Modell-Übersicht
Technische Daten im Überblick.
Leistung.
| Typ | U 219 | U 319 | U 323* | U 327* | U 423 | U 427 | U 430 | U 435 | U 527 | U 530 | U 535 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | OM 934 | OM 934 | OM 934 | OM 936 | OM 934 | OM 936 | OM 936 | OM 936 | OM 936 | OM 936 | OM 936 |
| Max. Leistung nach DIN (kW) | 140 | 140 | 170 | 200 | 170 | 200 | 220 | 260 | 200 | 220 | 260 |
| Max. Leistung (PS) | 190 | 190 | 231 | 272 | 231 | 272 | 299 | 354 | 272 | 299 | 354 |
| Zylinder | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Max. Drehmoment (Nm) | 750 | 750 | 900 | 1.100 | 900 | 1.100 | 1.200 | 1.380 | 1.100 | 1.200 | 1.380 |
| Hubraum (cm³) | 5.132 | 5.132 | 5.132 | 7.698 | 5.132 | 7.698 | 7.698 | 7.698 | 7.698 | 7.698 | 7.698 |
Abmessungen.
| Typ | U 219 | U 319 | U 323* | U 327* | U 423 | U 427 | U 430 | U 435 | U 527 | U 530 | U 535 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Radstände (mm)** | 2.800 | 3.000 | 3.000/3.150/3.600 | 3.150/3.600 | 3.000/3.150/3.600 | 3.150/3.600 | 3.150/3.600 | 3.150/3.600 | 3.350/3.900 | 3.350/3.900 | 3.350/3.900 |
| Fahrzeughöhe (mm) | 2.880 | 2.870 | 2.925 | 2.925 | 2.925 | 2.925 | 2.925 | 2.925 | 2.920 | 2.920 | 2.920 |
| Fahrzeugbreite (mm) | 2.200 | 2.200 | 2.200 | 2.200 | 2.200 | 2.200 | 2.200 | 2.200 | 2.300 | 2.300 | 2.300 |
| Fahrzeuglänge (mm) | 4.800 | 4.980 | 4.980/5.130/5.575 | 5.130/5.575 | 4.980/5.130/5.575 | 5.130/5.575 | 5.130/5.575 | 5.130/5.575 | 5.327/6.246 | 5.327/6.246 | 5.327/6.246 |
| Vorbaumaß von Achsmitte (mm) | 1.065 | 1.065 | 1.060 | 1.060 | 1.060 | 1.060 | 1.060 | 1.060 | 1.060 | 1.060 | 1.060 |
| Wendekreis (m) | 12,6 | 13,7 | 13,7/14,3/16,5 | 14,3/16,5 | 13,7/14,3/16,5 | 14,3/16,5 | 14,3/16,5 | 14,3/16,5 | 15,1/16,9 | 15,1/16,9 | 15,1/16,9 |
Gewichte.
| Typ | U 219 | U 319 | U 323* | U 327* | U 423 | U 427 | U 430 | U 435 | U 527 | U 530 | U 535 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. zul. Gesamtgewicht (t)*** | 10,0 | 11,0 | 13,8/14,0 | 14,0 | 13,8/14,0 | 14,0 | 14,0 | 14,0 | 16,5 | 16,5 | 16,5 |
| Max. Gewicht auf VA (t) | 5,2 | 5,5 | 6,9/7,0 | 7,0 | 6,9/7,0 | 7,0 | 7,0 | 7,0 | 7,5 | 7,5 | 7,5 |
| Max. Gewicht auf HA (t) | 5,5 | 6,0 | 7,8/8,0 | 8,0 | 7,8/8,0 | 8,0 | 8,0 | 8,0 | 9,5 | 9,5 | 9,5 |
Reifen.
| Typ | U 219 | U 319 | U 323/U 327* | U 423 - U 435 | U 527 - U 535 |
|---|---|---|---|---|---|
| Serienbereifung (Reifen/Felge) | 295/60 R22,5 | 315/80 R22,5 | 315/80 R22,5 | 315/80 R22,5 | 385/65 R22,5 |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 295/60 R22,5 | 295/60 R22,5 | 315/80 R22,5 | 315/80 R22,5 | 365/85 R20 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 425/75 R20 | 425/75 R20 | 445/70 R24 | 445/70 R24 | 495/70 R24 |
* Sondermodell
** weitere Radstände auf Anfrage
*** mit entsprechender Sonderausstattung
Fahrgeschwindigkeiten.
Grundgänge.
| Typ | U 219 | U 219 | U 319 | U 319 | U 323/U 327, U 423-U 430 | U 323/U 327, U 423-U 430 | U 435 | U 435 | U 527-U 530 | U 527-U 530 | U 535 | U 535 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Richtung | Vorwärts | Rückwärts | Vorwärts | Rückwärts | Vorwärts | Rückwärts | Vorwärts | Rückwärts | Vorwärts | Rückwärts | Vorwärts | Rückwärts |
| Grundgang 1 | 5,9 | 3,9 | 7,1 | 4,7 | 7,2 | 4,8 | 7,2 | 4,7 | 7,1 | 4,6 | 7,0 | 4,6 |
| Grundgang 2 | 8,6 | 5,6 | 10,2 | 6,7 | 10,5 | 6,9 | 10,4 | 6,8 | 10,2 | 6,7 | 10,1 | 6,7 |
| Grundgang 3 | 13 | 8,5 | 15,5 | 10,2 | 15,9 | 10,4 | 15,8 | 10,4 | 15,4 | 10,1 | 15,4 | 10,1 |
| Grundgang 4 | 17,7 | 11,6 | 21,1 | 13,8 | 21,6 | 14,2 | 21,4 | 14,1 | 21,0 | 13,8 | 20,9 | 13,7 |
| Grundgang 5 | 26 | 17,1 | 31,0 | 20,4 | 31,7 | 20,8 | 31,7 | 20,8 | 30,9 | 20,3 | 30,9 | 20,3 |
| Grundgang 6 | 37,5 | 24,6 | 44,7 | 29,4 | 45,7 | 30,0 | 45,7 | 30 | 44,6 | 29,3 | 44,6 | 29,3 |
| Grundgang 7 | 56,8 | - | 67,8 | - | 69,4 | 45,6** | 69,4 | 45,6** | 67,6 | - | 67,6 | - |
| Grundgang 8 | 77,3 | - | 92,1* | - | 94,3* | 61,9** | 94,3* | 61,9** | 91,9* | - | 91,9* | - |
Arbeitsgänge.
| Typ | U 219 | U 219 | U 319 | U 319 | U 323/U 327, U 423-U 430 | U 323/U 327, U 423-U 430 | U 435 | U 435 | U 527-U 530 | U 527-U 530 | U 535 | U 535 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Richtung | Vorwärts | Rückwärts | Vorwärts | Rückwärts | Vorwärts | Rückwärts | Vorwärts | Rückwärts | Vorwärts | Rückwärts | Vorwärts | Rückwärts |
| Arbeitsgang (SA) 1 | 1,03 | 0,68 | 1,23 | 0,81 | 1,26 | 0,83 | 1,25 | 0,82 | 1,23 | 0,81 | 1,22 | 0,80 |
| Arbeitsgang (SA) 2 | 1,49 | 0,98 | 1,77 | 1,17 | 1,82 | 1,19 | 1,81 | 1,19 | 1,77 | 1,16 | 1,76 | 1,16 |
| Arbeitsgang (SA) 3 | 2,26 | 1,48 | 2,69 | 1,77 | 2,75 | 1,81 | 2,74 | 1,80 | 2,68 | 1,76 | 2,67 | 1,75 |
| Arbeitsgang (SA) 4 | 3,07 | 2,02 | 3,66 | 2,4 | 3,74 | 2,46 | 3,72 | 2,45 | 3,65 | 2,4 | 3,63 | 2,38 |
| Arbeitsgang (SA) 5 | 4,51 | 2,69 | 5,38 | 3,54 | 5,51 | 3,62 | 5,51 | 3,62 | 5,37 | 3,53 | 5,37 | 3,53 |
| Arbeitsgang (SA) 6 | 6,51 | 4,28 | 7,76 | 5,1 | 7,95 | 5,22 | 7,95 | 5,22 | 7,74 | 5,09 | 7,74 | 5,09 |
| Arbeitsgang (SA) 7 | 9,87 | 6,49 | 11,7 | 7,73 | 12,0 | 7,92 | 12,05 | 7,92 | 11,7 | 7,71 | 11,74 | 7,71 |
| Arbeitsgang (SA) 8 | 13,4 | 8,82 | 16,0 | 10,5 | 16,3 | 10,7 | 16,38 | 10,76 | 15,9 | 10,4 | 15,96 | 10,48 |
Kriechgänge.
| Typ | U 219 | U 219 | U 319 | U 319 | U 323/U 327, U 423-U 430 | U 323/U 327, U 423-U 430 | U 435 | U 435 | U 527-U 530 | U 527-U 530 | U 535 | U 535 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Richtung | Vorwärts | Rückwärts | Vorwärts | Rückwärts | Vorwärts | Rückwärts | Vorwärts | Rückwärts | Vorwärts | Rückwärts | Vorwärts | Rückwärts |
| Kriechgang 1 | 0,11 | 0,07 | 0,13 | 0,08 | 0,13 | 0,09 | 0,13 | 0,08 | 0,13 | 0,08 | 0,13 | 0,08 |
| Kriechgang 2 | 0,15 | 0,1 | 0,18 | 0,12 | 0,19 | 0,12 | 0,19 | 0,12 | 0,18 | 0,12 | 0,18 | 0,12 |
| Kriechgang 3 | 0,23 | 0,15 | 0,28 | 0,18 | 0,28 | 0,19 | 0,38 | 0,25 | 0,28 | 0,18 | 0,27 | 0,18 |
| Kriechgang 4 | 0,32 | 0,21 | 0,38 | 0,25 | 0,39 | 0,25 | 0,38 | 0,25 | 0,38 | 0,25 | 0,37 | 0,25 |
| Kriechgang 5 | 0,47 | 0,31 | 0,55 | 0,36 | 0,57 | 0,37 | 0,57 | 0,37 | 0,55 | 0,36 | 0,55 | 0,36 |
| Kriechgang 6 | 0,67 | 0,44 | 0,8 | 0,53 | 0,82 | 0,54 | 0,82 | 0,54 | 0,8 | 0,52 | 0,80 | 0,52 |
| Kriechgang 7 | 1,02 | 0,67 | 1,21 | 0,80 | 1,24 | 0,82 | 1,24 | 0,82 | 1,21 | 0,79 | 1,21 | 0,79 |
| Kriechgang 8 | 1,38 | 0,91 | 1,65 | 1,08 | 1,69 | 1,11 | 1,69 | 1,11 | 1,64 | 1,08 | 1,64 | 1,08 |
Geländegänge.
| Baureihe | U 200 | U 200 | U 300 | U 300 | U 400 | U 400 | U 500 | U 500 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Richtung | Vorwärts | Rückwärts | Vorwärts | Rückwärts | Vorwärts | Rückwärts | Vorwärts | Rückwärts |
| Geländegang 1 | 1,86 | 1,22 | 2,22 | 1,46 | 2,27 | 1,49 | 2,22 | 1,46 |
| Geländegang 2 | 2,69 | 1,77 | 3,2 | 2,11 | 3,28 | 2,15 | 3,2 | 2,1 |
| Geländegang 3 | 4,08 | 2,68 | 4,86 | 3,19 | 4,97 | 3,27 | 4,85 | 3,18 |
| Geländegang 4 | 5,54 | 3,64 | 6,61 | 4,34 | 6,76 | 4,44 | 6,59 | 4,33 |
| Geländegang 5 | 8,15 | 5,36 | 9,72 | 6,39 | 9,95 | 6,54 | 9,69 | 6,37 |
| Geländegang 6 | 11,76 | 7,72 | 14,02 | 9,21 | 14,35 | 9,43 | 13,98 | 9,18 |
| Geländegang 7 | 17,83 | 11,71 | 21,26 | 13,97 | 21,58 | 19,43 | 21,21 | 13,93 |
| Geländegang 8 | 24,24 | 15,92 | 28,9 | 18,99 | 29,58 | 19,43 | 28,82 | 18,93 |
* Vmax = 90 km/h
** nur im 2-Wege-Betrieb
Fahrgeschwindigkeiten können bei anderer Bereifung abweichen
Typen-Details
Ihr Modell im Detail.
Fahrzeug-Typ auswählen und technische Daten ansehen:
| Typ | U 219 (2.800 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.090 |
| Radstand | 2.800 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 934 |
| Leistung | 140 kW/190 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 750 Nm/1.200–1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 4/3 CS 5,1 |
| Hinterachse | HU 4/3 CS 5,5 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) | 145 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 16 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/120 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 295/60 R22,5 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 425/75 R20 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Zul. Gesamtgewicht (min./max. mit entsprechender SA) | 7,49 t / 10,0 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 5,2 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 5,5 t |
| Böschungswinkel vorne/hinten | 26° / 37° |
| Wendekreis | 12,6 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 4.775 × 2.200 × 2.855 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.200 × 2.075 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 339 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 319 (3.000 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.104 |
| Radstand | 3.000 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 934 |
| Leistung | 140 kW/190 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 750 Nm/1.200–1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 4/3 CS 5,1 |
| Hinterachse | HU 4/3 CS 5,5 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 145 l / 200 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/120 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 295/60 R22,5 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 425/75 R20 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Max. zul. Gesamtgewicht (mit entsprechender SA) | 11,0 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 5,5 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 6,0 t |
| Böschungswinkel vorne/hinten | 25°/37° |
| Wendekreis | 13,7 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 4.955 × 2.200 × 2.845 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.385 × 2.075 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 330 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 323 (3.000 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.105 |
| Radstand | 3.000 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 934 LA |
| Leistung | 170 kW/231 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 900 Nm/1.200-1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 5/5 CS 7,0 |
| Hinterachse | HU 5/5 CS 8,0 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 145 l/200 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/150 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 315/80 R22,5 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 445/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Max. zul. Gesamtgewicht (mit entsprechender SA) | 14,0 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,1 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 8,0 t |
| Böschungswinkel vorne/hinten | 29°/42° |
| Wendekreis | 13,7 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 4.955 × 2.200 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.385 × 2.075 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 385 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 323 (3.150 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.105 |
| Radstand | 3.150 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 934 LA |
| Leistung | 170 kW/231 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 900 Nm/1.200-1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 5/5 CS 7,0 |
| Hinterachse | HU 5/5 CS 8,0 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 145 l/200 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/150 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 315/80 R22,5 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 445/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Max. zul. Gesamtgewicht (mit entsprechender SA) | 14,0 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,1 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 8,0 t |
| Böschungswinkel vorne/hinten | 29°/42° |
| Wendekreis | 14,3 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 5.130 × 2.200 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.385 x 2.075 x 400 mm |
| Bodenfreiheit | 385 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 323 (3.600 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.125 |
| Radstand | 3.600 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 934 LA |
| Leistung | 170 kW/231 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 900 Nm/1.200-1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 5/5 CS 7,0 |
| Hinterachse | HU 5/5 CS 8,0 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 200 l/250 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/150 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 315/80 R22,5 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 445/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Max. zul. Gesamtgewicht (mit entsprechender SA) | 14,0 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,1 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 8,0 t |
| Böschungswinkel vorne/hinten | 29°/42° |
| Wendekreis | 16,6 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 5.555 × 2.200 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.900 × 2.075 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 385 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 327 (3.150 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.110 |
| Radstand | 3.150 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 936 |
| Leistung | 200 kW/272 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 1.100 Nm/1.200–1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 5/5 CS 7,0 |
| Hinterachse | HU 5/5 CS 8,0 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 200 l/250 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/150 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 315/80 R22,5 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 445/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Zul. Gesamtgewicht (max. mit entsprechender SA) | 14,0 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,0 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 8,0 t |
| Böschungswinkel vorn bei gr. Bereifung | 33° |
| Wendekreis | 14,3 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 5.105 × 2.200 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.385 × 2.075 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 385 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 327 (3.600 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.125 |
| Radstand | 3.600 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 936 |
| Leistung | 200 kW/272 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 1.100 Nm/1.200–1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 5/5 CS 7,0 |
| Hinterachse | HU 5/5 CS 8,0 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 200 l/250 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/150 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 315/80 R22,5 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 445/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 x 4 |
| Zul. Gesamtgewicht (max. mit entsprechender SA) | 14,0 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,0 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 8,0 t |
| Böschungswinkel vorne/hinten | 29° / 42° |
| Wendekreis | 16,5 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 5.555 × 2.200 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.900 × 2.075 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 385 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 423 (3.000 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.105 |
| Radstand | 3.000 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 934 |
| Leistung | 170 kW/231 PS |
| Drehzahl bei max. Drehmoment | 900/1.200-1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 5/5 CS 7,0 |
| Hinterachse | HU 5/5 CS 8,0 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 145 l/200 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/150 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 315/80 R22,5 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 445/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Max. zul. Gesamtgewicht (mit entsprechender SA) | 14,0 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,1 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 8,0 t |
| Böschungswinkel vorne/hinten | 29°/42° |
| Wendekreis | 13,7 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 4.980 × 2.200 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.385 × 2.075 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 385 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 423 (3.150 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.105 |
| Radstand | 3.150 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 934 |
| Leistung | 170 kW/231 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 900 Nm/1.200-1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 5/5 CS 7,0 |
| Hinterachse | HU 5/5 CS 8,0 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 200 l / 250 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/150 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 315/80 R22,5 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 445/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Max. zul. Gesamtgewicht (mit entsprechender SA) | 14,0 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,0 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 8,0 t |
| Böschungswinkel vorne/hinten | 29°/42° |
| Wendekreis | 14,3 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 5.105 × 2.200 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.385 x 2.075 x 400 mm |
| Bodenfreiheit | 385 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 423 (3.600 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.125 |
| Radstand | 3.600 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 934 |
| Leistung | 170 kW/231 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 900 Nm/1.200-1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 5/5 CS 7,0 |
| Hinterachse | HU 5/5 CS 8,0 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 200 l / 250 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/150 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 315/80 R22,5 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 445/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Max. zul. Gesamtgewicht (mit entsprechender SA) | 14,0 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,1 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 8,0 t |
| Böschungswinkel vorne/hinten | 29°/42° |
| Wendekreis | 16,5 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 5.555 × 2.200 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.900 × 2.075 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 385 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 427 (3.150 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.110 |
| Radstand | 3.150 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 936 |
| Leistung | 200 kW/272 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 1.100 Nm/1.200–1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 5/5 CS 7,0 |
| Hinterachse | HU 5/5 CS 8,0 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 200 l/250 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/150 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 315/80 R22,5 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 445/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Max. zul. Gesamtgewicht (mit entsprechender SA) | 14,0 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,0 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 8,0 t |
| Böschungswinkel vorne/hinten | 29°/42° |
| Wendekreis | 14,3 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 5.105 × 2.200 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.385 × 2.075 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 385 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 427 (3.600 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.125 |
| Radstand | 3.600 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 936 |
| Leistung | 200 kW/272 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 1.100 Nm/1.200–1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 5/5 CS 7,0 |
| Hinterachse | HU 5/5 CS 8,0 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 200 l/250 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/150 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 315/80 R22,5 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 445/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 x 4 |
| Zul. Gesamtgewicht (max. mit entsprechender SA) | 14,0 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,0 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 8,0 t |
| Böschungswinkel vorne/hinten | 29°/42° |
| Wendekreis | 16,5 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 5.555 × 2.200 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.900 × 2.075 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 385 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 430 (3.150 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.110 |
| Radstand | 3.150 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 936 |
| Leistung | 220 kW/299 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 1.200 Nm/1.200–1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 5/5 CS 7,0 |
| Hinterachse | HU 5/5 CS 8,0 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 200 l/250 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/150 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 315/80 R22,5 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 445/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Zul. Gesamtgewicht (max. mit entsprechender SA) | 14,0 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,0 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 8,0 t |
| Böschungswinkel vorne/hinten | 29° / 42° |
| Wendekreis | 14,3 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 5.105 × 2.200 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.385 × 2.075 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 385 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 430 (3.600 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.125 |
| Radstand | 3.600 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 936 |
| Leistung | 220 kW/299 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 1.200 Nm/1.200–1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 5/5 CS 7,0 |
| Hinterachse | HU 5/5 CS 8,0 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 200 l/250 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/150 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 315/80 R22,5 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 445/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Zul. Gesamtgewicht (max. mit entsprechender SA) | 14,0 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,0 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 8,0 t |
| Böschungswinkel vorne/hinten | 29° / 42° |
| Wendekreis | 16,5 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 5.555 × 2.200 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.900 × 2.075 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 385 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 435 (3.150 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.110 |
| Radstand | 3.150 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 936 |
| Leistung | 260 kW/354 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 1.380 Nm/1.200–1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 130 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 5/5 CS 7,0 |
| Hinterachse | HU 5/5 CS 8,0 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 200 l/250 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/150 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 315/80 R22,5 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 445/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Max. zul. Gesamtgewicht (mit entsprechender SA) | 14,0 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,0 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 8,0 t |
| Böschungswinkel vorne/hinten | 29°/42° |
| Wendekreis | 14,3 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 5.105 × 2.200 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.385 × 2.075 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 385 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 435 (3.600 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.125 |
| Radstand | 3.600 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 936 |
| Leistung | 260 kW/354 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 1.380 Nm/1.200–1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 130 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 5/5 CS 7,0 |
| Hinterachse | HU 5/5 CS 8,0 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 200 l/250 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/150 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 315/80 R22,5 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 445/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Zul. Gesamtgewicht (max. mit entsprechender SA) | 14,0 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,0 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 8,0 t |
| Böschungswinkel vorne/hinten | 29° / 42° |
| Wendekreis | 16,5 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 5.555 × 2.200 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.900 × 2.075 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 385 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 527 (3.350 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.202 |
| Radstand | 3.350 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 936 |
| Leistung | 200 kW/272 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 1.100 Nm/1.200–1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 6/1 CS 7,5 |
| Hinterachse | HU 6/1 CS 9,5 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 200 l/250 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/170 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 365/85 R20 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 495/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Zul. Gesamtgewicht (max. mit entsprechender SA) | 16,5 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,5 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 9,5 t |
| Böschungswinkel vorne/hinten | 29° / 41° |
| Wendekreis | 15,1 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 5.305 × 2.300 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.650 × 2.200 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 380 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 527 (3.900 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.222 |
| Radstand | 3.900 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 936 |
| Leistung | 200 kW/272 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 1.100 Nm/1.200–1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 6/1 CS 7,5 |
| Hinterachse | HU 6/1 CS 9,5 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 200 l/250 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/170 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 365/85 R20 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 495/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Zul. Gesamtgewicht (max. mit entsprechender SA) | 16,5 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,5 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 9,5 t |
| Böschungswinkel vorne / hinten | 25° / 33° |
| Wendekreis | 16,9 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 6.015 × 2.300 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 3.430 × 2.200 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 384 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 530 (3.350 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.202 |
| Radstand | 3.350 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 936 |
| Leistung | 220 kW/299 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 1.200 Nm/1.200–1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 6/1 CS 7,5 |
| Hinterachse | HU 6/1 CS 9,5 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 200 l/250 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/170 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 365/85 R20 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 495/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Zul. Gesamtgewicht (max. mit entsprechender SA) | 16,5 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,5 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 9,5 t |
| Böschungswinkel vorne / hinten | 29° / 41° |
| Wendekreis | 15,1 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 5.305 × 2.300 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.650 × 2.200 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 380 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 530 (3.900 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.222 |
| Radstand | 3.900 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 936 |
| Leistung | 220 kW/299 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 1.200 Nm/1.200–1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 100/8 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 6/1 CS 7,5 |
| Hinterachse | HU 6/1 CS 9,5 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 200 l/250 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/170 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 365/85 R20 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 495/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Zul. Gesamtgewicht (max. mit entsprechender SA) | 16,5 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,5 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 9,5 t |
| Böschungswinkel vorne/hinten | 29° / 33° |
| Wendekreis | 16,9 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 6.015 × 2.300 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 3.430 × 2.200 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 384 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 535 (3.350 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.202 |
| Radstand | 3.350 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 936 |
| Leistung | 260 kW/354 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 1.380 Nm/1.200–1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 130 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 6/1 CS 7,5 |
| Hinterachse | HU 6/1 CS 9,5 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 200 l/250 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/170 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 365/85 R20 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 495/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Zul. Gesamtgewicht (max. mit entsprechender SA) | 16,5 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,5 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 9,5 t |
| Böschungswinkel vorne/hinten | 29° / 41° |
| Wendekreis | 15,1 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 5.305 × 2.300 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 2.650 × 2.200 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 380 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
| Typ | U 535 (3.900 mm) |
|---|---|
| Baumuster | 405.222 |
| Radstand | 3.900 mm |
| Motor (Euro VIe) | OM 936 |
| Leistung | 260 kW/354 PS |
| Max. Drehmoment bei Nenndrehzahl | 1.380 Nm/1.200–1.600 1/min |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenk. SAE-2 Ø 395 mm, gedrückt |
| Getriebe | UG 130 mit integriertem Verteilergetriebe |
| Achsen | Lenkergeführte Portalachsen mit Schraubenfedern |
| Vorderachse | AU 6/1 CS 7,5 |
| Hinterachse | HU 6/1 CS 9,5 |
| Elektrik | 24 V |
| Batteriekapazität | 140 Ah |
| Tankinhalt (Kraftstofftank) (Serie/SA) | 200 l/250 l |
| Tankinhalt (AdBlue) | 25 l |
| Lenkung mit max. Lenkungsdruck | RB 8098/170 bar |
| Bremsen | Pneumatische Scheibenbremsen |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 365/85 R20 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 495/70 R24 |
| Antriebsart (permanenter Allradantrieb) | 4 × 4 |
| Zul. Gesamtgewicht (max. mit entsprechender SA) | 16,5 t |
| Max. Gewicht auf Vorderachse | 7,5 t |
| Max. Gewicht auf Hinterachse | 9,5 t |
| Böschungswinkel vorn bei gr. Bereifung | 35° |
| Wendekreis | 16,9 m |
| Minimale Abmaße Fzg. (Länge × Breite × Höhe) | 6.015 × 2.300 × 2.900 mm |
| Abmaße Kipppritsche innen | 3.430 × 2.200 × 400 mm |
| Bodenfreiheit | 384 mm |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
Das Fahrzeug ist dargestellt mit Euro VIe und im Einfederungszustand. Nicht alle dargestellten Ausstattungen können zusammen verbaut werden. Abweichungen durch Änderungen und Modellpflegemaßnahmen vorbehalten.
Ausstattung
Das hat der Unimog an Bord.
Ausstattung
Fahrerhaus.
Exterieur.
Das Fahrerhaus des Unimog Geräteträgers bietet hohe Sicherheit und Ergonomie für den täglichen Einsatz.
Serie.
- Freisichtfahrerhaus, Sitzposition hinter der Vorderachse
- Kurzes Vorbaumaß
- Fahrerhaus aus Faserverbundwerkstoff, korrosionsfrei
- Fahrerhausfestigkeit nach ECE-R-29/3
- Komfortlagerung, schwingungsgedämpft
- Fahrerhaus kippbar, mechanisch-hydraulisch hochstellbar
- Tief nach unten gezogene Windschutzscheibe aus Verbundglas
- Tiefsichtfenster in den Türen
- Großes Rückwandfenster
- Abgasanlage: Endrohr nach oben
- Außenspiegel elektrisch, beidseitig heizbar und verstellbar
- Weitwinkelspiegel, heizbar
- Rampenspiegel
- Wärmedämmendes Glas rundum
- Elektrische Fensterheber
- Luftansaugung hochgezogen
- Beleuchtete, rutschfeste Auftritte mit Haltegriff
- Scheibenwischanlage oben, 3-stufig mit Intervallschaltung und zwei Haltepositionen
- Regensensor
- Automatisches Fahrlicht
Sonderausstattung.
- Windschutzscheibe beheizbar
- Mähtür anstelle rechter Tür
- Kamera-System mit Frontkamera, Rückblickkamera und Zusatzkamera für Anbaugeräte
- Sonnenblende außen
- Schließanlage, mit Zentralverriegelung
- Wegfahrsperre mit Transponder
- Fahrerhaus-Überrollschutz für EU-Traktorzulassung
EU-Traktor-Zulassung.
Mit einem speziellen Überrollkäfig sowie zusätzlichen Klebeschildern, Nothammer und erweitertem Typschild erfüllt der Unimog die Zulassungsvoraussetzung der EU-Richtlinie 167/2013 Fahrzeugklasse T1b. Kommunale Betriebe, Lohnunternehmer und Landwirte können den Unimog in Europa als Zugmaschine/Ackerschlepper zulassen. Das hat viele Vorteile bei Anwendung und Nutzung.
Freisichtfahrerhaus
Frontkamera
Mähtür
Interieur.
Die Inneneinrichtung des Fahrerhauses im Unimog Geräteträger ist bis ins Detail so konzipiert, dass Arbeiten auch unter widrigen Bedingungen komfortabel erledigt werden können.
Serie.
- Multifunktionslenkrad
- Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule
- Luftgefederter Schwingsitz für Fahrer, mit taillierter Rückenlehne, integrierter Kopfstütze, 3-Punkt-Sicherheitsgurt
- Leistungsstarkes Heizungs- und Belüftungssystem mit Pollenfilter, Restwärmenutzung
- Kabinenboden, eben, mit Durchstiegsmöglichkeit
- Stau- und Ablagefächer
- Dachkonsole mit 2 DIN-Einbauschächten für Radio/Tachograf
- 3 Einzel-Sonnenblenden
- Mittelkonsole mit zentralen Bedienelementen und 2 Einbauschächten
- Kombiinstrument 10,4 cm Diagonale
- Onboard-Diagnose für Fahrzeugzustände
- Lenkstockhebel rechts für Fahrbetrieb
- Sitze höhen-, längs- und neigungsverstellbar, Rückenlehne verstellbar mit integrierten 3-Punkt-Sicherheitsgurten
- Türverkleidung mit Armlehne und Flaschenhalter
- Innenbeleuchtung mit Leseleuchten für Fahrer und Beifahrer
- 3 Kleiderhaken
- Bordwerkzeug
- Kabeldurchführung abgedichtet (vorne und hinten)
- Lenkstockschalter links für Fernlicht und Scheibenwischer
- Klimaanlage (Sonderausstattung bei U 219)
Sonderausstattung.
- Klimatisierte Schwingsitze für Fahrer und Beifahrer
- Sitzheizung
- Kombiinstrument 12,4 cm Diagonale mit Farbdisplay
- Komfortlenkung mit elektromotorischer Lenkkraftunterstützung
- Wechsellenkung VarioPilot®
- Drehbarer Mähsitz
- Doppelsitzbank mit zwei vollwertigen Sitzen, mit integrierten Kopfstützen und 3-Punkt-Sicherheitsgurten
- Standheizung
- DAB-Radio mit Bluetooth
- Zusätzl. Lenkstockschalter links für Getriebebedienung
Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule
Wechsellenkung VarioPilot®
Staufächer im Fahrerhaus
Ausstattung
Motor.
Der Unimog Geräteträger überzeugt durch Leistung und Effizienz mit seinen zuverlässigen BlueTec-Dieselmotoren, die als 4- und 6-Zylindervariante verfügbar sind.
Serie.
- Mercedes-Benz Motoren mit BlueTec-Dieseltechnologie
- Diesel-Direkteinspritzung mit Turbolader/Ladeluftkühlung
- 2-Regel-Charakteristiken (Fahr-/Gerätebetrieb)
- Handgas elektronisch
- Hydrostatischer Lüfterantrieb
- Luftpresser 310 l/minc
- Lufttrockner, beheizt
- Luftfilter, Vorabscheider
- Kaltstart bis -15 °C
- Lange Wartungsintervalle (1.400 Bh)
- Luftansaugkamin mit Luftfilter und Vorabscheidung
Abgasnachbehandlung:
- Dieselpartikelfilter (nur Euro VIe)
- SCR-Katalysator
Kraftvolle Premium-Motorbremse:
- 2-stufige Dekompressionsbremse
- Max. Bremsleistung: 178 kW (OM 934), 302 kW (OM 936)
- Betätigung über Lenkstockhebel
Sonderausstattung.
- Motorvorwärmung
- Kraftstoffvorwärmung
- Wendelüfter Clean-Fix
- Kältepaket (bis -26 °C)
Motorleistung.
Mercedes-Benz Motoren: 4-Zylinder OM 934 (li.) sowie 6-Zylinder OM 936 (re.) mit Abgasanlage Euro VIe
Wendelüftung
1. Kühlen, 2. Umschalten, 3. Reinigen
Motordaten OM 934 (4 Zylinder).
| Baumuster | 934.971 | 934.972 |
|---|---|---|
| Leistung nach DIN (kW/PS) | 140/190 | 170/231 |
| Zylinderzahl, -anordnung | 4, stehend in Reihe | 4, stehend in Reihe |
| Arbeitsverfahren | 4-Takt-Diesel-Direkteinspritzung | 4-Takt-Diesel-Direkteinspritzung |
| Gesamthubraum (cm³) | 5.132 | 5.132 |
| Einspritzdruck (bar) | bis 2.400 | bis 2.400 |
| Verdichtungsverhältnis | 17,6 : 1 | 17,6 : 1 |
| Max. Drehmoment (Nm) bei Nenndrehzahl | 750 | 900 |
| Lüfterantrieb | hydrostatisch | hydrostatisch |
| Abgasnorm* | Euro VIe | Euro VIe |
Motordaten OM 936 (6 Zylinder).
| Baumuster | 936.971 | 936.971 | 936.976 |
|---|---|---|---|
| Leistung nach DIN (kW/PS) | 200/272 | 220/299 | 260/354 |
| Zylinderzahl, -anordnung | 6, stehend in Reihe | 6, stehend in Reihe | 6, stehend in Reihe |
| Arbeitsverfahren | 4-Takt-Diesel-Direkteinspritzung | 4-Takt-Diesel-Direkteinspritzung | 4-Takt-Diesel-Direkteinspritzung |
| Gesamthubraum (cm³) | 7.698 | 7.698 | 7.698 |
| Einspritzdruck (bar) | bis 2.400 | bis 2.400 | bis 2.400 |
| Verdichtungsverhältnis | 17,6 : 1 | 17,6 : 1 | 17,6 : 1 |
| Max. Drehmoment (Nm) bei Nenndrehzahl | 1.100 | 1.200 | 1.380 |
| Lüfterantrieb | hydrostatisch | hydrostatisch | hydrostatisch |
| Abgasnorm* | Euro VIe | Euro VIe | Euro VIe |
*Je nach regionalen Zulassungsregularien kann der Unimog Geräteträger auch als Euro-V-Variante geliefert werden (gilt ausschließlich für die Typen U 423, U 429 und U 529).
Ausstattung
Getriebe.
Der Unimog Geräteträger ist ein Arbeitstier. Das Angebot an Getriebevariationen ist auf die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten und auf unterschiedliche Kundenanforderungen abgestimmt. Das Grundgetriebe ist auf bis zu 24 Vorwärts- und 22 bzw. 24 Rückwärtsgänge erweiterbar. Der permanente Allradantrieb mit Sperrdifferential kann optional durch einen hydrostatischen Fahrantrieb oder eine Wandlerschaltkupplung ergänzt werden. Schnelles Wenden und Freischaukeln sind dank synchronisierter Wendegrupppe EQR (Electronic Quick Reverse) kein Problem.
Serie.
- Vollsynchronisiertes Mercedes-Benz Wendegetriebe mit 8 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgängen
- Einscheiben-Trockenkupplung, selbstnachstellend
- Permanenter Allradantrieb mit sperrbarem Längsdifferenzial
- Tempomat/Limiter
- Vmax-Begrenzer 89 km/h
- Elektropneumatische Schaltung (EPS)
- Schnell-Wendeschaltung EQR (Electronic Quick Reverse)
Sonderausstattung.
- Hydrostatischer Fahrantrieb EasyDrive für stufenlos einstellbare Geschwindigkeiten von 0,1 bis 50 km/h
- Automatisiertes Getriebe AutomaticShift (EAS) (für U 319 bis U 535 erhältlich)
- Wandlerschaltkupplung (WSK) (für U 319 und U 423 erhältlich)
- Arbeits-, Kriechgang- und Geländegruppe
Die Bandbreite der Getriebevarianten ist so vielfältig wie der Unimog. Die Fahrgeschwindigkeiten lassen sich komfortabel und flexibel genau auf die unterschiedlichen Arbeits- oder Fahrsituationen anpassen.
- Kriechgänge: 0,13 km/h – 1,69 km/h
- Arbeitsgänge: 1,26 km/h – 16,38 km/h
- Straßengänge: 7,2 km/h – 94,3 km/h
- Geländegänge: ca. 2,1 km/h – 27,1 km/h
Die Fahrgeschwindigkeiten sind abhängig von der gewählten Bereifung und der Motordrehzahl. Die o. g. Werte beziehen sich auf den U 400 mit Serienbereifung 315/80 R22,5 bei Motordrehzahl 2.200 U/min. Abgeregelt bei 89 km/h.
EasyDrive (hydrostatischer Fahrantrieb):
Der hydrostatische Fahrantrieb besteht aus einem am Hauptgetriebe angeflanschten Zwischengetriebe, aus einer Hydrostatverstellpumpe und einem Hydrostatverstellmotor. Das System ermöglicht vollhydrostatisches Fahren von 0,1 bis 50 km/h. Die Arbeitsgeschwindkeit lässt sich komfortabel auf den jeweiligen Einsatz stufenlos einstellen bei konstanter Motor- und Zapfwellendrehzahl. Die Umschaltung auf mechanischen Antrieb ist jederzeit möglich. Die Leistungssteigerung wird durch die Erhöhung des Systemdrucks auf 500 bar erreicht. Hierzu wurden spezielle wartungsfreie Hochdruckverrohrungen entwickelt.
AutomaticShift (EAS = elektronisch automatisierte Schaltung):
Zwei Fahrprogramme vereinfachen dem Fahrer die Arbeit: Beim Automatikmodus „A“ übernimmt das Fahrprogramm – abhängig von Lastzustand, Fahrpedalstellung, Betrieb Motor, Steigung/Gefälle und Motorbremse – das Schalten und Kuppeln vollständig. Sollte es erforderlich sein, kann der Fahrer manuell über den Multifunktionshebel einen Gangwechsel auslösen. Die volle Kontrolle verschafft das Fahrprogramm „M“ (manuell). Hier erfolgt die Gangwahl ebenfalls über den Multifunktionshebel. Der Fahrer bestimmt den Gang, das Kuppeln geschieht automatisch.
Für die Modelle U 435 und U 535 steht AutomaticShift (EAS) mit Zweipedal-Bedienung (Fahrpedal/Bremse) zur Verfügung. Die optimierte Schaltabstimmung führt zu spürbar kürzeren Schaltunterbrechungen und reduziertem Kupplungsverschleiß. Der Fahrer wird vor allem bei schaltintensiven Fahrzeugeinsätzen entlastet und kann sich besser auf seinen Einsatz und den Verkehr konzentrieren.
Wandlerschaltkupplung (WSK):
Die Wandlerschaltkupplung ist für eine Motorleistung von bis zu 170 kW und für ein Drehmoment von 900 Nm ausgelegt. Der Wandler übernimmt das hohe Anfahrmoment und die Lamellenkupplung die Schaltfunktion, beispielsweise für den 2-Wege-Einsatz. Die Schaltung von Überbrückungskupplung und Schaltkupplung wird durch das Antriebsmanagement automatisch gesteuert. Deshalb ist bei eingebauter Wandlerschaltkupplung kein Kupplungspedal vorhanden.
Ausstattung
Bremsen.
Die leistungsstarken Bremsen des Unimog Geräteträgers sorgen für mehr Sicherheit und Komfort – auch bei Arbeiten abseits gepflasterter Straßen.
Serie.
- Pneumatische Niederdruck-Bremsanlage (13 bar)
- Pneumatische Scheibenbremsen an allen 4 Rädern
- 4-Kanal-Gelände-ABS, umschaltbar auf Offroad-Einsatz
- Elektronische lastabhängige Bremskraftregelung (EBLF-Regelung), außer für U 219, dieser verfügt über eine automatische lastabhängige Bremskraftregelung (ALB)
- Druckluftanschluss für Nebenverbraucher
- Druckluftanschluss mit Wendelschlauch und Druckluftpistole
- Federspeicher-Feststellbremse
- Bremsbelagsverschleiß-Anzeige
Sonderausstattung.
- Allradfeststellbremse
- Anhängerbremsanlage, 2-Leitung
Ausstattung
Lenkung.
Die hydraulische Servolenkung kann für besondere Aufgaben durch eine Allradlenkung ergänzt werden.
Serie.
- Hydraulisch unterstützte Servolenkung
- Lenksäule höhen- und neigungsverstellbar
- Multifunktionslenkrad
Sonderausstattung.
- Allradlenkung (für U 423 bis U 535 erhältlich)
- Rechtslenkung
- Komfortlenkung mit elektromotorischer Lenkkraftunterstützung
- Wechsellenkung VarioPilot®
Ausstattung
Rahmen und Achsen.
Der formstabile Leiterrahmen des Unimog Geräteträgers macht ihn zusammen mit den Portalachsen zum geländefähigen Allrounder.
Serie.
- Durchgehender Leiterrahmen, formstabil
- Anhängemaul mit Steckbolzen vorn
- Integralträger für Frontanbauplatte
- Geräte- und Aufbaupunkte im Rahmen integriert
- Schraubenfeder mit progressiver Kennung
- Stabilisatoren vorn und hinten
- Teleskopstoßdämpfer
- Portalachsen
- Achsen 3-fach lenkergeführt
- Differenzialsperre an Vorder- und Hinterachse
- Fahrgestellkonservierung, Dinol
- Alle Sperren während der Fahrt elektropneumatisch über Klauenkupplung zu- und abschaltbar (100%-ige Sperrwirkung)
Sonderausstattung.
- Frontanbauplatte
- Dreiseiten-Kipppritsche
- Rahmenanbaubeschläge mittig, hinten und zwischen den Achsen
- Reifendruck-Regelanlage Tirecontril plus (außer U 219)
Hydropneumatische Achsfederung für 400er und 500er Modelle
Die Aktivierung der Differenzialsperren erfolgt intuitiv per Einstellrad.
Portalachse mit Radvorgelege: hohe Bodenfreiheit bei gleichzeitig niedrigem Fahrzeugschwerpunkt, da Achsrohr sowie Differenzial über der Radmitte liegen und das Differenzial sich nicht in der Achsmitte befindet
Die hydropneumatische Federung kombiniert aktive und passive Funktionen. Bei eingeschaltetem Motor wird so eine optimale Stabilität des Fahrzeugs und eine feste Rahmenhöhe unabhängig von der Beladung und Lastverteilung gewährleistet. Das erhöht den Fahrkomfort gerade bei einseitigen Belastungen und Kurvenfahrten erheblich.
Ausstattung
Bereifung.
Je nach Einsatzgebiet kann der Unimog Geräteträger mit einer Vielzahl von Bereifungen ausgestattet werden. Die optionale Reifendruckregelanlage TireControl plus ermöglicht es dem Fahrer, den Druck der Reifen flexibel an die Gegebenheiten anzupassen.
Reifenspezifikationen.
| Typ | U 219 | U 319 | U 423 - U 435 | U 527 - U 535 |
|---|---|---|---|---|
| Achsübersetzung | 6,53 | 6,53 | 6,38 | 6,38 |
| Serienbereifung (Weitere Bereifungsmöglichkeiten erhältlich auf Anfrage) | 295/60 R22,5 | 315/80 R 22,5 | 315/80 R22,5 | 385/65 R22,5 |
| Kleinste Bereifung (Reifen/Felge) | 295/60 R22,5 | 295/60 R22,5 | 315/80 R22,5 | 365/85 R20 |
| Größte Bereifung (Reifen/Felge) | 425/75 R20 | 425/75 R20 | 445/70 R24 | 495/70 R24 |
TireControl plus.
Für den Einsatz im Gelände unentbehrlich: die Reifendruck-Regelanlage Tirecontrol plus für ein schnelles Umschalten zwischen dem Fahrbetrieb auf der Straße und im Gelände. Ein besonders bodenschonender Einsatz in der Agrarwirtschaft oder bessere Traktion auf schwierigem Gelände wird damit genauso ermöglicht wie ein schnelles Vorwärtskommen auf befestigten Straßen.
Ausstattung
Elektrik.
Der Unimog Geräteträger verfügt über ein leistungsstarkes 24-V-Bordnetz, das sowohl mit zusätzlichen Steckdosen als auch zahlreichen Beleuchtungsoptionen erweitert werden kann.
Serie.
- Bordnetz 24 V
- Elektronikbox geschützt im Fahrerhaus mit Diagnose-Steckdose
- Dauerstrom-Steckdose 24 V/15 A
- CAN-Bus-Vernetzung
- Anhängersteckdose hinten, 15-polig /24 V
- Batterie 140 Ah
- Elektronisches Fahrzeugmanagement-System
- EMV-geprüft
- Generator 28 V/150 A
- Tageslicht-Scheinwerfer geschützt in Stoßfänger
- Leuchtweitenregulierung
- Nebelschlussleuchte
- Rückfahrscheinwerfer
- Umrissleuchten
- Einstiegsleuchten im Aufstiegsbereich
Sonderausstattung.
- Dauerstrom-Steckdose 12 V/15 A mit C3-Signal
- Bordsteckdose 24 V/25 A mit C3-Signal
- Gerätesteckdose 24 V/40 A, 32-polig, C3/C4
- LED-Arbeitsscheinwerfer nach hinten
- LED-Zusatzscheinwerfer höher gesetzt für Frontanbaugeräte
- LED-Rundumkennleuchten
- Bi-Xenon-Scheinwerfer, LED-Tagfahrlicht
- Scheinwerferreinigungsanlage
- Dachbügel mit LED-Fernlicht
- LED-Fernlicht zusätzlich auf Dachbügel
- Universelle elektrische Schnittstelle nach EN 16330
Bi-Xenon-Scheinwerfer
Gerätesteckdose, 32-polig
Ausstattung
Geräteantrieb.
Hydraulik.
Der Unimog Geräteträger lässt sich optional mit einer auf viele Anwendungsbereiche spezialisierte Arbeits- und Kommunalhydraulik ausstatten.
Sonderausstattung.
- Arbeits- bzw. Kommunalhydraulik nach EN 15431 für Stellbewegungen und Dauerverbraucher (Lieferung in Hydraulikpaketen)
- Ansteuerung Kreis I über 2 bis 4 doppelt wirkende Ventile mit Schwimmstellung
- Schneepflugentlastung
- Ölbehälter: 45 l
- Entnahmemenge: 30 l
Arbeitshydraulik
Kipphydraulik
Hydraulikpakete.
- Hydraulik für Kippereinrichtung bzw. Zusatzverbraucher mit 20 l/min, 185 bar
- Einkreis-Hydraulikanlage mit 55 l/min Fördermenge und 200 bar Arbeitsdruck
- Zweikreis-Hydraulikanlage mit Proportionalsteuerung: Kreis I/II, mit 32/55 l/min Fördermenge und 200/240 bar Arbeitsdruck
- Load-Sensing-Hydraulik mit 110 l/min, 240 bar
- Leistungshydraulik Kreis III/IV jeweils 125 l/min, 280 bar (für U 319 bis U 535 erhältlich)
Hydraulikschnittstellen
Loadsensing-Hydraulik
Leistungshydraulik
Nebenabtrieb.
Zusätzlich zur Arbeitshydraulik sind als Sonderausstattung Motor-Nebenabtriebe wie beispielsweise eine leistungsfähige Frontzapfwelle erhältlich.
Sonderausstattung.
- Frontzapfwelle: 160 kW
- Motor-Nebenabtrieb: i = 0,933
- Getriebe-Nebenabtrieb: schnell, mit 4-Loch-Anschluss, i = 1,0
- Getriebe-Nebenabtrieb: sehr schnell, mit Flansch, i = 0,61
Frontzapfwelle
Ausstattungspakete
Ausstattung, ganz nach Ihrem Bedarf.
Der Unimog Geräteträger bringt in Serie schon eine ganze Menge mit, um optimal für den Einsatz ausgerüstet zu sein. Darüber hinaus gibt es viele weitere Optionen, den Unimog ganz individuell auf Kundenwünsche anzupassen.
Mit diesen drei attraktiven Ausstattungspaketen springt in Summe ein lohnender Preisvorteil heraus.
Das Winterpaket lässt keinen kalt.
In dieser Option ist eine Warmwasser-Heizung und eine beheizbare Frontscheibe enthalten – ein weiteres Sicherheitsplus bei frostigen Temperaturen. Für den Fahrer bleibt es mit dem luftgefederten Schwingsitz mit Sitzheizung angenehm warm und komfortabel. Die Bediengeräthalterung sowie diverse Steckdosen in und am Fahrzeug stellen die sichere Bedienung und die Stromversorgung für Winterdienstgeräte sicher, wobei die verstärkte Lichtmaschine die Batterie zuverlässig mit Elektrizität versorgt, auch bei erhöhtem Strombedarf durch Zusatzverbraucher. Sollte das Fahrzeug längere Zeit abgestellt werden, schützt der Batteriehauptschalter die Batterie vor Tiefentladung.
- Frontscheibe klar, beheizbar
- Warmwasser-Zusatzheizung, Fahrerhaus und Motor
- Schwingsitz luftgefedert mit Sitzheizung für Fahrer
- Universelle Halterung für Bedienteil
- Universelle elektrische Schnittstelle nach EN 16330
- Steckdose vorn 24 V, 7-polig
- Dauerstromsteckdosen 12 V (C3), 12 V u. 24 V Mittelkonsole
- Bordsteckdose 24 V/25 A im Fahrerhaus mit C3-Signal
- Batteriehauptschalter am Batteriekasten
Mit dem Sicherheitspaket gehen Sie auf Nummer Sicher.
Für hervorragende Sichtverhältnisse auch unter problematischen Bedingungen umfasst das Sicherheitspaket ein Kamera-System mit Front- und Rückblickkamera, Rückfahrwarner sowie das große Kombiinstrument mit 12,7 cm Diagonale mit Monitor und Videofunktion. Die Sonnenblende außen sieht nicht nur gut aus, sondern sorgt für blendfreie Fahrt auch bei tief stehender Sonne. Für zusätzliche Sicherheit für Fahrer und Fahrzeug sorgen außerdem die Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, der Aktivkohlefilter, ein Reifenfüllschlauch mit Manometer, die Füllstandwarnanzeige für das Hydrauliköl sowie Verbandstasche, Warndreieck und Warnleuchte.
- Monitor, für Kamerasystem
- Rückblickkamera
- Frontkamera
- Aktivkohlefilter
- Rückfahrwarner
- Sonnenblende außen, transparent
- Schließanlage mit Zentralverriegelung
- Füllstandswarnanzeige, Hydrauliköl
- Kombiinstrument, 12,7 cm, mit Videofunktion
- Warndreieck und Warnleuchte
- Verbandstasche
- Reifenfüllschlauch mit Manometer
Das Lichtpaket bringt den richtigen Durchblick.
Dieses Paket beinhaltet Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und eine Scheinwerfer-Reinigungsanlage, LED-Arbeitsscheinwerfer am Fahrerhaus oben sowie zusätzliche höhenverstellbare LED-Scheinwerfer an der A-Säule plus Halogen-Nebelscheinwerfer und zusätzliches LED-Fernlicht am Dachbügel.
- Bi-Xenon-Scheinwerfer, LED-Tagfahrlicht
- Scheinwerferreinigungsanlage
- LED-Scheinwerfer zusätzlich, höhenverstellbar, A-Säule
- LED-Fernlicht zusätzlich, mit Dachbügel
- LED-Arbeitsscheinwerfer, Fahrerhausrückwand, oben
- Nebelscheinwerfer Halogen
