta presión exentas de mantenimiento.

AutomaticShift (EAS = cambio automatizado con control electrónico):

Dos programas de conducción facilitan el trabajo al conductor: En el modo automático «A», el programa de conducción asume de manera autónoma el cambio y el embrague, en función de la carga momentánea, la posición del pedal acelerador, el funcionamiento del motor, la pendiente ascendiente/descendiente y el freno motor. Si es necesario, el conductor puede activar el cambio de marcha manualmente con la palanca multifunción. Con el programa de conducción «M» (manual) se consigue un control total. Con él, la selección de marcha también se realiza mediante la palanca multifunción. El conductor determina la marcha; el embrague y desembrague se realizan automáticamente.

Para los modelos U 435 y U 535 está disponible AutomaticShift (EAS) con manejo a dos pedales (acelerador/freno). El ajuste optimizado del cambio de marcha reduce notablemente las interrupciones del cambio de marcha y el desgaste del embrague. Esto permite la descarga del conductor sobre todo en conducción con frecuentes cambios de marcha y puede concentrarse mejor en su uso y en el tráfico.

Embrague manual con convertidor de par (WSK):

El embrague manual con convertidor de par está diseñado para una potencia del motor de hasta 170 kW y un par de 900 Nm. El convertidor dirige el momento de arranque y el embrague de discos la función de cambio, por ejemplo, para el servicio bivial. La gestión de la propulsión controla automáticamente el cambio del embrague de anulación del convertidor de par y del embrague manual. Por ello no existe ningún pedal del embrague en caso de embrague manual con convertidor de par integrado.

Equipamiento

Frenos.

Los potentes frenos del portaimplementos Unimog proporcionan una mayor seguridad y comodidad, incluso en trabajos fuera de carreteras pavimentadas.

De serie.

  • Sistema de frenos neumático de baja presión (13 bar)
  • Frenos de disco neumáticos en las 4 ruedas
  • ABS de 4 canales para todo terreno, conmutable a modo Offroad
  • Regulación electrónica de la fuerza de frenado en función de la carga (regulación EBLF), excepto para U 219, que dispone de una regulación automáticade la fuerza de frenado en función de la carga (ALB)
  • Empalme aire comprimido consumidores secundarios
  • Empalme de aire comprimido con tubo flexible en espiral y pistola de aire comprimido
  • Freno de estacionamiento con acumulador de fuerza elástica
  • Indicador del desgaste de los forros de freno

Equipo opcional.

  • Freno de estacionamiento con acción a las cuatro ruedas
  • Sistema de frenos del remolque, 2 tuberías

Equipamiento

Dirección.

La servodirección hidráulica se puede complementar con una dirección a las cuatro ruedas para tareas especiales.

De serie.

  • Servodirección hidráulica
  • Columna dirección altura e inclinación variables
  • Volante multifuncional

Equipo opcional.

  • Dirección a las cuatro ruedas (disponible para U 423 a U 535)
  • Dirección a la derecha
  • Dirección de confort con dirección asistida electromotriz
  • Dirección desplazable VarioPilot®

Equipamiento

Bastidor y ejes.

El bastidor de travesaños de forma estable del portaimplementos Unimog lo convierte, junto con los ejes pórticos, en un todoterreno.

De serie.

  • Bastidor de travesaños continuo, de gran rigidez
  • Boca de acople delante con bulón
  • Soporte integral para placa de montaje frontal
  • Puntos para equipos y superestructuras integrados en el bastidor
  • Resortes helicoidales con característica progresiva
  • Estabilizadores delante y detrás
  • Amortiguadores telescópicos
  • Ejes pórtico
  • Ejes con guiado de 3 brazos
  • Bloqueos de diferencial en el eje delantero y el eje trasero
  • Conservación del chasis, Dinol
  • Todos los bloqueos se pueden activar y desactivar durante la marcha por vía electroneumática mediante un acoplamiento de garras (efecto de retención del 100 %).

Equipo opcional.

  • Placa de montaje frontal
  • Caja basculante trilateral
  • Herrajes de acoplamiento sobre el bastidor (parte central, trasera y entre los ejes)
  • Sistema regulador de la presión del neumático TireControl plus (excepto U 219)

  • Suspensión hidroneumática para los modelos 400 y 500

La activación de los bloqueos del diferencial se realiza de forma intuitiva mediante la rueda de ajuste.

Eje pórtico con engranaje reductor en la rueda: elevada altura libre sobre el suelo y bajo centro de gravedad del vehículo, al quedar el tubo portante del eje y el diferencial por encima del centro de rueda, y el diferencial desplazado respecto al centro del eje.

La suspensión hidroneumática combina funciones activas y pasivas. Con el motor conectado, se garantiza una estabilidad óptima del vehículo y una altura fija del bastidor independientemente de la carga y de la distribución de la carga. Esto aumenta considerablemente el confort de conducción, especialmente en caso de cargas unilaterales y curvas.

Equipamiento

Neumáticos.

En función del campo de aplicación, el portaimplementos Unimog puede equiparse con una gran variedad de neumáticos. El sistema de regulación de la presión de los neumáticos opcional TireControl plus permite al conductor adaptar la presión de los neumáticos de forma flexible a las condiciones existentes.

Especificaciones de los neumáticos.

Tipo U 219 U 319 U 423 - U 435 U 527 - U 535
Desmultiplicación del eje 6,53 6,53 6,38 6,38
Neumáticos de serie (otras posibilidades de neumáticos disponibles a consultar) 295/60 R22,5 315/80 R 22,5 315/80 R22,5 385/65 R22,5
Neumáticos más pequeños (neumáticos/llantas) 295/60 R22,5 295/60 R22,5 315/80 R22,5 365/85 R20
Neumáticos más grandes (neumáticos/llantas) 425/75 R20 425/75 R20 445/70 R24 495/70 R24

TireControl plus.

Indispensable para su uso en terrenos no asfaltados: el sistema regulador de presión de neumáticos TireControl plus para un cambio rápido entre el modo de marcha de carretera o de terrenos no asfaltados. Esto permite un uso especialmente cuidadoso con el suelo en la agricultura o una mejor tracción en terrenos difíciles, así como un avance rápido en carreteras asfaltadas.

Equipamiento

Sistema eléctrico.

El portaimplementos Unimog dispone de una potente red de a bordo de 24 V que se puede ampliar tanto con enchufes adicionales como con numerosas opciones de iluminación.

De serie.

  • Red de a bordo de 24 V
  • Caja de componentes electrónicos protegida en la cabina con enchufe de diagnóstico
  • Toma de intensidad permanente máxima 24 V/15 A
  • Interconexión bus CAN
  • Caja de enchufe detrás, 15 polos /24 V
  • Batería 140 Ah
  • Sistema de gestión electrónica del vehículo
  • EMC verificada
  • Generador eléctrico 28 V/150 A 
  • Faros de luz diurna protegidos en el parachoques
  • Regulación del alcance de los faros
  • Piloto antiniebla
  • Luz de marcha atrás
  • Luces de gálibo
  • Iluminación en la zona de acceso al vehiculo

Equipo opcional.

  • Caja de enchufe de intensidad permanente máxima 12 V/15 A, con señal C3
  • Caja de enchufe de a bordo 24 V/25 A, con señal C3
  • Caja de enchufe para implementos 24 V/40 A, 32 polos, C3/C4
  • Faros de trabajo LED hacia atrás
  • Faro adicional LED en posición más alta para aperos frontales
  • Luces omnidireccionales de advertencia LED
  • Faros bixenón, luces diurnas de diodos luminosos
  • Sistema lavafaros
  • Portafaros para el techo con luz de carretera LED
  • Luz carretera LED adicional, sobre estribo techo 
  • Interfaz eléctrico universal, según EN 16330  

Faros bixenón

Caja de enchufe para aparatos, de 32 polos

Equipamiento

Accionamiento de implementos.

Sistema hidráulico.

El portaimplementos Unimog puede equiparse opcionalmente con un sistema hidráulico municipal y de trabajo especializado en muchos campos de aplicación.

Equipo opcional.

  • Sistema hidráulico de trabajo según EN 15431 para movimientos de ajuste y consumidores eléctricos permanentes (se suministra en paquetes hidráulicos)
  • Activación del circuito I mediante 2 a 4 válvulas de doble efecto con posición flotante
  • Descarga de la pala quitanieves
  • Depósito de aceite: 45 l
  • Cantidad (máxima de extracción): 30 l

Equipo hidráulico de trabajo

Sistema basculador hidráulico

Paquetes hidráulicos.

  • Sistema hidráulico para dispositivo de basculación y/o consumidores adicionales con 20 l/min, 185 bar
  • Sistema hidráulico monocircuito con caudal de 55 l/min y presión de trabajo de 200 bares
  • sistema hidráulico de doble circuito con control proporcional: Circuito I/II, con caudal de 32/55 l/min y presión de trabajo de 200/240 bares
  • Sistema hidráulico Load Sensing con 110 l/min, 240 bar
  • Equipo hidráulico de potencia circuito III/IV: 125 l/min cada uno, 280 bar (disponible para U 319 a U 535)

Interfaces hidráulicas

Sistema hidráulico load sensing

Equipo hidráulico de potencia

Toma de fuerza.

Además del equipo hidráulico de trabajo, están disponibles como equipamiento opcional tomas de fuerza del motor, como por ejemplo una potente toma de fuerza delantera.

Equipo opcional.

  • Toma de fuerza delantera: 160 kW
  • Toma de fuerza del motor: i = 0,933
  • Toma de fuerza del cambios: rápida, con conexión de 4 agujeros, i = 1,0
  • Toma de fuerza del cambio: muy rápida, con brida, i = 0,61

Toma de fuerza delantera

Paquetes de equipamiento

Equipamiento, según sus necesidades.

El portaimplementos Unimog ya lleva mucho de serie para estar perfectamente equipado para el uso. Además, dispone de muchas otras opciones para adaptar el Unimog a los deseos del cliente.

Estos tres atractivos paquetes de equipamiento suponen una ventaja de precio que merece la pena.